優化校本海事課程 培育本地海事行業生力軍 學校以海為鄰，在上世紀已是培育香港優秀海員訓練的基地... 計劃旨在向已修畢計劃內經核准的海員訓練課程(下稱 經核准的課程 )而新入職受僱於本地船舶業的人士提供經濟誘因，鼓勵他們考取首個本地船舶船長或輪機操作員的專業資格。 經核准的課程名單由包括政府、業界及院校代表的三方委員會建議，並會適時作出檢討。 黃老師補充，船上工作涉及專門知識及技能，學校會向業界租借船隻，聘用經驗船員和任職船長的舊生擔任導師，讓學生進行實習。 位於赤柱的香港航海學校創立於1946年，現為設有宿舍的主流中學。
學生於修讀第一年時，需自費作一次身體檢查。 申請人亦須注意部分海事行業的僱主要求其僱員有良好視力及沒有色盲。 ，行程包括遊覽不同香港水域、港口設施、引航員如何上落遠洋輪及遠洋船入港環境。 公眾亦可參加由香港海事專才推廣聯盟於11月6日舉辦的「少年派的維港歷險」海港設施遊等，讓大眾了解香港港口佈局及設施。
海事課程: 課程簡介
費用已包括全新正版課本、所有潛水裝備租用費、兩天泳池費用、兩天出海船費、考試費及證書費。 香港航海學校(附設宿舍)的中一入學資訊，要注意是學校接受中一自行分配學位申請。 學校參加中學學位分配辦法的統一派位(適用於2021 年9月升讀中一)。 海事課程2023 學生成績30%、課外活動30%、操行及態度20%、面試表現20%。 香港航海學校(附設宿舍)強調紀律部隊模式訓練，利用步操儀仗訓練，培養學生的服從性及紀律性，使其行為表現及儀容服飾符合要求。 教師及舍監均負責跟進學生的生活、學業及行為，定期與學生會面，使其獲得全面的關顧。
內容包括各類電油、柴油船隻引擎原理、燃燒系統、電路裝置、傳動系統、損壞原因、維修方法及各項必考科目。 內容包括國際避碰規則、本地海事條例、海圖技巧、燈號旗號、及各項必考科目。 根據2019/20學年資料顯示，香港航海學校(附設宿舍)的班級結構是中一2班，中二2班，中三2班，中四2班，中五2班，中六2班，總計全校共開12班。 樹藝在香港不算熱門行業，不過有導師指，自從政府成立樹木辦後，社會都更關心樹木及樹藝方面的問題，近年相關課程報讀情況亦理想，畢業生在30歲前人工可達4萬元。 有興趣的申請人必須在受僱並到任本地船公司後及在修畢其中一個經核准的課程後(以較後者為準) 4個月內提出申請。 資助會按先到先得方式發放，直至計劃已沒有可供運用的款項。
海事課程: 基本雷達操作(本港水域) 訓練課程操作(本港水域) 訓練課程（海事處認可課程）
學員應諮詢相關註冊醫生或註冊視光師進行測試。 學員可在參加課程前或課程後進行視力測試。 香港帆船運動總會推薦的視光師資料可在香港帆船運動總會的網站上上查閱。 於2007年，《船舶及港口管制條例》及《商船(本地船隻)條例》正式實施後，任何船隻在香港水域內從事貨物處理必須委任最少一名工程督導員協助其主管該貨物處理工程，以確保工程安全地進行。 為海事及水務局人員提供的課程包括有海事研習課程預備課程、沿海船舶駕長、海事知識、海上交通控制員II、海事人員培訓、搜救行動協調員、海上搜尋和救助、溢油應急方略等。 就業學院的就業輔導主任將會為學員安排註冊和面試。
考取二級遊艇牌後，你不但能享受更多不同的水上運動，例如駕駛水上電單車，或駕駛遊艇、快艇、遊樂船，還能夠發展航海事業，例如在遊艇公司工作或擔任船長。 在香港講考船牌，一般都指「遊樂船隻操作人合格證明書」（俗稱「遊艇牌」），遊艇牌分一級和二級，一級遊艇牌持牌人可以操作任何遊樂船隻，而二級遊艇牌持牌人就只可以操作總長度不超過15米的船隻，包括水上電單車。 學院亦取得瑞典互保協會（The Swedish 海事課程2023 Club，簡稱TSC）特許開辦，由該會與北歐航空學院（SAS Flight Academy）及六家歐洲海事機構，共同開發的「海事資源管理課程」。
海事課程: 輪機長(大偈)/ 副輪機長(副機)
經悉心經營及得各界幫助，學校運作漸上軌道。 1959年，政府將學校納入津貼學校編制內，提供津貼和資助，學校亦正式定名為「香港航海學校」，此名一直沿用至今。 兒童營選址赤柱海旁，由舊米倉改建而成，僅能為首批20名兒童供給照顧。 1952年始，何明華會督等開始倡議創立香港航海訓練學校，並與兒童營合併，沿用已存校舍，為入讀兒童提供海員訓練，定名為「香港航海訓練學校暨小童營」，是為學校雛形。
修畢職專國際文憑課程的學生，可按其BTEC及IGCSE成績，選擇繼續於職業訓練局升讀高級文憑課程。 入學條件香港中學文憑考試五科成績達第二級或以上，包括英國語文及中國語文；或VTC基礎課程文憑；或VTC職專文憑／職專國際文憑；或毅進文憑；或同等學歷。 課程宗旨舉辦課程的目的，主要是為滿足航海業的人力需求，為業界提供一些已獲初級全能海員培訓的生力軍。
海事課程: 船長/副船長
本課程旨在為海員提供個人求生技能的訓練，使他們在完成訓練後能夠應付工作上所面對的安全問題。 强制性安全訓練之要求是確保在香港水域從事有關工程，例如船上裝卸貨物、修船、拆船和海上建造工程等工作的人須接受相關安全訓練。 船舶及港口管制(工程)規例(第313 X)與商船(本地船隻)(工程)規例(第548 I)已於2007年1月2日正式生效。
- 學院亦取得瑞典互保協會（The Swedish Club，簡稱TSC）特許開辦，由該會與北歐航空學院（SAS Flight Academy）及六家歐洲海事機構，共同開發的「海事資源管理課程」。
- 所有由2011年1月1日後報名的學員, 學員資格有效期為3年 ，如學員3年內未能完成考試，將自動取消本中心學員資格。
- 畢業生若考獲指定成績，更可獲豁免筆試。
- 日軍戰敗撤出香港，結束三年零八個月的艱苦歲月。
- 香港的海事保險業在過去數十年間發展良好，船舶保險總額在過去十年年均增幅接近一成，較整體保險業約7%的年均增幅為高。
課程宗旨本課程旨在為繼續升學及有志投身航海和海事相關行業的人士而設，提供專業海事知識、船上操作實務技能和海事行業的運作實務培訓。 專業認可此課程根據國際海事組織培訓值班及發證標準而制定，並已獲香港海事處核准為合資格的海員訓練課程。 銜接安排 畢業學員取得所需的船上經驗後，可報考內河船三級甲板副長或本地船舶三級船長或本地船舶三級輪機操作員適任證書考試。 費用發還計劃亦資助海運界從業員接受海事保險業的培訓。
海事課程: 相關職業
首次報考必須同時報考甲、乙部，考試費 海事課程 $1,255，一般排期6個月，當決定考船主牌應盡快報名。 海事處二級操作人証明書分甲﹑乙兩部份，考生在應考時如只通過其中一部( 即甲部或乙部 )，則獲准在應考日期後兩年內重考餘下一部的考試。 當同時合格即可獲發牌照，牌照年期65歲前毋須續牌，跟車牌很大分別。
如果他/她的總分低於 50%，他必須重新參加課程。 參加課程的學員須有良好的英語理解、閱讀及寫作能力。 必須先付交課程費用以完成報名程序。 所有由2011年1月1日後報名的學員, 學員資格有效期為3年 ，如學員3年內未能完成考試，將自動取消本中心學員資格。 由2021年9月1日起，每名成功申請人可獲發還有關經核准課程／考試費用的80%，上限為30,000港元註。 除以上課程外，還對海事及水務局人員和海關關員提供培訓、晉升及進修課程；對工作上有需要之其他機構人員提供海事方面的培訓。
海事課程: 香港航海學校發展特色校本海事課程 規劃獲表揚
學員通過香港帆船運動總會安排的考試後，可在提交所需文件及款項後獲發一封推薦信以在海事處換取遊樂船隻二級操作人證明書。 我們提供一系列海事訓練基本課程及單元制課程，現役海員亦能透過培訓提升專業技能。 海事課程 香港航海學校相當重視學生的生涯規劃，提供多方面輔導及支援。
船長一級證明書 (船長) (可在任何總噸位不超過1,600噸的本地船隻上擔任船長) 年滿 20 歲。 於本地船隻 海事課程2023 (遊樂船隻除外)擔任至少一年香港海域船長或助理船長的海上工作經驗。 在長度超過 15米的船隻上有至少六個月的海上經驗。 船長二級證明書 (船長) (可在任何長度不超過24米的本地船隻上擔任船長) 年滿 19歲。
海事課程: 相關連結
要成為本地船輪機部輪機長，須先完成認可的訓練及在職培訓。 在取得足夠工作經驗後便可申請報考輪機操作員三級證明書。 累積更多海上工作經驗後，可逐步考取二級和一級證明書，至考獲一級證明書便有資格擔任輪機長。
擁有76年歷史的香港航海學校，昔日予人專門培訓海員的印象，但隨著時代變化，學校已演變成為一所提供主流課程，兼備校本海事課程的中學。 現時，不少學生畢業後會加入紀律部隊，或從事航運界，擔任副船長、船長之位。 在一眾師生的共同努力下，學校的海事課程已有一定規模，教師團隊更獲得2021/22年度行政長官卓越教學獎（課程領導）殊榮。 九十年代學校正門一景因經濟轉型，航運業萎縮，本地註冊海員人數由極盛時的九萬多人，下降至不足一萬人。 面對行業需求驟減，加上當時學童不以投身海事行業為首選出路，故學校派員到教育署培訓，開設多元的職業先修課程，包括膳宿服務、基礎商業、工藝等科目。
