該碼頭前身是位於牛頭角的牛頭角碼頭，1960年代因該碼頭位置填海遷至觀塘近駿業街一帶，改稱觀塘碼頭，1972年則再遷到近開源道的現址。 備注：- 九龍灣宏照道和常怡道交界處路面於假日期間交通或較繁忙，善意提醒各駕駛人士須遵從交通標誌、管制燈號及路面標記指示，並時刻注意路面情況及交通安全。 - 以上路線將因應交通情況而作出更改，恕不作另行通知。 觀點中心 （按我導航） 要入車Lift，時租都算平，泊裕民坊好過，不過星期六既日泊竟然最平係佢。
如需了解觀塘工業區泊車攻略的話，請參閱The Wave / 觀塘工業區 泊車泊邊好？。 兩個方案均會設公共運輸交匯處於商廈地下，提供巴士總站及小巴站等，而碼頭渡輪服務將維持現狀。 觀塘碼頭廣場泊車2023 當局亦提出將現時偉業街與開源道交界的迴旋處改為交通燈控制十字路口，提升該路口容車量。 觀塘碼頭，全稱觀塘渡輪碼頭（英語：Kwun Tong Ferry Pier），是香港渡輪碼頭，位於九龍觀塘海旁的觀塘避風塘內。 美興工業大廈（按我導航）論距離計，美興工業大廈應該係最近The Wave，不過要留意佢開放時間，簡單講就係非Office Hour先開。 詳情請睇下地圖，點選美興工業大廈個icon就可以睇到詳情。
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由於客量不高，只開放碼頭的下層使用，以前由職員在檯面收費，之後改用入閘機，候船大堂有數排座椅，但缺乏照明，所以甚為昏暗。 由於客量不高，只開放碼頭的下層使用，以前由職員在枱面收費，之後改用入閘機，候船大堂有數排座椅，但缺乏照明，所以甚為昏暗。 泓富廣場（按我導航）較近apm同地鐵站，由於佢對面就係觀塘廣場，價錢唔會貴得去邊。 不過有得揀我寧願泊觀塘廣場。 觀塘廣場多位又闊落，最多泊高啲，一定有位比你泊。 觀塘泊車一直都係個大問題，apm長期排隊，工業區入面咁多選擇又唔知邊個平，更加唔知有冇伏。
當時正值香港工業起飛時期，觀塘工業區呈現出一片欣欣向榮的景象。 受惠於區內勞動人口增長所帶動的交通需求，油蔴地小輪開辦多條航線，往返觀塘與中環、北角、西灣河及柴灣等地，加上當年地下鐵路尚未通車，造就渡海小輪的黃金年代。 觀塘碼頭廣場泊車2023 觀塘碼頭廣場遂成為區內交通樞紐，人流絡繹不絕；巴士公司更乘勢開辦多條路線，接駁觀塘碼頭與區內公共屋邨及住宅區。
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我哋睇咗上面個分析表先，以星期一至六計，時租價錢相差不大；星期日就必定選擇觀塘廣場或美興工業大廈，又平又多位。 日泊方面，星期六最平竟然係榮昌工業大廈；而星期日就有較多選擇。 觀塘碼頭廣場泊車2023 觀塘碼頭廣場泊車2023 本文係以APM同裕民坊YM2為中心去介紹推介停車場。
失去接駁渡輪與巴士中轉站之優勢後，現時觀塘碼頭總站從早到晚皆人跡罕至，只於下午繁忙時間有較多乘客，昔日人山人海的熱鬧景象不再復見。 由於觀塘市中心缺乏用地，區內各巴士總站早已飽和，因此多條路線仍然維持以觀塘碼頭為總站。 由於總站遠離市中心，九巴設立茶水站供職員使用，以及維修站方便巴士作簡單維修。 此總站於1972年落成，正值香港工業起飛，總站所處的觀塘工業區一片繁榮，帶動總站繁忙；不過隨著工業式微，加上地鐵及東區海底隧道相繼通車，引致渡輪客量大幅下跌，此站人流亦大不如前。 觀塘碼頭目前只有富裕小輪經營來往觀塘及北角碼頭的渡輪。
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1979年地下鐵路通車，終點站設於觀塘，地鐵站一帶的觀塘市中心逐漸取代觀塘碼頭作為區內交通轉接站之地位，此總站人流開始有所下滑。 事實上，1978年中國改革開放後，不少廠家開始將廠房遷往內地，使本港製造業日落西山，觀塘工業區首當其衝，廠房十室九空，人流急劇下跌。 1950年代觀塘工業區的填海工程，使牛頭角碼頭（現址為香港綠景NEO，前九倉電訊廣場）需要拆卸。 位於海濱道旁的觀塘碼頭約於1963年落成，最初僅設有觀塘公眾碼頭，當時巴士總站位於今日汽車渡輪碼頭、基業街及駕駛學校一帶。 在全盛時期，油蔴地小輪於觀塘碼頭多條來往中環、北角、西灣河及柴灣的渡輪航線。
- 觀塘泊車一直都係個大問題，apm長期排隊，工業區入面咁多選擇又唔知邊個平，更加唔知有冇伏。
- 當然，以上所提供的資料或會因時間而有所改動，建議各位讀者前往時，可以先打個電話到停車場確認一下。
- 觀塘碼頭一帶，還有另外兩個碼頭，一是基業街觀塘公眾碼頭，另一是危險品汽車渡輪碼頭。
- - 以上路線將因應交通情況而作出更改，恕不作另行通知。
- 當局把上述設施的覆蓋範圍統稱為「觀塘行動區」，佔地約4.2公頃，初步擬定兩個發展方案，分別取名「綠悠海濱」及「互聯空間」。
- 當時正值香港工業起飛時期，觀塘工業區呈現出一片欣欣向榮的景象。
觀塘其實還有不少泊車地點的選擇，以上為小編資料搜集後的不同選擇，分別概括了位於市中心一帶的「觀塘心臟」之選、距離市中心約為5分鐘路程的「靜中帶旺」之選和距離市中心約為10分鐘路程「遠離繁囂」之選。 這些位於不同區域的泊車選擇除了因應讀者所需前往的實際地點之外，亦方便各位的交通考慮。 當然，以上所提供的資料或會因時間而有所改動，建議各位讀者前往時，可以先打個電話到停車場確認一下。 當局把上述設施的覆蓋範圍統稱為「觀塘行動區」，佔地約4.2公頃，初步擬定兩個發展方案，分別取名「綠悠海濱」及「互聯空間」。 觀塘碼頭巴士總站在這二十年間可謂歷盡滄桑，見證著渡輪服務的興衰。
觀塘碼頭廣場泊車: 香港巴士大典
觀塘公眾碼頭每天仍有固定航班到西灣河，由珊瑚海船務營辦。 至於危險品汽車渡輪碼頭，前身是觀塘汽車渡輪碼頭，已於2006年關閉；待至2008年，碼頭改為危險品車輛專用，設有一條航線往返北角。 提供個人資料屬自願性質，但若您未有提供該等資料，我們將無法跟進閣下透過我們的網站及/或其它方式提出的詢問、意見或訊息，以及為您提供您需要之產品或服務資訊，或處理閣下任何要求。
首先，呢兩個場既價錢同林士街係一樣，而以停車位數量黎講，林士街多過天星同大會堂多多聲。 記住，林士街、天星同大會堂星期一至六嘅日泊只係到晚上7點，所以唔好以為日泊$180好穩陣。 2021年3月31日，運輸署連同食環署計劃將霸佔觀塘碼頭的露宿者驅趕，但遭到多個露宿者團體抗議[4]，最後拖延至2023年5月執行[5]。
觀塘碼頭廣場泊車: 泊車優惠
您可以瀏覽香港停車場搜尋網，可以查詢到更多停車場時租、月租收費及停車優惠。 觀塘碼頭廣場泊車 或者瀏覽香港電動車充電站搜尋網，可以查詢到更多充電站資訊及收費。 利寶時中心（按我導航）要留匙，近碼頭嗰邊，視乎你近碼頭定去apm附近，否則可選擇泓富廣場或觀塘廣場，唯一優點係可以半小時計算。
同埋由2022年4月24日開始，裕民坊YM2終於推出免費泊車優惠喇，揸電動車嘅朋友就仲啱，呢度有55個中充，同2個快充。 APM （按我導航）APM是最好的，有免費泊車優惠，仲可以用The Point積分換泊車。 觀塘碼頭廣場泊車 不過缺點當然係長期排隊，留意番，如果排到去迴旋處時要小心警察會趕車或抄牌。 在方格內加上剔號時，您確認已閱讀我們的私隱政策，及同意我們根據該私隱政策使用、保存、處理及共用已收集的個人資料。 一直以來大部分人想去港外線碼頭搭船去離島玩，總會諗起天星碼頭停車場或者大會堂停車場。
觀塘碼頭廣場泊車: 香港公園泊車泊邊好?
因為佢以前係一貫工廈場既計法，半小時開始計，每半小時越黎越貴，遞增式既計法。 所以入場前睇清楚門口個牌先。 觀塘廣場 （按我導航）其實講咁多個都不及觀塘廣場好，夠晒多位，又唔算貴。 由於係信和場，Sino Club會員時租有九折優惠。 裕民坊 YM2 （按我導航）自從裕民坊開咗之後，唔想塞迴旋處既，過去裕民坊進可攻退可守。
APM 停車場內設有中速充電站。 「綠悠海濱」方案擬利用觀塘駕駛學院遷往麗港城附近有信街地皮的契機，打通現時被阻隔的海濱長廊，讓海濱長廊可沿觀塘海濱花園延伸至觀塘行動區以至未來茶果嶺海濱一帶。 現有觀塘碼頭巴士總站及觀塘碼頭廣場用地將興建三幢分別8層、15層及19層的商業大樓，觀塘碼頭熟食市場獲原址保留，並改建現有接駁宏利金融中心至觀塘渡輪碼頭的行人天橋，使其直接連接三座商廈的景觀平台。 觀塘碼頭一帶，還有另外兩個碼頭，一是基業街觀塘公眾碼頭，另一是危險品汽車渡輪碼頭。
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觀塘廣場（按我導航）其實講咁多個都不及觀塘廣場好，夠晒多位，又唔算貴。 特別係星期日，無論時租定日泊都非常平，所以星期日如果apm排長龍嘅，過黎觀塘廣場好過啦，穿條天橋入番地鐵站再去apm，真係落雨都唔怕。 觀塘碼頭廣場泊車 榮昌工業大廈（按我導航）呢個場嘅優點係佢喺apm後面，apm爆滿時泊呢度經後門行番入apm都算近。 特別係星期六11點後開始就有日泊，仲要$70咁平。 如果你打算喺apm行街睇戲食飯而apm滿晒嘅話，諗都唔駛諗泊過黎榮昌工業大廈就無錯。 但係閒日以時租計就要泊佢旁邊個巧明街107號，時租平好多。
- 觀塘碼頭熟食市場則會改建為特色創意文化設施，並將熟食市場用途融入商業樓面中。
- 在全盛時期，油蔴地小輪於觀塘碼頭多條來往中環、北角、西灣河及柴灣的渡輪航線。
- 觀塘碼頭廣場（英語：Kwun Tong Harbour Plaza），位於香港九龍觀塘偉業街182號，臨近觀塘海邊，是該區一個的購物中心兼停車場和寫字樓大廈。
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- 2021年3月31日，運輸署連同食環署計劃將霸佔觀塘碼頭的露宿者驅趕，但遭到多個露宿者團體抗議[4]，最後拖延至2023年5月執行[5]。
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1亞太中心 （按我導航） 位置黎講喺APM旁邊，價錢又平啲。 觀塘碼頭廣場泊車2023 呢度仲新增咗52個Tesla中充(11kW)同9個V3 Supercharge。 揸Tesla既朋友可以一試，車位又闊。 頁面現正式增設路線圖功能！ 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
觀塘碼頭廣場泊車: 觀塘碼頭
1999年油蔴地小輪專營權結束後停辦，同年9月由富裕小輪投得該航線的經營牌照，不過有港鐵及過海隧道巴士的競爭，該航線的客量一向偏低。 曾有一段時間，富裕小輪有渡輪航線由觀塘前往蒲台島，但由於有其他船公司投訴而於2006年停辦。 全新觀塘渡輪碼頭於1972年啟用，可停泊36輛巴士的觀塘碼頭巴士總站亦於同年7月1日落成[1][註 2]。
