「天壇大佛」融合古今佛教造像藝術的精華，匯古老的青銅工藝傳統和現代科學技術於一爐，是佛教精神與現代文明的完美結合，是人類追求和平幸福崇高理想的莊嚴體現。 佛像面如滿月，額廣平正，雙耳垂肩，顯露佛陀福慧具足，完美無暇。 兩眉之間，有一白如珂雪、軟若棉花的毫毛，向右旋轉，代表佛向眾生宣說真理正法。 天壇大佛交通 這尊由寶蓮禪寺籌建，歷時12年落成的莊嚴宏偉大佛，寓意香港穩定繁榮，國泰民立，世界和平嘩！ 太官方的宣傳口氣了，我說出來也覺得很假掰，因為我發現現在旅行的人對這些數字和歴史都已經變得麻木不以為然了，那我就說一些你從未聽過而又有特別的故事給你聽吧..
除了在藍天白雲下盡現莊嚴偉，天壇大佛每逢農曆初一、十五晚上都會亮燈，入黑時分坐在纜車上欣賞，可給你另一種體會。 由中国佛教协会及香港佛教联合会主办；宝莲禅寺承办；饶宗颐文化馆、香港大学饶宗颐学术馆及一新美术馆协办的《菩提花开——庆祝香港回归25周年佛教书画展》已经圆满结束。 佛陀结跏趺坐於莲台上，犹如莲花出污泥而不染，寓意佛陀清净无垢，能深入五浊恶世，普渡刚强难调伏之众生。 佛像形态丰满丶安祥，外貌巍峨而细致，悬现佛陀慈悲喜舍的神韵。 天坛大佛维修工程于2020年6月2日启动，经历两年多的工程时间，已于2022年12月10日重新开放予善信瞻礼大佛庄严佛相。 天壇大佛交通2023 本次工程规模浩大，开支甚巨，感恩于多年来十方善信的供养和支持，维修所需费用主要由宝莲禅寺天坛大佛维修基金承担。
天壇大佛交通: 天壇大佛介紹｜1. 全球最高嘅戶外青銅坐佛
在南京完成铸造后，於1989年4月以海路付運香港，1989年10月13日，大佛最後一塊銅壁安裝完成。 佛像之下設有三層展覽廳，展示包括佛陀真身舍利子的珍貴宗教文物。 你可攀登268級石階到達三層祭壇上參拜大佛，並在平臺上遠眺大嶼山和南中國海的無際風光。
（第一是高雄市佛光大佛呢～）佛像在1993年建好，坐在268級的石階上，由202塊銅片組成（佛身160塊、蓮花36塊、雲頭6塊），朝向北京，有面向中國的意思。 天壇大佛交通 1973年，日本曹洞宗邀請寶蓮禪寺智慧、源慧諸位法師訪問日本，法師對鐮倉大佛之莊嚴肅穆印象深刻。 佛教於東漢時期傳入中國，伴隨教義傳播的，還有大量佛陀、菩薩、飛天、力士等演繹教義的造型，直接促成宗教藝術的蓬勃發展。 由北魏以迄唐宋，是中國佛教藝術發展最璀燦的時期，敦煌千佛洞、麥積山、雲岡、龍門、鞏縣，以至四川大足的佛灣、寶頂山，歷代開鑿大型石窟寺、雕造佛像的風氣不絕如縷。 天壇大佛交通 儘管經過歷代的天災與戰亂，大量佛像雕刻遭受破壞，今天我們站在洛陽龍門或四川樂山的巨型佛像雕刻下，依然可體會到古代宗教藝術的磅礡恢宏氣象。
天壇大佛交通: 天壇大佛｜地址及開放詳情
有鉴于此，本寺进行维修工程主要目的是清除佛像上受破坏之原保护涂层和恶性铜锈，重新涂上新的保护物料，从而恢复天坛大佛原有的慈祥和庄严。 经过一年多的研究论证和实地测试，决定以氧化铝喷砂为主、打磨为辅的表面除锈方案，力求在维修翻新的同时，保护好大佛原有表面肌理，让天坛大佛能长久住世，普利众生。 寶蓮禪寺嘅法物流通處設於天壇大佛基座第一層功德堂內，入面有齊各款吉祥法物例如：水晶手鏈、觀音玉墜、迷你佛像等等…可供隨喜結緣。 配合天壇大佛維修工程，寶蓮禪寺設立「天壇大佛之如來如去」展覽館，介紹大佛建造的緣起、建造過程、損耗情況、維修工藝等，並從多角度講解「佛」的意義。 2000年8月，「天壇大佛」榮獲「香港十大傑出工程項目」第四名。 前三名全為政府工程項目：冠軍青嶼幹線，亞軍機場客運大樓，季軍會議展覽中心新翼，若以民間建設工程評選，則「天壇大佛」為第一名。
1974年，寶蓮禪寺獲得政府以象徵式地價批出地廣6,567平方米的木魚峰以建造大佛。 寺方於1981年12月26日正式成立「寶蓮寺籌建天壇大佛委員會」，專責研究籌建工作，包括審定佛像藝術造型、建築材料及施工細則等。 天壇大佛（英語：The Big Buddha）是一座位於香港大嶼山寶蓮寺前木魚峰上的釋迦牟尼佛像，座落於海拔520米的昂坪，是全球第一高的戶外青銅座佛，也是香港著名的旅遊景點之一[1]。
天壇大佛交通: 天壇大佛介紹｜3. 品嚐特色齋菜
兴建大佛的意念，得到各界人士热烈响应，寺方於1981年12月26日正式成立「宝莲寺筹建天坛大佛委员会」，专责研究筹建工作，包括审定佛像艺术造型丶建筑材料及施工细则等。 1979年，中国开放，诸位法师应邀回国参观，初见龙门丶敦煌石窟佛像，赞叹之馀，建造大佛之心逾切；又参观北京天坛，以佛陀为「天中天」丶「圣中之圣」，而天坛是祭天的地方，因而构思以天坛为基座来承托大佛，这是天坛大佛得名之由来。 1973年，日本曹洞宗邀请宝莲禅寺智慧丶源慧诸位法师访问日本，法师对镰仓大佛之庄严肃穆印象深刻。 据佛典记载，佛陀生前，中印度泼沙国优填王和拘萨罗国波斯匿王因佛陀上天为母说法，思念心起，遂召工匠分别以毡檀木和紫磨金各造一尊5尺高佛像，以慰别怀，是为佛教造像之滥觞。 其後几百年，佛家子弟弘法，多借助语言和文字，而少造像，因信众以为，佛陀是具有无上智慧的圣者，其庄严法相是无法描绘的──从来没有一个人达至佛陀得大智慧以後的境界，故人的形像不足以比拟。
- 在東湧市中心站乘坐新大嶼山巴士23路（空調巴士）前往昂坪站。
- 佛陀结跏趺坐於莲台上，犹如莲花出污泥而不染，寓意佛陀清净无垢，能深入五浊恶世，普渡刚强难调伏之众生。
- 進入大佛範圍，可首先看見「六天母像」圍著大佛，小型造像分別手持花、香、燈、塗、果、樂，表達對大佛的敬意，代表六波羅密 - 佈施，持戒，忍辱，精進，禪定和智慧。
- 大佛的安裝和焊接由下而上可分八層，焊接焊道超過了5公里，而且工程是在完全露天的環境下進行，其艱巨可以想見。
同时，本港降雨中亦往往含较多酸性物质，当青铜片接触到较高浓度的氯离子及酸碱度（pH）较低的电解质溶液，便会导致青铜腐蚀。 因此，大气中之氯化物与酸雨在过去三十年不断侵蚀天坛大佛的青铜和表面保护涂层。 旅行TIPS：對於行動不便的遊客可以通過階梯旁邊的環繞上升的小路登上天壇大佛平台。 大雄寶殿於1970年落成，為七開間面寬三開間縱深的大殿，屋頂用重簷歇山頂，黃色琉璃瓦屋面與屋脊的獸吻，龍鳳與走獸，基本上為仿明清北京故宮式樣的建築形制。 大殿中央三開間供奉釋迦牟尼佛，藥師如來佛與阿彌陀佛，側左右兩間分別為弟子迦葉與阿難，殿內側周邊動線則配以壁畫雕刻。 佛陀結跏趺坐於蓮台上，猶如蓮花出污泥而不染，寓意佛陀清淨無垢，能深入五濁惡世，普渡剛強難調伏之眾生。
天壇大佛交通: 建造过程
天壇大佛與眾不同的地方在於一般的佛像都是面南背北的，但是天壇大佛卻是面朝北方的。 興建大佛的意念，得到各界人士熱烈響應，寺方於1981年12月26日正式成立「寶蓮寺籌建天壇大佛委員會」，專責研究籌建工作，包括審定佛像藝術造型、建築材料及施工細則等。 1979年，中國開放，諸位法師應邀回國參觀，初見龍門、敦煌石窟佛像，讚嘆之餘，建造大佛之心逾切；又參觀北京天壇，以佛陀為「天中天」、「聖中之聖」，而天壇是祭天的地方，因而構思以天壇為基座來承托大佛，這是天壇大佛得名之由來。
佛像坐在268級石階上，由207塊銅片組成（佛身165塊、蓮花36塊、雲頭6塊），高26.4米，連蓮花座及基座總高約34米，重250公噸，坐於3層祭壇上。 天壇大佛由寶蓮禪寺自1981年開始籌建，1993年12月29日開光，歷時12年，耗資超過6000萬港元。 1982年4月，由廣州美術學院的侯瑾輝負責製作大佛最初的石膏模型。 天壇大佛交通 其間不斷與負責大佛形象的藝術家斟酌商討，八易其稿，至1984年2月始完成一比五的石膏模型，並於1986年9月26日由水路從廣州運抵南京。
天壇大佛交通: 造型
進入大佛範圍，可首先看見「六天母像」圍著大佛，小型造像分別手持花、香、燈、塗、果、樂，表達對大佛的敬意，代表六波羅密 - 佈施，持戒，忍辱，精進，禪定和智慧。 天壇大佛是全球最高的戶外青銅坐佛，巍峨跌坐於海拔482米的香港大嶼山木魚峰上。 這尊由寶蓮禪寺籌建，歷時12年落成的莊嚴宏偉大佛，寓意香港穩定繁榮，國泰民安，世界和平。 當你最終抵達天壇大佛平台，你會首先看見圍繞著天壇大佛的6個小的銅制佛像，稱為“六天母像”，分別手持花、香、燈、塗、果、樂，表達對大佛的敬意，代表著六波羅密——佈施，持戒，忍辱，精進，禪定和智慧。 天壇大佛平台上可以遠眺寶蓮禪寺，以及大嶼山和遠處的南中國海。
天壇大佛是香港重要的地標，吸引衆多中外信徒和遊客前來朝拜參觀。 天壇大佛除了是一項傑出的工程外，更是近代佛教造像藝術的優異成就，亦是人類珍貴的文化遺產。 天壇大佛係一座坐落木魚峰嘅釋迦牟尼佛像，想近距離賞佛，就要先行268級嘅石階（寓意香港「一路發」）然後到最高處仰望大佛。 佛像面如满月，额广平正，双耳垂肩，显露佛陀福慧具足，完美无暇。 两眉之间，有一白如珂雪丶软若棉花的毫毛，向右旋转，代表佛向众生宣说真理正法。
天壇大佛交通: 天坛大佛
乘坐新大嶼山巴士較乘坐昂坪360纜車更經濟，當昂坪360纜車故障或者檢修時，也是最好的方式。 但是由於行程時間也比較長，而且多為山路，如果你趕時間，或者暈車，就不要考慮了。 天壇大佛交通 其間不斷與負責大佛形象的藝術家斟酌商討，八易其稿，至1984年2月始完成一比五的石膏模型，并於1986年9月26日由水路從廣州運抵南京。 天壇大佛交通2023 大佛的實際鑄造、加工和安裝，主要由中國航天南京晨光機器廠（现中国航天科工南京晨光集团）負責。
浴佛節當天，大殿前放一水盆，裡面供奉太子像（即釋迦牟尼佛誕生像），善信會以香湯沐浴佛身，寓意以佛祖的智慧，洗滌污濁，淨化心靈。 大佛的安裝和焊接由下而上可分八層，焊接焊道超過了5公里，而且工程是在完全露天的環境下進行，其艱巨可以想見。 但佛面太大，而大嶼山的山路狹窄，把佛面運上木魚峰有很大的技術困難。 2021年12月31日（公曆跨年），TVB翡翠台在香港大嶼山寶蓮寺、中環街市、中環海濱長廊及無綫新聞台東角怡和午炮同步直播並且倒數迎接2022年。 大佛原來是做火箭的人做出來的，難怪被稱作一項傑出的工程外，更是近代佛教造像藝術的優異成就，亦是人類珍貴的文化遺產。
天壇大佛交通: 佛像
據佛典記載，佛陀生前，中印度潑沙國優填王和拘薩羅國波斯匿王因佛陀上天為母說法，思念心起，遂召工匠分別以栴檀木和紫磨金各造一尊5尺高佛像，以慰別懷，是為佛教造像之濫觴。 其後幾百年，佛家子弟弘法，多借助語言和文字，而少造像，因信眾以為，佛陀是具有無上智慧的聖者，其莊嚴法相是無法描繪的──從來沒有一個人達至佛陀得大智慧以後的境界，故人的形像不足以比擬。 信徒僅以足印、法輪、菩提樹和鹿的形像來象徵釋迦牟尼佛的存在。
这尊由宝莲禅寺筹建，历时12年落成的庄严宏伟大佛，寓意香港稳定繁荣，国泰民安，世界和平。 配合天坛大佛维修工程，宝莲禅寺在寺内设立「天坛大佛之如来如去」展览馆，介绍大佛建造的缘起、建造过程、损耗情况、维修工艺等，并从多角度讲解「佛」的意义。 建成于1989年的宝莲禅寺天坛大佛，趺坐于大屿山木鱼峯上，与香港人共同经历了三十年的风风雨雨，现在已是要进行大规模维修和保养的时候。 天坛大佛以青铜铸成，常年暴露于自然环境中，表层自然会腐蚀（生绿锈），腐蚀除了影响外观，严重时还可能造成破损。 况且，香港气候炎热，雨量充沛，临近大海和日照强烈，使大佛处于相对恶劣的环境，令青铜表面保护涂层受着严峻的考验，而大气中之氯化物亦能导致青铜表面电解质溶液盐浓度和氯化物浓度升高，加速腐蚀。 天壇大佛交通 佛誕又稱「浴佛節」，每年農曆四月初八，寶蓮禪寺都會舉行盛大的浴佛法會，紀念佛陀的誕生。
天壇大佛交通: 建造缘起
大佛的實際鑄造、加工和安裝，主要由中國航天南京晨光機器廠（現中國航天科工南京晨光集團）負責。 在南京完成鑄造後，於1989年4月以海路付運香港，1989年10月13日，大佛最後一塊銅壁安裝完成。 在東湧市中心站乘坐新大嶼山巴士23路（空調巴士）前往昂坪站。 週一至週五的成人票價為港幣$ 17，週末和節假日的成人票價為港幣$ 27。
信徒仅以足印丶法轮丶菩提树和鹿的形像来象徵释迦牟尼佛的存在。 天壇大佛下的三層祭壇其實內部是一個三層的展覽廳，分為：功德堂，法界堂和紀念堂。 裡面展示著各種珍貴的佛教文物，例如舍利子，華嚴說發圖，地藏王菩薩木雕像等。 如果你購買寶蓮禪寺齋菜館的餐劵（一般為港幣$ ），就可以免費入內參觀。
天壇大佛交通: 天壇大佛介紹｜5月寶蓮禪寺浴佛節 建議行程路線 附交通詳情及開放時間
2000年8月，「天坛大佛」荣获「香港十大杰出工程项目」第四名。 前三名全为政府工程项目：冠军青屿干线，亚军机场客运大楼，季军会议展览中心新翼，若以民间建设工程评选，则「天坛大佛」为第一名。 放样采用的是一种独特的「数控箱式一次成形法」，即工程技术人员对一比五的模型采用立体摄影，找出佛像在空间的位置，确定3,900个座标点，用电脑运算放大；又沿用传统方法，分段内层做木箱，外层涂石膏，塑出一比一模型。 大佛原来的构思是以钢筋混凝土（三合土）来作主要材料，但因为混凝土本身有限制，不易达到大佛造型要求，结构上有困难，也难於控制完成後的效果及成本，所以最终选择了锡青铜为建造材料。 天壇大佛交通 佛教於东汉时期传入中国，伴随教义传播的，还有大量佛陀丶菩萨丶飞天丶力士等演绎教义的造型，直接促成宗教艺术的蓬勃发展。 由北魏以迄唐宋，是中国佛教艺术发展最璀灿的时期，敦煌千佛洞丶麦积山丶云冈丶龙门丶巩县，以至四川大足的佛湾丶宝顶山，历代开凿大型石窟寺丶雕造佛像的风气不绝如缕。
- 但是由於行程時間也比較長，而且多為山路，如果你趕時間，或者暈車，就不要考慮了。
- 這尊由寶蓮禪寺籌建，歷時12年落成的莊嚴宏偉大佛，寓意香港穩定繁榮，國泰民安，世界和平。
- 大佛的實際鑄造、加工和安裝，主要由中國航天南京晨光機器廠（現中國航天科工南京晨光集團）負責。
- 其後幾百年，佛家子弟弘法，多借助語言和文字，而少造像，因信眾以為，佛陀是具有無上智慧的聖者，其莊嚴法相是無法描繪的──從來沒有一個人達至佛陀得大智慧以後的境界，故人的形像不足以比擬。
- 天壇大佛是全球最高的戶外青銅坐佛，巍峨跌坐於海拔482米的香港大嶼山木魚峰上。
- 她由1982年4月开始塑造，至1984年2月始完成一比五的石膏模型，其间不断与负责大佛形象的艺术家斟酌商讨，八易其稿，才抵於成。
- 乘坐新大嶼山巴士較乘坐昂坪360纜車更經濟，當昂坪360纜車故障或者檢修時，也是最好的方式。
佛像形態豐滿、安祥，外貌巍峨而細緻，懸現佛陀慈悲喜捨的神韻。
