旁邊嘅海濱長廊一直都深受荃灣西居民喜歡，至於呢個赤橙色隧道，因為極似伏見稻荷千本鳥居，所以成為打卡熱點。 建设同步打基础自2007年海安市在全省率先试点农村公路管护模式以来，一直将农村公路安保工程作为重要工作来抓。 荃灣海安路 农村公路建设时采取安保项目“三同时”：同时设计、同时实施、同时投入，实现农村公路建到哪里，安保工程护到哪里，为农村公路安全运行打下坚实基础。 荃灣海安路2023 根據九巴網站資料，58X線來往屯門（良景邨）及旺角東站，經屯門公路及荃灣路行駛，屯門華都花園下一站直達美孚轉車站，即沿近海邊的道路行駛，不會駛入荃灣區內。
- 巴士及小巴方面，以灣景花園為總站的九巴路線34、34M、48X及234X進入海安路後，會轉入麗志路返回青山公路 – 荃灣段；唯獨過海隧巴934線經麗順路駛向灣景花園。
- 荃灣路由南向北漸漸收窄，大部分路段設有6條雙向分隔行車線，與葵涌道並行的一段設有8條雙向分隔行車線，而近屯門公路的一段則設有4條雙向分隔行車線[9]。
- 目前建成农路公路智能化数字控制中心一座，装备监控设备及智能化终端320套。
- 由於柴灣角迴旋處以西一段青山公路-荃灣段為東行單向行車，故所有前往灣景花園、麗城花園及經青山公路（下路）往汀九、深井一帶的車輛必須駛經此路南行及海安路西行。
九巴40線站牌在候車亭前端，由於停車灣曾經擴建，而候車亭未有相應移前，約有一輛巴士的距離；若乘客在惡劣天氣下身處候車亭，而到站巴士卻在停車灣最前端停站，乘客登車時將會十分狼狽。
荃灣海安路: 巴士分站
率先獲得南海紗廠老闆唐炳源捐助興建一層醫院樓房所需的費用後，米勒耳醫生經醫務衛生署的協助成功向香港政府申請撥地，並獲得香港賽馬會捐出興建醫院底層的費用，而美國政府則提供款項購買醫院設備[3]。 荃灣港安醫院在1964年5月正式啟用，但直到五年後，於1970年6月獲得美國政府再捐款建造醫院頂層才終告全院落成[3]。 自此，青山公路西行往麗城花園、灣景花園及汀九方向之車輛，必須經過荃灣路橋下迴旋處及海興路進入海安路[2]，然後可取道麗順路或麗志路前往麗城花園及灣景花園；而汀九方向之車輛，則可沿海安路直駛至青山公路 － 汀九段。 海安路（Hoi On Road），位於新界荃灣區柴灣角，東始海興路近海盛路，經過 西鐵綫柴灣角通風大樓、麗志路、麗順路路口、荃灣西約體育館、油柑頭碼頭，西接青山公路 － 汀九段／荃灣段交界。
荃灣路至今仍是香港重要道路網的一部分，承載新界西北與九龍及香港島之間途經荃灣地區的龐大長途交通流量，同時也是荃灣區的集散公路[16]。 根據香港法例第374E章《道路交通（車輛登記及領牌）規例》，荃灣路二期容許新界的士行駛[17]。 此外，荃灣路介乎葵涌道至大涌道一段是現時香港少數容許紅色小巴行駛的快速公路之一[18]。 荃灣路全長4公里[4][註 1]，連接葵涌道及屯門公路，總體走綫為西北——東南方向[9]，全段均屬於快速公路[10]，限速70公里每小時[9]。 荃灣路由南向北漸漸收窄，大部分路段設有6條雙向分隔行車線，與葵涌道並行的一段設有8條雙向分隔行車線，而近屯門公路的一段則設有4條雙向分隔行車線[9]。 荃灣路二期以興建當時的最新設計水準興建，路面鋪上高度改良的防滑層，並設緊急電話、路燈及消防設施[8]。
荃灣海安路: 九龍巴士234D線
通过多年各项安保工程建设项目和提升工程的实施，海安市实现了农村公路安保工程高标准、全覆盖、无遗漏；通过危桥改造工程实施，海安市实现危桥治理率百分百的目标，使农村公路路桥匹配，从硬件上排除交通安全隐患。 2017年8月，工黨社區幹事趙恩來在Facebook貼出照片，指醫院「低收費病牀」所在的病房「醫療儀器欠奉，部分甚至塵封」，似已有一段時間無人使用[24]。 他質疑院方未有對外宣傳相關服務，可能違反「須提供不少於20%病牀，讓市民以每日100元住院」的政府批地條款[24]。 院方回應稱，相片所顯示的病房正進行維修工程，並表示有以海報、小冊子及網站宣傳低收費病牀服務[24]。 1960年，基督復臨安息日會邀請米勒耳醫生（Dr. Harry Willis Miller）來到香港建立一所新醫院[3]，他曾於1925年建立上海衛生療養院。
據悉，是次優化海濱的重點項目包括6個港島海濱、2個啟德海濱及荃灣海濱空間。 德士古工業區的範圍，東面及南面至德士古道，北面至沙咀道及荃榮街，西面至聯仁街及馬頭壩街，包括沙咀道後段、楊屋道、德士古道的工廠大廈。 最早在該區發展的是德士古石油公司，在這區建立了油庫，1950年代周邊地區陸續有工業發展，例如太古汽水廠在這裡設有廠房。 荃灣海安路2023 隨著物流業的發展，基於這帶接近葵涌貨櫃碼頭，這區在近年更加有大量物流公司遷入，形成一個物流區。 荃灣海安路2023 荃灣區工商活動繁盛，1950年代起成爲新界首個衛星城市及新市鎮的所在地，1985年因應區內人口急促發展而分拆出葵青區。 區內集住宅、工商業建築林立，包括新界最高樓如心廣場亦座落本區。
荃灣海安路: 荃灣港安醫院 過去30天最常訂探病康復/初生慰問商品
在2019年6月12日反對逃犯條例修訂草案佔領行動後，有示威者於仁濟醫院病房被拘捕。 數日後，有報道披露該傷者先到荃灣港安醫院求醫，院方僅提供基本治療後拒絕接收傷者，要求該傷者自行轉往仁濟醫院，港安醫院其後報警[25][26][27][28]。 荃灣海安路 對此，院方回應指「不會治療因犯罪活動而受傷的病人」[25]，並指是應警方要求通報懷疑涉及衝突而受傷的人士[28][29][30][31]。
香港港安醫院－荃灣提供全年無休的24小時急診中心服務，另亦有專科門診、普通科門診服務，並設有藥房及24小時診斷影像服務。 楊屋道體育館位於荃灣楊屋道45號楊屋道市政大廈4樓及5樓，於1990年4月15日啟用。 荃灣海安路2023 蕙荃體育館位於荃灣廟崗街6號(毗鄰綠楊新邨東面)，於1993年12月11日啟用。 荃景圍體育館位於荃灣美環街38號，毗鄰荃灣愉景新城，於1998年7月11日啟用。 醫院發展至現時共設有133個床位，主要提供婦產科、各類住院/日間手術服務、臨床化驗及專科門診服務。
荃灣海安路: 葵涌公園第一期寵物可共享 區議員促收回板球場
灣景花園（Bayview Garden）巴士站，位於新界荃灣區荃灣西約海安路灣景花園外，隔音屏障內，乃一對設於東、西行綫的中途站。 香港港安醫院–荃灣現時設有470張病床[3]，提供標準 (3 / 4人房)、標準 (3人房)、標準(2人房)、二等 (1人房)、優質 (1人房)、尊貴 (1人房)、低收費病床、15歲或以下青少年及兒童的兒科病房、深切治療部、加護病房和負壓病房。 2011年，醫院開始進行興建新醫院大樓的工程，直至2015年逐步完成，病牀數目由120張增加至470張[3]。 同年5月1日，荃灣港安醫院更名為「香港港安醫院－荃灣」[1]。
至於麗順路以東的海安路東行，只有數條服務汀九及麗城花園一帶的居民巴士路線行走，而如無乘客要求於麗城花園一帶落車，部分專綫小巴亦駛經該段。 2013年，有消息指土木工程拓展署計劃徵用祈德尊新邨的土地建造多條15米高橋墩，並因土木工程拓展署事前並無諮詢居民，而引來祈德尊新邨的業主及租戶的反對。 荃灣海安路 祈德尊新邨業主立案法團更就工程計劃發起簽名運動抗議，並在邨內貼上反對標語，及在2013年6月29日自祈德尊新邨遊行至附近的社區會堂[22]。
荃灣海安路: 荃灣 (麗城花園) 總站
周四（2月16日）葵青區議會交通及運輸委員會會議上，有委員批評路政署實行工程緩慢，亦有委員憂慮將出現新樽頸位。 區議會主席、民建聯盧婉婷批評，路政署2021連2月已諮詢委員會「荃青交匯處改善工程」計劃，但事隔兩年相關改善工程尚未展開，「其實你哋喺第一次見我哋嘅時候講嘅嘢，到底幾時上馬呢？」她亦關注工程會否需要封閉行車線進行。 委員會主席、實政圓桌徐曉杰問及完工時間，「其實要做幾耐，五年？十年？定一個月？」區議會副主席陳志榮則指，荃灣路擴闊後，往九龍方向將於葵青交匯處出現樽頸位，導致該處塞車，令到興芳路和葵青路的車輛更加難轉上荃灣路九龍方向，影響葵青區居民，關注路政署有否考慮相關問題。 荃灣海安路2023 在荃灣路全綫通車後，進入屯門的車輛可經荃灣路至屯門公路，並只需要兩分鐘，而無需取道青山公路，經過荃灣市中心[8]。 荃灣路自建成以來已經是香港主幹道系統的組成部分[3]，在第二代幹線編號系統中屬於“2號幹線”[15]，現時則屬於5號幹線[9]。
海安路通車後，青山公路西行往麗城花園、灣景花園及汀九方向之車輛，必須經過荃灣路橋下的迴旋處及海興路進入海安路，然後可以選擇麗順路或麗志路前往麗城花園及灣景花園；至於往汀九方向之車輛，則可沿海安路直駛至青山公路－汀九段。 青山公路介乎灣景花園至江南工業大廈的一段路面狹窄，道路兩旁的住宅大廈及工業樓宇早已建成，並沒有空間擴闊為雙綫雙程行車。 政府1992年10月9日刊憲公布[1]，選址麗城花園與灣景花園對開海旁興建一段全長1100米的雙程雙線分隔車道，工程分兩期進行，第一段由海興路至麗城花園長約650米道路，然後建造餘下路段。 隨著荃灣新市鎮發展而令荃灣區人口不斷增加，政府為減輕區會資源分配的負擔，重新劃分地方行政區，於1985年4月1日成立葵涌及青衣區議會（1988年4月1日改稱葵青區議會），集中服務葵涌及青衣居民。 荃灣區重新劃界，東面以城門道、和宜合道、昌榮路、青山公路及德士古道為界，南面以汀九海岸線和馬灣海峽為界，西面仍以青龍頭嘉龍村為界，北面仍以大帽山郊野公園近荃錦坳和城門郊野公園近鉛鑛凹為界，馬灣及大嶼山東北部（包括陰澳、竹篙灣）仍歸屬荃灣區。 荃灣路，在通車初期稱為“荃灣支路”，是為疏導葵涌、青衣及貨櫃碼頭一帶的交通、滿足荃灣人口增加所帶來的需求及工業界的需求而興建的道路，而其亦是荃灣新市鎮全面建設中的一個重要環節[3]。
荃灣海安路: 九龍巴士234B線
有熟悉九巴車長工作的網民表示，「道理上係唔應該行錯，但聽講啲車長唔係行梗一兩條路線，每日每次都唔同，會行錯又真係唔奇，咁如果真係行錯咗但又冇危險嘅，咁都會體諒嘅」、「車長有機會被安排每日做唔同線，又難怪喎，撈亂好正常啫」。 上周四（3月30日），一輯照片在網上多個Facebook群組流傳。 相片中一名白衣女子在荃灣海安路的橙色隧道上打卡，除了在行人路上拍照外，其中一張照片竟顯示，女子公然闖入馬路，擺出跳舞動作打卡，十分危險。
- 他質疑院方未有對外宣傳相關服務，可能違反「須提供不少於20%病牀，讓市民以每日100元住院」的政府批地條款[24]。
- 路政署於2019年年中聘請工程顧問，就「擴闊荃灣路、擴建現有德士古道行車天橋以及相關路口改善工程」展開勘查研究工作，該勘查研究包括「荃青交匯處改善工程」及「荃灣路擴闊及相關路口改善工程」。
- 在1970年代前荃灣都是香港的工業重鎮，如1962年在全香港共有30間紗廠，荃灣在當中就佔有一半[10]。
- 荃灣路是為疏導葵涌、青衣及葵青貨櫃碼頭一帶的交通、滿足荃灣人口增加所帶來的需求及工業界的需求而興建的道路，而其亦是荃灣新市鎮全面建設中的一個重要環節，並令進入荃灣鄉郊、屯門和大欖隧道的車輛可無需取道青山公路進入荃灣鄉郊、屯門和大欖隧道。
- 为进一步提升农村公路安全水平，海安市持续加大科技应用投入，以科技手段塑造农路安全品质。
- 香港港安醫院–荃灣現時設有470張病床[3]，提供標準 (3 / 4人房)、標準 (3人房)、標準(2人房)、二等 (1人房)、優質 (1人房)、尊貴 (1人房)、低收費病床、15歲或以下青少年及兒童的兒科病房、深切治療部、加護病房和負壓病房。
此外，荃灣區是香港重要的交通樞紐，區內的荃灣路、青嶼幹線爲市區進出新界西北、香港國際機場和大嶼山的重要幹道。 荃灣（麗城花園）（Tsuen Wan (Belvedere Garden)）巴士總站，位於新界荃灣區荃灣西約海安路麗城花園第三期第4、5座對面，麗志路與麗順路交界處之間，為一附設停車灣的路邊巴士中途站暨巴士總站。 荃灣路二期[8]繼續向西北走，越過永順街、荃灣公園及大河道，並經過在其西方的荃灣西站，最後向西折往屯門公路，並隨5號幹線的終止而終止[9]。 海安市高度重视农村公路安全工作，并把其作为建成“四好农村路”全国示范县(市)的关键性指标，多年来致力于采取安保工程全覆盖建设和专项提升相结合方式，全面打造平安农路，为建设平安农村实施乡村振兴战略夯实坚实基础。 駕駛時一轉錯路口入錯彎，的確有機會行錯路，最重要注重行車安全且有作出糾正補救。 由於柴灣角迴旋處以西一段青山公路-荃灣段為東行單向行車，故所有前往灣景花園、麗城花園及經青山公路（下路）往汀九、深井一帶的車輛必須駛經此路南行及海安路西行。
