實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。 有要在北竿租車，就在白沙港的下船處旁邊，別傻傻沿著路過去XD順帶一提北竿租車地點跟還車地點是一樣位置，事先聯絡好租車業者，就算抵達了北竿機場，也有接送到白沙港領車的服務。 金源米業是香港老牌米商，於1946年由林拔中先生創辦，原名為源隆行雜貨店，後來獲得食米商牌照。 林拔中先生的兒子、有「米王」之稱的林烱燦先生在七十年代接手源隆行，並改名為金源米業。
在靠近牛頭角一側，有一家景觀環境特別好的餐廳La 觀塘北角船 Serre，店面其中3面都是玻璃，四周被綠草環繞，還有戶外用餐區域，十分寫意。 食物則主打多國菜，如意大利飯、扒類等，甜點賣相特別吸引。 他們又跟附近「發現號」的社區菜園合作，定期把他們的農作物加入餐單之中，讓客人享受最新鮮的本地食材。
觀塘北角船: 富裕小輪北角至觀塘航線
林烱燦先生於2008年逝世後，由胞弟林烱偉先生接任公司主席直至2016年離世，由現任林烱熾先生繼... 穿過車水馬龍的英皇道，拐進書局街，發現通往錦屏街的小巷，竟藏着幾間小餐廳。 在巷子盡頭，一家餐廳店面堆滿綠色植物，帶點型格園藝店的影子。 Artistry Brewing Company店內家俬與擺設充滿設計感，用上木頭、金屬和玻璃等元素，並有不少植物擺設，每個角落都恍如「set好」讓人打卡。 餐廳主要供應西菜，如白酒煮青口、牛扒薯條、漢堡（主食價錢約$100至$200不等）等，也有近年流行的健康食材couscous（又稱古斯米）菜式。
大公文匯全媒體報道：本港第五波疫情嚴峻，公共交通服務大受影響。 珠江船務旗下新渡輪的「北角—紅磡」及「北角—九龍城」航線，以及富裕小輪的「中環—紅磡」航線，今日（3日）起停航。 富裕小輪「北角—觀塘—啟德」則於下周二（8日）起暫停服務。 由於客量不高，只開放碼頭的下層使用，以前由職員在枱面收費，之後改用入閘機，候船大堂有數排座椅，但缺乏照明，所以甚為昏暗。 及至七十年代，正值香港工業起飛時期，觀塘工業區一片欣欣向榮。 受惠於區內勞動人口增長所帶動的交通需求，油蔴地小輪開辦了多條航線，往返觀塘與統一碼頭、北角碼頭、西灣河碼頭及柴灣等地，加上當年地下鐵路尚未通車，造就渡海小輪黃金年代。
觀塘北角船: 航線
北角渡輪碼頭的東翼為香港小輪（集團）有限公司所擁有，由旗下成員洋紫荊-維港遊管理，其東側的泊位被富裕小輪用作經營北角至觀塘碼頭的渡輪航線。 北角渡輪碼頭的西翼由新渡輪管理，並用作經營來往紅磡碼頭及九龍城碼頭的航線。 為達到經濟目標，油麻地小輪於是在1984年向運輸署提出「東部專利航線之流水作業建議」，其中一項是建議停辦該航線之汽車渡輪，並獲該署接納。 [18]其後於同年11月申請停辦北角至觀塘汽車渡輪，以便將渡輪調西灣河至觀塘的汽車渡輪航線服務，並加強連接港島東部與九龍東部的汽車渡輪服務。 觀塘北角船 [19][20]並就是次停辦諮詢東區及觀塘區議會，而兩會表示同意計劃，行政局亦於1985年8月6日同意停辦。
如遇船務調動，可能會以「喜利」(A8163)或「富河」(A8723)航行。 在平日下午繁忙時間，假若用船為「明威」，視乎客量情況安排額外加班船「有記28」疏導乘客。 如身高達或超過95厘米，除非能出示有關証明，否則均當作3歲或以上小童計算。 持月票者可不限次數乘搭「北角至九龍城」及「北角至紅磡」航線。
觀塘北角船: 航線全長
座落偉業街223號的宏利金融中心，設有行人天橋接駁渡輪碼頭與觀塘碼頭巴士總站。 白沙港位在北竿島的西南方，港口並不大，進出港口的船班大多是南北竿往返的交通船隻為多，這也是馬祖南北竿交通的最主要的方式之一。 黃色顯示的票價是富裕小輪於 2020 年 9 月 1 日至 觀塘北角船 2021 年 3 月 31 日期間為三條離島渡輪航線渡輪服務提供折扣票價。
啟德郵輪碼頭擁有難以匹敵的地理優勢，坐落在香港中心地帶，維港兩岸迷人的景緻盡覽無遺，交通更是四通八達。 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。 往返南北竿的船票是一張160元，價格並不算貴，航行時間約15分鐘左右，這還是算上海象變化，當然狂風暴雨例外就是了，說起來南北竿的距離算是很近了。 「灣仔—尖沙咀」航線調整服務時間，由尖沙咀開出的尾班船為晚上8時50分，由灣仔開出的尾班船則為晚上九9時，部分時段每班間隔需等候20至22分。 公園重點是把四季花圃區域分割開，每穿過一個廣場，眼前就是煥然一新的花草。 全長約1.4公里的公園，兩側景色不停變化，像一次過欣賞四時景象。
觀塘北角船: 北角 - 紅磡
現時觀塘渡輪碼頭下層西面泊位由富裕小輪租用，以經營北角至觀塘持牌渡輪航線；其餘部分由政府產業署出租。 1950年代觀塘工業區的填海工程，使牛頭角碼頭（現址為香港綠景NEO，前九倉電訊廣場）需要拆卸。 位於海濱道旁的觀塘碼頭約於1963年落成，最初僅設有觀塘公眾碼頭。 觀塘渡輪碼頭（Kwun Tong 觀塘北角船 Ferry Pier），簡稱觀塘碼頭，位於九龍東觀塘商貿區海濱道190號觀塘碼頭熟食市場外、近榮業街。
- 事實上，1978年中國改革開放後，不少廠家開始將廠房遷往內地，使本港製造業日落西山，觀塘工業區首當其衝，廠房十室九空，人流急劇下滑。
- 在靠近牛頭角一側，有一家景觀環境特別好的餐廳La Serre，店面其中3面都是玻璃，四周被綠草環繞，還有戶外用餐區域，十分寫意。
- 蛋糕是負責人Xixi親手製作，特別設計減糖版本，並以天然蔬果粉染色，也自製果乾冲調飲料。
- 2021年3月31日，運輸署連同食環署計劃將霸佔觀塘碼頭的露宿者驅趕，但遭到多個露宿者團體抗議[4]，最後拖延至2023年5月執行[5]。
- 該碼頭前身是位於牛頭角的牛頭角碼頭，1960年代因該碼頭位置填海遷至觀塘近駿業街一帶，改稱觀塘碼頭，1972年則再遷到近開源道的現址。
- 林拔中先生的兒子、有「米王」之稱的林烱燦先生在七十年代接手源隆行，並改名為金源米業。
在全盛時期，油蔴地小輪於觀塘碼頭多條來往中環、北角、西灣河及柴灣的渡輪航線。 1999年油蔴地小輪專營權結束後停辦，同年9月由富裕小輪投得該航線的經營牌照，不過有港鐵及過海隧道巴士的競爭，該航線的客量一向偏低。 曾有一段時間，富裕小輪有渡輪航線由觀塘前往蒲台島，但由於有其他船公司投訴而於2006年停辦。
觀塘北角船: 北角/紅磡渡輪 時間表及收費
事實上，1978年中國改革開放後，不少廠家開始將廠房遷往內地，使本港製造業日落西山，觀塘工業區首當其衝，廠房十室九空，人流急劇下滑。 觀塘碼頭，全稱觀塘渡輪碼頭（英語：Kwun Tong Ferry Pier），是香港渡輪碼頭，位於九龍觀塘海旁的觀塘避風塘內。 觀塘北角船2023 2005年至2007年期間，此航線船務調動時，使用了一部名為「積記」(A7873)的船，該船是一隻單層小遊艇，全船只載客63人，沒有跳板，要靠放兩邊碼頭的可移動鐵架上落客。 2022年「明威」(A6073)售出前曾長期使用該船隻航行此航線。
蛋糕是負責人Xixi親手製作，特別設計減糖版本，並以天然蔬果粉染色，也自製果乾冲調飲料。 咖啡方面，餐廳偏好使用淺焙咖啡豆，一般偏酸，保留果香和豆子原有味道，也有數款單一產地（single origin）咖啡（$68至$78不等）供選擇。 上述持牌渡輪服務將於2023年6月1日至6月6日及2023年6月19日至6月27日作出臨時安排，有關詳情請按此。
觀塘北角船: 北角碼頭
公園不同位置亦設AR拍攝濾鏡，市民可以用智能手機看到昔日飛機越過頭頂的景象。 觀塘至啟德船程約10分鐘，建議選景觀比較開揚的上層，露天位置還能享受撲面海風。 2021年3月31日，運輸署連同食環署計劃將霸佔觀塘碼頭的露宿者驅趕，但遭到多個露宿者團體抗議[4]，最後拖延至2023年5月執行[5]。 該碼頭前身是位於牛頭角的牛頭角碼頭，1960年代因該碼頭位置填海遷至觀塘近駿業街一帶，改稱觀塘碼頭，1972年則再遷到近開源道的現址。 此航線主要採用1艘可載294人，名為「富河」的雙層鋼製街渡(擁有權證明書號碼：A6073)航行。 如遇船務調動，可能會以「有記28」(A5853)或「富裕」(A143023)航行。
距離北角碼頭2、3分鐘的馬寶道是不少北角主婦每天必逛之地，有不少販售日用品、便宜衣服和蔬果的小店。 觀塘北角船2023 特別推介位於琴行街的豪江糕品專門店，負責人楊小姐無師自通，製作糕點十多年。 店裏每天售賣10多款糕點，除基本款的菲林卷（芝麻糕）、白糖糕、缽仔糕，還有馬蹄糕、鹹茶果、千層椰汁糕等（$7至$8/件）。
觀塘北角船: 設有售票處
怎料兩人去到觀塘碼頭詢問職員時才得知,原來在觀塘乘搭去啟德再去北角的渡輪,需要收兩程船費! 要收兩程船費的話，背包豬和小白就決定直接由觀塘乘船去北角，不經啟德，多出來的時間讓背包豬和小白去了觀塘碼頭一帶走走逛逛。 觀塘北角船2023 此航線主要採用1艘可載169人，名為「明威」的雙層鋼製街渡(擁有權證明書號碼：A6073)航行。
3月8日起，北角碼頭、紅磡碼頭、啟德跑道公園碼頭的定期港內線航線都全部暫停服務。 「中環—長洲」線周一至周六每日9班高速船及普通渡輪航班，周日及公眾假期每日6班。 「中環—梅窩」線，每日5班普通渡輪航班，周日及公眾假期每日亦5班。 觀塘工廠區附近的海旁近年成了打卡熱點，從港鐵牛頭角或觀塘站過來，步程只約10分鐘，也有巴士直達觀塘碼頭，十分方便。 其中面積達4.13公頃的觀塘海濱公園，是區內人散步、運動的好去處，亦不時見情侶、文青來打卡。
觀塘北角船: 西灣河/觀塘渡輪 時間表及收費
[21]最後在1985年12月16日取消服務，由西灣河至觀塘的汽車渡輪服務取代。 在觀塘玩完工作坊，來到今次行程的重頭戲——登上富裕小輪的「北角-觀塘」線。 此航線最特別之處，是逢周六日和公眾假期會加停啟德一站，船程設計為「北角-觀塘-啟德-觀塘-北角」循環，在觀塘渡輪碼頭上船時得格外留意班次與時間，避免去錯目的地。 觀塘北角船 東區海底隧道1989年通車，各條渡輪航線不敵隧道巴士等交通模式的競爭相繼停航，渡輪時代宣告結束。 僅餘來往北角之航線，最終於1999年停辦；同年富裕小輪以牌照形式復辦，是目前唯一靠泊此碼頭的持牌渡輪航線。
楊小姐說順應大家追求少甜的口味，將糕點整體糖量減少，還有一系列不加糖的飲品，如冬瓜羅漢果茶、薏米水等（$10至$12/支）。 【明報專訊】循環線巴士搭得多，不如換換口味，試搭一條周末特別版循環渡輪線。 由觀塘出發經啟德到北角，優游享受假日——逛小店玩工作坊，在綠意盎然的草木包圍下打卡，當然擁抱維港兩岸的好風光是行程重頭戲。 富裕小輪租用的一部分觀塘碼頭內的洗手間，位於碼頭內已付費區域。 巿民可使用觀塘碼頭巴士總站另一端，位處基業里的基業街公廁。 1979年地下鐵路通車，終點站設於觀塘，鐵路站周邊地帶逐漸取代觀塘碼頭作為區內交通轉接站之地位，令渡輪碼頭及巴士總站人流開始有所下滑。
觀塘北角船: 使用航線數目
碼頭現時設有三條公共渡海航線，分別往返九龍的紅磡、九龍城及觀塘。 該碼頭曾於2016年設有來往啟德郵輪碼頭的渡輪航線，但運作不足半年，便因為客量稀少而停航[6]，之後由富裕小輪將該碼頭來往北角的航線，部分班次途經啟德郵輪碼頭取代。 由於客量不高，只開放碼頭的下層使用，以前由職員在檯面收費，之後改用入閘機，候船大堂有數排座椅，但缺乏照明，所以甚為昏暗。 觀塘北角船 觀塘公眾碼頭其實就在觀塘碼頭旁邊，位於觀塘海濱公園和觀塘汽車渡輪碼頭之間。 「北角—觀塘—啟德」線3月8日起暫停服務，直至另行通知。
- 他們又跟附近「發現號」的社區菜園合作，定期把他們的農作物加入餐單之中，讓客人享受最新鮮的本地食材。
- 上述持牌渡輪服務將於2023年6月1日至6月6日及2023年6月19日至6月27日作出臨時安排，有關詳情請按此。
- Artistry Brewing Company店內家俬與擺設充滿設計感，用上木頭、金屬和玻璃等元素，並有不少植物擺設，每個角落都恍如「set好」讓人打卡。
觀塘碼頭遂成為區內交通樞紐，每天約有六萬名乘客使用，但兩個泊船處不足以應付乘客需求。 而現在版本的渡輪碼頭是於1963年啟用，最先是東碼頭落成。 北角碼頭，全稱為北角渡輪碼頭（英語：North Point Ferry Pier），是位於香港北角海港道海旁的渡輪碼頭，地處香港島最北端。
