屯門54區村落小坑村居民余先生亦有試坐，他指新巴士線開設前只倚賴小巴，大呻小巴班次不穩，日後會改搭新巴士線。 交通方面，項目坐擁港鐵屯馬綫兆康站及屯門站雙站優勢，根據實地測試，由項目往港鐵兆康站，車程僅需3分鐘內。 另乘坐現有專線小巴 40 號可迅達港鐵屯門站，加上快將投入服務的屯門(第 54 區)至屯門站循環巴士線 ，將緊密連繫屯門站及V City 大型商場。 上述三條車線將分別連繫兆康站及屯門站，雙站優勢盡在掌握，瞬間連接全港港鐵網絡。 通宵過海隧道巴士第 N969 號線服務重整建議 （页面存档备份，存于互联网档案馆），元朗區交運會巴士服務工作小組第六次會議記錄，2013年12月5日。 通宵過海隧道巴士服務重整建議 – 第N969號線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），元朗區議會巴士服務工作小組文件，2013／第17號。
由上述路線往港島方向於上車後兩小時內互轉本路線往港島方向，第二程可獲 $5.00 的折扣優惠；由上述路線往九龍方向於上車後兩小時內互轉本路線往新界方向，第二程可獲 $1.50 的折扣優惠。 由本路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往屯門方向，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。 乘客使用八達通卡乘搭本路線，於六十分鐘內於指定車站轉乘港鐵屯馬線或輕鐵，可獲回贈本路線車費；於港鐵屯馬線指定車站出閘或於指定輕鐵車站拍卡出站後六十分鐘內轉乘本路線，可獲免費乘搭本路線。 因應港鐵獲得本路線的營運權，港鐵於2021年增購3輛Enviro500 MMC 12米雙層巴士，車隊編號為 ，繼承港鐵早期的Enviro500車隊編號（ ），用以擴充旗下車隊及加強屯馬線及輕鐵的接駁服務。
屯門54區巴士: 交通
就屯門54區屋邨陸續入伙，城巴下周一（26日）起將開辦新的過海路線950，由屯門菁田邨直達灣仔；同日起至10月25日，屯門北5條巴士線，逢周一及周二將輪流提供半價優惠，讓居民體驗巴士出行。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈N368 來回程加停美孚站 增設分段收費及轉乘優惠 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2017年12月。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第N368號線服務調整 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2017年12月13日。 〈九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2015年3月21日。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
本路線的電子地點牌，來回程均加上「特快線」的分頁，以表示本路線於兆康與屯門市中心之間取道屯門公路特快往來，為自輕鐵輔助巴士A73線停辦12年後，首條途經香港主要幹線之港鐵巴士路線。 香港特別行政區政府運輸署，〈由2015年12月8日起調整通宵過海隧道巴士第N969號線(天水圍市中心 - 銅鑼灣(摩頓臺))的行車路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2015年12月7日。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦港鐵巴士路線第 K54 屯門54區巴士 號線（和田邨 – 屯門市中心（循環線））〉［交通通告］，2022年7月20日。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
屯門54區巴士: 屯門下周日起增6條新巴士線 城巴盼部分年內改全日服務
下晝1點15分左右，佢哋仲接見咗香港立法會（新界西北）議員周浩鼎，期間周浩鼎議員向匯達交通兩位總裁表達當區嚟緊將會有新嘅屋苑入伙、新嘅商業中心亦會落成啟用，相信城巴呢啲新嘅路線會有良好嘅客量。 高層管理人員亦去到和田邨巴士總站，當中包括匯達交通嘅行政總裁譚利民（Adam Leishman）、營運總裁李卓豪（Richard Hall）。 由菁田邨開出嘅班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）0700時；由上水（天平邨）開出嘅班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）1800時。 城巴早前在皇后山4條巴士線的投標中贏過九巴獲批，運輸署昨日（3日）將屯門54區6條巴士線再批予城巴。 使用「屯門－南昌」全日通和「屯門－紅磡」全月通的乘客，需出示有效車票及登車證方可免費乘車，「屯門－南昌」全月通的乘客需確認八達通卡方可免費乘車。
- 50M為全日循環線，連結屯門區內第54區及屯門站，全程收費$4.9，將於周日（17日）起率先投入服務；50、55和56號巴士路線，將於下周一（18日）起提供服務，在繁忙時間提供服務，來往屯門54區及尖沙咀、觀塘和上水。
- 交通路線建議 - 負評分限制由2011年7月21日開始，凡於交通路線建議作出負評分，必須在評分前以回文方式就有關的路線建議作出不少於20字的評論，方能作出負評分。
- 新界西北近年來成為不少年青人上車的熱門區域，當中特別是屯門區，交通愈來愈方便，社區配套亦愈來愈成熟，日常起居生活與居住市區無異。
- 位於屯門西北的屯門54區，前身為小坑村和青山醫院之間、1950年代初成立的政府青山試驗農場，2000年代初土地被平整用作貨櫃場之用。
計劃也因反對而被暫時擱置，但於2015年12月8日實行了往天水圍的改道，並繞經屏山，成功吸納屯門市中心、紅橋、藍地和洪水橋客源，令客量增加，亦能節省大欖隧道高昂的隧道費。 （三）及（四）政府計劃在今年年初就有關屯門西繞道勘測研究的結果，以及最新建議的屯門繞道的詳細情況，包括走線及推展時間表，諮詢相關的區議會及持份者。 屯門54區巴士 政府計劃在今年開始屯門繞道的可行性研究，以紓緩屯門區內道路的交通負荷。 為配合屯門第54區房屋及相關發展，土木工程拓展署（土拓署）將會建造L54B路及其連接路，和進行藍地交匯處道路改善工程。 評估報告指出，工程興建後的交通網絡將足以應付因屯門第54區未來房屋及相關發展項目而增加的交通流量。
屯門54區巴士: 港島路線
亦有身為車長的網民提醒正確做法，「策略就係停埋一邊報告公司，等督察嚟帶路，私自改變行車路線出事，到時係司機揹鑊上身，佢肯聽你班貴賓講係佢唔識死，你班貴賓鬧佢係你地唔識死」。 有網民近日遇上一時不懂路的巴士車長，要求車上乘客於同區另一車站下車，更指事發時不少乘客鼓譟，甚至開聲鬧車長。 不少網民也認為司機忙中有錯屬正常的事，又指乘客不應將情緒發洩於車長身上，「司機都係人，有錯幾出奇」、「再鬧多兩句變大埔車禍2.0」。
在屯赤隧道公路啟用初期，龍運會加派外勤人員到主要站點協助乘客，並在各個巴士站張貼乘客通告，方便乘客了解路線及站位更改。 至於元朗及北區路線的改道安排，龍運會與運輸署審視首階段的落實情況，跟進後續安排。 屯門54區巴士 線會改經青山公路新墟段近景峰花園和屯門鄉事會路近新墟一帶，加強覆蓋更多現時未有直接服務的地區，繁忙時間班次亦為二十分鐘一班。
屯門54區巴士: 九巴
記者中午時分試搭50M線前往屯門站，乘客主要為長者，沿途未有乘客上車，由和田邨駛達屯門站需約15分鐘。 屯門54區巴士2023 近年來，新界西北成為不少年青人上車的熱門區域，特別是屯門區，基於交通愈來愈方便，而且方便接壤邊境，加上戶型多元化，對投資者及用家的吸引力都大增。 當中位於屯門兆康第54區項目(地址為欣寶路8號)，將有近5,000伙新供應應市，乃屯門以至2022年歷來最大型私人住宅發展項目。
評估報告亦預計現有的公共交通服務可應付新屋邨落成後所產生的乘客需求。 因應屯門第54區房屋及相關發展，土拓署已安排多項道路改善工程，包括擴闊藍地交匯處現有路口及更改道路標記，以疏導屯門第54區發展後所帶來的預期交通增長。 土拓署預計有關道路工程於二○二一年展開並於二○二二至二三年度完成。
屯門54區巴士: 路線紀錄
經屯門公路及長青隧道快速連接屯門菁田邨、和田邨、欣田邨、兆康苑、紅橋、屯門公路巴士轉乘站、黃大仙、九龍灣及觀塘商貿區。 由菁田邨開出的班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）上午7時20分；由觀塘碼頭開出的班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）下午6時正。 由菁田邨開出的班次服務時間為星期一至五(公眾假期除外)上午7時20分；由觀塘碼頭開出的班次服務時間為星期一至五(公眾假期除外)下午6時正。 運輸署多年來阻撓九巴開辦N960線，導致屯門市中心和北部長期缺乏通宵過海巴士直接路線（2021年獲建議開辦，走線與960相同），而N962、N260兩線分別由城巴及九巴營辦，不設跨公司轉乘優惠，故乘搭兩線轉乘需繳付近40元昂貴車資。
N368 路線永久改道及新增巴士站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［乘客通告］，2018年11月。 不過，田北辰批評巴士站沒有上蓋，指「烈日當空，附近想搵個地方遮一遮都冇」，更形容自己站著幾分鐘已「曬到燶」，不敢想像需在該環境等車十數分鐘。 他表示，今日曾詢問在場相關部門人員關於興建上蓋的進度，但對方未能提供時間表。 位於屯門青山公路大欖段170號的小秀村，即是為屯門區東南部地方掃管笏的...
屯門54區巴士: 城巴屯門和田菁田拓版圖 九巴「拆線」迎戰
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雖然有關環境許可證已於2001年批出，而其中一座校舍（位於和麗樓現址）亦曾於2002年增補校舍分配工作推出，供小學申請轉全日制之用。 屯門54區巴士 屯門54區巴士2023 然而由於孫九招的緣故，54區的基建工程一直擱置，而上述校舍的興建計劃亦告取消。 直至1990年代末，政府決定開發該區域，以提供更多房屋供應，並就此進行環境影響評估。 按照當時的藍圖，和田邨位置將興建2座校舍，並提供一幅私人住宅用地。 ）是香港房屋委員會轄下公共屋邨，位於屯門區西北部第54區興貴街，鄰近菁田邨、寶田邨、欣田邨，由房屋署總建築師（1）負責總體設計，並由王歐陽（香港）有限公司負責細部設計，安保工程承建。
屯門54區巴士: 收費
香港鐵路有限公司，〈港鐵開辦K54號新巴士路綫 接駁屯門第54區及屯門市中心〉［新聞稿］，2022年7月19日。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 港鐵K54專線循環巴士8月1日通車，來往屯門興貴街至屯門市中心。 實政圓桌立法會議員田北辰表示，今日聯同港鐵、運輸署、民政事務署人員及一班屯門街坊試乘，並進行啟動儀式。
此路線往天水圍方向由2015年12月起改行屯門公路及青山公路，時值區議會休會，在公佈改道後旋即惹來天水圍居民的反彈。 不過此路線的嚴重賠本情況由開辦以來一直持續，運輸署早在2006年已建議此路線、N962及N968來回改經紅磡海底隧道，以節省西隧的高昂隧道費；結果只有N968改行紅隧計劃得以落實（並易名N368），而此路線及N962改道計劃則在反對下撤回。 隨著運輸署喺2021年8月3號公佈揀選城巴營運屯門54區嘅6條巴士路線，城巴正式為屯門新嘅54區推出全新以及全面嘅巴士網絡——其中2022年7月17號率先開辦嘅50M號路線會提供連接屯門54區以及屯門站嘅區內巴士服務。 而2022年7月18號開辦嘅50、55、56號路線就分別提供直接往來屯門54區以及尖沙咀、觀塘、上水嘅特快服務。 屯門54區巴士2023 早前一同中標嘅另外2條往來屯門54區以及港島全新過海路線亦預期喺2022年內稍後時間開辦。 城巴計劃2022年內因應顧客需求，將屯門54區內部分原本只係上、下晝繁忙時間路線改做全日服務，為屯門的顧客帶來新嘅公共交通選擇。
屯門54區巴士: 服務時間
在 年巴士路線發展計劃中，總站遷往中環（港澳碼頭），改經紅磡海底隧道、西九龍走廊及葵涌道，但被多個區議會及西九龍走廊沿線居民以噪音問題反對。 城巴表示會優先用達到歐盟6型環保排放標準嘅新巴士行走呢批新路線，配備全車座椅安全帶、電子穩定控制系統、車速限制減速控制裝置以及等離子空氣清新機，並且會同多條城巴以及新巴路線喺屯門公路巴士轉乘站以及九龍區設有超過190項八達通轉乘優惠，提供更便捷、多元化嘅公共交通選擇畀居民。 經元朗公路、新田公路及粉嶺公路快速連接屯門菁田邨、和田邨、欣田邨、兆康苑、上水站、上水廣場及上水（天平邨）。
屯門54區巴士: 計劃詳情
他認為有關專線開通可以便利當區居民，但批評巴士站「冇瓦遮頭」。 巴士迷Tom、阿金和Daniel昨日特意到和田邨拍攝新巴士路線。 Tom指城巴需面對港鐵巴士新線K54線的競爭，擔心「會做得有啲辛苦」。 Daniel 則希望城巴打入新界市場後不影響其他區的服務質素。 屯門第54區有兩條新屋邨，分別是和田邨及菁田邨，位於寶田邨以北及兆康苑以西。
屯門54區巴士: 九巴城巴新增屯門54區路線
九巴今日（21日）發出公告，指將會分階段翻新全港21個轉車站，以提升乘客轉乘體驗。 而翻新包括提供更清晰的標示，以幫助乘客更容易找到轉乘路線的月台。 屯門54區巴士2023 運輸署表示，在審視巴士服務營辦商的建議書後，決定揀選城巴（專營權一）營運上述六條巴士路線。 運輸署指，正與巴士公司跟進營運細節，會於稍後時間公布新巴士服務的詳情，包括投入服務日期、服務時間及班次等。
