運輸署亦向城巴及新巴提出相同安排，當新聞處有更具體的計劃後，該署會就詳細安排與巴士公司聯絡。 運輸署自1982年初同意九巴在巴士站上蓋招登廣告，由此而來的收益全部撥作興建更多巴士站上蓋的經費。 巴士車廂標誌 時至今日，有關規管亦大同小異，專營巴士公司透過在巴士站上蓋展示廣告及設置自動售賣機所賺取的非票務收入，須納入年度營運收益，有助紓緩增加票價的壓力。
除非得到港鐵公司的特准，否則任何人不得在鐵路處所的任何部分唱歌或跳舞，或演奏任何樂器或以任何樂器作表演。 乘客須知（Passenger Notices[1]），是專營巴士公司的常規性告示，用以提醒乘客乘車時須注意的事項，包括乘客安全、責任義務及收費安排等。 近年，各巴士公司積極拓展巴士站上蓋廣告（Bus shelter advertising）業務，紓緩票價調整的壓力。 巴士公司在候車亭裝設廣告燈箱，廣告代理商會把客戶的海報張貼在燈箱內，客戶可選擇購買數個獨立燈箱，甚至是數個燈箱連在一起的特長廣告位套餐，以加強宣傳效果。 現時路訊通是九巴的巴士站上蓋廣告代理商，城巴新巴的代理商則是德高展域。 1990年代後期開始，新訂購的巴士以「滿座」或「客滿」紅燈取代金屬牌。
巴士車廂標誌: 九巴現役巴士套用紅巴色彩
署長亦可看令私家路業主移去、遷移或更換任何使用不正確的警告或提示性交通標誌或道路標記。 不過，《私家路守則》並不禁止道路工程負責人使用由路政署署長指定的標誌，以便在工地附近提供充分的交通管制、指導及警告。 道路交通標誌（Road sign or Traffic sign）指標誌、物體或設備，用以向道路使用者傳達任何警告、資料、指示、規定、限制或禁止的信息。 任何人如在鐵路處所的任何部分之內或之上發現任何失物，須告知最接近的車站的人員。 除人員外，任何人不得將遺失或遺留在列車或車廂內的任何財物移離列車或車廂，但為了隨即將該財物交予人員則除外。 除非得到港鐵公司書面特准，否則任何人不得在鐵路處所內出售、為出售而展示或要約出售任何貨品、貨物或服務。
- 可是，在接連有工作或受訓中的狗隻被拒登車後，顯露出前線司機不理解規例。
- 人員行使其絕對酌情決定權認為列車或其部分已滿載時，如人員有此指示，任何額外的人不得進入或留在或企圖進入或留在該列車或該部分內。
- 根據1999年協議，新聞處應可按此總數獲取共71個箱位設置雙面海報箱以展示海報。
- 根據《運輸策劃及設計手冊》，一個典型平行式巴士總站應設有六條車坑，包括一條7.3米闊雙坑，及五條3.5米闊單坑，每條車坑長度為40米，一條單坑可供一輛巴士上落客，同時讓兩輛巴士停泊在後方。
- 任何人如在鐵路處所的任何部分之內或之上發現任何失物，須告知最接近的車站的人員。
- 有當地記者實地上街詢問民眾對於「優先座的存廢」、「搭交通運輸會不會坐優先座」等問題，受訪者大部分認為優先座的存在有必要性[12]。
- 任何人不得以構成或相當可能構成火災危險的方式將任何已燃點的煙頭、火柴、煙草、液體、物質或任何其他東西放置或拋棄在鐵路處所。
- 這種廣告媒介深受香港廣告商歡迎，截至2006年12月31日，共有610支站柱貼有廣告。
坐在優先座上的人應禮讓上述人士，但並沒有硬性規定，完全是發自內心[4]。 巴士車廂標誌2023 部分交通工具(如香港的天星小輪或香港電車)更指明關愛座是長者專用座位，皆有告示提醒乘客如非長者不可佔用相關座位否則予以拒載。 請注意此等圖標版權多屬港鐵公司所有，部分屬九廣鐵路公司所有，而部分標誌可能屬相關網民的仿製品由相關人士所有，切勿胡亂使用（例如商業用途）。 竹科管理局長王永壯說，響應政府淨零政策，竹科引進2輛鴻華「Model T」的電動巴士，提供園區從業人員舒適安全的大眾交通運輸工具，主要行駛竹科往返竹南園區和竹北高鐵站路線。 港鐵公司可藉書面通知，並在其所施加的條件規限下，豁免任何人或任何類別的人，使其不受進入過境限制區的所有或任何規定的規限。
巴士車廂標誌: 優先座
此類總站主要為假循環線使用，部分雙向路線亦有此情況，例如新巴720P線、城巴98線、城巴S52線等。 巴士車廂標誌 在現行機制下，專營巴士路線開辦與否，基本上並非受制於巴士總站空間，而是取決於乘客對新服務的需求。 現時，各專營巴士公司每年均會向運輸署提交開辦新路線及調整服務等建議，以配合乘客需求。 在接獲建議後，運輸署會考慮人口及乘客需求的轉變和基建發展等因素，並參考《巴士路線計劃中有關改善及減少服務的指引》，在聽取所屬區議會意見後施行。 優先座之目的是為孕婦、病者、負傷者、老人和殘障人士所設的優先座位[3]。
圍邊鋸齒形巴士總站主要建於乘客流量最多的層數，對比平行巴士總站，它改善了後者每條車坑只可供一條路線使用的缺點，以及巴士須停在車坑內等待開出，阻礙其他巴士駛過。 鋸齒形巴士總站中央主要供泊車用，因此可容納上蓋發展的大型樁柱，卻不會對站內乘客視線造成明顯影響。 而在香港則多數用於繁忙時間的特別路線，例如過海路線960B、960X、962C、952C（前962E）、968X、969C的鰂魚涌（英皇道）總站實際上為新威園東西行分站，但巴士會於康怡廣場以東的泊車處停泊，並不作上落客。 受道路設計影響，部份巴士總站更設於迴旋處、迴圈或迴旋路內，方便巴士掉頭及作短時間停留後，隨即上客及開出。 位於屯門、元朗、北區、西貢等鄉郊地區的巴士總站，大多是路邊巴士總站，讓唯一一條服務當地的巴士路線使用。
巴士車廂標誌: 交通標誌
屬1A線的掛牌車AVBWU563／UW5437當日停泊在總站出口，讓現場人士拍照。 如即時上載與巴士合照相片至Facebook 巴士車廂標誌 及「打卡」，參加者更可獲贈免費曬相服務。 第三類是長方形標誌，主要用作提供資料，如就一些路線及較多人前往的地區和設施作提示。
憑藉根據第41I條發出的通知而獲交回許可證的僱主，須隨即將該許可證交回港鐵公司或通知所指明的獲授權僱員。 巴士車廂標誌2023 港鐵公司須安排以標誌或其他方式劃定每個過境限制區的界線或入口，向可能進入該過境限制區的公眾人士合理地表明該範圍為過境限制區。 除獲港鐵公司妥為授權的人員外，任何人不得攜帶受《危險品條例》(第295章)的條文所規限的物質或其他東西進入鐵路處所的任何部分。
巴士車廂標誌: 公司標誌類
雙層電動巴士總載客量達115人，採用刀片電池技術，電池體積細，易於收藏在車尾及車底位置，能減少佔用車廂空間，只需充電約2小時，續航力便高達300公里，可以應付九巴近八成巴士的全日運作需要。 巴士車廂標誌 另外，車廂內增設多項環保設施，包括以LED燈為乘客照明，車頂亦設太陽能板，可供電予巴士乘客設施。 政府亦會在有蓋公共運輸交匯處設置無障礙設施，輔助行人及有需要人士橫過巴士總站之間的車道來往車站月台。
任何人如其衣着或衣物可能會弄污或損毀鐵路處所之內或之上任何其他人的衣着或衣物或個人財物，則除非獲得人員行使其絕對酌情決定權給予准許，否則不得進入或企圖進入列車或鐵路處所。 任何人如因飲用或服用或濫用酒精、藥物或藥品而致神智不清，或處於人員按其絕對酌情決定權認為不合適的狀況，該人即不得進入或留在或企圖進入或留在鐵路處所。 乘客須知通常張貼於巴士下層車廂，樓梯附近位置，單層巴士則於駕駛艙後貼出。
巴士車廂標誌: 顯示燈
巴士站廣告（Bus stop advertisment），是指在巴士站的站柱或上蓋進行宣傳及推廣，與鐵路車站的廣告相若。 滿座牌或客滿顯示燈為巴士車廂其中一項設備，用以提示候車乘客該班巴士已經客滿。 滿座牌出現於較早期的巴士，以及未有裝設電子路線牌的小巴；而客滿顯示燈則出現在1990年代後期投入服務的巴士，代替舊式滿座牌。 至於傳統的平行式單排車站月台，會有約1.5米闊的行人輔助線連接月台，並設有安全島及髹上黃色條紋的道路標記，而月台首尾兩端也會髹上黑白條紋標誌，令道路使用者容易辨識。
進智公交及部分專綫小巴營辦商亦在2016年11月尾開始為旗下之小巴裝上附有GPS全球定位功能的「滿 FULL」紅色LED顯示燈以取代舊式滿座牌，車長可在小巴滿座時按掣顯示。 於2021年落成的裕民坊公共運輸交匯處，一共提供8個鋸齒形巴士上落客區，並與商場室內空間整合，成為全港首個設有空調候車區的巴士總站[13]。 現已拆卸的機場二號客運大樓旅遊車總站，採用平行鋸齒形設計，鋸齒形月台面向候車室平行地排列，車輛停泊角度較大，離開月台時需要先行倒車。 2023年，九巴引入兩款電動雙層巴士，包括比亞迪B12D及Enviro500EV，該兩款電動雙層巴士改用「電光綠」車身色彩，其「城市脈搏」字樣改為潦草版「Heartbeat of the City」紅色字樣。 九巴在當日中午十二時至下午六時在尖沙咀碼頭設置攤位，免費派發限量版紅巴明信片；參加者為明信片蓋上現場提供的印章，即可憑明信片換領紅巴DIY紙雕及上一活動推出的「紅巴」模型九折優惠券。
