若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
九龍城道41號的實用面積由842呎至842呎。 恒地元朗米埔地盤，位於錦壆路、下新圍路、下竹園路及豐竹路交界，鄰近錦繡花園，批准建32幢2層高洋房、及1幢會所等，涉及樓面約81,157方呎。 而保利置業去年8月中以33億元投得的油塘高超道住宅地皮，其後引入四太梁安琪旗下尚嘉控股一同合作，新近獲准於5層平台及2層地庫之上，興建2幢32層高商住物業，總樓面共356,242方呎。 ），位於香港新界元朗市地段463號、鳳翔路與鳳琴街交界。 九龍城道41號 地契指明地下用作停車場用途，1-46樓為住宅用途。
九龍城道41號: 九龍城美食 | 新式Cafe推介【8】南角
羅曼酒店是香港一間前時鐘酒店，位於九龍九龍塘金巴倫道41號，前身是著名武術家李小龍的故居「栖鶴小築」。 【柏寧酒店短租優惠】獨家優惠免費升級至豪華房！ 【香港尖沙咀凱悅酒店月租優惠】月租每晚$850 起！ 30晚送兩位點心放題、$100超市券、美容保健療程；60晚或以上送$... 【One-Eight-One酒店及服務式住宅月租優惠】港島西環月租首選由330尺起！ 【富薈土瓜灣酒店月租優惠】土瓜灣市中心生活圈！
喜來稀肉於韓國為連鎖燒肉，於韓國已有超過2百間分店，當初來港時更是十分哄動，成為排隊名店，即使現在有銅鑼灣、尖沙咀及旺角三間分店，仍然十分旺場。 餐廳主打牛和豬肉，其中必食的是招牌護心肉，護心肉即位於豬橫隔膜和肝之間的筋肉，每隻豬不到300克，極為罕有，所以成為店內必食食材。 〈【我區我主場．青衣】運輸署「挖肉補瘡」重組路線 九龍城道41號2023 人口增反削班〉，《香港01》，2019年4月1日。 2000年1月22日：一輛往九龍城碼頭方向的利蘭奧林比安（S3BL202／DT1880）在窩打老道與亞皆老街交界被一輛趕赴調查交通意外的交通警員電單車撞向車尾，警員右腳受傷。 九龍城道41號2023 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。
九龍城道41號: 《香港事‧情》九龍塘小村莊蛻變 李小龍故居變時鐘酒店
2018年11月，大屋業主「余彭年慈善信託」指大屋計劃翻新為國學研究中心，會提供普通話、中樂訓練班和播音主持等，同時保留李小龍生前最愛的壁畫。 不過到同年12月中，有媒體發現故居內部正進行清拆工程。 2008年汶川大地震後，余彭年將其九龍塘五塊地皮出售，包括羅曼酒店，每幅地皮捐出2,988萬港元予地震災民。 李小龍故居的出售，引來李小龍迷組織的關注，希望香港政府能盡速收購李小龍故居作博物館之用。
〈【我區我主場．青衣】運輸署「挖肉補瘡」重組路線 人口增反削班 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉，《香港01》，2019年4月1日。 由於此路線跟不少巴士路線重疊，運輸署及九巴經常在提出不同的重組建議，冀能善用資源或提升此路線的競爭力，卻屢遭沿線居民反對和抗議。 本線由美孚往九龍城碼頭一段與同屬九巴的45線的走線根本大致相同，使客源分薄，及後途經美孚至愛民邨一段受城巴E21A線的分段收費$4.8及$3.5競爭，加上該分段收費開線至今超過20年都沒加價，而九巴則自2008年起有5年加價後，價格差距更大。 屢獲殊榮的餐廳及酒吧提供一系列中式、日式及環球美食，客人亦可輕鬆享受無線寬頻上網服務的樂趣，感受全方位的用餐體驗。 2008年余曾向政府提議，捐出物業建李小龍紀念館，但經兩年商討後無法達共識，計劃擱置。 直到2018年，業主敲定改建為國學研究中心。
九龍城道41號: 地產博客
另外，項目設兩層住客會所，提供包括戶外游泳池、空中花園、兒童天地、休閒雅座、多用途宴會廳、健身室等設施，為同區罕有的大型住客會所。 加上周邊社區康樂設施完善，毗鄰賈炳達道公園及九龍寨城公園，附近另有九龍仔公園、九龍城體育館及公共圖書館供公眾使用。 改為30分鐘一班之後，九龍城碼頭開車時間為梅花間竹一班41線及一班45線(即隔15分鐘有車往美孚)，往新界方向連續兩部車到站問題可望改善；但往九龍方向則未必，因為兩線美孚之前的路程並不相同。 2014年10月6日：受佔領旺角影響，往九龍城碼頭：長沙灣道之後改行界限街天橋，窩打老道天橋，公主道天橋直駛往何文田返回原有路線；往長青：窩打老道之後改行太子道西天橋，荔枝角道，黃竹街返回原有路線。 1987年8月23日：往青衣方向改經紅磡碼頭，成為當時唯一兩條途經溫思勞街隧道的專利巴士路線（另一條為九龍巴士45線）。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。
在 41 校網難找逾千伙住宅項目，伙數較多屋苑，要數依山而建的畢架山一號，由長實發展，於 2004 年入伙，為區內提供 16 座逾 600 伙，每座樓高 8 – 15 層，主打大單位，景觀開揚，私隱度高。 位於喇沙利道的碧華花園，供應接近 500 伙，惟早於 1980 年入伙，樓齡較高。 屋苑周邊有多間名牌中小學，富書香氣息，當中包括喇沙書院，部分向北單位前臨喇沙書院遊樂場。 由永義國際發展、於 2019 年入伙的雋睿，由 2 座物業組成，合共 60 伙單位，涵蓋 1 – 4 房，間隔多元化；賢文禮士則於 2017 年入伙，同時提供住宅大樓及獨立屋，合共 134 伙，獨立屋僅設 5 伙，配置獨立升降機，每戶面積逾 3,400 平方呎。
九龍城道41號: 大廈資料：沙浦道41號
項目距離港鐵宋皇臺站約4分鐘步程，4個站直達港島會展站，連同於賈炳達道及聯合道另有多條巴士及小巴路線，來往港九新界多處地方完全不成問題。 香港特別行政區政府運輸署，〈就 年度九龍城區巴士路線計劃提供補充資料 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉，2020年3月。 1987年4月14日：投入服務，當時由九龍城碼頭來往青衣邨。 香港特別行政區政府運輸署，〈就 年度九龍城區巴士路線計劃提供補充資料〉，2020年3月。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
項目由黃興華建築師設計，晃安建築工程公司承建，信和物業管理公司管理。 由於本線來往兩地需時超過一小時（來往九龍城碼頭及美孚亦要超過半小時），路線迂迴而且班次疏落，同時亦受到紅色小巴或同類路線競爭，故客量只屬一般，乘客多數為熟客、等候其他路線時改為乘搭本線往來青衣區和來往旺角及何文田或紅磡的短途客（只限往九龍城碼頭方向）。 九龍城道41號2023 1991年3月17日：因紅磡碼頭搬遷，往青衣方向不再繞經紅磡碼頭巴士總站，到達必嘉街後改行機利士南路、蕪湖街及馬頭圍道前往佛光街（不再途經溫思勞街及仁風街），而導致行車時間增加。
九龍城道41號: 香港樓宇目錄
當中坊間有所謂「四大校網」，包括11校網（中西）、12校網（灣仔）、34校網（何文田）、41校網（九龍城），網內名校林立，因此吸引不少家長慕名而至。 免責聲明：凡註明 九龍城道41號 28HSE編輯部 的所有文字圖片等資料，版權均屬 28HSE LIMITED 所有，轉載請註明出處；文章內容僅供參考，不構成投資建議，也不代表28HSE讚同其觀點。 文中所涉面積，如無特殊說明，均為實用面積。 余彭年晚年曾多番與政府商討重建大屋成李小龍故居，但因政府不願意應允部分復修條件，計劃最終於2011年告吹。
公司發公告指，公司目前業務及運作維持正常及穩定。 招商局置地預計，去年度盈利按年減少約40%。 期內盈利減少，因相對前年度，去年度集團的結轉項目中低毛利項目佔比較高，故整體毛利率下降；加上去年度集團結轉項目中，透過非全資附屬公司進行的項目佔比增加，故計算歸屬公司股東的淨利潤減少。 小一派位機制按「就近入學」為原則，全港劃分為36個校網，家長要根據住址所屬的校網，填寫選校志願。
九龍城道41號: 樓盤編號# 2534139
區內租務成交亦十分活躍，每年都吸引到不少家長客前來搵樓，故同時預料吸引投資者高度關注。 豪宅方面，山頂施勳道29號准建1幢5層高物業(另有1層地庫)，樓面約14,983方呎。 由已故慈善家余彭年家族持有的九龍塘金巴倫道41號屋地，准建1幢2層高住宅，樓面約5,343方呎。 新地與恒地旗下堅尼地城卑路乍街34至38號，獲批准建1幢樓高30層1商住物業(位於1層地面層之上)，可建樓面約118,285方呎。 據了解，新地2016年以7億元統一業權的堅尼地城卑路乍街34至34B號保發大樓，而恒地則在去年初完成收購卑路乍街36至38號天成工業大廈，由政府批則看來，兩個地盤將一併發展。 資深投資者鄧成波持續放售旗下物業，仲量聯行指出，該行獲委託招標出售九龍城聯合道2至18號一列物業，截標日期為6月23日，意向價合共約25億港元。
酒店提供704間舒適完善的客房和套房，無論商務或度假旅客，均能於香港享受輕鬆的商務旅程及愉快假期。 九龍城道41號2023 李小龍1973年猝逝後，1974年被富商余彭年以85萬元購入，後改建為時鐘酒店「羅曼酒店」，是九龍塘第一間時鐘酒店。 政府因而規定，該地的發展最高地積比率和層數分別為0.6及三層，因而此多年以來九龍塘的屋宇均為低密度的小洋房及別墅。 開發初期，九龍塘吸引了不少英國富商居住，結果變成了高尚住宅區。 為解他們思鄉之情，區內街道多以英國的郡名來命名，如劍橋道、根德道、牛津道和約道等。 1920年代起，政府將界限街以北的窩打老道沿線發展為花園城市，九龍塘所指的範圍開始擴展。
九龍城道41號: 九龍城美食【6】 大和堂咖啡店
The Avery，位處於香港九龍九龍城侯王道16號，是信和集團旗下信和置業所發展興建的單幢式住宅。 九龍城道41號 九龍城道41號 物業位於小學第41校網，樓高24層，1梯4伙設計，共提供78個以開放式及1房為主的小型單位，2014年4月30日落成（9年樓齡）。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強葵青區空調巴士服務〉［新聞稿］，載於香港討論區，2009年3月4日。
- 1991年3月17日：因紅磡碼頭搬遷，往青衣方向不再繞經紅磡碼頭巴士總站，到達必嘉街後改行機利士南路、蕪湖街及馬頭圍道前往佛光街（不再途經溫思勞街及仁風街），而導致行車時間增加。
- 41 校網主要覆蓋九龍城、九龍塘一帶，網內超級豪宅林立，難怪 41 校網的學生總予人出身名門望族的感覺。
- 1987年4月14日：投入服務，當時由九龍城碼頭來往青衣邨。
- 加上周邊社區康樂設施完善，毗鄰賈炳達道公園及九龍寨城公園，附近另有九龍仔公園、九龍城體育館及公共圖書館供公眾使用。
- 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。
- 在 41 校網難找逾千伙住宅項目，伙數較多屋苑，要數依山而建的畢架山一號，由長實發展，於 2004 年入伙，為區內提供 16 座逾 600 伙，每座樓高 8 – 15 層，主打大單位，景觀開揚，私隱度高。
路程／登車站空調收費全程收費$8.9往九龍城碼頭方向之分段收費美孚站起$6.8往長青方向之分段收費美孚站起$6.0長安起$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 同時，發展商日前公布「5年低息保」付款計劃予買家，即買家可享五年低息優惠，此外，中秋將近，項目推出限時「迎中秋置業賞」優惠，由8月14 日起，買家可獲12.8萬至20.8萬元的額外折扣優惠，最新價單折實呎價由22,630元起，並預計2022年第四季可以現樓形式作新一輪推售。 項目由中資內房牽頭發展，合共提供190伙，屬單幢設計。
九龍城道41號: 九龍城 cafe 1：大和堂
園內設有46層住宅大樓兩幢，每層6戶，共設480個住宅單位，69個車位，在1999年落成。 從宋皇臺公園再向土瓜灣方向走，經過俗稱「十三街」的土瓜灣舊樓群，便是牛棚藝術村的所在地。 這個藝術工作者聚集的場地，前身為二十世紀初落成的馬頭角牲畜檢疫站，疫站於1999年停用後被列作二級歷史建築，經保育後出租予藝術創作者作為工作室，再慢慢演變成為九龍城景點的牛棚藝術村。 參觀者現在可免費進場，欣賞村內的紅磚建築之餘，也可一睹部分工作室展出的藝品，或是參與一些藝文手工活動，參觀過藝術村，別錯過繞到旁邊新山道的牛棚藝術公園，公園於2019年開放，內裏除有滿載綠意的環境，更有一些展現昔日作為牛隻屠宰中心的特色布置。 除了九龍城寨，宋皇臺亦是九龍城另一個歷史古蹟，港鐵宋皇臺站，正是由此而得名。
