東頭邨重建前為徙置屋邨，並擁有全港首批舊長型大廈（第二型徙置大廈）（第1-21座）及兩幢舊長型大廈（第四型徙置大廈）（第22及23座；當中第22座是全港首幢舊長型大廈（第四型徙置大廈））。 另外，本邨部份位置於重建時仍在飛機航道之下，樓宇高度受限制，所以本邨部份樓宇只興建了15層（住宅層數14層），部份甚至只興建了8-13層（住宅層數7-12層）。 而第22座設計與後期的同款大廈不同，其大廈中部設有兩伙較大單位，原先擬作公用廁所之用，在入伙前因所有單位升級至使用獨立廚廁而改建為單位出租。 显径邨（英语：Hin Keng Estate）是香港公共屋邨，位于香港新界沙田区径口车公庙路69号，共有八幢住宅楼宇，是少数有齐Y2、Y3及Y4型大厦建筑设计的公共屋邨，此邨于1986年开始入伙，但已列入扩展市区配屋区。 香港房屋委员会其后于2000年把显径邨纳入租者置其屋计划（第3期），允许租户购买所租住的单位，现已成立业主立案法团；截至2020年中，此邨的93%单位经已出售，是按住宅单位计出售比率最高的租置屋邨。 商場外牆設計與新世界發展旗下的商場K11 MUSEA相近，大量採用石材和綠化設計。
顯徑邨 顯沛樓 (1座) 於過去3年共有11宗成交。 在訂定沙田至中環綫方案之時，再次建議興建顯徑站，但顯徑一帶的人口有30,000多人，低於設立車站所需的50,000人。 九鐵在沙田至中環綫原來方案中指出，暫時不會興建顯徑站，並於沙中綫上預留位置，留待日後建站。 沙田區居民組織公民力量在2008年2月8日表示，顯徑站可以紓緩大圍站繁重壓力，建議分階段興建沙中綫，首先興建大圍至鑽石山一段，當中包括顯徑站。 早在1996年12月，路政署曾就包括馬鞍山鐵路在內的東鐵延線計劃委聘顧問公司進行研究，並初步建議將馬鞍山鐵路的南端終點站大圍站延長定於此站。
顯徑邨: 月台
在1995年之前，顯徑邨屬於沙田區議會顯田選區，當時區議員是湯寶珍。 2009年1月13日，政府表示將會在沙田至中環綫加設顯徑站。 而為了興建車站，港鐵需要遷移顯田遊樂場部分休憩設施、沙田植物檢疫站及漁農自然護理署新界南動物管理中心等。 顯徑邨位於車公廟路69號，由房委會發展，屬租置計劃公屋，於05/1986開始入伙。 東頭邨的前身是東頭村木屋區，位於九龍寨城、衙前圍村和賈炳達道之間。
1910年，孫中山兄長孫壽屏曾居於東頭村24號屋，並用於招募同盟會黨人。 顯徑邨 戰後，內地難民湧港，東頭村已成為香港主要的木屋區之一。 1951年11月21日，東頭村木屋區大火，超過1萬人無家可歸[8]。 政府禁止災民在災區重建木屋，將災民徙置到牛頭角福華村徙置區，因牛頭角位置偏遠，災民怒聲載道，只有百多戶願意搬遷[9][10]。 1952年至1953年，政府決定收回災區地皮、清拆潮平村周邊木屋及於白鶴山興建東頭平房區[11][12][13]。 顯徑邨2023 1959年，政府清拆東頭村以興建徙置大廈，1960年正式動工，1961年落成[14][15]。
顯徑邨: 興建智障人士宿舍引發警民衝突
顯徑站大堂設於地面，而原先車站會設有客務中心，但於車站投入服務後則改為智能客服中心，不再有職員駐守，而其中一側並設有特大天氣顯示屏，乘客須以視像對話機向位於金鐘站的港鐵職員查詢及處理車務。 同時因應反修例運動關係，站內加設特別保護措施，其中八達通讀卡機以防火厚膠板覆蓋，智能客務中心的牆身改為採用聚碳酸酯[2]。 同時將連接兩座公屋的鄰翼留空地下部份空間，形成約6米高、闊7米樓層的空間，增加空氣對流及日照，更特別採用拾級而下的設計[22]。 東頭邨（英語：Tung Tau Estate）是香港的一個公共屋邨，曾經分為「東頭（一）邨」及「東頭（二）邨」，位於新蒲崗和九龍城之間，屬黃大仙區。 屋邨重建後，原「東頭（一）邨」已易名為東匯邨（英語：Tung Wui Estate）。 顯徑邨 顯沛樓 (1座) 共有34層，提供808個單位。
在1995年之前，显径邨属于沙田区议会显田选区，当时区议员是汤宝珍。 显径邨是香港政府在吸收了沙田第一批公共屋邨（沙角邨、乙明邨等）的经验之后所兴建的公共屋邨，与同区屋邨新翠邨、隆亨邨等同期。 在沙田区规划大纲图中，本邨土地称为“沙田第2B区”。 顯徑商場位於大圍車公廟路69號，分為A、B兩翼，樓面面積95,699呎。
顯徑邨: 區議會議席分布
此邨在早期曾經初步命名為「顯田邨」，至1981年才在原定命名中加入「徑口村」此村落名字之元素，成為今天的顯徑邨[6]。 本站大堂的「智能客務中心」外圍貼紙上印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站，但月台上並沒有印上書法字。 2020年2月14日，顯徑站連同鑽石山站擴建部分以及啟德站一同對外開放；從首次提擬興建此站至正式啟用，歷時約23年。 為了順利通車，警方在同月13日晚上派出多名身穿防暴裝、隸屬新界南總區的警員，以及鐵路應變部隊在顯徑站外戒備。 直至車站啟用當日早上仍見有數名防暴警員在不同出入口駐守[13][14]。 出入口設於地面大堂，並設有上落客區方便乘客進出，以及運送機械及貨物到商舖，及維修物料至大圍車廠越位軌道。
在原先的計劃，顯徑站不會在沙田至中環綫興建時設立，而是會作出預留，以供日後建站。 然而沙田區的居民組織公民力量在2008年2月8日表示，顯徑站可以緩解大圍站轉車站的壓力，建議分階段興建沙中綫，並先行興建大圍至鑽石山一段，當中包括顯徑站[6]。 顯徑站（英語：Hin Keng Station）是一個位於香港新界沙田區徑口顯徑邨，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2020年2月14日啟用。 東匯邨重建前為東頭邨第22及23座，屬舊長型大廈（第四型徙置大廈），分別在2013及2002年清拆，並分別屬東頭邨重建第八及九期計劃。 由於當時東頭（一）邨已列入重建計劃，而東頭（二）邨則已列入租者置其屋計劃，故此為方便管理，遂把新建的東頭邨重建第八、九期分拆出來，還設置獨立的屋邨辦事處，並易名為東匯邨。
顯徑邨: 區議會議席分佈
2015年4月30日，顯徑站平頂，成為屯馬綫以及沙中綫工程項目下首個平頂的車站，隨即正式展開軌道鋪設工程、機電工程及其他後期裝修工程[4]。 迄至2019年4月，顯徑站土木工程、機電工程、屋宇設備及消防裝置的法定檢測已告完成。 另外，由車站啟用當日（2020年2月14日）至2022年1月1日期間，於顯徑站使用八達通出入閘的乘客每程亦可享港幣1元（成人）或0.5元（包括小童、長者、殘疾人士及學生）的車費扣減[15][16]。 显径商场位于大围车公庙路69号，分为A、B两翼，楼面面积95,699呎。 A翼1楼有百佳超级市场、大昌食品、759-阿信屋、万宁、显径街市、中西药房等；2楼有日本城、顺丰速运、四季餐厅、文具店、零食店、面包店、发廊、补习社、多间诊所及显径邮政局；3楼有囍庆酒家及麦当劳，4楼是天台花园。 B翼有7-Eleven便利店、香港赛马会投注站、大家乐、体育馆、汇丰日夜理财中心和两间小食店。
顯徑邨（英語：Hin Keng Estate）是香港公共屋邨，位於香港新界沙田區徑口車公廟路69號，共有八幢住宅樓宇，是少數有齊Y2、Y3及Y4型大廈建築設計的公共屋邨，此邨於1986年開始入伙，但已列入擴展市區配屋區。 香港房屋委員會其後於2000年把顯徑邨納入租者置其屋計劃（第3期），允許租戶購買所租住的單位，現已成立業主立案法團；截至2020年中，此邨的93%單位經已出售，是按住宅單位計出售比率最高的租置屋邨。 居民早在興建階段已一直爭取興建行人天橋連接車站與其相對的設施。 而時任立法會議員劉慧卿曾在2013年向時任運輸及房屋局局長張炳良反映，但政府認為車公廟路的人流不多，不需要增設行人天橋[17]。 在2015年7月7日，沙田區議會亦通過興建連接顯徑商場接駁顯徑站行人天橋的動議[18][19]。 運輸及房屋局前局長鄭汝樺在2008年10月30日立法會上，原則上認為在設計及需求上有理據增設顯徑站，並會以此為方向進行規劃。
顯徑邨: 入伙日期
A翼1樓有百佳超級市場、大昌食品、759-阿信屋、萬寧、顯徑街市、中西藥房等；2樓有日本城、順豐速運、四季餐廳、文具店、零食店、麵包店、髮廊、補習社、多間診所及顯徑郵政局；3樓有囍慶酒家及麥當勞，4樓是天台花園。 B翼有7-Eleven便利店、香港賽馬會投注站、大家樂、體育館、匯豐日夜理財中心和兩間小食店。 顯徑邨2023 顯耀邨因為地方不敷應用，難以容納其它設施，居民只靠顯徑邨設施（例如社區會堂、遊樂設施等）活動，購物亦要前往顯徑商場。 顯徑邨亦是26座問題公屋中位於葵青區受影響屋邨居民的指定安置屋邨（另外兩個分別是青衣長康邨及長安邨）[7]，並接收少數興田邨單位不足以收容的藍田邨12-13座居民。 此區域在1961年至1963年，曾經為香港中文大學建校的擬定選址[4][5]，佔地約96公頃（當中顯徑邨一期為當時擬議的大學本部，而二及三期為新亞書院擬議校址），但最後改為在馬料水現址設校。
而場內裝修由巴馬丹拿集團（P&T 顯徑邨2023 Group）負責設計，以白色為主調，設計元素與新城市廣場第三期相近。 戶外2樓至4樓設平台花園，合共約8萬平方呎，部分範圍規劃作寵物公園。 根據公契文件，場內設多個中庭，並有5000呎的表演場地，而4至5樓設6間影院。 而商場地下至5樓多個位置設24小時行人通道，其中連接地下至2樓往「八爪魚天橋」的通道在2022年12月23日對外開放。
顯徑邨: 樓宇
此外，目前隨着房委會第二次凍結租置計劃屋邨空置單位的出租，裕東樓及耀東樓是全港唯一兩座不作出租的單座工字型大廈。 以粗體字標註的樓宇設有「劏房」，以安置慈樂上邨、黃大仙下邨、慈愛邨、慈正邨及秀茂坪下邨的1－2人住戶。 已故前首爾市長朴元淳曾經在2012年6月11日，參觀東匯邨第一期，由時任房屋署署長栢志高陪同視察屋邨設施[4]。 2014年，餘下的第22座徙置大廈拆卸，「東頭（一）邨」僅餘的大廈消失，現時只剩下「東頭（二）邨」[3]，而原先的第22座及23座重建後分別成為「東匯邨第一期」以及「東匯邨第二期」。 停車場設有390個車位和39個電單車位，商場1樓設有1.3萬方呎單車停車場，提供330個單車停車位，為全港最大。 [2][3]單車停車場已經在2022年12月20日對外開放。
- 而為了興建車站，港鐵需要遷移顯田遊樂場部分休憩設施、沙田植物檢疫站及漁農自然護理署新界南動物管理中心等。
- 顯徑站大堂設於地面，而原先車站會設有客務中心，但於車站投入服務後則改為智能客服中心，不再有職員駐守，而其中一側並設有特大天氣顯示屏，乘客須以視像對話機向位於金鐘站的港鐵職員查詢及處理車務。
- 時任沙田（顯嘉）公民力量區議員林松茵認為增設車站後，當區居民可節省往大圍站轉車到市區的時間及金錢，同時可以吸引沙田區居民使用顯徑區內的體育館及游泳池。
- 當時顯徑邨一帶的人口只有3萬多人，低於設立車站所需的5萬人。
- 本邨範圍內原有一幅預留作連環型校舍的土地，但最後沒有建造中學。
- 東頭邨（英語：Tung Tau Estate）是香港的一個公共屋邨，曾經分為「東頭（一）邨」及「東頭（二）邨」，位於新蒲崗和九龍城之間，屬黃大仙區。
車站大堂位於地面，而月台設於大堂之上，而與車站相連的獅子山鐵路隧道亦設有通風設施。 為了配合相連遊樂場的景觀，車站設計並採用大自然概念，包括首次以循環再造的木屑及塑膠廢料製成的「再用塑料木材」建造木色外牆遮陽板，垂直與車站頂部綠化。 東頭邨第九期重建工程原址為東頭邨第23座，由房屋署高級建築師岑苑樺為首及其團隊聯合設計[21]。 地基工程於2008年1月開始，2009年2月竣工，並於2012年完成上蓋工程。
顯徑邨: 重建
東頭邨位於黃大仙區的東頭（H08）和東美（H09）選區。 然而，不少人認為東頭邨屬於九龍城區（甚至連東頭邨的居民在填寫自己的地址時，經常會寫成「九龍城東頭邨」），相信是因為東頭邨鄰近九龍寨城公園。 其實，東頭邨與九龍寨城公園相隔了一條東正道，這條路正是黃大仙區與九龍城區的分界線。 雖然東頭邨獲劃分為黃大仙區，但由於地理位置來説東頭邨受啟德河（啟德明渠）及摩士公園所分隔，其實東頭邨與九龍城的距離比黃大仙還要近。 顯徑邨 顯徑邨 租戶包括7-11便利店、文具店、禮品店、五金店、髮廊、家居工場和酒家及中藥行。 而東匯邨第二期於2019年中定名爲匯智樓，已於2019年中平頂並於2020年5月落成、同年7月23日起開始入伙[5] ，總共提供1033個單位[6]。
時任沙田（顯嘉）公民力量區議員林松茵認為增設車站後，當區居民可節省往大圍站轉車到市區的時間及金錢，同時可以吸引沙田區居民使用顯徑區內的體育館及游泳池。 2009年1月13日，政府正式表示將會在沙中綫加設顯徑站。 因為顯徑邨一帶有足夠的人口及社區設施，而且額外興建顯徑站的成本不高。 由1994年香港區議會選舉開始，顯徑邨獲劃分成2個區議會選區，分別為徑口及顯嘉選區。 顯徑邨2023 徑口選區範圍包括顯耀邨及顯徑邨Y2型樓宇與上徑口村、下徑口村、顯田村、瑞峰花園及聚龍居，由2011年起該區區議員為吳錦雄，而之前的區議員為韋國洪。 至於顯嘉選區範圍包括顯徑邨其餘4座樓宇及嘉田苑，由2007年起該區區議員為林松茵，而之前的區議員為莫偉雄。
顯徑邨: 英語站名
沙田區的大圍@中原樓市片區，區內共18,126個私人住宅單位，涉及人口共183,378人。 另外，區內主要屋苑包括 名城,金獅花園,柏傲莊,顯徑邨,豐盛苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,580，年齡中位數為 44.7歲。 顯徑邨2023 由1994年香港区议会选举开始，显径邨获划分成2个区议会选区，分别为径口及显嘉选区。 径口选区范围包括显耀邨及显径邨Y2型楼宇与上径口村、下径口村、显田村、瑞峰花园及聚龙居，由2011年起该区区议员为吴锦雄，而之前的区议员为韦国洪。 至于显嘉选区范围包括显径邨其余4座楼宇及嘉田苑，由2007年起该区区议员为林松茵，而之前的区议员为莫伟雄。
- 1951年11月21日，東頭村木屋區大火，超過1萬人無家可歸[8]。
- 而商場地下至5樓多個位置設24小時行人通道，其中連接地下至2樓往「八爪魚天橋」的通道在2022年12月23日對外開放。
- 戶外2樓至4樓設平台花園，合共約8萬平方呎，部分範圍規劃作寵物公園。
- 此外，目前隨着房委會第二次凍結租置計劃屋邨空置單位的出租，裕東樓及耀東樓是全港唯一兩座不作出租的單座工字型大廈。
- 但是，由於獻主會溥仁小學原來的後梯與22座共用，校舍需進行改建及加建工程才能符合消防要求，故此樓宇實際上延至2014年才開始清拆工程。
