路线2从木棉下村到清河邨大概路程27.64公里，全程约需86分钟,途经7个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴848路→东铁线。 路线3从木棉下村到清河邨大概路程27.49公里，全程约需86分钟,途经6个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有新界区专线小巴481路→东铁线。 2019年12月28日，有示威者在上水發起「北區和你shop」活動，於下午3時在上水廣場集合，以表達北區水貨活動肆虐的問題。 半小時後，遊行隊伍走近連鎖店萬寧時，向疑似水貨客及內地旅客大叫「用國貨，返大陸」，店內警鐘其後響起。 上水廣場商場樓面約18萬方呎，經過翻新後，引進多間珠寶和美容店，主力吸納大陸旅客市場。
隨著清河邨第一及第二期的五座樓宇（清頌樓、清平樓、清潤樓、清譽樓及清顯樓）及商場於2008年落成入伙，本路線客量得以提升，獲重新派出十一米雙層空調巴士行走。 本路線的清河邨總站，亦於2008年12月7日起正式遷入清河邨商場對出的永久巴士總站，車長從此不需於太平巴士總站報到，同時節省行車時間。 清河邨公共運輸交匯處（英文：Ching Ho Estate Public Transport Interchange）是位於香港新界北區上水清河邨的巴士總站。 位於清曉路清河邨商場對出，在清河邨、清濤苑和御皇庭之間，北區醫院附近。
清河邨總站: 九龍巴士270D線
現時有兩條巴士路線及一條小巴路線以此處為總站，亦有7條巴士路線途經此站，另外設有新界及市區的士站。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung 清河邨總站2023 Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 另外，港鐵由2009年6月13日起至2010年7月11日期間，與本路線提供接駁上水站的八達通轉乘優惠，是首條提供東鐵線轉乘優惠的九巴路線（九巴營運的港鐵接駁巴士除外），同時是自2005年6月1日多條九巴路線與西鐵線的轉乘優惠取消及兩鐵合併後，九巴與港鐵首次聯合推出的轉乘優惠。 其實，本線延長至聯和墟對上水居民來說是相當繞路和擾民，因此於2001年6月30日起推出278K線與本線的轉乘優惠，方便聯和墟居民接駁。 但轉乘計劃推出後，實際上聯和墟居民平日早上於粉嶺站中途站難以登上本線往葵涌及荃灣，因此在2002年4月29日，本線前身—278P線再度「復活」，但行車路線略有不同。
2019年11月，此路線的唯一一部富豪B7RLE（AVC12／PF3320）被一部富豪超級奧林比安（AVW25／LL3634）取代，令路線所有用車均全數改為雙層巴士。 清河邨總站 如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。 出入閘，可獲$0.5（成人及學生）／$0.3（長者及小童）折扣。
清河邨總站: 使用狀況
2017年3月，房屋署計劃將邨內的露天停車場用地改建公屋，將擬興建一座約39層公屋，可提供776個單位，並設有商場及停車場。 搬遷停車位之加建及改建工程最快於2018年年初動工，預於2019年年初完成，而興建公屋計劃將最快2019年年初動工，預計於2023年落成。 及後，按照房委會就此項目發出的招標公告中，可見設施清單中出現「互助委員會辦事處／業主立案法團辦事處」，意味清河邨第四期已獲列入綠表置居計劃備選樓宇名單。 於2015年9月14日投入服務，2016年10月22日改為全日提供服務並延長至此，由九巴獨自營運，途經粉嶺（聯和墟、祥華邨）、大老山隧道、東區海底隧道、銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環及上環。
嘉福邨與旁邊嘉盛苑用地前身均為粉嶺『百福村』一部分，當時位處粉嶺丈量約份第51約（D.D. 51）的若干地段，位置約為現時粉嶺公路／東鐵綫路軌西南、蔚翠花園東南方、並由百和路包圍住的一片區域。 另外，278X也途經城門隧道，以及近年不少人前往城門郊野公園，城門水塘和大刀刃行山，所以每逢假日吸引不少居民乘搭該綫前往城門水塘和郊野公園（可於可風中學站下車前往）和大刀刃（可於粉嶺站下車前往）。 本線現時用車包括4輛富豪B9TL（2輛12米AVBWU及2輛12.8米3AVBWU）及22輛亞歷山大丹尼士Enviro 清河邨總站 清河邨總站2023 500 MMC（17輛12米ATENU、3輛12.8米3ATENU及4輛12.8米E6X）雙層巴士，合共28輛巴士。 而在立法會地區直選當中，屬於新界東（LC5）選區，而地方行政則為北區。 另外，為增加綠化面積，設有全港首個垃圾房天台花園、綠化行車道、10支太陽能路燈、垂直綠化等各樣設施集於一身，是屋邨的一大特色。 2020年，此路線全線改派富豪超級奧林比安12米（AVW）行走，惟同年9月重新加入兩輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）單層巴士行走。
清河邨總站: 途經
清河邨（Ching Ho Estate）為一新界北區上水粉嶺第36區的公屋屋邨，於2007年代中期入伙。 清河邨總站2023 一名住在馬鞍山區的網民在facebook群組「馬鞍山之友」上發文，稱「我想講40X個總站係葵涌邨，其實我都有啲擔心」，甚至指「葵涌邨會有人上車去石門之類返工，衰啲講，一個中全車都可以瀨嘢」，憂該條巴士線會令馬鞍山區出現疫情。 从木棉下村到清河邨大概路程29.18公里，全程约需86分钟,途经9个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴49x路→东铁线。
初時本路線派出5輛三菱Fuso MK117J（AM）巴士，隨著本路線客量上升，2008年加派1991年出廠的利蘭奧林比安11米（AL）及1992年出廠的丹尼士巨龍11米（AD）行走。 2012年，本路線改派來自73線的丹尼士巨龍11米（AD）取代富豪奧林比安11米（AV），但這個調動在2015年初全數還原，同時加入富豪超級奧林比安12米（3ASV）行走。 同年8月，本路線雙層低地台用車全數更改為丹尼士三叉戟12米（ATR）。 清河邨總站 現時主要租戶包括萬寧、OK便利店、日本城、百佳超級市場、759阿信屋、百分百餐廳、大班麵包西餅、佳寶市集、藥行、圓玄學院粉嶺社會服務中心、富璟護老院、士多、診所和教育中心等。 1990年，政府開始進行百福村內公營房屋部分地段的收地及清拆工程，及後進行土地平整，並於1993年動工興建該處的公營房屋項目及接受申請，而相關公共屋邨及居屋地段亦分別命名為『嘉福邨』（粉嶺上水市地段第234號）及『嘉盛苑』（粉嶺上水市地段第118號），兩者之後均於1995年正式入伙。
清河邨總站: 九龍巴士76K線（特別班次）
北區區議員袁浩倫到現場了解後表示，老翁患有腦退化症，事發時忘記了隔離令出門，於藍田意外登上九巴277E線前往上水，至清河邨站後下車，等候衛生署人員。 2020年2月18日早上9時許，上水有街坊發現大批身穿整套防護衣物的警員於清河邨巴士總站出現，擔心有新型冠狀病毒肺炎個案出現。 記者趕赴現場，發現兩名身穿防護衣物的警員及一批軍裝警員在場，以及一名戴口罩及白色手錶的老翁坐在站長室旁。
由於清河邨公共運輸交匯處尚未落成，暫時以清曉路西行「御皇庭」巴士站為起點站，而終點站則設於清曉路東行「曾梅千禧學校」，車長需於太平總站報到與休息。 若轉乘龍運A線（往機場方向）前，已享用九巴路線之間的轉乘優惠，仍可享有轉乘龍運A線之轉乘優惠，優惠金額以轉乘龍運A線前對上一程的實際繳付車資而定；若已享用龍運A線（往新界方向）轉乘九巴路線的轉乘優惠，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用九巴路線之間的轉乘優惠。 在轉車途中請勿使用同一八達通卡／信用卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／信用卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 清河邨總站 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 由任何一條九巴獨營路線（不論方向）於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運A線往機場，或由往新界方向的任何一條龍運A線轉乘任何一條九巴獨營路線（不論方向），第二程可獲 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資，以較低者為準。
清河邨總站: 九龍巴士278X線
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 清河邨公共運輸交匯處於2007年10月26日獲刊憲啟用，卻整整一年沒有任何巴士路線在此設站。 273B線雖然在2007年11月4日改經清曉路西行服務清河邨第三期居民，仍然維持由御皇庭始發的安排，並運用此交匯處以便由東行掉頭至西行綫，而沒有在此設站。
