事發下午約12時，屯門公路往荃灣方向近大欖附近，一輛七人車懷疑失控，撞向一輛私家車，司機一度被困，其後自行爬出車廂送院治理。 北區醫院一名醫生多次在未經授權下，擅自在臨床醫療管理系統取覽29人的醫療紀錄，當中包括病人及醫護人員。 院方決定交由警方跟進，涉事醫生已被暫停臨床職務，亦已被暫停登入臨床醫療管理系統的權限。
事發於凌晨2時許，一輛寶馬私家車駛至屯門凱都戲院附近時，遭20多名持械惡煞伏擊，私家車逃至井財街近青翠徑露天停車場時，車上4人負傷跑離車廂。 駛至至小欖附近撞山翻側，翻滾兩圈，繼而向左翻側滑行數十米後，至一道斜坡前才停下，幾乎墮下青山公路，司機及錢箱亦被拋出車外。 屯門公路車禍 屯門公路連接屯門藍地與荃灣柴灣角，1974年10月正式動工，第一期於1978年5月5日通車，由時任港督麥理浩主持通車儀式。 路邊快相機設在青山公路近屯門沙倉，圖片拍攝到一團橙紅光團及疑似老婦鬼魂，照片在報章頭版刊登，轟動一時。 消息指，4名事主首先於屯門凱都戲院對開，與大約20多人發生打鬥，及後雙方驅車沿路追逐，追至井財街近青翠徑錶位，再落車追逐，其中一人跑至屯門公路遭車撞斃。 北區醫院今日(28日)表示，該院一名醫生過去曾多次在未經授權下，擅自在臨床醫療管理系統取覽29人的醫療紀錄，當中包括病人及醫護人員。
屯門公路車禍: 屯門公路
事發後政府成立了「屯門公路交通事故獨立專家小組」調查屯門公路的安全性，同年12月5日發表的報告指出屯門公路有些地方未達現行標準，但基本上該道路是安全的，出事地點設計並無不妥。 專家小組的報告內指出，70年代設計、1983年落成的屯門公路很多地方未能達到事發時的道路安全標準，包括部份路段的最高坡度高出近一倍、圍欄過低、彎位過急、行車線寬度較標準窄、路肩只得1.5米等。 死傷者分別被送往屯門醫院、仁濟醫院、瑪嘉烈醫院和明愛醫院。 警方在應變中更啟動了重大事件調查及災難支援工作系統，同時緊急設立一個災難查詢中心供家人查詢死傷者和協調救援工作。 時任香港行政長官董建華亦即時到達車禍現場視察救援行動，並且下令全力嚴肅徹查意外原因藉以糾正錯誤，之後往瑪嘉烈醫院探望傷者。
整條屯門公路包括三條較長的行車橋，分別是深井橋、青龍頭橋及舊汀九橋。 現時的屯門公路北端連接元朗公路，穿過屯門新市鎮，然後依三聖邨附近的山坡東行到達荃灣，最後於荃灣柴灣角與荃灣路及青山公路荃灣段連接。 除屯門市中心至虎地一段外（皇珠路以北），其餘路段均為快速公路區域。
屯門公路車禍: 發表迴響 取消回覆
由於車禍死傷者涉及多名天水圍中小學教師，香港教育專業人員協會喺車禍翌日發動「屯門公路車禍全港學校教職員募捐大行動」，行動喺同年9月30號完，籌到超過110萬捐款。 屯門公路車禍 屯門公路車禍 九巴工友指死者為人和藹可親，而且死者屋企貼滿晒公司發出嘅安全獎狀及服務獎狀，而公司只會喺員工成年冇意外紀錄或被投訴，至會出獎狀，可見佢服務及駕駛安全紀錄都唔錯。 懷疑輾過事主軀體的私家車在現場數十米外停下，車頭泵把甩脫，車頭染有血跡。
- 李秋榮不服裁決提出上訴，於2006年2月20日，香港高等法院上訴法庭3名法官一致裁定，由於原審法院忽略了部分重要法律觀點，判李秋榮上訴得直，改判較輕的不小心駕駛罪，判監5個月。
- 行政長官會同行政會議批准東涌綫延線項目的財務安排，運輸及物流局與港鐵公司隨後簽訂工程項目協議，項目預計今年年中動工，2029年竣工。
- 唔少傷者、死者家人甚至係事發現場嘅村民都對第一審裁決及上訴裁決不滿。
- 今日(22日)下午5時許，一輛電單車沿屯門公路往荃灣方向行駛，當駛至青龍頭豪景花園對開時，被一輛私家車從後撞倒。
- 2013年11月30日︰上午9時45分，此公路往新界方向近油柑頭，疑路面有尖銳物凸起，導致駛經逾30輛重型車輛被篤爆輪胎，包括巴士、貨車及旅遊巴，因輪胎被刺穿，紛紛拋錨路邊。
姓黃(37歲)鐵騎士與姓吳(33歲)女乘客倒地，手腳擦傷送院，姓伍(56歲)私家車司機則沒有受傷。 屯門公路發生驚險翻車事故，一輛七人車昨日沿路疾飆，司機切線時懷疑失控，全車頓時頭搖又尾擺，左右亂晃游走多條行車線，掃中另一輛行經私家車。 私家車遭猛撼後四輪離地，側向打出「喪膽6連碌」，滾撞山邊再反肚落地，冒出縷縷白煙，私家車司機奇迹輕傷，自行脫困獲救。 警方翻查事發片段及經調查後，拘捕懷疑危駕的巴基斯坦裔七人車司機，並將其座駕拖走扣驗，正循多方面查清車禍成因。 2013年11月30日，早上約7時半至上午10時，屯門公路往屯門方向近油柑頭，連接兩段高架路面的駁口螺絲釘凸起，逾50輛駛經上址的車輛輪胎被刺爆，當中包括32輛九巴。 運輸署接報後封閉慢線及中線作緊急維修；受事件影響，屯門公路西行交通一度嚴重受阻，另有40班九巴路線班次無法開出。
屯門公路車禍: 道路設計
2013年11月30日︰上午9時45分，此公路往新界方向近油柑頭，疑路面有尖銳物凸起，導致駛經逾30輛重型車輛被篤爆輪胎，包括巴士、貨車及旅遊巴，因輪胎被刺穿，紛紛拋錨路邊。 新界南總區交通部人員到場了解，懷疑近油柑頭中線路面上一塊鋼板螺絲釘凸起，而導致是次意外，涉及車輛共約50部，幸事件中無人受傷。 路政署初步調查顯示出現問題伸縮縫原本位處舊橋左邊路邊位置，但道路擴闊工程後交通改道，涉事伸縮縫所在位置於去年年初變成行車道中線一部分，車輛不斷在該處經過，伸縮縫基座受到磨損，最終螺絲鬆脫外露。 警方曾經紀錄過有幾名非法賽車手駕駛車輛以160公里的時速逆線行車。 屯門公路車禍 昨日凌晨時分，一輛Tesla電動車沿屯門公路馳騁，期間懷疑失控，衝剷石壆及撞毀路邊指示牌後，再橫越兩條行車線停在路邊。
初時估計要到2020年底，屯門至赤鱲角連接路落成，屯門往返香港國際機場時間將大為缩短後，相信有效分流屯門往來赤鱲角的車流。 而在2003年發生的屯門公路雙層巴士墮坡事故，使屯門公路的安全和繁忙情況再度引起社會人士關注。 早上8時許，一輛輕型貨車、一輛268M單層九巴、一輛69M雙層九巴依次沿屯門公路往荃灣方向行駛，其後輕貨意外自炒，尾隨2輛巴士收掣不及撞上前車，輕型貨車車轆飛脫，擊中旁邊一輛私家車。 268M九巴右邊車尾損毀，69M九巴左邊擋風玻璃嚴重碎裂，大批乘客下車。 26日晚上近10時，警方接獲途人報案，指一輛「紅頂」公共小巴，沿井財街往青山公路新墟段方向行駛，當駛至交界位置時，小巴懷疑失控撞向過路的72歲姓鍾老翁。 警方指，經初步調查，74歲姓顏小巴司機，涉嫌「危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害」被捕，現正被扣留調查。
屯門公路車禍: 屯門男懷疑生擒野鴿 橡筋綁翼拔毛 熱心市民擔心安危報警
2003年，一輛雙層巴士駛近屯門公路汀九橋時失控，由天橋飛墮30呎下山坡，導致21人當場慘死。 屯門公路車禍2023 屯門公路車禍 （資料圖片）上次講到新娘潭路很邪門，但其實要數最多交通意外發生的道路，非屯門公路莫屬。 在90年代，屯門公路交通異常繁忙，一旦發生事故，交通最少癱瘓2至3小時，為市民帶來不便。
可是隨著通勤模式的變化，使區內居民需在外區上班；加上在上世紀九十年代工業北移，直接使屯門公路車流增多。 同時在汀九橋及大欖隧道未建成之前，屯門公路需同時應付往來元朗、天水圍及九龍和港島區車流量，車流早於1989至1990年度逐漸飽和。 當年在繁忙時間，每小時汽車流量曾最高達4,500架次，超過飽和點1,000架次。 據港台節目《鏗鏘集》記載，以60M線巴士為例，當時早上繁忙時間由屯門市中心至荃灣地鐵站的單程行車時間，一般可達50-60分鐘，比編定時間40分鐘為長。 屯門公路車禍 直至大欖隧道及汀九橋通車，這個情況才略為改善，2003年12月九廣西鐵通車進一步改善屯門公路擠塞問題。 唯2007年7月深港西部通道通車及大欖隧道多次加價，令屯門公路車流再度回升。
屯門公路車禍: 司機報稱驚見黑影 私家車清水灣道失控撞石躉
他促請政府部門考慮立例禁止高速公路開尾板或尾門行為，避免同類意外再三發生。 屯門公路支路近汀九橋發生奪命車禍，周一（16日）凌晨零時許，一架客貨車在慢線拋錨亮起死火燈，司機開啟車尾門以取出膠桶擺放後方，提示其他駕駛者。 屯門公路車禍 不久一輛城巴962B線雙層巴士駛至，巴士車頭撼向客貨車尾門，尾門有如刀鋒般插入巴士駕駛室直插車長頸部。
- 1993年12月11日，現已結業的《天天日報》，刊登據稱由讀者提供一張來自新界西區交通部，一個路邊快相機的「汽車快相」圖片。
- 院方說，早前接獲一名員工投訴，懷疑自己的醫療紀錄在未經授權下被人取覽，院方隨即展開調查並發現事件。
- 香港政府終於在1974年6月10日批准耗資2億2千多萬港元（後因擴建而增至5億港元）興建全港首條限制進入的快速公路──屯門公路，同年10月正式動工。
- 屯門公路下午發生車禍，一輛私家車被一輛七人車從後撞飛，在馬路上翻滾，連打約9個斛斗後，四輪朝天停於路肩。
- 網民又發現她突然關閉留言，似乎在避靜中，而翻查其社交網，發文前一天，留言功能還是開放。
- 當局對大欖段斜坡詳加分析後，屯門公路大欖段爬山線於1998年9月恢復工程，路政署為此批出價值2.68億元合約，挖掘在大欖段分隔九龍及屯門方向行車道的斜坡，以建造鋼筋土牆並增設一條九龍方向行車線。
現場消息稱，涉事客貨車當時疑壞車，停在左一線，其間亮起危險警告燈（「死火燈」），而客貨車尾門則被人開啟，為向上掀起的打橫狀態。 然而，該輛雙層城巴駛至時，卻未及煞車直撞向客貨車車尾，掀起的尾門卻如刀鋒一樣，硬生生撞入巴士車頭，剛好撞及巴士車長的頸部，登時大量出血昏迷，惜搶救後返魂無術。 另外他提醒職業司機「愈唔危險，愈熟嘅路，愈要提高警覺。」在高速公路上都有可能遇到障礙物、壞車、貓狗等突發情況，切勿因熟路而掉以輕心。 本網誌旨在收集與記錄有關動物權益的新聞、評論、統計、影像等，以便資訊流通，利於討論教育。 歡迎大眾把相關文章(包括原創或轉載)、資訊等投稿至本網誌編輯部，唯編輯部保留發表與否的權利。 出事巴士事後被運去位於大嶼山小蠔灣嘅龍運巴士車廠，並且因損毀嚴重而報銷。
