第1期為第2-3座，分別樓高47層及48層，每幢大廈再細分為A、B兩座，合共提供783伙單位，實用面積介乎278至1,383平方呎。 提供一至四房，包括1房1廳、2房2廳、3房2廳（連套房）、3房2廳（連套房）及多用途房、4房2廳（連雙套房）及工人套房加多用途房等。 圍方 而單位內的交樓配備多個專利設備，廚房中間的牆身設新磁石配件，住戶可按自己的喜好，將吊架、計時器及收納筒等擺放不同位置。
- 該主題區域的特點，除了是火紅色的外牆外，通往君臨天下及漾日居的24小時行人通道可以欣賞西九文化區、維多利亞港及佐敦的景觀。
- 圍方The Wai將會是大圍區內唯一大型商場，設4層商舖樓層。
- 圓方商場還有一項特別之處，就是商場內的洗手間及禮賓處有免費糖果贈送，以及在洗手間外設有附設座椅的等候區域。
- 其他店舖包括dunhill、Cerruti 1881、Diesel、Hugo Boss、LANCEL及Brooks Brothers。
- 2007年時，曾有地區人士表示大圍站上蓋項目沒有進行充分的公眾諮詢，大圍居民亦對九鐵的發展項目深表不滿。
另外，建在柏傲莊下，當然會帶點自然氣息，2至4樓設有合共約8萬平方呎綠化休憩空間。 2007年開業時為一條男士街，包括首次進駐本港的Onitsuka Tiger店。 其他店舖包括dunhill、Cerruti 1881、Diesel、Hugo Boss、LANCEL及Brooks Brothers。
圍方: 港鐵於日前記者會上表示，旗下兩個新商場「THE SOUTHSIDE」及「圍方THE Wai」現正密鑼緊鼓地進行招租及推廣工作，預期同樣於2023年開幕。
發言人重申，將會重新審視發展組合的細節，期望於本財政年度內推出項目重新招標。 測量師指出，流標的最主要原因是項目總投資額太大，門檻高，入標少且發展商態度保守，共同促進了這次流標。 項目於令很多「有心無力」的中小型財團被拒之門外，且歐債危機影響下，全球經濟環境較差，後市展望不明朗，發展商也趨於保守。
65萬方呎，目前已租出一半樓面，以民生需要為主，商戶組位包括戲院、大型超市、藥房、銀行等，透露食肆的比例較高，而室外設有單車停泊地方及寵物公園。 位於商場2樓的主中庭，則預留約5,000平方呎的表演場地，舉辦不同展覽或表演活動。 另外，商場連接新界東西的單車徑網絡，特別設有全港最大、約13,000 平方呎室內單車停車場，提供約330個單車泊位及一系列單車友善配套設施。
圍方: 港鐵商場零售穩步上揚 料「圍方」傾向飲食板塊
商場主張以自然環境為設計概念，提供多種綠化設施，包括空中花園、自動單車停車區、空中農圃、自動智能廢物分類及儲存等。 並引入全港首個體育娛樂概念店，為追求刺激快感的顧客提供香港獨有的活動體驗。 除此之外，屆時將有以「和而為一」概念為題的旗艦生活專門店，精選各國產品及本地農產品，帶來獨特的購物新享受。 而率先預佈的設施包括全港首個4D飛行影院、韓國最大沉浸式多媒體藝術博物館、柏靈頓室内親子娛樂體驗、KidZania趣志家兒童職業體驗樂園。 不過政府及港鐵多年來一直沒有理會沙田區議會、地區組織及居民訴求，主要原因是城規會早在2001年時已決定不再接納針對這些意見而作出修訂，而且發展項目已進入落實階段及未能善用最大整體總樓面面積為理由，因此反對民間訴求。
長實集團發言人指出，公司今次以獨資方式，入標競投大圍站項目，另新地及恒地亦分別指出，今次以獨資方式參與。 2011年6月，屋宇署批出港鐵大圍站上蓋項目新申請圖則，由於項目在實施新發水限制的4月1日前申請，故趕及「發水尾班車」。 圍方2023 大圍站新批圖則，計劃建8幢40層至52層高大樓，其中住宅樓面205.02萬呎，商業樓面則約66.73萬呎。
圍方: 商場及百貨公司
新世界發展執行副主席兼行政總裁鄭志剛表示，項目在疫情下能夠創造佳績，反映市場對優質樓盤非常渴求。 圍方2023 另外，有一房特色戶以以1043萬元，實呎逾3萬元售出，創新界區一房呎價新高。 項目分為3期發展，第1、2期分別提供約800個及1400個單位，主打實用約500至700餘方呎的2至3房單位為主。 其中2期設216個實用面積僅178平方呎的開放式戶，1期最細則為1房戶，最大戶型是實用逾千方呎的4房戶。
大圍站上蓋住宅項目柏傲莊 圍方 III 早前取得預售文件，料本周五將公布新銷售部署，而基座的全新商場今日（20日）亦正式命名為「圍方」，英文名字為The Wai。 港鐵（0066）物業及國際業務總監鄧智輝稱，商場佔地65萬平方呎，預計明年可取得入伙紙，預計2023年投入服務。 【明報專訊】柏傲莊項目位於港鐵大圍站上蓋，其基座除連接港鐵站外，更涉約65萬方呎的全新商場，為全新界東第三大商場。 港鐵物業及國際業務總監鄧智輝於早前商場命名活動中表示，商場命名為「圍方 The wai」，圍方中的「圍」字，取自所在地區大圍，期望命名與區內產生連繫。
圍方: 沙田區議會不滿發展
由於餐飲需求在疫情期間未見減少，日後招租時可能會先照顧飲食板塊。 食肆包括首次來港開店以「千層吉列豬扒」的人氣日式食肆「丼丼屋」(現已結業），以頂級肉扒及海鮮的PRIME STEAKHOUSE及日式鐵板燒料理，以吸引寫字樓上班一族及旅客提供更多速食店選擇。 有議員倡儀利用車站上蓋興建資助房屋，鄧智輝昨回應，提供資助房屋是以政府為主導，如政府向港鐵提出這方面的需要，港鐵會作出研究，看看如何能配合政府。 伊利沙伯醫院稱，有關位置並非臨床區域，工程部門經檢視後認為沒有結構問題。
2003年6月27日，九鐵為增加大圍站上蓋的商業價值，把上蓋原計劃的29.1萬方呎住宅及公眾停車位，轉為商場，令商業樓面大增77%，至66.7萬方呎。 住宅樓面由229.8萬方呎減至205萬方呎，連同4.3萬方呎公眾車位，轉為商場及其附屬車位。 同年10月，九鐵為了令項目順利「上馬」並早日推出招標，大圍站項目物業幢數由原來的9幢減至8幢，惟樓高卻因而由原來最高的46層被扯高至59層，是新界區最高住宅物業。 在圖則展示期間，當局接獲7份反對書，其中一份由沙田區議會的議員提交，反對把火炭、沙田頭（現稱車公廟站）和大圍的三塊車站用地劃為「綜合發展區（1）」地帶。 2000年10月中旬，沙田區議會向城規會提出上訴，反對項目以高樓式屏風建成、有加重該區交通及社區設施負擔之嫌。
圍方: 經濟
圍方佔地65萬平方呎，設有4層樓面，提供150個商戶，將設大型超市、餐飲及娛樂商戶，預計明年可取得入伙紙，預計2023年投入服務，預料將成為新界東第二大的商場，僅次於沙田的新城市廣場。 港鐵投資物業總經理龍子豪表示，圍方為雙鐵交匯點，設有4層樓面，提供150個商戶，將設大型超市、餐飲及娛樂商戶。 同時也會是全港最大、佔地1.3萬平方呎的室內單車停車場。 其中，位於大圍站的「圍方」（The 圍方 Wai）涉及65萬平方呎樓面，第一期預計於2023年上半年開業，第二期料同年下半年開業，迄今已預租樓面約有15%，包括大型超級市場、戲院、大型酒樓等。
鄧智輝亦指，香港以外地區仍面對疫情挑戰，相信旅遊業短期內未能復甦，租戶生意或要靠本地零售支持。 他表示，集團自去年2月起有視乎商戶業務數據，提供租金減免方案，以協助中小企渡過難關。 嘉賓及其他主持人實戰經驗豐富，集各家之所長，為所有對投資有興趣股民提供資訊、研究、社交等全方位服務。 至於港島南岸「THE SOUTHSIDE」，鄧智輝指，商場預計在2023年下半年、聖誕前開業，目前已落實戲院的租務，另大型食肆及零售商戶的租務洽商亦將接近完成階段。 資料顯示，上述商場總樓面約51萬方呎，設有5層商場樓層、共150個舖位。
圍方: 港鐵表示難拆細標售
有買家對事件感到驚訝，形容自己是用了一生人的錢購入一層樓，希望得到應有賠償。 2014年10月13日，新世界發展以28.56億補地價投得港鐵大圍站上蓋發展住宅項目發展權，港鐵則支付餘下的75億元投得65萬方呎樓面的商場，合共補地價總金額達103.56億元。 新世界指項目主力發展2至3房單位，平均單位實用面積約600方呎，不過相信發展商亦會按市場需要提供一定比例的小型單位。 2014年9月10日，港鐵再次就項目招收發展意向書，並於9月15日截止。 資料顯示，項目總樓面面積約為270.2萬方呎，提供約2900個住宅單位，另設約800個車位。
討論規劃過程是否存在缺陷，政令往往與居民主流的期望脫節。 中科興業董事總經理潘焯鴻收到來自新世界內部工程師消息，指出現問題的牆身底座原本應該使用80強度的混凝土，不過現時卻錯用了一般樓面才使用的45強度混凝土，強度減半，形容是沒有可能補救，指事件是「管理上的缺失，施工上的錯誤」。 圍方2023 資深土木工程師倪學仁指有不少原因導致出錯，但同時指出灌錯混凝土是難以挽回的錯誤。 而屋宇署雖然有監督團隊監察施工程序，不過他們不會主動抽樣檢查混凝土等建築材料，完成依靠註冊結構工程師作監管。 2018年5月31日，地盤近美田路的第7座基座工地發生鋼筋支架倒塌意外，大量鋼筋被壓至變形彎曲。
圍方: 商戶重組
而集團仍會視乎商戶業務數據，提供租金減免方案，協助中小企渡過難關。 柏傲莊基座港鐵大圍站的新商場圍方The Wai將於2023年開幕，面積約65萬平方呎。 據香港經濟日報報導，圍方將分為兩期在明年陸續開幕，第一期會於2023年上半年開幕。 消息一出即引起網上熱議，有網民表示歡迎，指大圍終於有大型商場，「唔使下下出沙田」，但亦擔心會造成交通更擠塞。 有上蓋物業的業主及區內居民更發起聯署聲明，希望港鐵能重新審視商標及英文名字。 港鐵物業及國際業務總監鄧智輝昨日解釋名字的含意，指「圍」字解作唯一中心點，而「方」字則希望讓公眾聯想到旗下另一商場九龍站圓方；至於英文名字「The Wai」的讀法都有特別，是以廣東話讀「Wai」的發音。
大圍站上蓋發展項目原址為青龍水上樂園，因興建港鐵馬鞍山綫（前稱馬鐵）的關係，在2001年正式關閉。 該址現為港鐵屯馬綫大圍站及大圍站公共運輸交匯處，於2004年年底落成啟用，巴士站初時維持不變，與毗鄰新的公共運輸交匯處一同使用，但隨後亦在2005至2006年間關閉，一直空置至2015年。 圍方2023 在未來十年，港鐵稱會投資超過1,000億元，推動新鐵路項目及小蠔灣項目。 東涌綫延纖、東鐵綫古洞站、小蠔灣站及屯門南延綫項目料於今年動工。 商場各層均設有開放的中庭，其中商場2樓的主中庭，則預留約5,000平方呎的表演場地，舉辦展覽或表演活動。
圍方: 【新商場2021】大圍新商場The wai 圍方2023年落成 逾150個商戶/1.5萬呎單車停車場
至於圍方商場兩期的樓面分布、以及入伙紙申請進度，鄧智輝透露，仍要視乎上蓋住宅柏傲莊 III 的拆卸工程，據他了解，柏傲莊 III 自1月中起開始拆卸，進度理想。 至於黃竹坑站港島南岸商場「THE SOUTHSIDE」，涉及樓面約51萬平方呎，亦擬於2023年下半年聖誕前開幕。 圍方 她又指，港鐵為上市公司，自行決定如何推行其所擁有的物業發展項目。 換言之，港鐵大圍站上蓋項目可按舊有發水限制發展，較新制規限只可發水10%為多，亦令項目的整體收益更有保證。 2022年8月26日，新世界確認大圍站上蓋柏傲莊III最新預計鍵日期為2025年3月31日，即較樓書原定預計關鍵日期2023年6月30日、累計延遲21個月。 項目於2021年7月公布，因建築質量出問題而須拆卸重建(被毀)，及後一直暫停銷售至今，並累積約229宗取消交易個案，涉銷售總值料約37.5億元。
