金督馳馬徑是名行山路徑，群繞多個山頭，如上紅香爐峰山頂，可達觀景台遠眺維多利亞港。 鶴咀是香港島東南的一個海角，風景優美，遠眺一望無際，水光接天！ 路上比較斜，而且路徑不明顯，不過山路已被前人開闢，只要小心低頭上山就可以了，兩邊叢林密，部分地方很滑 ，建議大家穿著長褲。
- 見到公廁後，再向前走大概2分鐘，就是到達分叉路，右邊是走上配水庫，左邊是直達古洞水塘。
- 輕鬆行1小時打卡路線的話，建議大家走左邊的路，直去水塘。
- 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
- 邵家輝又稱，私家車輛泊在慧翠道後對山上交通情況影響不大，而車輛泊不上行人路，對學生影響不大，但若不泊在慧翠道，山上塞車情況便會相當嚴重。
- 行至金督馳馬徑盡處，再沿寶馬山道指示繼續向紅香爐峰進發。
- 離開紅屋走回自然徑後不久，就會見到金督馳馬徑支路，可以再前行於鰂魚涌樹木研習徑旁的涼亭進入金督馳馬徑前往寶馬山，今次便由涼亭進入。
如果你是行山新手又沒有裝備的話，可以先遊覽東龍島，選擇環島行，大約需時3小時，但路程較為輕鬆易行。 看到昂平高原的指示牌後走大約40至50分鐘，就到達昂平高原。 東洋山位於西貢區，東洋山高533米，每年一到11月都是芒草季節，整個山頭就會開滿芒草，場面壯觀又美麗。 今次介紹2大東洋山芒草行山路線，適合行山新手，以及想觀看更多美景，同時又想挑戰行山難度的朋友。 龍脊因為山脊高低起伏，有點像飛龍盤據山上，故有「龍脊」的美譽。 登上龍脊後可以看到香港島美麗的海岸風景和小島嶼，最後以水清沙幼的大浪灣作終點，連CNN旅遊網站都大力推薦龍脊是「香港島五大新手遠足路線」之一。
寶馬山交通: 交通
想前往西高山，可以港鐵香港站作起點，先坐15號巴士於山頂廣場落車，再沿住山頂餐廳右邊的夏力道行走約10分鐘，看到涼亭和指示牌後便向左轉，然後繼續前行便可成功走到山頂。 步行30分鐘，走過約600多級樓梯，便會到達西高山的山頂！ 不過要留意的是，山路並沒有照明，日落後周圍會漆黑一片，謹記帶備電筒或頭燈前往。 想郊遊又怕體力透支，不妨考慮約一小時的西高山快閃路線吧！ 位於山頂的西高山，除了有海天一色的打卡位，更能俯瞰維港全景，絕對是觀賞日落的最佳位置。 寶馬山交通2023 出發去紅香爐峰，大家可以在天后搭小巴上山，去到寶馬山總站下車。
Sky表示，由紅香爐峰出發登上小馬山，比起由另一邊，大風坳登上小馬山，難度較高些。 由小馬山至之後的畢拿山一段，沿途樹蔭不多，「建議帶備1.5至2公升飲用水，更要做好防曬，甚至使用雨傘以免曬傷」。 幸好路况良好不難行，沿途景色開揚，邊行邊賞景，很快便登上第2個Checkpoint小馬山頂。 野豬 出沒注意——採訪當天遇到野豬出沒，Sky指出是由於很多人把食物及垃圾留在山上，吸引野豬前來覓食，而且愈來愈不怕人，勸喻大家「自己垃圾自己帶走」。 （黃志東攝）我們一行4人由寶馬山巴士總站出發，沿聖貞德中學旁的小路前行，踏入金督馳馬徑後，跟渣甸山路標指示方向，走至分岔路靠右邊上斜。
寶馬山交通: 寶馬臺 位置地圖
沿著樓梯往上行，便會看見一個分岔路，往右邊渣甸山的方向走。 紅香爐峰位於港島市區，容易抵達，惟頂峰平地極少，加上長期有攝影發燒友擔定凳仔霸頭位，遇著天氣好的日子可能難以找到好的觀賞位置，夏天就建議不要遲過下午5時半到達。 路程8公里 需時2小時35分鐘 補給點沒有 退出路線沒有 最高點畢拿山 、小馬山 難度5級 [中級路線] 短評初段行走柏架山道為上斜車道，說不上吃力，林蔭下走亦頗為舒適。 寶馬山交通2023 抵達大風坳後，經六百餘級天梯直登上畢拿山，路程不算長，應付天梯還算游刃有余。 畢拿山及小馬山的景致怡人，大潭水塘、柏架山及港島一帶景色盡入眼簾。
大埔區內有不同類型的屋苑，由上車盤到頂級豪宅都在其中，而鄰近港鐵站的山賢路，屬轉入半山小路的寧靜地帶，其中大埔寶馬山及悠然山莊，佔據半個山頭，環境幽靜怡人。 寶馬山交通 大埔寶馬山設有大型園林會所，間隔多元化，是進駐半山的入門屋苑；悠然山莊則有恍如洋房格局的複式大宅及高座分層戶，主攻換樓家庭。 參觀完紅香爐峰後可原路折返，由山路下山較為崎嶇不平，如果入黑才離開，最安全是從引水道閘門樓梯下行往巴士站。 行至金督馳馬徑盡處，再沿寶馬山道指示繼續向紅香爐峰進發。
寶馬山交通: 紅香爐峰 打卡影相位
由於去破邊洲都有幾條路線，今次介紹一條難度屬於初中級，若大家只是想在十字架山和六角石柱打卡，可以略過白腊灣，原路折返路線較為簡單。 破邊洲行山之旅約為3小時，由於上山的路部分被樹遮住，建議大家可以與經驗者一同前行或者多詢問行山人士，避免在山上迷路。 想去看心形湖 ，不用去日本北海道了，行去古洞水塘都一樣可以在「港版心形湖」前打卡影靚相。 古洞水塘一程路只需60分鐘，輕鬆行山呼吸下新鮮空氣，即使你是行山新手都一樣沒有問題，輕鬆行山又不會覺辛苦。 簡易版的路線會由飛鵝道的馬路出發，上山沿途的景色比另外一條在井欄樹起步中級難度行山路線較為遜色一點，不過如果你只是為看芒草而行，上到山頂一樣有美麗定芒草影相。
下山時治路走，再接上麥理浩徑，選擇往馬鞍山方向，或返回昂平再原路折返。 寶馬山交通2023 在西貢市中心天后廟下車後，可沿西貢公路的方向行，過馬路到對面，看到往新景台的樓梯，隨即開始上山，往黃竹山新村方向走。 它位於在昂平高原上，行上昂平高原難度不高，是親子郊遊的好去處。
寶馬山交通: 行山好去處2023｜11.挑戰鳳凰山 香港第二高峰！
精於理財投資的雪姨，近年愛買樓保值，除了上述單位外，雪姨曾Full Pay 950萬元購入寶馬山花園低層單位贈母。 有關單位屬才女林燕玲舊居，更是2019年屋苑同類型單位的最低成交價，反映佢鍾情北角半山樓，兼專吼低水貨。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 寶馬山交通2023 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 署方相信，完成協同計劃工程後，行人可利用擬建英皇道升降機塔直接從富澤花園和康澤花園之間的通道往返炮台山港鐵站，以紓緩現時行人在輪候升降機時，導致前面行人過路處的等候區域十分擠迫的情況。 俯瞰維港——紅香爐峰海拔雖然只約230米，景觀仍非常開揚，可以俯瞰維多利亞港，是熱門的日落拍攝勝地。
新世界第一巴士服務有限公司，〈路線23B, 25新八達通轉乘優惠〉［乘客通告］，2018年2月21日。 2009年10月18日：中環總站遷往中環5號碼頭，以配合人力車觀光巴士投入服務後之中環碼頭巴士路線重組。 大埔寶馬山位於大埔山賢路8號，位置居高臨下，吐露港海景盡入眼簾。 屋苑共有9座，547個單位，面積由約638呎至1,310呎不等，並設有444個車位及3層會所。 屋苑設有穿梭巴士連接大埔墟火車站函大埔墟街市，交通方便快捷。 除了行山，要到達紅香爐峰其實可乘車到寶馬山巴士站再走約15分鐘便可到達。
寶馬山交通: 使用狀況
一個中層單位最近在市場放售，實用面積837平方呎，連兩個車位，開價只是1,680萬元，除去車位的價錢，樓價極為吸引。 談到港島東的物業市場，眾所周知，北角半山是矜貴的傳統富豪地段，而豪宅區近年已由半山擴展至海濱沿岸地帶，當中臨海而立的「海璇II」，開售呎價超越6萬元，成為北角以至港島東新指標，動輒億元計的入場門檻，確實令人卻步。 其實區內不乏滄海遺珠，北角半山仍有不少老牌豪宅，3房單位入場費僅千多萬元，呎價約2萬多元。 以富麗園為例，連車位放售，開價都不超過2,000萬元，提供以「平民價」入主豪宅的機會，性價比相當高，而且租金回報跑贏大市，無論投資或是自住，都稱得上是新盤以外的優質之選。 東區寶馬山區議員邵家輝表示，慧翠道違例泊車的問題已存在多年，原因是山上有一間漢基CIS學校，該學校於下午3時放學，家長會駕車到山上接學生。 他續指，家長的車輛原先泊在漢基附近位置，導致寶馬山的交通極為擠塞，後來警方將有關車輛趕下山，家長便駛來慧翠道「匿藏」。
鰂魚涌港鐵站 A出口行上斜路，不久便見柏架山道自然徑指示牌。 林邊紅屋原為太古糖廠高層及公程師的宿舍，現已由政府收回改作為林邊生物多樣性自然教育中心，並開放予大眾參觀，內有多元生物及保護環境展覽。 景色方面，此路線以沿途都有樹蔭，雖有時會阻擋視線，但路線中有林邊紅屋此特色景點；另外，寶馬山觀景台景觀不俗，而紅香爐峰景色更是頂級景觀，整體景觀相當不錯。
寶馬山交通: 港島日落照超靚位─寶馬山‧紅香爐峰
大潭水塘——在畢拿山頂可望到大潭水塘，跟維港壯麗景觀相比，別有一番風味。 （黃志東攝）之後一行人開始落山，約15分鐘便到達大風坳涼亭。 這處是多條郊遊徑的交匯處，設有洗手間及休憩處，不少山友也會在這裏休息。 之後，我們沿柏架山道往下走，這段全程都是石屎路，輕鬆易行，約40分鐘便到達大潭郊野公園入口，鄰近便是鰂魚涌港鐵站及有多條巴士路線的分站，交通非常方便。 上到紅香爐峰，可以俯瞰整個維港美景，亦可以看到香港島至九龍半島的維多利亞港兩岸景致與高樓大廈。
令屋苑身價更上一層樓的是其校網，附近計有漢基國際學校、英基學校協會的鰂魚涌小學和日本國際學校等，名校林立。 由於寶馬山的乘客分散在雲景道和天后廟道，大多數巴士路線需要同時途經雲景道和天后廟道才能有足夠客量支持營運，所以幾乎所有途經寶馬山的巴士路線都只是以此站為循環點。 前往起點(渣甸北引水道入口)或黃泥涌樹木研習徑，都可以在金鐘港鐵站海富中心出口，地面近有蓋巴士總站的馬路邊。 上述優惠涵蓋不同商場的藥妝、保健品、珠寶鐘錶、時尚服飾等各類型商戶優惠，讓大家玩到邊平到邊，更推出零消費即可領取的見面禮優惠。
寶馬山交通: 紅香爐峰｜半小時新手行山路線 寶馬山上遠眺維港景色
（黃志東攝）紅香爐峰海拔約230米，景觀非常開揚，可以俯瞰維多利亞港，Sky稱是欣賞和拍攝日落的熱點，在大時大節更有「龍友」專登前來影煙花。 採訪當日天公作美，陽光普照加上天色明朗，可清晰見到大半個維港，現場不少山友也對眼前美景讚不絕口，不停打卡。 寶馬山交通2023 然而Sky也叮囑大家影相時要注意安全，別走得太近崖邊，避免樂極生悲。 雖坐落半山，不過通往港鐵站或大埔墟市中心並不「吊腳」，與大埔寶馬山的路程相近，乘屋苑專車僅約5分鐘車程，步行至山下的港鐵站則約15分鐘步程。 大埔寶馬山位處區內的半山位置，與大埔其他洋房豪宅定位不同，既鄰近港鐵站及商場，又可享有半山的自成一隅居住環境。
〈要求新巴檢視25號巴士的新行車路線及收費水平 - 部門回應〉，東區區議會交通及運輸事務委員會文件第7/22號，2022年11月。 〈要求緊急召開交通及運輸事務委員會會議強烈反對運輸署在議會未有共識前提前推出實施25A、25C、25及23A、26號巴士路線的改動〉，東區區議會交通及運輸事務委員會會議討論文件31/2013號。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴25A與25C號線合併為全新25A號線 新巴25號線改道〉［新聞稿］，2013年7月8日。
寶馬山交通: 服務時間及班次
廢棄 標高柱——小馬山上有個廢棄的三角測量站（標高柱），大家可以在山徑右方找到。 （黃志東攝）我們在山頂的樹蔭下稍作休息，之後繼續往上爬，向大風坳路標指示行。 Sky指出，上畢拿山的一段頗為費力，着我們慢慢行，調節呼吸，約20分鐘便到達最後一個Checkpoint畢拿山觀景台。 畢拿山又名畢拉山，海拔436米，是此程的最高點，在觀景台可看到大潭水塘，相比起維港的壯麗景觀，Sky認為水塘景另有一番風情。
寶馬山交通: 港鐵
站內三條車坑之中，最左邊一條主要供專營巴士使用，沿行人路設三個站位；過往中間一條亦用作專營巴士站，後來最右邊的專綫小巴車坑改為公眾車道，中間車坑因而改劃為專綫小巴站。 屋苑設計特別，是區內少有的高、低座物業組合而成，當中僅得3座為分層高座物業，其餘8座則屬低座的複式戶，複式戶樓高僅兩層，普遍為逾千方呎的大戶，甚有洋房大宅的感覺。 大埔寶馬山樓齡已有約十五年，9座物業呈L型排列，園林會所設在屋苑正中央，樓與樓之間排列不算密集，每座物業只有十餘層的中密度設計，裏裏外外顯得綠意盎然。 全方位生活雜誌 – 為忙碌的香港人注入輕鬆點，寫意點的生活動力，為你搜羅各區最好食最好玩的地區情報。 違例泊車情況猖獗，警員間中會前往巡查執法，惟不久車輛又「捲土重來」，再次塞滿行車線，變相「捉極都有」。 於畢拉山111道的路口下車後，則向警務處爆炸品基地方向前行，由於行人路過窄，而且馬路都有車輛進出，建議大家小心。
寶馬山交通: 寶馬山公共運輸交匯處
要去隱秘景點白崖，對行山新手來說有多一點的難度，部分地段更需要手腳並用，建議大家去之前記得自備手套或找有經驗人士陪同前行。 大家可以萬宜水庫東壩起點，於紀念碑側的梯級上走，到達紀念碑馬就可以看到東霸的景色。 寶馬山交通2023 古洞水塘路線詳情由於古洞水塘外型像心形，所以有人稱為「港版心形湖」，大家去一轉行山當去一次偽日本之旅。
寶馬山交通: 市區行山路線【7】紅香爐峰
、賽西湖商場、雲景道路口、蘇浙公學、賽西湖公園，東接天后廟道近百福道。 另有一段道路，由賽西湖公園辦事處伸延至寶馬山花園17座。 小馬山橋——小馬山腳下的小馬山橋是打卡熱點，很多山友影完相才繼續登山。
