路線山頂纜車站、盧吉道、克頓道(龍虎山郊野公園)、松林廢堡、維多利亞城界石、香港大學。 長度約 5.5 公里 需時約 4 小時（包括遊覽松林廢堡歷史徑及於盧吉道欣賞維港的時間，約1.5小時。） 難度●（●為最易，●●●●●為最難） 起點交通於中環搭乘山頂纜車或15號巴士至山頂纜車站。 終點交通於香港大學門口有多條港島巴士線，包括3A、4、4X、7、37A/B、40、40M、46X、71、91、94、970、970X及973。 登西高山雖不只一條路線，但建議從原路落山，一來易行，二來「山竹」造成的塌樹基本上已清理得七七八八，別試圖另尋落山路線，過往曾有山友誤闖懸崖，有一定危險性。 返到涼亭後，攰的話可返回凌霄閣搭車走人，未夠喉可多行幾公里落薄扶林，順道參觀埋龍虎山瀑布。
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盧吉道行車: 山頂至薄扶林水塘行山景點
陳浩濂表示，自發展商於5月首次向城市規劃委員會提出有關酒店之規劃申請後，便一直以不同途徑大力反對，認為城規會於9月6日通過有關申請，是漠視民意及損害大眾利益的表現。 他表示，自本月12日起展開簽名運動，已在短短一周內收集到近1.1萬名市民簽名反對酒店興建計劃，他會在點算後遞交政府，表達訴求。 有參與遊行的市民表示，多年來經常在盧吉道行山及散步，擔心日後酒店落成後會出現「人車爭路」的情況，故特意參與遊行，以捍衛市民享用盧吉道行山徑的權益。 是次參與遊行人士都手持綠色絲帶，並將綠色絲帶綁在位於盧吉道27號外的遊行終點處，代表市民守護盧吉道行山徑的決心。 盧吉道行車2023 盧押道在灣仔政府大樓及告士打道以南，皇后大道東及莊士敦道以北，修頓球場，循道衞理香港堂及分域街以東。 盧押道沿途經過謝斐道、駱克道及軒尼詩道，它們都是早期填海區，所以不是山坡路。
登上西高山一開始需要繞住山頂盧吉道行個圈，大仁：「真係NewBorn都應付得綽綽有餘啦！」在凌霄閣旁的盧吉道起步，大約20分鐘，由兩位小朋友帶路已經到逹盧吉道最開揚，可以遠眺維港，望穿昂船洲大橋。 盧吉道行車2023 盧吉道只有一段可容納行人通過的道路，其中大部份為棧道設計，可俯瞰及遠眺香港島區、鯉魚門、維多利亞港和九龍的景色。 不過，香港汽車會會長李耀培形容今次事件「相當麻煩」，因為涉事的客貨車車身長且闊，再強行繼續前進未必可以像的士一樣成功脫險，只會被夾住，其中一個方法時呼喚熟路司機協助褪車離開。 目前客貨車已被夾致左邊車頭泵把損毀、右邊後座乘客位玻璃爆裂。 他呼籲駕駛人士切勿硬闖禁區，遇到第一個彎位撞欄後，應該後退離開。 今次山頂欣賞香港風景之旅，背包豬第一站就是來了山頂的盧吉道，盧吉道是環太平山而建，屬於薄扶林郊野公園，位在海拔400米。
盧吉道行車: 樹木谷Hong Kong Tree Society
之後由爐峰峽沿薄扶林水塘道，沿途只有休憩涼亭，直至在薄扶林水塘才有洗手間。 橫七古道路線：大尾篤 橫山腳上村 橫山腳下村 盧吉道行車 上七木橋 下七木橋 尤德亭 鹿頸長度：10公里時間：約4小時交通：巴士75K，小巴20C，大尾篤站落車賣點：初段走八仙嶺郊遊徑，末段訪查古村，甚有特色。 每次到太平山遊覽，總覺得山頂下的維港是非常美麗和吸引，所以久不久都會到此一遊，順道在附近行山。 相信很多人也有這個想法，故山頂一帶的行山徑，包括盧吉道，山頂公園，龍虎山克頓道等，雖不致於水洩不通，但假日必定是絡驛不絕。 尤其是龍虎山郊遊徑，除維港兩岸以外，還可參觀當年香港防衛線的炮台遺跡、維多利亞城界石及香港大學，是一條景點不少的行山徑。 投資推廣署署長傅仲森今日（20日）展開出訪曼谷行程，繼續向海外宣傳香港最新營商機遇。
鷹巢山自然教育徑路線：大埔公路金山對面長度：3公里時間：1.5小時交通：大埔公路巴士，石梨貝水塘落車賣點：差不多全為樹蔭，易行，啱一家大細。 大埔滘松仔園四色林徑路線：大埔滘自然教育徑長度：10公里 (四條林徑總和)時間：約2小時交通：巴士72A到松仔園站落賣點：超易行，有樹木睇。 盧吉道行車 元荃古道路線：荃灣柴灣角 石龍拱 田夫仔 大欖涌水塘 大棠長度：15公里時間：約4小時交通：MTR荃灣線總站，步行20分鐘到港安醫院。 港島徑二三段路線：薄扶林水塘 香港仔水塘長度：11公里時間：4小時交通：巴士到薄扶林水塘道落車賣點：交通方便，古樹沖天。 山頂盧吉道路線：山頂廣場＞夏力道＞薄扶林水塘＞薄扶林水塘道長度：8公里時間：2小時交通：巴士到山頂廣場賣點：交通方便，超易行，可睇小瀑布。
盧吉道行車: 山頂初級行山路線｜5條山頂新手行山徑！飽覽香港全景／薄扶林水塘
搵到小徑入口後，不用3分鐘就會見到龍虎山瀑布，瀑布分成多層，層間又形成了多個水潭，天氣酷熱的日子，不失為降溫的好地方。 瀑布旁雖有石級上落，不過要注意大多已長滿青苔，表面頗濕滑，暴雨後更可能導致山洪，出發前要留意天氣。 來到龍虎山瀑布已是行程的尾聲，再沿樓梯直落便可到達薄扶林道休憩處終點。
- 不少網友都為事主的愛車感到心痛，但亦有人認為該路段有「禁止駛入」的紅色路牌，有司機明知故犯，主張目擊的網民致電「1823」 舉報該行為。
- 涉事位置距離凌霄閣公廁步程約10分鐘，涉事客貨車頗新，於今年5月出牌。
- 計劃得到香港歷史學家丁新豹、嶺南大學香港與華南歷史研究部主任劉智鵬、香港大學建築系建築文物保護課程主任李浩然等支持。
- 正如回答第（一）部分中所提及，酒店車輛行走該路段的時間及車程數目均會受到嚴格限制，因此運輸署認為沒有特別因素會導致交通意外數字上升。
- 是次參與遊行人士都手持綠色絲帶，並將綠色絲帶綁在位於盧吉道27號外的遊行終點處，代表市民守護盧吉道行山徑的決心。
- 山頂一架客貨車昨日（16日）下午2時起被困於盧吉道禁區窄路，通宵未能解圍，至今逾21小時。
運輸署估計行人及將來酒店車輛分別只需約１５分鐘及６至７分鐘便可行畢該路段。 由於在平日及其他非禁止酒店車輛行走的時段，酒店車輛每小時最多只可行走來回兩程共四次車，因此運輸署認為酒店所產生的車輛流量，不會對該盧吉道路段的容量構成影響。 此外，再計及上落客貨所需時間，估計在整個路段上，行人遇到酒店車輛的機會只會是一至兩次，故對行人的影響應該較少，可以做到人車兼容。 城規會在批准該規劃申請時的其中一個附帶條件，是申請人須提交符合運輸署要求的交通管理措施。 城規會並要求運輸署與申請人商討延長禁止酒店車輛運貨行走的時間。
盧吉道行車: 山頂 (纜車徑)
在山頂纜車站及凌霄閣商場吃喝玩樂過後，沿盧吉道開始向西前行。 盧吉道行車 盧吉道是條行人路加行人橋，依山而建，平坦易行，在這裡居高臨下觀看維多利亞港，絕對一流。 如藍天行動取得成功，天朗氣清，則可望到更遠的九龍西海岸線、獅子山、貨櫃碼頭、新建的昂船洲吊橋等。
計劃得到香港歷史學家丁新豹、嶺南大學香港與華南歷史研究部主任劉智鵬、香港大學建築系建築文物保護課程主任李浩然等支持。 在三椏灣可以欣賞印洲塘海岸公園既景色，而整段路可經過農村、廢村，別具特色。 （二）根據運輸署掌握的資料，盧吉道有關路段在周日及公眾假期早上九時至晚上七時期間，行人流量平均每小時約為５４０人，周六則平均每小時為３２０人。 運輸署現計劃進一步禁止將來酒店車輛在周六、周日及公眾假期早上九時至晚上七時期間使用該路段，以確保行人安全。
盧吉道行車: BB級行山路線｜2.山頂盧吉道
過去4年至少有兩架的士被困盧吉道，兩名司機均靠不斷褪前褪後試圖脫險。 不過，汽車專家表示今次涉事的客貨車車身長且闊，再強行繼續前進未必可以像的士一樣成功脫險，只會被夾住，呼籲駕駛人士切勿硬闖禁區，遇到第一個彎位撞欄後，應該後退離開。 除了山頂廣場有洗手間內，在山頂公園才有洗手間，盧吉道中途没有洗手間，要在高西郊遊區往龍虎山郊野公園的路上才有洗手間。
路程初段，幾百萬一角的景色尚未完全哇現眼前，但道路充滿宮崎駿式的森林味道，左邊的山石滿是綠色，佈滿青苔，甚至連大樹的枝幹都纏繞蕨類植物，清新可愛。 加上山徑的規劃頗為清晰完整，沿途都有介紹植物生態、山峰景色等的指示牌，爸媽和孩子可邊行邊欣賞山頂獨有的大樹。 盧吉道行車 盧吉道行車2023 而有些人會將此道路和位於香港島太平山頂的盧吉道混淆，後者才是紀念香港總督盧吉（又譯盧押）的道路。
盧吉道行車: 下城門水塘 | 菠蘿壩去大圍 | 輕鬆路線
訪問期間，傅仲森將與當地的金融科技、運輸、基建和高端製造服務、旅遊和款待，以及消費產品等公司和初創代表會面，商討他們在香港設立或擴展業務計劃。 他亦會於世界投資促進機構協會亞太地區投資會議中的「數碼外來直接投資和創新」專題討論作演講，並會為泰國初創企業社群舉行兩場簡介會，分別專題講解香港虛擬資產最新發展和倡議，以及香港充滿活力的創業環境和機遇。 傅仲森表示，香港是世界上唯一一個匯聚全球優勢和中國優勢的城市。 這種獨特的融合，讓香港成為內地與世界各地之間無可替代的聯繫平台，是海外和內地公司及全球企業家在香港、粵港澳大灣區、中國和亞洲等地開展和擴充業務的理想據點。 傅仲森續指，香港為泰國公司提供各種增長業務的途徑，他期待與公司代表和企業家分享香港的最新營商環境，尤其協助他們了解如何藉着香港把握商機，包括大灣區所帶來的機遇。 警方發言人表示，於今日（17日）上午約9時35分，接報指有車輛於山頂盧吉道造成阻塞，人員接報到場，發現1輛的士違反交通標誌進入上址禁區，遂協助的士調頭駛離禁區，並票控60歲姓劉的士男司機。
難度：★☆☆☆☆ 路線：城門水塘82小巴站➣水壩➣下城門水塘➣大圍 時間：2.5 hours 簡介：在城門峽主壩沿梯級而下，通往下城門水塘，這邊人跡稀少，比較僻靜。 行至後段能觀望整個下城門水塘之湖泊景貎，景觀亦相當不錯，全程只花二小時半便可以完成。 難度：★★☆☆☆ 時間：4 hours 路線：水浪窩➢榕樹澳 ➢深涌 ➢白沙澳➢海下路 簡介：深涌、榕樹澳位於西貢西郊野公園，大部份路段沿海邊而行，優美寧靜得黎又易於前往，係條唔錯既休閒路線。 事發於昨日（16日）下午2時54分，一輛客貨車疑因司機不諳山頂道路，跟GPS導航誤入只准持許可證車輛才能駛進的盧吉道。 行駛一段路程後，被困於狹窄彎位，左邊車頭泵把損毀、右邊後座乘客位玻璃爆裂，司機報警求助指由於路況太窄被困盧吉道。
盧吉道行車: 山頂欣賞維港美景:盧吉道行山去+步行地圖
由於路段較闊部分的路面超過３米闊，而最窄的路面亦有近２米闊，另路旁還有頗平坦的０.２米闊的去水位，故此，該路段的路面闊度足以讓行人及車輛共同使用。 當然行人與汽車駕駛者使用該道路時須互諒互讓，注意安全，以做到「人車兼容」（即人車共用路面）。 另外，行山前一定要做足準備，量力而為，注意難道級別，不要獨自一人行山。 2022年11月16日下午約2時，一輛客貨車外籍司機疑不熟路况，誤闖入彎多路窄的盧吉道，並駛至近觀景台彎位無法離開，並堵塞行山路徑。 到17日上午，外籍司機連同3名同鄉，加上警員亦在場協助和路政署人員拆開部分鐵欄下，到下午2時許，客貨車終於離開該處。
譬如今日介紹的西高山唔只有一望無際的景觀，落薄扶林的一段仲會經過龍虎山瀑布，成段路得幾十米攀升，一般人都可輕鬆應付。 就交通方面的評估，運輸署審視該改建計劃申請人最初提交的交通評估報告時，發覺申請人並沒有提出限制行車的安排，以利便假日行人使用該路段，因此運輸署向規劃署提出了反對意見。 及後，申請人建議在假日有較多行山人士使用盧吉道的部分時段不使用汽車，而在餘下行人較稀疏的時段，將來酒店的小型電動車輛只在有需要時，最多每小時可行走來回兩程車（即四次）。 在考慮各因素後，運輸署認為修訂建議可平衡行人使用該路段的需要和盧吉道２７號物業擁有人於該路段使用車輛進出的權利，因此向城規會表示不反對該規劃申請。 客貨車被困山頂盧吉道大半日仍未解圍，事實上不時有車輛誤闖盧吉道，在彎位動彈不得。
盧吉道行車: 山頂行山路線｜山頂盧吉道 – 欣賞香港最美景色 (香港大學站出發。龍虎山)
鄧續指，原片段由她本人拍攝，但最後不明白為何被偷片被上載到Facebook群組轉載。 姚吉甫醫生在99至12年曾在27號大宅居住，早前與美港聯盟就酒店發展提出共100點反對意見。 他說，來往凌霄閣至27號屋的盧吉道東段短短900米，沿途有37個彎位，闊度僅1.8至2米。 路面闊度不足，令汽車及行人被迫同時經過，當途人要避車，便需攀上欄杆或走到渠蓋上，縱使他曾駕車出入逾千次，每次車程仍需要10分鐘。 27號大宅去年以3.8億元易手，新業主御冠即以姊妹公司晉逸酒店名義，向城規會「闖關」，申請將大宅改建為精品酒店，建議提供17間客房。
盧吉道行車: 的士誤闖盧吉道 窄路脫困「傷痕纍纍」
去瀑布其實好輕鬆、再冇山要上，沿克頓道行250米左右後再跟隨「松林廢堡」的指示牌方向行，行吓抖吓不用10分鐘便可落到龍虎山郊野公園燒烤場，有枱有櫈，又可以Hea番一陣。 【本報訊】有97年歷史的山頂盧吉道27號英式大宅，上周五在政府硬撐下獲城規會通過改建做精品式文物酒店。 但大宅變身酒店後，闊度不足兩米的盧吉道行山徑，將會至少三分二時間有車行駛，連累有香港八景之稱的行山徑，淪為接駁酒店行車路。 酒店項目由特首辦主任邱騰華胞弟邱騰達的公司策劃，有曾在大宅居住13年的舊住客，怒斥新業主借保育為名賺錢。
盧吉道行車: 西高山行山 山頂出發3.5小時bb級登山路線 松林廢堡/龍虎山 遠眺超靚維港景色及古跡 ｜親子好去處
因應城規會的關注和討論，運輸署現計劃進一步禁止將來酒店車輛在周六、周日及公眾假期早上九時至晚上七時期間使用該路段。 由太平山凌霄閣作為起點，然後沿盧吉道、高西郊遊區和盧吉飛瀑，經過太平山餐廳後，然後沿山落斜往薄扶林水塘。 由山頂往薄扶林水塘的行山路線，號稱是香港島其中一條最適合新手行山路線之一。 盧吉道行車2023 由港島徑第一段先在香港島最高的太平山行去南邊的薄扶林水塘，除了可以欣賞到維多利亞港的景緻外，還可以在樹林中漫步， 一次享受兩種風景。 馬鞍山梅子林路線：馬鐵大水坑站 富安花園 梅子林道 芧坪 昂平 馬鞍山燒烤場長度：10公里時間：約3小時交通：馬鐵大水坑站賣點：昂平大平原景色一絕，梅子林上芧坪嘅溪澗，可沖身玩水。
