台江國家公園成立之後，沙洲也獲得較佳的管理與保護，我一上岸就見到成群的和尚蟹在沙灘覓食，這種只會直直走不會橫行霸道的螃蟹很可愛，因蟹甲造型像和尚的大光頭而命名，牠們只要受到驚嚇就會集體臥倒藏入沙中，真的非常有趣。 準備再搭船回下山漁港，回程時間也大約35分鐘，樂多就這樣沿途聽著導覽和看著潟湖的風景。 突然之間跟我說想要上廁所，一問之下才知道原來剛剛導覽人員說廁所可以看到海裡面的螃蟹和魚，就這個原因讓樂多期待去廁所。 徐佳瑩的失落沙洲『我的心乘著斑駁的輕舟，尋找失落的沙洲』，正如同我們現在搭乘【台江號】，直往【網仔寮汕】的心情寫照。 然而隨著海流不斷地襲擊沙洲，掏盡沙洲地基，內海的面積也逐漸向陸地靠攏縮小中。 也因此【網仔寮汕戰士】順勢誕生，【網仔寮汕戰士】主要任務為保護沙洲，藉由竹子或木樁等自然材料，將二分之一的竹樁插入沙攤內，整齊排列成圍籬，防止季風與颱風吹襲，達到定沙效果;同時選擇馬鞍藤進行人工植栽，保留沙土。
- 永順號是一艘大型膠筏，船上配備簡易廁所，上船後要先穿好救生衣準備出發。
- 通常成對或成小群出現，台江地區全年普遍易見，冬季時數量更多，且有大群聚集的現象，顯見有冬候鳥族群。
- 在船上20分航程中，導覽人員一路介紹潟湖之中豐富的生態景觀，有時候還會搭配圖片讓人更快了解，有趣又不無聊。
- 牡蠣養殖：在1959年時，一般還是以插竹式為主，養殖面積已經到達六千兩百公頃，年產量到達四千四百公噸。
- 而台南在地美食除了牛肉湯、豆花、蝦餅以外，還有許多海鮮類美食等著大家一起來品嚐。
今年春節10天連假，今天雖是大年初五開工日，台南仍有不少遊客，關子嶺風景區一早即有逾5千人登山、享美食，頑皮世界野生動物... 台江國家公園管理處指出，西側沙岸首當其衝，因發現步道有零星損壞情形，經評估後雖不影響結構安全，但為減緩侵蝕情形，將在潮線上打入木樁補救，工程進行期間才封閉步道，未來將視進度重新開放。 《極島森林》陳柏霖與劉冠廷一同到台南台江網仔寮沙洲種樹救海岸，要離別的時候，劉冠廷送懷表給陳柏霖，還要他「放在懷裡」，看得出好感情。 ▲龍山社區為了讓遊客了解蚵仔養殖過程及海濱植物特色，特別設置了體驗觀摩區，社區志工復育了三十多種的海濱植物，透過解說員講解遊客更能瞭解海濱植物的生長特性。
網仔寮沙洲: 網站搜尋
七股潟湖生態體驗之旅～可以搭船遊潟湖、探索生態、登上無人島（網仔寮汕），在船上或無人島上聽著導覽人員風趣的導覽樂趣無窮更能增長見識，然後更棒的是還有烤牡蠣30分鐘內免費續盤吃到飽，是很超值的生態之旅，更是適合親子同遊。 台南是最受歡迎的旅遊城市，除了穿街走巷尋訪老城魅力，海線風景同樣迷人。 《ETtoday新聞雲》就整理出台南海線一日遊景點，可以搭船前往無人島，踏上台灣極西點遠眺台灣海峽，還有藏有天空階梯的純白遊客中心可以拍照打卡，親子也有可以盡情玩水的海水浴場，傍晚再前往秘境沙洲賞夕陽，就是超豐富的一天。 船班搭乘幾十個人都不是問題，只要15人就開船，船上也會有導覽人員解說，船班一趟下來可以認識好多跟潟湖與在地文化相關的資訊。 通過快速道路下方出去就是七股潟湖了，眼前都是一大片的養蚵棚架，絕對會讓你眼睛一亮，因為你會發現原來台南養蚵人家這麼多，沿途還會看到很多種的鳥類，而且潟湖的景觀真的是平常沒見過的，只有來搭船才可以這麼近距離認識潟湖。
我們來訪當天的船班時間，我們搭乘的是早上11點的船，由於前一晚住台南市區，所以需要花點時間開車過來，大家記得安排好時間，以免錯過。 環島一圈回到了網仔寮碼頭，可以再觀賞沙洲周邊所生長的海茄苳、紅海欖與欖李與沙地上的和尚蟹，形成豐富的生態系統。 動力船從海寮碼頭出發，經七股溪出海口沿著潟湖中的遊湖路線開始了這趟七股生態之旅；途中經過大大小小的蚵棚和定置漁網(網罟)，形成非常特別的內海景色。 這個碼頭很特別，是由船家自己建設的碼頭，是目前七股潟湖裡面設備最新穎的船家，導覽解說也在一定水準之上，當然價格也略高於其他船家。
網仔寮沙洲: 龍海號
網仔寮汕中央是由木麻黃為主構成的防風林，退潮時可觀察在沙灘上成群的和尚蟹，是觀察濱海植物及沙丘地形最佳地點。 網仔寮沙洲 行動不便的遊客若想要搭乘膠筏前往網仔寮汕，可請當地船家協助乘坐，登上沙洲後，最先映入眼簾的便是可愛的和尚蟹意象公仔及遮陽小草屋，吸引許多遊客拍照打卡做紀念。 整座沙洲範圍不算大，快步走一圈也許10分鐘就能走完，但來到這裡不妨把腳步放慢，轉個彎後還會看見一望無際的臺灣海峽。 永順號基地面積很寬闊，停車非常方便，挑高的屋頂與開放式空間設計，不僅通風也不覺悶熱。
認識一下正航行之上的潟湖，以及養蚵知識，順便認識周邊可能看見的海鳥也不錯。 網仔寮沙洲2023 吹著涼涼的風，船程來回約九十分鐘，單趟（在船上的時間）約半個小時出頭，不會太久，心曠神怡悠悠哉哉。 這次我們選擇了搭乘七股永順號觀光竹筏來一訪這個台南秘境，整個行程只要250元/人，除了可以搭船遊潟湖、專人講解導覽、探索豐富的自然生態、還可以登上網仔寮汕無人島，最重要的是還可以享有烤牡蠣(烤蚵)吃到飽。
網仔寮沙洲: 台南海線一日遊攻略！訪無人島秘境、烤蚵吃到飽 失落沙洲看夕陽
再加上沙洲之間，原本有兩個潮口，現在只剩一個潮口，水循環變慢，泥沙的流動變緩，七股潟湖逐漸淤積變淺。 養殖區域就在潟湖北邊的周萬松，一家三代都在七股養蚵，一部分蚵田因為青山港汕內移，而沉在海裡，還在潟湖內的蚵田，也被埋了不少。 台南市水利局主任秘書蔡國銓說，從航照圖看見，1994年到2009年，每年大概有50公尺的退縮。 臺灣師範大學地理學系教授林宗儀說明，由於內陸側已經興建堤防，一邊動一邊不動，導致潟湖越來越小。 沙洲的沙，一部分來自季風，一部分來自溪流，曾文水庫興建之後，來沙量減少，加上漁港興建的突堤效應，沙洲不只有垂直的沙量變化，還有水平空間，持續往東、往南漂移，向內陸退縮。 水域面積約1000公頃的七股潟湖，像個聚寶盆，目前記錄到125種魚類，有3種是國際上列為極度瀕危的魚種，冬季更是候鳥的重要驛站。
民眾可於六孔碼頭、南灣碼頭搭乘娛樂漁筏暢遊七股潟湖後抵達網仔寮汕，唯因潮汐高差問題，碼頭無法全面提供無障礙登船場域，如想乘坐請洽船家或六孔管理站協助。 此外，無障礙步道區內並無廁所，若有需求也請到六孔碼頭、南灣碼頭使用無障礙廁所。 臺灣的極西點就位在七股，有機會來到國境之西，千萬別錯過這個潟湖生態遊船必玩景點。 七股潟湖是台灣最豐富的生態寶庫之一，擁有自然的生態景觀與植物生物，體驗七股潟湖這道台南秘境最佳的方式就是搭乘觀光竹筏遊潟湖，非常適合親子參訪極具教育意義也可以更加的認識台南。 台南社大環境小組研究員晁瑞光說，今年多次到曾文溪與急水溪間的海岸勘查，並以空拍機拍攝，對照不同時間的長期變化，發現七股潟湖外的兩大沙洲，網仔寮沙洲及青山港汕持續被浪潮沖平，向內退縮，過去這兩個沙洲是連在一起，如今已出現缺口。
網仔寮沙洲: 台南2大沙洲退縮 潟湖恐陸化
2.在四草地區大眾廟後面及東側水道的紅海欖（五梨跤）具茂密支持根及樹冠層，廟旁水道的海茄苳根據年輪調查應有超過數十年的歷史，形成獨特風格的「綠色隧道」。 廟的前潮池及周邊水道有生長良好的欖李，六月開滿白花有如六月雪，另有少數人工復育的水筆仔，在此處小小範圍內可同時看到四種紅樹林植物。 3.在四草湖區域（鹽水溪、嘉南大圳、運鹽古運河，與竹筏港溪交會處）有原生較大面積的海茄苳、欖李與紅海欖（五梨跤）的混合林。 沙洲：海中的沙礫，因波浪和海流的作用，在濱海地區形成的堤狀沙礫堆積地形，通稱沙洲或障沙島。 沙洲為地理學上的名詞，當地人則稱之為「汕」，如：新浮崙汕、頂頭額汕。 清道光3年（西元1823年）正月全臺大地震，促使土石鬆散且容易受侵蝕，同年7月連續多日的狂風暴雨，將原本鬆散的土石大量沖刷而下，促使當年的漚汪溪（現曾文溪）改道，改道後土石流沖入台江，將台江填為陸地。
▲網仔寮沙洲屬台江國家公園一部分（圖/奧丁丁體驗）▲大片防風林保障了沙洲不易流失（圖/奧丁丁體驗）來到這裡導覽會先暫停約十到十五分鐘，讓遊客們登上沙洲踏著步道散步一圈。 來到台南安平，除了逛老街、看夕陽、參觀安平古堡、樹屋等在地名勝古蹟，當然也不能錯過這裡最迷人的在地小吃。 而台南在地美食除了牛肉湯、豆花、蝦餅以外，還有許多海鮮類美食等著大家一起來品嚐。
網仔寮沙洲: 守護七股潟湖 台江國家公園要在網仔寮沙洲植樹7萬株
春節將近，各地遊子春節回家與家人團聚，嘉義縣長翁章梁為讓在外工作、求學民眾返鄉更便利，鼓勵遊客到嘉義旅遊，20日小年夜嘉... 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 2020年時，願景工程曾推出《為未來種一棵樹》報導，指出種樹是幫地球降溫最有效的方式。
- 較為瘦長的青山港汕已有部分被浪潮沖平，海水直接越過沙洲往內陸魚塭而去，所能發揮的阻擋功能已逐漸失去，目前七股潟湖淤積持續，學者預測7年後將陸化，隨著兩大沙洲的退縮，更令人憂慮。
- 台江國家公園管理處與慈心基金會合作，將於七股網仔寮沙汕植樹7萬株，守住全台最大潟湖地景。
- 每個人都有專屬的座位，可不是隨便座的喔，安排好最棒了，不管上船順序大家只要依位置入座即可。
- 另外，台江亦為歷史上數起關鍵事件發生地；例如鄭成功由鹿耳門水道進入內海，出其不意攻擊更早在此殖民的荷蘭人，使臺灣發展為漢人優勢社會。
- 例如一般管制區原擬設「大潮溝西側魚塭」、「大潮溝」兩區，但民眾反對而取消。
- 七股潟湖有青山港汕、網仔寮汕、頂頭額汕，三座沙洲屏障，海水從潮口內外流通，造就半淡鹹水的生態系，潟湖內風浪平穩，先民立起蚵架，造就今日蚵田景象。
- 想保護潟湖，首先要保護沙洲，想保護沙洲，最大的挑戰，是怎麼把沙留住。
井仔腳瓦盤鹽田是北門的第一座鹽田，也是現存最古老的瓦盤鹽田遺址，每到落日時，鹽田倒映橘紅夕陽，搭配天空絢爛雲彩，夢幻景緻是台南最代表夕照景觀。 從台灣至澎湖東吉嶼海域之歷史航道，包括：大航海移墾時期閩台對渡的代表性航道、鄭成功登台航道、清朝台灣移墾時期的代表性航道、黑水溝移民拓墾航道等，代表不同時期台海歷史文化以及豐富的沉船文化遺產。 通常成對或成小群出現，台江地區全年普遍易見，冬季時數量更多，且有大群聚集的現象，顯見有冬候鳥族群。 黑面琵鷺是全球瀕危鳥種，總數量不超過3000隻，台江地區是目前全世界黑面琵鷺數量最多的度冬棲息地。 春天北返前覓食頻繁，有時會出現在路邊水位適當的休耕魚塭中。
網仔寮沙洲: 網站導覽
這個特殊的地形架構與海洋資源也成了遊客最喜愛的旅遊景點，發展出烤鮮蚵吃到飽、搭船遊潟湖以及登網子寮汕沙洲等七股限定的特殊遊程。 有許多遊客是衝著烤鮮蚵吃到飽而來，畢竟250元的門票，只要努力一定可以吃夠本。 潟湖等同內海，七股潟湖外側從北到南分別有青山港、網子寮汕、頂頭額三座濱海沙洲形成天然屏障，讓七股內海成為最安全也最便捷的天然魚塭，除了一望無際的蚵棚還有現撈網罟貨。 沙洲可阻擋外海的風浪，屏障內海平靜安全的水域，孕育豐富的魚蝦貝類，也保護魚苗成長游向外海，潟湖是水產資源豐富的天然魚塭，餵養靠海維生的七股人。 搭船遊潟湖、登網子寮汕沙洲，永順號烤鮮蚵吃到飽，飽覽台南七股漁村風情。 搭船的時間90分鐘，90分鐘導覽人員都一直跟我們介紹七股的環境及生態，從在船上、下無人島都一直介紹，真的讓我們受益良多。
原本以為繞一圈就會回碼頭了，但想不到開了30分鐘左右有個小驚喜，那就是讓我們在「七股潟湖網仔寮汕碼頭」下船。 沙洲祕境「網仔寮汕」是只有搭船才能到的小祕境，在這裡會停留大約20分鐘，導覽人員也會帶你下船走一圈，而且這裡沒水、沒電、沒有車子到達，所以污染比較少。 走在木棧道上就可以看到沙灘上有彈塗魚和小螃蟹，在茅草屋旁邊還有假螃蟹可以拍照，在往前走木棧道就可以通往海邊，這邊的沙很細緻。 七股潟湖是300多年前台江內海的遺跡，早期七股區為台江內海的一部分後來因為逐漸陸化而形成陸地。 七股潟湖位在台南市七股區七股溪和將軍溪之間，當地人稱為「內海仔」佔地面積有1600公頃，擁有豐富的自然生態，例如魚蝦貝蟹蚵、紅樹林以及黑面琵鷺，是台灣著名的生態寶庫。 【本報台南訊】台南市三年來雖未受颱風侵襲，但從北門雙春海濱、將軍青山港汕到七股網仔寮沙洲卻持續退縮，環保團體觀察，網仔寮沙洲已有半數植被消失，今年新植的木麻黃也有部分因海水侵入而死亡。
網仔寮沙洲: 頂頭額沙洲簡介
台江國家公園在劃定範圍時，由於顧慮既有水產養殖業，部份區域未能劃入。 網仔寮沙洲2023 網仔寮沙洲2023 例如一般管制區原擬設「大潮溝西側魚塭」、「大潮溝」兩區，但民眾反對而取消。 管理單位內政部營建署則表示將來會陸續將私有地劃入、範圍會逐漸擴大。
在潟湖航道上可以看到幾家不同的娛樂漁筏業者，同樣載著觀光客來往於潟湖和沙洲間，在會船的時候兩方導遊還會相互打招呼，還蠻有趣的。 較為瘦長的青山港汕，已有部分被浪潮沖平，海水直接越過沙洲，往內陸魚塭而去，所能發揮的阻擋功能已漸失。 整個搭船生態導覽大約為80分鐘，個人覺得蠻不錯的，真的好適合帶孩子來體驗，下船後見到＂歡迎歸國＂覺得也太有趣了吧～整個龍海號不管是導覽人員、船長等都相當幽默風趣。 （圖/奧丁丁體驗）▲附上小編專心烤蚵的樣子（圖/奧丁丁體驗）搭船遊潟湖的行程在近幾年算是相當受歡迎，據說到假日都是人潮絡繹不絕的。 雖然不知道大家的重點是擺在搭船遊潟湖還是衝著結束後的烤蚵吃到飽來著（對於吃貨丹丹來說，當然一開始的目標是衝著烤蚵啦！）。 沙洲中央是由木麻黃為主構成的防風林，黃昏時常可看見棲息於樹林頂端的鷺科集結歸來；退潮時則可在灘地上觀察到成群出來覓食的和尚蟹。
網仔寮沙洲: 台南旅遊網
永順號從龍山港出發後，延著六成排、大成排出海，解說員會沿途解說，內容包含潟湖地形、物產以及七股在地風光。 穿上救身衣後準備上船，一艘船搭乘著幾十個人都不是問題，船上有廁所，座位底下有杯水，船上還有導覽人員解說，搭船整個時間大約90分鐘。 平日只有團體才有開，假日從早上到傍晚都有船班，但時間上會比較不確定，建議前往時先電話詢問，如果搭船時間還沒到，可以先烤蚵吃蚵，等下船後再繼續烤。 』，行程90分鐘，大人250元/人、小孩12歲以下150元/人，價錢包含搭船遊潟湖和烤蚵吃到飽，船班時間建議先打電話詢問，才不會錯過班次。
網仔寮沙洲: 台江學園
比起淨灘，目前的種樹活動相對少，願景工程基金會與中信銀連三年邀請北、中、南讀者種樹，種樹地點皆經過慈心專業評估，希望把樹苗種在最急迫、最需要的地方。 中信銀行公共關係暨公益推展處處長林永勝說：「台灣是一個海島，海岸線很長，若沙洲範圍繼續縮減，不只是一般民眾、以海維生的漁民、靠海的農民都可能受到重大影響。」近年中信銀積極承諾綠色採購，並呼籲自家員工一同響應減碳生活。 業者表示，年初修復後景觀一新，遊客評價正面，加上今年夏季雖有颱風，但直撲而來的幾乎沒有，沒想到強風跟海蝕的威力依然造成影響，尤其9月米塔颱風過後，沙洲退縮明顯，海洋廢棄物卡滿沿岸，日前環線步道也封閉，遊客走到一半就得折回，有點掃興。 較為瘦長的青山港汕已有部分被浪潮沖平，海水直接越過沙洲往內陸魚塭而去，所能發揮的阻擋功能已逐漸失去，目前七股潟湖淤積持續，學者預測7年後將陸化，隨著兩大沙洲的退縮，更令人憂慮。
網仔寮沙洲: 搭膠筏遊潟湖攬網仔寮汕海岸風光 七股永順號烤鮮蚵吃到飽
台管處現已在將軍青山橋與青山港沙洲交接處設立禁止車輛進入沙洲的警示牌，呼籲民眾遵守法令，以免荷包失血。 其中青山港汕與網仔寮汕之間，原以潮口分隔，沙洲各自獨立，但107年間因聚沙而使得兩沙洲相連，形成可由青山港汕進到網仔寮汕的「通道」，有民眾因此違規將車輛駛進沙洲。 網仔寮沙洲2023 保七派員24小時日夜巡邏，近日在夜間就查獲3名違規駕駛重機車民眾及1名騎乘沙灘車民眾駛入網仔寮沙洲，已依國家公園法開單告發。 陳柏霖因為節目《極島森林》，從一個完全不會搭帳篷的露營新手，進步到能夠獨當一面的露營人，他也到旅遊系YouTuber「欸你這週要幹嘛」的頻道當中作客分享露營經驗，並且大展廚藝。
網仔寮沙洲: 台江擬鰕虎
水利署第五河川局表示，正進行雙春海濱養灘，明年初完工；水利局表示，也持續疏濬七股潟湖，以及在沙洲植林，守護海岸線。 类型潟湖最大长度6.6公里表面积約1600公頃七股潟湖，位於臺灣臺南市七股區境內，由於曾文溪的四次改道而造成今日的潟湖景觀，為臺灣第一大潟湖，當地人稱為「內海仔」或「海仔」。 網仔寮沙洲 北起陸連沙洲青山港汕、南至頂頭額汕，西以離島沙洲網仔寮汕與臺灣海峽相隔。
永順號的烤鮮蚵可以吃到飽，還沒上船先烤一波，下船後有時間還能續攤。 整個船班的行程大約90分鐘，收費是大人250元/人、國小以下150元/人，費用包含搭船遊潟湖和烤蚵吃到飽。 正確開船時間建議先電話詢問並建議事先預訂比較不會撲空，基本上如果開船時間還未到可以先烤蚵吃等開船，也可以搭完船後再吃烤蚵，我們是搭早上十點的船，所以回程才烤蚵。 目前在七股有多家船家都有推出這樣的行程，我們選擇的是收費合理且網路上也有許多人推薦的七股永順號觀光竹筏。
網仔寮沙洲: 網仔寮沙洲
有別與其他國家公園由中央政府主導，台江國家公園係由地方政府（臺南市政府）率先發起。 最初構想由臺南市第14、15任臺南市市長許添財（2001－2010年）在競選時提出之政見，當選後即積極推動，並獲中央政府支持。 在多次確認範圍後除增加臺灣海峽海域部份外，亦聯合臺南縣政府（當時縣、市尚未合併）將鄰近之七股鄉一併納入並擬名台江黑水溝國家公園（「黑水溝」為臺灣海峽之俗稱）。 2009年6月29日，內政部通過計畫，為便於國際行銷，確立以台江為名。 正巧同日，也是臺南縣市合併改制直轄市審議通過，在當時被認為是臺南的「雙喜臨門」；同年10月15日，台江國家公園公告計畫12月28日，正式成立。
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沿著木棧道往西穿過樹林後，是一望無際的臺灣海峽，亦是觀察濱海植物及沙丘地形極佳之處。 散步環島巡禮實在相當愜意又輕鬆，原來七股有這麼豐富又有趣的自然景觀生態以前都不知道，只知道七股鹽山和拍過的Z型蚵架。 在船上20分航程中，導覽人員一路介紹潟湖之中豐富的生態景觀，有時候還會搭配圖片讓人更快了解，有趣又不無聊。
地方俗稱有：咬苓狗、紅憨狗、憨仔、紅憨仔、海狗仔、雷公蟳、海狗仔（青鯤鯓地區）等。 早期台江內海範圍內於日治時期開闢成曬鹽的地方有四草安順鹽田及一部份的七股鹽田。 網仔寮沙洲 鹽田與魚塭都是基於經濟產業的需求，透過人為的營造所形成的地形景觀。 鹽田早期在鹽工與鹽場的管控之下，有規律的水位、鹽度以及經整修過的土堤。 魚塭也是，當有養殖魚類時，塭主也需整地、除草、控制水位及鹽度。
網仔寮沙洲: 台南旅遊｜250元讓你烤蚵吃到飽還送你搭船出國玩!!七股遊潟湖、生態導覽、網仔寮沙洲無人島、烤蚵吃到飽「永順號遊潟湖」
之外，鹽山外圍還有嘟嘟搖搖車、鹽雕雪人、台灣鹽博物館，最特別的莫過於鹽山旁的「不沉之海」，這是一種由潔淨海水濃縮而成的鹽滷水，有著最接近人體結構的氨基酸以及礦物質，具有高滲透壓的特性，成為許多遊客趨之若鶩的必遊景點。 上百位參與者們換上雨鞋集合，乘船至種樹目的地，用鏟子將土鬆開後，小心翼翼將樹苗放入土中。 七股潟湖因有周邊沙洲做屏障，潟湖內才有多樣生態，但原有沙洲受到侵蝕，海沙反而向內淤積，潟湖逐漸出現陸化現象，自然景觀或許在多年後將大大改觀，也影響漁民養殖生計。 台管處說，未來將持續投入定砂、固砂、穩定沙洲土地，逐漸抬升沙洲高度，以防止長浪沖刷，並在潟湖內側種植紅樹林，穩定潟湖特別景觀區的地形地貌，希望增加水域淤沙，擴大沙洲面積，預定明年將分3年共植下7萬棵樹。 網仔寮沙洲2023 謝偉松說 ，因氣候變遷，海平面上升、海浪沖刷、沙源不足等因素，七股沙洲海岸線連年內縮倒退，原本防風林也因此傾倒、枯亡，危及潟湖和周邊安全性、衝擊海岸生態，因此須採取沙洲復育、植樹造林以維整體國土永續利用及自然地景之美。
