土木工程拓展署指出，整个华南东部及香港在1亿多年前属于火山带。 经过土木工程拓展署于粮船湾进行了多年的地质调查发现，于2012年确认粮船湾伸延至果洲群岛处曾经有一座超级火山，名为粮船湾超级火山，直径长达18公里，是香港以至中国东南部首座被发现的古代超级火山。 规划署则以岛上的东丫及北丫范围制作乡郊分区计划大纲图。
當火山爆發後，熔岩冷卻，其表面張力減少，無法承受原來的面積，因而形成裂隙，亦即節理。 由於擁有豐富的地理景觀，糧船灣在2009年被劃為中國香港地質公園──糧船灣景區。 全港首個具觀星設施的天文公園1月30日起開放，園內有一比一原大的明代渾儀複製品，以及從自己影子得知時間的人體日晷等古今天文儀器及設備。 天文公園由康樂文化事務署耗資 300萬元興建，由香港太空館管理，位於西貢萬宜水庫西壩的創興水上活動中心旁，面積約為
糧船灣交通: 西貢碼頭坐船:街渡地點及船費(2023年5月更新)
原路返回天后廟後，要經過沿海的酒家往沙橋。 要留意酒家有幾隻狗，個人覺得牠們只是裝凶而已，若主人在旁就更加不用怕。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
- 糧船灣以地理景觀聞名，並以六角狀岩柱及破邊洲最為人熟悉。
- 糧船灣碼頭附近劃為魚類養殖區，岸上則有數間海鮮酒家，提供各式海鮮美食。
- 我們在山丘處選左方沿脊而行，除六角柱石外，景美多姿，不少地方都可賞遊。
- 閒遊東丫、北丫和沙橋倒也不錯，風景很好，難得輕鬆。
- 細看S形的裂隙中，更發現啡色的火山岩中，看到深灰色的玄武岩。
- 今次重修後，天后宮加咗個文物館，展示以前嘅祭品[4]。
- 因好友甩鞋底的關係，所以打消了由沙橋頭行往馬頭環或由東丫上白腊的念頭。
若的士司機不熟路，便跟他說往白腊方向走，差不多到白腊前便會看到這個指示牌。 網站所述的資訊如有更改，應以有關部門或機構公布為準。 政府對本網站內容的準確性、足夠性、可靠性及時間性概不作任何明示或默示的保證，亦不會就該等內容的任何錯誤或遺漏承擔任何法律責任。 在規劃你的行程前，請留意有關部門或機構的最新公布，或向他們查詢景點的開放情況及時間。 位於糧船灣的天后宮，約建於清朝乾隆6年(1741年)，廟內有一座於該年鑄成的大鐘。
糧船灣交通: 碼頭啟用
以火山爆发指数评估，粮船湾超级火山当年爆发的威力相当于冰岛火山的一万倍。 東壩那 1.4 公里長的地質步道，5月底開始正式新增了木橋步道，可說是吸引力大增！ 往下走除可近觀到六角形的火山岩柱，更可以近觀海蝕洞。
80雙筒望遠鏡，市民可從任何方向觀星，區內也裝有望遠鏡柱墩，天文愛好者毋須再攜帶沉重的三腳架，只需把自備的望遠鏡安裝在柱墩上，便可觀測天體。 園內的兩個追星儀亦可讓參觀者以人手方式，使用普通相機進行天文追蹤攝影。 1960年淡水湖動工後不久，九巴在翌年開辦25線（今75K線），往返大埔墟及大尾篤，為船灣一帶居民提供巴士服務。 1969年，香港政府響糧船灣洲北岸起萬宜水庫，連埋糧船灣洲同西貢半島，地圖上改名叫糧船灣。 北面有條西貢萬宜路連接島嘅東西部，行西貢東郊野公園必經。 糧船灣原本又稱「糧船灣洲」，原為香港第4大島嶼。
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西貢區有不少島嶼，部分島嶼只有私人的街渡渡輪服務， 沒有正式營運的航線。 街渡是有香港運輸署發牌，在西貢碼頭旁邊的各渡輪船務公司櫃枱前，通常已經有貼出運輪署的相關資料，往來大浪西灣及浪茄的快艇服務則未必是正規的坐船服務。 糧船灣以地理景觀聞名，並以六角狀岩柱及破邊洲最為人熟悉。 六角柱是源自果洲群島附近一座直徑達18公里的古代超級火山──糧船灣超級火山[2]。
規劃署則以島上的東丫及北丫範圍製作鄉郊分區計劃大綱圖。 同樣在北果洲上，位於月球崖的另一邊，這裡有兩組不同方向的裂隙，令六角岩柱沿節理先隶底層外端開始滑入海中，然後再是頂層的岩石，加上受到浪侵蝕及風化，而形成迴旋的形態。 在兴建水库之前，粮船湾洲和西贡半岛相隔著官门海峡[6][7]。 整條步道，沿路一共設有 12 塊資訊牌，由水庫公程、岩石資料、地質解說、海蝕洞形成等，均利用文字、相片及繪圖等一一解說，完全可以自遊自助，唔需要導賞員亦能夠長知識。 在壩頂也設有資訊站，若周末來露營或行山人士，也可選擇即場購買單程車票返回市區。 不過車位有限，最穩陣當然是出發前預先在網絡購票。
糧船灣交通: 乘風破浪去 西貢海路導賞團 坐船睇 4 大奇石
我們由滾石灘走過水退的岩岸，已見那個稱作十字溝的淺水池。 由於觀賞角度不佳，我們小心攀至高處拍攝淺溝。 糧船灣交通2023 這淺溝雖名十字，但依筆者看，其形狀更似一隻長年困於岩岸的巨鳥，在潮退時，待岩石在猛烈的陽光下龜裂，乘勢破石而出，振翅高飛，形成低溝。 我們其後本欲繼續前往瀑布岩，可惜午後日光的位置較低，形成陰影，因而放棄了這段的行程，留下一點遺憾。
至於沉船浮油之處置方面，台灣港務公司表示，經海保署今天早上所提供衛星影像顯示，疑似有約2km2 油污從沉船處往南延伸，因目前高雄海域海象天候惡劣，船舶人員無法出海，尚無法立即撈除。 糧船灣路徑稍為崎嶇，然攀附於高直海崖的六角柱石壯大雄奇，山崖巨幅層疊，蔚為奇觀。 觀賞之處居高臨遠，立足之地紋理如畫，是不容錯過的天然地貌。 途中經過的滾石灘、白腊仔、白腊灣沙石形態各異，配以近岸島嶼及海蝕洞，路線確是景象豐美，處處可賞。 攀扶著鐵絲網接山邊小徑，前走一小段在右方稍作上行可接一山腰小徑，沿路走遇分岔左方下降溪谷(右側可返回東壩)，復又上走便見滾石灘。 現時，糧船灣有數條按需求而提供服務的街渡航線。
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步道全長達 1.4 公里，由壩頂行到壩底，在壯觀山岩石壁下，發現人只有一粒微塵咁細。 糧船灣交通2023 岩石邊只設矮石壆，而沒有置大型欄杆，可以無損天然環境下近距離看岩石，但不建議走入。 穿過沙灘之後，很快就到糧船灣天后廟，灣內有四條村，村民都以捕魚為生，廟前的空地上放了很多魚網，一個婆婆正在把放滿一地的魚仔收起，她說已曬了半天。 在旁邊的東丫及沙橋村擁有香港唯一的海膽養殖場，岸上餐館供應海膽炒飯及新鮮海膽，假日很多人從西貢坐船來享用美食。 早上九時半由北潭涌乘的士至東壩，下車後走過弱波堤後就要攀過一些大石上山，這段路有點崎嶇難行，也是全程最難行的部分。 很快就上到一條分义路，一條是向神削峽去，我們沿山脊向觀洞坳方向走，可看到撿豬灣及破邊洲，岩壁直崖實在太壯觀。
該地海岸景色卓絕，如石頭渾圓的滾石灘、氣勢不凡的六角岩柱，形如飛鳥的淺水池，以及如鬼斧神工的破邊洲等，都是極為精彩獨特的地理景觀。 在東壩的涼亭起步，沿著車道下走至錨形石防波副堤(弱波堤)的盡頭。 在鐵絲網下側的小徑小心行走，再彎身在水管下走過，在岩石坡稍稍上攀，接上花山的山腹徑。 在分支處左走下降跨越小溪(右方山徑可走回東壩的紀念碑)，上走至山坳。 循山坳右方的小徑下降至滾石灘，右走橫過石灘，在岩岸走至十字溝。 一直認為這片土地海岸景象萬千，地貌奇特，只是山路多屬小徑且費勁，走來欠順。
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約莫400年歷史嘅糧船灣天后宮，經過重修之後喺2013年1月2日舉行開光典禮，又喺宮前搞咗個百席盆菜宴，吸引咗過千人參與。 今次重修後，天后宮加咗個文物館，展示以前嘅祭品[4]。 粮船湾（英语：High Island）原为香港第四大岛屿，现地理上已与西贡半岛陆地相连。 糧船灣交通 地区行政上属于西贡区；位于万宜水库西南面，粮船湾海以东，大头洲、鸡洲、老虎吊排、滘西洲、吊钟洲以东，匙洲、南风洲、伙头坟洲、小破边洲、黄泥洲、光头排、横洲以北，破边洲、饭甑洲以西。 走過巨型的岩壁中，可以尋找在世界罕見的S型岩柱。
非蒲台島居民單程每次$25.0 (註1)來回票$50.0 (即日回程) (註2)註1：長者及合資格殘疾人士可購買單程票。 註2：單程票可適用於以下航班，其他航班須支付來回票的費用：上午9時15分及上午10時45分由蒲台島開出；及下午3時30分及下午5時正由赤柱開出。 註3：三歲以下小童須有成人陪同及不佔座位方可免費。
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沿路走一段，略過左方的小徑入口(此路較崎嶇但亦可下降至白腊仔)，再往前走在下一個左方支徑下走至白腊仔。 糧船灣交通2023 糧船灣交通2023 在近石灘盡頭與草叢相接處隱藏一山徑入口，由此上攀至頂，便可下落至白腊，右轉泥徑可直抵白腊村。
返回東壩，天氣仍酷熱，等候的士的遊人極多。 為求儘快離開，竟有人願意額外付40大元，讓人傻眼。 糧船灣交通2023 由於天性「孤寒」，自覺乘坐的士已算奢侈，不願多給，最終等了個多小時才能離去。
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颱風來勢洶洶，為監控「天使輪」漂流擱淺貨櫃，避免影響航安，交通部次長祁文中今(27)日前往應變中心，與港務公司針對擱淺漂流貨櫃及油污清除等工作，檢視緊急應變相關處置方案。 上一次已是2004年，噢，已有整整10個年頭。 這次正值黃昏時分，在溫暖的色調下，岩柱更具層次 (拍的照片繼續讓大家笑話，不過不要笑的太過分)。 獨站在崖邊駐足觀看，悄然無聲的破邊洲，卻自有一股轟隆隆的勢狀。 此路線行程甚短，須配合退潮時間才可到訪十字溝。
糧船灣碼頭附近劃為魚類養殖區，岸上則有數間海鮮酒家，提供各式海鮮美食。 糧船灣有4條村莊，包括東丫、北丫、白腊村及沙橋頭，昔日居民主要是客家人，另有水上人上岸居住，現為遠足和遊船河路線的熱點。 1976年，九巴開辦新路線84（今74K線）往返大埔墟及三門仔。 糧船灣交通 糧船灣交通 1978年，八仙嶺郊野公園及船灣郊野公園相繼成立，當中新娘潭與汀角一帶紅樹林，使船灣成為區內知名郊遊景點，遊人也愈來愈多。 專綫小巴服務在1983年加入競爭，與九巴一同提供往返大埔墟及船灣一帶的公共交通服務。 糧船灣（英語：High Island）原為香港第四大島嶼，現地理上已與西貢半島陸地相連。
糧船灣交通: 碼頭啟用
我們分發了一點食物糧水及借出一根登山杖給他們後，便與他們慢慢同行至白腊。 豈知在近白腊之時，那道原於荒地上通往白腊村的小徑竟被河水淹蓋，我們進退不得，非常沮喪。 後來覓得左方有另一道小徑，我只好又作先鋒，查看此路通往何處。 可幸小路亦可走至白腊村，才不致拖著滿佈泥濘的雙腿回去。 矗立海崖的六角柱石令人驚歎，天清氣朗時更可遠眺伙頭墳洲及橫洲等島嶼，路途上所付出的糧船灣都會以美好風光回報。
糧船灣天后誕每兩年舉行一次，其特色為舉行天后神輿出海巡遊的傳統儀式。 糧船灣天后宮於2010年評為三級歷史建築。 在走近白腊仔途中，遇上兩位中年男士詢問我們前進的方向。
糧船灣交通: 乘風破浪去 西貢海路導賞團 坐船睇 4 大奇石
整個撿豬灣石灘滿布被海浪打得圓渾光滑的石頭，還可看到形狀獨特的淄碇石。 從撿豬灣舉頭仰望斧劈崖，可感受到其懾人的氣勢。 西貢東地區以酸性流紋岩六角柱石最為著名，比已列世界自然遺產的英國北愛爾蘭巨人之堤還要壯觀。 此區可分幾個群組，分別是糧船灣群組、橫洲、火石洲及沙塘口山群組、果洲群島群組及吊鐘洲和滘西洲西南部等。 乘的士至西貢萬宜路北丫村、東丫村及沙橋的入口。
汀角村是區內主要客家村落，亦是「大埔七約」之一。 政府在50年代興建汀角路，連接船灣和大埔墟。 杜蘇芮颱風來襲，在高雄港外海擱淺沈沒的天使輪造成外海漂浮貨櫃，港務公司緊急打撈，不過還有不少散落在海上，還好經過無人機確認位置，目前都擱淺在男星灣內，位置沒有變化。 另一方面，天使輪的船體所幸也沒有發生斷裂，或是油料逸出的情況。
