加列山道天橋，又名「渣甸橋」，於1912年通車，是香港首條行車天橋，橫跨山頂道，為一單向南行、限重10噸的道路，屬前往加列山道的必經道路。 橋底離地面高度僅約4米，每當雙層巴士穿過橋底時，車長或要將巴士越過中間的雙白線，以免車頂碰撞到拱形橋底。 加列山道天橋 加列山道天橋2023 加列山道天橋 加列山道天橋2023 加列山道天橋2023 加列山道天橋 加列山道天橋2023 加列山道天橋 其餘路段均為雙線雙程不分隔道路，其中南面為圍繞奇力山的雙向順、逆時針道路。
- 加列山道天橋，又名「渣甸橋」，於1912年通車，是香港首條行車天橋，橫跨山頂道，為一單向南行、限重10噸的道路，屬前往加列山道的必經道路。
- 橋底離地面高度僅約4米，每當雙層巴士穿過橋底時，車長或要將巴士越過中間的雙白線，以免車頂碰撞到拱形橋底。
- 其餘路段均為雙線雙程不分隔道路，其中南面為圍繞奇力山的雙向順、逆時針道路。
- 加列山道天橋，又名「渣甸橋」，於1912年通車，是香港首條行車天橋，橫跨山頂道，為一單向南行、限重10噸的道路，屬前往加列山道的必經道路。
- 橋底離地面高度僅約4米，每當雙層巴士穿過橋底時，車長或要將巴士越過中間的雙白線，以免車頂碰撞到拱形橋底。
- 其餘路段均為雙線雙程不分隔道路，其中南面為圍繞奇力山的雙向順、逆時針道路。
