新城市商業大廈與帝都酒店連接一起，商業大廈每層建築面積有9,500平方呎。 大廈內亦有不少租戶以健康減肥中心、補習學校及僱傭中心為主。 香港站係東涌綫及機場快綫嘅總站，可以行去中環站轉車，周邊亦有多種交通接駁，譬如電車、巴士、船等等。 每日繁忙時間都有唔少乘客往返新界、大嶼山、東涌或機場。
另一方面，由於機場快綫大堂係為旅客而設，因此市區預辦登機服務大堂及機場快綫大堂非收費區設有公眾洗手間，而機場快綫月台嘅收費區內，更設有手提電話叉電器。 機場快綫大堂同1號月台、機場快綫穿梭巴士站以及的士站相連，乘客唔使拖住行李去月台，大堂設有行李寄存服務及車站商店，乘客可以先買嘢同食嘢，跟住入閘坐車去香港國際機場。 機場快綫市區預辦登機服務大堂主要為乘客預先辦領登機証同埋付運行李，唔使排機場登機櫃檯，不過要注意，乘客必須預繳車資先可以用呢個服務。 太和中心順豐站2023 大堂設有航班顯示屏、行李寄存服務及車站商店，並且同國際金融中心商場相連，乘客能夠睇到航班資訊，亦可以買嘢同食嘢。
太和中心順豐站: 香港大廈搜尋
東涌綫列車喺非繁忙時間同假日主要停3號月台，而繁忙時間往青衣列車主要停3號月台，往東涌列車就主要停4號月台。 由於月台響東涌綫大堂下層，即係成個香港站建築群嘅底層，加上東涌綫同機場快綫收費系統唔同，因此由東涌綫月台往返機場快綫月台要兜半個車站。 太和中心順豐站2023 1號月台嘅北面，設有1條路軌側線，畀列車調動同停泊之用，同時預留畀第時嘅2號月台用，2號月台開嘅日期要等中環第三期填海工程及香港站延展掉車隧道工程完成之後，先至可以進行機場鐵路二期嘅擴建工程，所以而家列車只可以用1號月台上落。
香港站有7-Eleven便利店、麵包糕餅店、快餐店、咖啡店、書店等零售業同埋恒生銀行、醫務所及行李寄存等服務。 此外，香港站亦有唔少自助服務設施，包括恒生銀行同中國銀行（香港）嘅自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。 車站內更設有香港郵政郵箱及「iCentre」免費上網服務設施，方便乘客喺車站內寄信同上網。 車站更設有「e分鐘著數」機，畀乘客買網上服務同享用港鐵友禮會嘅會員優惠。 呢個站喺環球大廈、干諾道中同埋交易廣場地底用行人隧道連接中環站，乘客可以行去中環站轉荃灣綫或者港島綫。
太和中心順豐站: 香港網上隱形眼鏡專門店
D區前身稱為「摩登市集」，惟環境和出租率一向欠佳，而且商舖太少（只有一層），所以乏人問津。 太和中心順豐站2023 直至新鴻基將其翻新，再加上百佳超級廣場租用其中半邊，情況才得以改善。 2003年至04年間百佳對面主要租戶為西醫醫務所，到了2005年開始已經遷至E區。 D區現時為各式商舖，包括屈臣氏、快圖美、百佳超級廣場、大埔眼鏡中心、Pet-line、聖安娜餅店等。
另外，呢個站有市區預辦登機服務，亦都有免費穿梭巴士服務去中環同埋灣仔嘅酒店。 在兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。 工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色、代表植物，為月台橫梁及支柱塗上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。 而太和站配色為 泥黃色，主題植物為牡丹花，街景為香港鐵路博物館。
太和中心順豐站: 月台翻新工程
及後車站於1986年8月動工興建[6]，而最終車站於1989年5月9日完工並投入使用以及正式命名為太和站。 新鴻基地產曾計劃撥出C區12層高的停車場部分地方，開設戲院[7]，但位於停車場對面之迦密柏雨中學校友會曾因校風理由而反對。 太和中心順豐站2023 新城市商業大廈（New Town Tower）是香港的一個寫字樓項目，由新鴻基地產於1989年發展的項目，位於新界沙田白鶴汀街10-18號，鄰近新城市廣場第一期及帝都酒店，樓高12層。 由於而家搭機場快綫嘅乘客，可以由1號月台原車返機場，有啲人用票務系統嘅漏洞逃票，當工程完成後，對面預留嘅2號月台會用嚟落客，機場快綫兩個月台之間有塊牆完全分隔，有望打擊搭車唔畀錢嘅乘客。 香港站位於中環商業中心，有地標建築同埋好多公司總部，加上車站上蓋就係香港國際金融中心，有一定人流，亦吸引愉景灣、大澳、長沙同埋東涌去中環同埋返工、娛樂同購物嘅人。 本站共設有3個月台同1個預留月台，各月台都設有月台幕門。
E區2樓前身是綠葉幼稚園上、下兩層（已結業），再後來是為佔地兩層的DSC德爾斯（已結業），現在為舒適堡及現代美容中心。 2樓騰空用來興建多間商舖及西醫醫務所，現已改為鴻福堂及759阿信屋連鎖食品專門店，另有大快活連鎖快餐及OK便利店。 現時1樓（地下）租戶包括玩具“反”斗城, 美國冒險樂園, New Zealand Premium Health、現代美容、基督教敬拜會及諾晴教育中心及優質乾洗會；2樓租戶為大快活及OK便利店。 B區的翠園酒樓及美心西餅,現址曾為數間大型店舖品牌所租用，如敦煌酒樓、稻香集團旗下的迎囍大酒樓及H&M服飾。 其中敦煌酒樓在亞洲金融風暴和沙士之前，正值飲食業全盛期，當時敦煌租用了兩層，佔地12,000呎，為大埔區內最大型的酒樓，之後因財政困難在2002年結業。 而中庭位置原為花園，設有大型魚池及閒座區，停車場前身為鴻基戲院1及2院所在地。
太和中心順豐站: 九龍
東涌綫大堂響香港站建築群地底，連接中環站至香港站行人隧道同香港站建築群，所以係香港站嘅核心，由中環站往返東涌綫、機場快綫月台一定要經呢個大堂。 另外，南大堂同時設有3層公開開放嘅部份，包括地面嘅C出口；L2層車站大堂；同埋L3層行人隧道連接東涌綫大堂或中環站大堂。 太和中心順豐站2023 1985年6月，據九鐵刊物《鐵路之聲》表示，公司董事局決定在既有的路軌加建車站，而該站在規劃時名為大埔北車站，以便居住於該車站周邊一帶的居民使用鐵路往返各區，當時車站計劃於1988年落成[5]。
- 工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色、代表植物，為月台橫樑及支柱塗上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。
- 直至新鴻基將其翻新，再加上百佳超級廣場租用其中半邊，情況才得以改善。
- B區的翠園酒樓及美心西餅,現址曾為數間大型店舖品牌所租用，如敦煌酒樓、稻香集團旗下的迎囍大酒樓及H&M服飾。
- 在兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。
- 此外，由於地鐵起機場鐵路時，一早已經喺環球大廈地底起行人隧道連接中環站，機場快綫或東涌綫乘客可以經行人隧道轉港島綫或荃灣綫去香港島、九龍等地。
- 1號月台嘅北面，設有1條路軌側線，畀列車調動同停泊之用，同時預留畀第時嘅2號月台用，2號月台開嘅日期要等中環第三期填海工程及香港站延展掉車隧道工程完成之後，先至可以進行機場鐵路二期嘅擴建工程，所以而家列車只可以用1號月台上落。
大埔超級城（英語：Tai Po Mega Mall）是香港新界東北最大的購物商場，位於大埔安邦路8及10號，於1985年落成，原名大埔中心商場，佔地600,000平方呎。 工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色、代表植物，為月台橫樑及支柱塗上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。 太和站設有兩個側式月台，而所有月台目前尚未裝設月台幕門／閘門。
太和中心順豐站: 服務特點展開/摺疊
乘客往返2號月台（往金鐘）及大廳須使用月台上方的人行天橋。 而於車站興建時，大廳原屬太和邨商場（今太和廣場）的一部分，但直到2009年翻新時由商場的管理公司領展安裝玻璃門分隔。 新九龍廣場（英語：New Kowloon Plaza）為香港油尖旺區中型商場之一，位處大角咀道38號，商場樓高2層，有82,500平方呎，1989年落成。 雖然廣場不鄰近奧運站及旺角站，但它是一幢最早期的新型商業大廈。 太和中心順豐站2023 雖然新九龍廣場的名稱包含「新九龍」三字，但其所處位置並非屬於新九龍的範圍之內。
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