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家在康城2023詳細介紹!(持續更新).

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該處有行人通道前往第3期緻藍天及第5期MALIBU。 商場4樓部分商店仍然空置中,目前主要以生活用品商店為主,包括3間床褥店、家居用品和裝修物料店Home Mart、Q-PETS、柏斯琴行、梳化店Italo Moda、美髮用品店、Palette by 家在康城2023 Hair One髮廊和美亞文具等。 港鐵原本計劃商場第三階段於2020年12月中旬開幕,不過因為疫情而延後。

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商場暫時只開放四個出入口,其中一個是連接私樓「晉海」的平台,同時是車輛的上落客位置,接駁商場的二樓。 LP6由南豐獨立發展,為整個康城區至今已推售的項目中(包括最新將推出的第7期MONTARA),擁有較多永久海景的項目。 LP6全盤多達2,392伙﹐戶型包括1房至4房戶,首批呎價約15,304元。 日出康城 首個推出的項目為「首都」,由長實及南豐合作發展,早於2009年入伙,提供2,069伙單位。 首都較為人熟知的,是擁有較少見的大戶型單位,包括3房戶及4房戶。

家在康城: 最新进展,事关莱州7.8万户农村居民!

LP10中,不少單位都設有特厚主力牆,除了需計入實用面積由業主購入,變相蠶食了內櫳的實用性外,不少都設於近廳房位置,侷限了業主需要更改間隔的靈活性。 家在康城 家在康城2023 其中六柱向東北的單位,均會朝向東北方向,均會望向現時的將軍澳車廠。 根據樓書所述,車廠上蓋仍未定出發展用途,有機會住宅、休憩用地、及政府、機構及社區用途之用,而在車廠前方則是會德豐投得的「康城站12期」項目,料會建約2,000個住宅單位,但跟「LP10」尚有一定距離,故壓迫感未算太過沉重。 「LP10」共由兩座物業組成,合共提供893個單位的「LP10」,位於康城站的西南邊陲位置,可以享有最一線的景觀。 兩座物業以U型方式向內園方向伸展,透過開則擴闊屋苑望海景的範圍,簡單易記的方式就是樓盤的1A座及2A座的「A、B、C室」、以1B及2B座的「A、B室」均可以望到最遼闊的藍塘海峽。

”炎炎夏日,当很多人躲在空调房里不愿外出时,家住石老人农贸市场附近的王女士却将每天一次的“采买”当成了一种休闲,慢悠悠地去、慢悠悠地回。 發展商在2021年1月13日開出首張價單,首批推出179個單位,項目訂價19,984元呎,若扣除最高20.5%即供折扣,則即供均價15,887元。 兩房單位佔多數,共推出了119個單位,最平入場價699萬元,最高914萬元;至於三房單位共有51個單位,即供起步價為1,169萬元。 不過,我們《胡.說樓市》團隊一致認為,首選反而是面積細一點的「1B座B室」,最主要一點在於洗手間。 「1B座B室」的客廁屬於非黑廁類別,而主人套廁也外接工作平台可通風。 反觀「1B座A室」的客廁屬黑廁類,只有主人套廁為非黑廁。

家在康城: 「夢幻之城」改名為「日出康城」

这名80后全国劳模,带领团队攻坚克难,不断引进新设备、“解锁”新技术、摸索新方法,先后形成了30余项创新成果,让上海中心城区污泥处理实现“零填埋”,全市污泥实现100%无害化处理。 過往日出康城一直受限「自身缺陷」,令其樓價較將軍澳私樓「低水」,但隨著周邊配套相繼落成,穩定的鐵路班次、增設巴士及小巴往返市區,加上大型商場開幕和跨灣大橋加持,令昔日被外間貶低的日出康城,在眾多新盤拱照下,身價急起直追。 康城聚合青年志愿服务项目成功落地,为社区青年搭建了各色交流互动平台,也促使更多年轻居民成为社区治理的参与者、社区自治的生力军。 在“莘智汇”社区公共空间,康城社区正打造居民建议征集平台,畅通民意表达渠道。 家在康城2023 康城社区党委还定期发布“社区十大热点排行榜”,在线直播居民参与小区热点问题讨论的情况,推动物业管理、垃圾分类、截污纳管、绿化、停车等群众“急难愁盼”问题得到妥善解决。

其中GRAND MONTARA比MONTARA主打更多大房戶。 家在康城 7A期MONTARA提供616伙,戶型由1房至3房,為會德豐自第五期MALIBU以後的第二個康城項目。 不過,要注意,在第9期3個期數當中,以9C期OCEAN 家在康城2023 MARINI屬於最臨海期數,買家如鍾情海景戶,可能要等9C推出。 歐柏倫指,疫情放緩,釋放積累的購買力,而且低息持續,是有利因素。 但他又說,近期區內九龍建業旗下新盤(海茵莊園)即將開售,但其單位面積太細,向隅買家難以在二手市場物色到類似單位,未必太帶動區內二手市場,故預期第四季市況平穩,全年區內樓價升8%至10%。 據中原地產表示,8月將軍澳五個中原樓市片區(調景嶺、將軍澳、坑口、寶琳及康城),登記二手私人住宅買賣合約350宗(32.72億元、20.35萬呎),按月分別下跌19%、19%及15%。

家在康城: 單位內設特厚主力牆

外牆採用玻璃幕牆設計,向西北單位可眺望將軍澳海灣海景和將軍澳南;向東北單位望前方的足球學校和山景以及遠望西貢海景,而向南單位景觀為日出康城內園景及遠眺藍塘海峽海景。 過往該區其中一個為人詬病的地方是生活配套不足,在如此大型的住宅群中沒有大型地標商場提供生活所需。 然而,這問題將於2020年下半年破悶局,因港鐵公司旗下的大型商場「The LOHAS康城」將在今年下半年啟用,佔地48萬平方呎,提供150間不同類型商舖,位處第七期,即毗鄰Montara。 由此可見,在現階段推售樓花,於未來3年相繼入伙的新盤,將遠離了日出康城配套不足的老問題,買家及住客真正能入住一個配套完善的社區。 比將軍澳同區低水,成為吸引年青家庭及中產客進駐的原動力。 港鐵2008年表示,將軍澳日出康城第4期項目可以興建8座樓高58至59層的住宅,基座為48萬平方呎的大型購物商場,原由呂元祥建築師事務所設計。

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鉴于项目规模及投资额颇大,除大型发展商外,料亦有机会获合组财团或中港合资参与竞投,估计每呎楼面地价约6000元水平,总值约92.8亿元。 观点地产网康城站,位于将军澳第86规划区填海用地,港铁将军澳线二期的终点站,其上盖物业日出康城的建设正在如火如荼进行着。 而且虽然说日出康城整个都属于港铁康城站的上盖物业,但是从地铁站前往有几期还是路途比较远的,要走大概7到10分钟。 9月24日,该期项目截收意向,并接获35份意向书,创区内项目新高。 项目一时间成为了“兵家必争”之地,参与投标的包括英皇、远东、碧桂园、中海外、新世界、华懋、南丰、旭辉、龙湖、帝国集团、爪哇、其士国际等,竞标热炽程度可以预见。

家在康城: 日出康城以外選擇 將軍澳五大指標屋苑 升值潛力被睇好 代理預測區內樓市走勢

透過此付款方式,可獲取的折扣額最高,一共有20.5%,市場所說兩房單位不用700萬元也是基於此計算方式,自己需墊支的資金最多,但每月供款相對輕鬆。 一如以往,五種付款辦法的折扣額也不盡相同,愈早成交的可獲取的折扣額最高,反觀愈遲上會的可獲取的折扣額愈低。 兩房中面積最大單位則由600多呎起步,合共提供125個單位,有三柱可供選擇。 開則上分「純儲物室」(2A座D室、2B座B室)或「工人房及工人廁」(1A座D室)。 若有聘請工人,但又未能升格至三房買家,則可需選擇上述其中一款。 當中「2B座B室」景觀向南,可望到藍塘海峽;反觀「2A座D室」及「1A座D室」均望向將軍澳車廠及康城站12期方向,只能望樓景為主。

晉海位於較偏離港鐵康城站的位置,貼近跨灣大橋的出入口,需經行人天橋接駁至康城站,步程需時約五分鐘。 發展商在2017年9月推售第一期,首批403個單位,即供均價15,000元。 項目在2019年11月收樓時,我們《胡.說樓市》曾協助其中一位業主驗樓,得分為95分。 家在康城2023 樓盤在2020年9月過了額外印花稅禁售期後,開始出現二手成交。 一房二手價約630萬-680萬元;兩房單位780萬元起步,而三房則全數高見於1,000萬元。

家在康城: 港鐵

雖然面積不同,惟客飯廳、廚房、玄關、浴室、走廊布局差不多,面積不同主要反映牆身厚度。 C室情況一樣,惟同設不同面積間隔,惟面積不同主要與牆身厚度有關。 據「Sea to Sky」售樓說明書資料顯示,三房單位主要分布A室(第二座)、B室、C室(第三座)、D室、J室、H室,全數設獨立廚房,若喜歡烹調,相信不會失望。 與兩房單位不同,三房單位客飯廳附設露台,實用與否,視乎戶主點諗。

  • “这么大的社区全员核酸检测,如果单靠居委会工作人员,是不可能完成的,也没有能力完成。
  • 純兩房單位共有六柱提供,面積較細的共有四柱,清一色480多呎,分別為「1B座C室」(484呎)、「1B座D室」(485呎)、「2B座D室」( 呎)、以及「2B座F室」( 呎)。
  • 【將軍澳樓盤】隨着近年基建配套設施逐步發展,現時將軍澳是香港其中一個新市鎮,是住宅市場其中一個主要供應地區,日出康城固然是住宅供應區之一,但將軍澳其他地區屋苑也不可忽視。
  • 至於配套方面,跟「SEA TO SKY」的推售時間相差半年,在過去半年間有沒有改善呢?
  • 雖然香港人大力反對建焚化爐,但君不見有潔癖的日本也建有不少焚化爐來處理垃圾嗎?

在康城站四期「晉海」推售之前,全區只得「首都」及石角路「峻瀅」有兩房提供,故二手頗具承接。 截至2020年尾止,「首都」平均呎價為12,800元,兩房單位平均價800萬元,三房885萬元起。 因為「LP10」的實際位置,就是夾在「SEA TO SKY」及同系「LP6」之間,在整個康城站地皮的西南邊陲位置,鄰近日後將軍澳跨灣大橋的出入口,可以看得到較遼闊的海景。 南豐在2016年3月投得,項目可建樓面逾81萬呎,支付了16.59億元補地價金額,每呎地價成本2,044元,為康城站中地價成本的第三低項目, 僅次於第一期「首都」(1,540元呎)、以及第五期「Malibu」(1,873元呎)。

家在康城: 日出康城 8期 SEA TO SKY:長實發展 大部分單位有海景

現時該溜冰場面積已超越MegaBox溜冰場「MegaIce」,為目前全香港最大以及唯一一個位於新界區的室內溜冰場。 3樓是面積最大的一層,而商場北面部分亦引入一批包括時裝、化妝品在內的商戶,不過港鐵在2020年3月指因應疫情,這些商戶將暫緩甚至擱置進駐的計劃;中間部分設有商場內最大的中庭,可供舉辦大型活動使用;而南面位置有多家食肆,設有露天餐飲區。 北翼地下設室內有蓋的康城站公共交通交匯處,可以通往康城路及將軍澳南海濱長廊,將設多條巴士及小巴路線來往全港全區,以及設有市區的士站。 南翼地下為商場時租停車場及商場上蓋第7期住宅MONTARA的住客停車場。 家在康城2023 位於南翼地下及一樓的商場停車場提供333個車位(包括10多充電車位)及33個電單車位。

事實上,若買家在選擇500多呎的純兩房單位時,也值得看價錢來考慮是否升格至「兩房一套」。 全盤共兩柱提供「兩房一套」開則,分別為「1A座E室」( 呎)及「2A座E室」( 呎)。 跟「純兩房」單位比,「兩房一套」的優勢在於主人套廁並非黑廁類,有助透風。

家在康城: 商場結構

提到北海道,不少人只會想到冰天雪地的冬日,但其實如果夏天到北海道,也別有一番風味。 接下來,MoneySmart,即從玩及食兩方面,為大家介紹這一個海港城市。 日出康城第3期緻藍天則由長實及南豐共同發展,最大賣點是位於康城港鐵站上蓋,住宅大廈的入口外,即為港鐵康城站。 項目提供1,648伙,一如發展商前兩期項目,以大單位為主。 LP10位於LP6旁邊,三面環海、距離海岸僅38米,部分單位擁270度海景。

  • 景觀上分別不算太大,故兩柱之間應怎樣作出抉擇,還看內櫳間隔為主。
  • 樓主再用「樓王」作比較:「全將軍澳分層樓王係藍塘傲頂層,第二名樓王已經係康城LP6頂層。」他分析,將軍澳南大單位的確具豪華、夠氣派,撇除個別一房單位,大部份享有優美景觀。
  • 項目在2020年7月入伙時,我們《胡.說樓市》平台的驗樓得分為89分,市場上也陸續有租盤出現。
  • 其中1房單位面積約340呎,為前3期未見的細戶型。
  • 第三期「緻藍天」,為整個「康城站」最貼近上蓋的項目,面向其中一個已關閉的堆填區及寵物公園。

2016年8月,上海康城新一届业委会通过选举产生,共13位成员。 新的业委会成立后积极履职、不负众望,在全体业主共同努力下,使用公共维修资金2000多万元,在小区内布设高清监控探头2400多个,并修缮了智能化门禁系统。 然而,这个建于上世纪九十年代末的上海最大社区,曾经的“名声”并不好——群租泛滥、入室窃案频发,仅2015年就发生185起入室盗窃案件,平均两天一起。

家在康城: 將軍澳樓盤5.維景灣畔

当时,社区工作者加社区党委不到40人,面对的却是3.6万名居民。 2016年,上海市开展“基本管理单元”建设,康城成为首批入选单元,形成了社区党委、社区委员会、社区中心等“两委一中心”组织架构,建立社区事务、卫生、文体三个中心,增设城管、公安、市场监管、房管4个工作站,并配备8名专职人员。 执法力量下沉到社区,每天开展巡查、执法,实现了对康城各类城市管理问题的快速反应,及时处理。 以车辆服务折扣为例,位于社区内的车辆服务店为加入家在康城车友互助会的私家车主提供优惠服务,在会员价40元的洗车服务基础上,不同级别的志愿者可再享受不同力度折扣。

家在康城: 日出康城130呎劏房 共用廚廁不包水電媒 月租$5200被斥賺到盡

其中1房單位面積約340呎,為前3期未見的細戶型。 項目更有平台特色戶,面積318呎,因而曾引起坊間對於日出康城「劏房化」的憂慮。 商場及相連設施樓高5層,總樓面面積約48萬平方呎,其中2樓設有大型道路入口廣場、室內溜冰場、大型超級市場及露天餐飲區,3樓設零售商戶,4樓亦設大型戲院以及日式室內主題樂園。 而商場亦連接港鐵康城站,並設有多條24小時行人通道(地政總署規定須開放予公眾的公共空間)連接日出康城區內不同住宅及設施。 记者曾多次参与上海康城社区核酸检测部署会议,大家制作了整个小区的平面路线图,核酸检测操场的点位示意图。 志愿者核心团队的成员、四个居委书记和张军萍常不厌其烦地针对一些细节进行反复商讨,比如每一个楼栋需安排几个志愿者,每个楼栋通知下楼检测的时间应间隔多少,老年人的绿色通道如何设置引导等。

家在康城: 上海主持人曾经正在开的餐馆,“豆豆”的日料生意太好了

我們在「SEA TO SKY」一文中已經詳述過康城站的背景。 這一個地區原稱為「夢幻之城」,及後改名為「日出康城」,原為將軍澳86區車廠,屬於將軍澳線的尾站「康城站」。 港鐵透過向城規會申請興建住宅,分期提供超過25,500個住宅單位,約由50座住宅所組成。 當時「日出康城」就希望主打健康生活,希望做到人車分隔、以及透過大量綠化來打造小社區。 按港鐵在2015年的藍圖,整個項目會提供不少於2.3公頃公眾休憩用地,及不少於8.147公頃的私人休憩用地。

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