盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。 看電影是年輕人一般指定消閒活動，但人口稠密的大埔卻是一間電影院也沒有。 新鴻基曾計劃將 C 區停車場部分地方改劃成戲院，但附近學校以影響校風為由反對，雖然經區議會及城規會通過計劃，但發展商最終未有落實改建。 閣下訪遊林村許願樹後，回程時不妨順道到大埔超級城逛逛，見識一下這個新界東北最大型的購物商場。 大埔超級城於 1985 年落成，原名大埔中心商場，佔地達 60 萬平方呎。
各巴士公司皆以「大埔中心」作此站的中文名稱，惟鑒於「大埔中心」同時可指總站所在地區以及毗鄰總站的私人屋苑，各營辦商所採之英文命名不盡相同。 九巴將之定為「Tai 大埔中心商場2023 Po Central」，城巴與進智公交則採用與屋苑名稱一致的「Tai Po Centre」。 獨立監察警方處理投訴委員會前委員鄭承隆認為此事反映喬裝示威者的警察不應做出任何挑釁或牽引在場人士情緒的行為。 立法會議員楊岳橋稱發生此事，如不是警察濫捕「見人就拉」；就是便衣警察做了違法的事，被現場防暴警察看見，於是將便衣警察制服。 立場新聞一名記者進行直播採訪期間，有蒙面便衣警察要求檢查香港身份證時，故意將記者的身份證在直播鏡頭前展示40秒，個人資料私隱專員黃繼兒稱警員在未經同意下公開記者個人資料是違法行為。 香港記者協會及香港攝影記者協會聯合發聲明強烈譴責警員行為，要求私隱專員介入調查跟進。
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兩線於九巴網站僅以「富善邨」命名此站，沒有「總站」二字，與停靠車坑的路線迥異。 1985年12月17日，位於安埔里現時電話機房位置的「富善臨時巴士總站」（Fu Shin Estate Temporary Bus Terminus）啟用。 正式的富善巴士總站則於1987年1月23日落成，至今仍然運作。 ）是新鴻基地產位於香港新界大埔新市鎮的大型物業；由22座住宅樓宇組成，共有4,080伙住宅單位，自1984至1987年分階段入伙；內有五區購物商場，每區均設停車場。 一、二、四、五、六期在林村河以北，三期在林村河以南，兩者由橫跨林村河的行人天橋連接。 香港各區不少商場都是寵物友善，九龍狗商場有圓方、Mikiki，港島狗商場則有赤柱廣場，部分狗狗商場不但有寵物專用設施，更開設了狗可入餐廳。
新鴻基地產曾計劃撥出C區12層高的停車場部分地方，開設戲院，但位於停車場對面之迦密柏雨中學校友會曾因校風理由而反對。 E區2樓前身是綠葉幼稚園上、下兩層（已結業），再後來是為佔地兩層的DSC德爾斯（已結業），現在為舒適堡及現代美容中心。 2樓騰空用來興建多間商舖及西醫醫務所，現已改為鴻福堂及759阿信屋連鎖食品專門店，另有大快活連鎖快餐及OK便利店。 現時1樓（地下）租戶包括New Zealand 大埔中心商場 Premium 大埔中心商場2023 Health、現代美容、基督教敬拜會及諾晴教育中心及優質乾洗會；2樓租戶為大快活及OK便利店。
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當時太和邨永久巴士總站尚未落成，遂設臨時總站於太和邨內通道太和商場第一期門外。 大埔中心總站採用平行式設計，外圍兩條車坑屬於安埔路範圍，呈逆時針走向，沿路設多個站位；中央的兩條平行車坑則屬西行行車道。 介乎安慈路與安泰路的安埔路路段（包括此總站所處的一段）屬於巴士專綫，禁止專營巴士以外車輛（有許可證者除外）駛入。 當局按照政團建議，在2001年正式提出拆除居中兩排候車月台，以便將該三車道重建為兩條各闊7.3米車坑，中央設2.3米闊候車月台分隔，使總站空間運用更具效率，巴士運作益見順暢。 工程於2002年完成後，大埔中心總站終成今日所見模樣，中間兩條新建車道分由74X及72X線進駐，安排至今無改；307線則入主74X線總站原位。
然而，政團提出改建總站初衷，即73X、75X、271三線恢復全日行經大埔中心總站，最終並無實現。 大埔中心商場2023 運輸署為改善站內亂象，試行將73X、75X與271線往大埔方向班次改行大埔太和路，而不再途經大埔中心總站，於1999年8月29日實施。 地區人士對此不表贊同，夜歸者尤其擔憂人身安全，不足兩月晚間班次恢復行經大埔中心總站。 大埔中心商場2023 有政團以為改道決非長久之計，認為應透過重整站內各線上落客位置，紓解擠逼情況，並提出改建總站芻議供官員參考。 巴士總站於1983年1月29日遷至大元邨屋邨通道，即泰怡樓與泰樂樓之間的一段安祥路路邊。
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B區的翠園酒樓及美心西餅,現址曾為數間大型店舖品牌所租用，如敦煌酒樓、稻香集團旗下的迎囍大酒樓及H&M服飾。 大埔中心商場2023 其中敦煌酒樓在亞洲金融風暴和沙士之前，正值飲食業全盛期，當時敦煌租用了兩層，佔地12,000呎，為大埔區內最大型的酒樓，之後因財政困難在2002年結業。 而中庭位置原為花園，設有大型魚池及閒座區，停車場前身為鴻基戲院1及2院所在地。 大埔超級城在1995年開始至2000年已進行兩期翻新及重新設計，涉資1億元，並於1999年易名為大埔超級城。 2000年，新鴻基地產宣佈擴建商場，使樓面總面積擴大至600,000平方呎，而其中包括約共330,000平方呎的可租用面積。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴71K線於大埔火車站設總站及改道〉［新聞稿］，2003年1月18日。 由於71K線是當時唯一直達大埔那打素醫院的巴士路線，不少傷殘人士團體一直向運輸署要求在此路線增設低地台巴士服務，以便輪椅使用者往返該院。 大埔中心商場2023 當局要求九巴為此路線提供空調巴士服務的同時，必須分階段以低地台巴士來取代原有的非空調巴士服務，且不應安排非低地台巴士行走。 在地區人士及政府施壓下，2003年10月11日九巴終於把旗下富豪超級奧林比安12米巴士（3ASV）投放於此路線。 由於地區人士關注此路線轉用空調巴士會加重乘客車費負擔，故有關方面未有直接將此路線全冷，然而當時餘下仍屬71K線掛牌車的非空調丹尼士巨龍（S3N）實際上已恆常為空調巴士代替。 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴第20P號線輔助服務 大埔中心商場2023 新界專線小巴第20M號線(鳳園 - 大埔中心商場 大埔中心 (循環線))〉［交通通告］，2016年3月9日。
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位於大埔第16區，即市中心北部的大元邨，於1981年落成入伙，乃大埔首條公共屋邨，居民主要來自受元洲仔（今廣福邨一帶）填海工程影響的水上人家。 大元邨南面的私人住宅群，則在1985年開始陸續建成，包括大埔中心、大埔廣場（私人參建居屋）、昌運中心、翠屏花園等，多附設商場，使大埔中心成為大埔墟傳統市集以外的一大購物區。 八十年代於吐露港填海而來的土地上發展的大埔中心，匯聚公營房屋（大元邨、大埔廣場等）、私人屋苑（大埔中心、八號花園等）及大型商場（大埔超級城等），與發展良久、商店與社區設施林立的大埔墟相對。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 位於大埔安慈路，商場英文名叫 Jade Plaza，是大埔私人屋苑翠屏花園的住宅基座商場。
呆呆萌萌的草泥馬，一身毛絨絨的像毛公仔可愛，讓人忍不住想抱抱。 別以為想見草泥馬就一定要到外國，大埔的有機農莊蝶豆花園，就特別由澳洲引入數隻不同顏色的羊駝，參觀者可以在園內購買糧食，親身試試餵飼羊駝。 大埔中心商場2023 場內有可愛的動物外，亦有大量蝶豆花、風車花海、天鵝湖等的打卡位，另一邊亦有不少遊樂設施，將彈跳床、滑梯等，同時也會舉辦手作、有機種植、小點心製作班等，親子活動或一大班朋友遊覽，都會玩到不捨得走。
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2020年3月8日，多名便衣警員在商場內制服市民，而不少街坊舉起手機直播時被警員遮擋及截查搜身。 大埔中心商場2023 其後大埔區議員周炫瑋在facebook專頁表示，同區區議員文念志和連桷璋也被警方拘捕及截查。 事後文念志及蘇揚浚被控非法集結罪成，判監3個月及就無牌管有無線通訊器罰款1500元。 律政司再上訴至終院，經審訊後一致裁定律政司上訴得直，指被告在非法集結攝錄警員屬受禁行為。
- 有政團以為改道決非長久之計，認為應透過重整站內各線上落客位置，紓解擠逼情況，並提出改建總站芻議供官員參考。
- 當時太和邨永久巴士總站尚未落成，遂設臨時總站於太和邨內通道太和商場第一期門外。
- 巴士總站於1983年1月29日遷至大元邨屋邨通道，即泰怡樓與泰樂樓之間的一段安祥路路邊。
- 而2樓則剛於八月份開始營業，暫有約5個商戶開業，當中有一間教育中心連環承租五個相連舖位，合共面積約347方呎，月租約1.14萬元，呎租約32.9元。
- 另一個平民商場「昌運中心商場」（Fortune Plaza），同樣是屬於私人屋苑的商場，環境裝潢樸實無華，以獨立小店為主，有小食店、茶餐廳、泰國雜貨店、鐘錶行等，一連行兩個商場都會覺得有特色。
- 工程於2002年完成後，大埔中心總站終成今日所見模樣，中間兩條新建車道分由74X及72X線進駐，安排至今無改；307線則入主74X線總站原位。
隨著時任掛牌車（ATS101／KL4588）在2020年5月13日因發生交通意外而退役，其位置已於2020年6月由一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV98／LT6216，已撤離）取代。 2007年71K線全空調化後，九巴更嚴格規限此路線派車，從此不再派出非低地台巴士行走此路線。 71K線在八十年代至九十年代主要使用利蘭勝利二型（G）及梅斯特斯平治O305（ME）行走，九十年代中期改派丹尼士巨龍11米（S3N）及都城嘉慕威曼都城11米（S3M）11米三軸巴士。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 2003年1月19日：再度取消循環運作，改為來往太和及大埔火車站[註 1]，往大埔火車站方向改由廣福道直接左轉運頭街，不經南盛街。 1986年2月2日：71K線投入服務，循環來往富善及運頭街，來回程皆途經南運路、大埔火車站[註 1]、南運路及廣福道。
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這個海濱公園本身亦有很多豐富的遊樂設施，像健身徑、迴旋型的回歸塔、草地滾球場等。 值得一提的是登上香港回歸塔，可一覽吐露港的景色，想影靚相就千萬不要錯過。 想感受老香港的懷舊氣氛， 就不要錯過位於大埔墟市中心的香港鐵路博物館。 博物館前身為舊大埔墟火車站，原建於1913年，以中國的傳統建築風格設計，像中國傳統的雕刻和金字頂建築特色，份外有特色和風味，適合拍照打卡。 稱得上火車博物館，當然不少得要看看舊式火車；這裏有實體的蒸汽火車、柴油發動火車頭及當年的普通等和頭等車廂，有如回到過去的拍攝場景，不論大人或小朋友都會覺得很有趣。 House730搵樓大本營每天均會提供全港各區的最新出租舖位資訊，詳列地舖、商場舖及樓上舖等舖位的面積、呎價、地址及圖片等，讓租戶自行篩選，輕鬆租到心水舖位做生意。
政府於1979年正式宣布將大埔發展為新市鎮後，決定在林村河對岸的大埔第4區另建市中心。 時人認為此大埔市中心之興建，象徵在大埔舊墟為太和市（即今大埔墟）所取代後，大埔市鎮中心再一次回歸林村河以北。 單是理髮店可能超過20間，不少店門前放着新式 LED 旋轉燈，有些卻仍然用香港製造的傳統髮廊旋轉燈（俗稱「花柱」）。 一家理髮店的花柱貼着老廠家「永新」的貼紙，上面的聯絡電話還是七個數字組成的號碼，洗吹服務收$45，單剪$50，連價錢也定格在往昔。 於1樓開設髮型屋的何小姐稱，原於屯門劏場壹號總站開業，惟做了半年後便找頂租，是次轉戰大日子商場，承租兩個舖位。 她指區內多長者，加上「剪頭髮講口碑」及收費較低，故開業一個月已有回頭客，她笑言「目前夠交租及食飯，已經覺得唔錯」。
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九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴71K線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2007年10月30日。 2019年1月23日：上午七時五十七分，一輛往大埔墟站方向的丹尼士三叉戟（ATR345／KV9033）在南運路近富雅花園對開撞倒一名過路的中三男學生後不顧而去，傷者倒地昏迷送院。 警方經調查後，在大埔墟站巴士總站尋獲涉事九巴，並帶走車長協助調查。 2014年：最繁忙一小時平均載客率為35%，非繁忙時段的平均載客率為25%。
