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主要街道包括英皇道(北角段)、電氣道(北角段)、渣華道(北角段)、七姊妹道(北角段)、百福道(北角段)、炮台山道(北角段)。 另外，區內主要屋苑包括 城市花園,百福花園,健威花園,和富中心,健康村。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 30,000，年齡中位數為 43.1歲。 電氣道118號2023 此查詢表格收集有關閣下的個人資料，將用作跟進閣下透過我們的網站及/或其它方式提出的詢問、意見或其他訊息、匯集有關本網站用戶之聚合統計資料以作關於網站使用的分析、識別和核實使用本網站所提供服務的用戶的身份、以及其他直接相關用途。 118線往港島方向過去繞經北角一帶，與8X、102、112等線重疊。
電氣道118號: 北角 @中原樓市片區
灣仔區的天后@中原樓市片區，區內共5,176個私人住宅單位，涉及人口共11,534人。 主要街道包括英皇道(天后段)、電氣道(天后段)。 電氣道118號2023 另外，區內主要屋苑包括 玻璃街16號,維多利中心,栢景臺,縉景臺,凱旋大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 30,000，年齡中位數為 46.1歲。 東區的北角@中原樓市片區，區內共35,982個私人住宅單位，涉及人口共106,822人。
- 以不當手法惡意降低競爭同業評分之行為將不被接受。
- 118線開辦初期已派出12米巴士行走，兩巴均使用富豪奧林比安（九巴：3AV，約於2004年全線調離；城巴：4XX）；至1996年城巴加入丹尼士巨龍（8XX）行走。
- 屋苑共有 1 座物業，合共提供 14 個單位。
- 現時歌頓道以南一段為單向南行，以北一段曾為雙向南北行，於1982年北角實施單程迴旋交通系統後改為單向北行至今。
若要修改您已發送的評語，請聯繫我們的客服團隊。 2015年5月，九巴加入斯堪尼亞K280UD樣辦車（ASUD2／TF6087）行走此路線，於同年6月調離。 我很滿意，絕對會向其他人推薦 Bowie 的服務，因為她效率很高、很專業，在十分緊迫的時間內為我們提供了幫助。 Google 電氣道118號 不以明示或暗示的方式保證其翻譯的內容，包含任何對準確性、可靠性、適售性、對特定目的的適用性或非侵權的保證。
電氣道118號: 評語是如何產生的？
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此外，顧客也可以在其他重要項目給予分項分數，例如：位置、清潔度、員工、舒適度、設施、性價比與免費 WiFi。 請注意，顧客會分別送出分項分數與整體分數，因此兩者之間沒有直接關係。 2023年1月，因應該年生肖是兔年，九巴加入帶有其全車身廣告的富豪B8L 12米（V6B96／WG8086）行走。 不過，隨着「電氣」這個名詞漸漸被「電力」所取代，新一代的香港人已經不再瞭解這個詞語的意思，所以經常有人把地址錯寫成「電器道」。
電氣道118號: 個人工具
專綫小巴方面，現時只有港島專綫小巴56線往北角方向途經麥連街以東的路段，及49M線途經大強街以東一小段；儘管天后至北角道之間的英皇道東行容許公共小巴行走，各服務該帶的公共小巴東行方向均途經電氣道。 私人衛浴內配有浴缸（或淋浴設施）和吹風機。 住宿的其他設施包括公共休息區以及乾洗和熨燙服務。 飯店距離天后港鐵站步行 電氣道118號 5 分鐘，距離香港國際機場 45 分鐘車程。 希慎廣場和香港崇光百貨皆在住宿的步行範圍內。 電氣道60-62號（60-62 Electric Road）位於香港天后電氣道60號，於 年 2 月 入伙。
「電氣道218號寫字樓項目」為港島東甲級寫字樓設下新典範，並獲頒2017年度「綠建環評新建建築1.2版」之「暫定鉑金級」榮譽。 現時歌頓道以南一段為單向南行，以北一段曾為雙向南北行，於1982年北角實施單程迴旋交通系統後改為單向北行至今。 中巴23、23B及80線往中西區方向曾途經全段電氣道，經留仙街駛入英皇道（此段留仙街已改作休憩處，機動車輛不可駛越），後來因北角實施單程迴旋交通系統而來回程均改經英皇道。 電氣道118號2023 大部份途經電氣道北行的巴士路線均由歌頓道駛入，並接續途經渣華道。 城巴及新巴把電氣道與威非路道交界以北的路段列為東行，而九巴則定性為北行。
電氣道118號: 電氣道188-190號
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電氣道（英語：Electric Road）是香港東區的一條著名道路，南邊位於銅鑼灣東面，由南至北連接銅鑼灣及北角，北端屬北角，與渣華道連接，長約1公里。 電氣道118號 「恒基兆業地產集團(恒基)」之「電氣道218號寫字樓項目」位於北角電氣道與油街交界，將建成一棟25層高，總建築面積約144,000ft²的甲級寫字樓。 此項目設計着重「以人為本」，結合嶄新設計及最新建築設備技術，配上「用家為本」之樓宇管理系統，締造一個舒適自然、健康、而又充滿活力之工作環境予上班人士享用。
電氣道118號: 電氣道148號常見問題
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屋苑共有 1 座物業，合共提供 14 個單位。 1904年，香港電車通車，當時駛經尚屬筲箕灣道一部份的電氣道。 1913年，香港電燈公司的位於灣仔的灣仔發電廠以不足以應付香港島的電力需求，便於北角東面盡頭興建北角發電廠，因第一次世界大戰影響，延至1919年夏天才運作。 1929年，電氣道完成了改善工程，並將此路命名為電氣道（Electric Road，當時 Electric 譯作「電氣」）[1]。 在英皇道正式通車前，電氣道為北角區最繁盛的道路。
電氣道118號: 相關條目
1935年6月21日，英皇道通車後，電車便改經英皇道的雙軌路段。 電氣道118號 電氣道的範圍便是早期電氣由北角輸向銅鑼灣的大概範圍。 在這條道路建成後不久，整條電氣道亦繁榮起來，銅鑼灣的繁榮社區範圍便伸展到北角，亦引來東南亞華僑巨富郭春秧發展早期是維多利亞城城郊的北角（當時香港人口只有60萬）。 2012年起，斯堪尼亞K280UD（怪獸8900）亦出沒於此路線。 上述列表內容為截至2023年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。
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電氣道118號: 大廈資料：
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電氣道118號: 電氣道97-99號
自從與110線重整服務後，此路線來回程在海底隧道至筲箕灣一段均取道東區走廊，為小西灣及柴灣居民提供特快往返彌敦道及深水埗的過海巴士服務，需求高企。 有區議員建議巴士公司除加班外亦改派12.8米巴士，以在短期內增加載客量應付乘客需求[26]。 九巴在進行路面測試後，於2020年7月起調派Enviro500 MMC 12.8米行走此路線，城巴亦在同年8月中旬起改派同款巴士，提高載客量。 提供個人資料屬自願性質，但若您未有提供該等資料，我們將無法跟進閣下透過我們的網站及/或其它方式提出的詢問、意見或訊息，以及為您提供您需要之產品或服務資訊，或處理閣下任何要求。
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