根據《紀念日及節日實施辦法》第4條規定「國定假日除春節放假3日外，其餘均放假1日」，代表春節是放三天，初四、初五民眾可以放假，一直以來都是用彈性調整，也就是擇日補班或補假的方式。 今年初四剛好是在禮拜五，初五在禮拜六，所以初四如果沒有在1月22日補班的話，那上班族得要在2月4日就開工，因此利用補班來調整。 其中最大的影響，是企業應透過「8週彈性工時」之實施，將1月7日之原定休息日與1月20日之原定工作日對調，2月4日之原定休息日再與1月27日之原定工作日對調。
2023 年除了春節放 3 天，其餘如開國紀念日、除夕、228和平紀念日、國慶日、清明節、端午節、中秋節、兒童節均放假 1 天，部分配合假期彈性放假，共計補班日 6 天。 2 月 4 日是補過年期間 1 月 27 日星期五原上班日的調整放假。 今年農曆春節是 1 月 21 日至 1 月 24 日，其中有 2 天在例假日，故在 25 日、26 日補放，又 27 日逢週五，故彈性放假一天。 若對照2023年行事曆可知，明年度將於1月7日、2月4日、2月18日、3月25日、6月17日、9月23日進行週六補班，分別補農曆春節、228紀念日、清明節、端午節、國慶日的連續假期。 另一方面，國定假日的放假規則其實有2大原則：第一，補假方式「如遇到週六就往前補週五休假一天、遇到週日就往後補週一休假一天」；第二，彈性補班方式「放假日如遇到星期二或星期四將一律調整放假」。
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註1：八週變形工時申請程序須依勞基法§30Ⅲ規定，須經工會/勞資會議或員工同意才可實施。 又調整工時為可將8週內之正常工作時數加以分配，但每日正常工作時間不得超過8小時，每週工作總時數不得超過48小時。 (2) 新人小惠在彈性放假日前到職，可比照全公司放假，公司不能要求她另外補班或多扣一天薪水。 然而，若公司並未申請變形工時，則2月27日理應也無法比照政府機關行事曆實施彈性放假。 前面提到，如老闆要員工在法定假期上班，合資格的員工可享有假日薪酬，而且須補假給員工；但如在休息日上班則只另補休息日便可，而未必有薪；打工仔請注意，休息日本身是有薪還是無薪都是勞資雙方的協議，而勞工法例沒有規定。
銀行行員也適用於勞基法，銀行也跟我們一樣，在 1/22 這天有開門，也要補班上班。 底下網友解惑，「2/4彈性放假，補這天的」、「從來都是除夕到初三，遇週末補假」、「過年是除夕、初一、初二、初三」，還有上班族早已打好如意算盤，22日要拿用特休請假「沒差吧，請特休不就好了」、「遇到補班，就算扣全勤，扣薪水都要請」。 儘管如此，仔細看2023行事曆仍可發現，2月竟有兩周需要上6天班，其中包含2月4日及2月18日兩個周六，變相成為隔周休二日的情景。 其補班補課原因分別為，2月4日補1月27日春節連假初六的調整放假，而2月18日則為因應2月28日和平紀念日於周二，補2月27日的調整放假，後續的3、6、9月也各有一次的補班補課。 一名網友在Dcard發文抱怨，表示在元旦後的第一個假日就需要補班補課，讓他覺得莫名其妙，更覺得給民眾放連續假期卻搞得像是借錢還錢似的，「補班補課我想全球應該只有台灣是首創的」。
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此行政機關辦公日曆表記錄了公職人員上班日、放假日，非公務員之上班族也可自行列印，畫上勞動節放假日、軍人放假日，自製個人適用月曆、年曆。 2023 年端午節為 6/22 (四)，行政院人事行政總處安排原上班日 6/23(五) 彈性放假，6/22(四)~6/25(日) 放假 4 天，需於 6/17(六) 補班 1 天。 因 4 月 4 日兒童節、4 月 5 日清明節連假逢週二、週三，4 月 3 日改為彈性休假日，因此 3 月 25 日需進行補班。
2023年總放假天數為116天，也有許多3天以上的連續假期，但卻有民眾發現今年有6個補班、補課日的殘酷事實。 2023年第一個周六便需要上班上課，網路上更是哀聲連連，而其實不僅一月第一周假日需補班補課，二月整整一個月內更有兩周需要連上六天班，變相成為「隔周休二日」，後續許多周六也要補班補課。 李勇表示，暑运期间，民航局将持续督促航空公司、机场等保障单位不断优化保障流程，积极推动千万级以上机场缩减航班截载时间，提升安检效率和近机位靠桥率。 还将重点做好航班保障工作，遇到雷雨等特殊天气时，督促航空公司、机场加强各环节的服务保障，做好不正常航班信息告知、客票退改签等服务。
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在現行的勞工法例中，打工仔基本上可享有3種假期，一是有薪年假﹔二是勞工假的12天（唔知咩係勞工假可以睇呢度）﹔三則是每個按4‧18合約受聘的打工仔，每7天可以享有最少1天的休息日。 撇開有薪假期不說，法定假期及休息日的權益及薪酬計算方法是有分別的。 對此，有網友指出「放假是放除夕到初三」，總共放四天，除夕、初一、初二、初三，也有許多人驚訝「原來年假只有到初三」，還有網友打算使用特休請假，透露「遇到補班的話，就算扣全勤、扣薪水都要請，禮拜六、日不是上班的時候」。 下個週末準備要過農曆新年了，許多人引頸期盼9天長假的到來，不過這週六（22日）要先補班一天，讓不少上班族哀號，也疑惑「是為了哪天要補班」？ 原來補班是要補「過年初四」，網友指出，過年都是放除夕到初三，初四就要補班了。
註2：可參考2020年台北市政府勞動局臉書貼文，以及2017年5月26日yahoo新聞-6/1新到職勞工哭了 端午節6/3補班得照上班沒加班費（勞動部針對106年端午連假實施先補班後補假期間員工到離職出勤薪水計算說明）。 在春節過後緊接著會遇到228連續四天連假，其中2月27日和平紀念日為彈性放假日，是基於和2月18日對調才形成的連假，因此配合政府機關行事曆的上班族在當天需要補班。 補班日 和前面春節連假先遇到彈性放假、再補班的狀況不同，228連假會遇到的情況是先補班後才遇到彈性放假日。 另一種情況是公司並未實施變形工時，因此無法配合政府機關行事曆出勤，等同於小琪到職時只和其約定按正常工時週一至週五出勤，休假日為星期六、日，則她在2月4日補行上班就屬於休息日加班，公司需依法用「休息日加班費率」發給加班費。 根據「中華民國112年政府行政機關辦公日曆表」的整理，總放假日116天中，3日以上的連續假期共有8個，假期數最長的為農曆除夕及春節假期共10天，其次為兒童節及民族掃墓節（俗稱清明連假）共5天。
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此外，除了特休以外，包括「補休」、「彈休」都不可以要求員工在指定日期休假，現行法規規範，「特休」、「補休」皆屬勞工權益，應由勞工自主安排。 「彈休」部分如果想在特定日期使用，須確認全體員工的彈性休假日數均足夠，才可避免爭議。 網路上意見相當分歧，多數人認為「到職前的彈性放假並非正式員工，當然不用補上班」，但也有人指出這是「用詞不當」所導致的誤會，不應該用「補」上班來形容公司調整上班日的政策，如果公司是按照法規的規範調整上班日，則是屬於公司的上班行事曆，性質是正常的上班日，並非一般所理解的「補」上班。 原則上，只要依政府行政機關辦公日曆表出勤的事業單位都可適用，但常會遺漏的情況是「未完成八週變形工時」的申請就直接施行、形同違規。
2023元旦時間為1/1(日)，逢假日於 1/2(一) 補休，兩日與 補班日 12/31 (六)合併，放假 3 天。 除此之外，也因為《勞基法》在105年底修法後，已將特別休假的日期排定權交給員工，因此，屬於「有薪假」的特休假，如果雇主限制你只能請休哪幾天，又或者拒絕讓你連假前休特休，將可處2萬~100萬元罰鍰，並公布事業單位名稱、負責人姓名。 行政院昨天拍板開放加拿大全牛齡進口，即刻生效，行政院發言人林子倫表示，開放將有助於台灣與國際關係。 今天(7日)是2023年的第一個補班日，大部分的上班族都必須補班，不少人表達難接受之意，另外補班日郵局、農會、銀行補班日有沒有上班呢？ 答案是有的，聯合新聞網也整理了2023的補班懶人包，先看好以免出門撲空。
補班日: 補班日不要補班，強制員工請特休可以嗎？看看勞基法怎麼說！
銀行、郵局、農會也適用勞基法，因此在補班日也都有開門，營業時間與平日相同。 3月因為不只沒有連假，還因應清明節補班，只有7天休假，等於上班24天，2023年是上班族最累的月份，也被戲稱為「補班大魔王」。 補班日2023 但也有網友提出不同看法，「多放的本來就要補啊，不然那天算無薪給你要嗎」、「我蠻喜歡的」、「軍人無感，經歷過連續一個月的留守值班不放假之後，都覺得沒什麼」。 此外，上月29日生效的社交距離措施周四凌晨到期，林鄭月娥表示，有關措施將延長兩周，不作任何改變，食肆、酒吧等處所可繼續適應新規定。
国内航空热门航线运输市场方面，李勇表示，近日民航局已下发通知，支持航空公司暑运期间在热门航线上加班，优化暑运国内航线，持续推动构建“干支通，全网联”航空运输网络，鼓励航空公司积极拓展培育三四线航空市场，满足广大旅客暑运期间较为集中的出行需求。 预计今年暑运期间，日均保障国内客运航班13600班、运输国内旅客183万人次，较疫情前2019年分别增长11%、7%。 民航局航空安全办公室副主任李勇在6月16日民航局召开的月度例行发布会上表示，今年暑运是“乙类乙管”后的第一个暑运，广大旅客出行较为集中，旅游度假、探亲访友等出行需求旺盛，预计暑运期间，每日将有近195万旅客通过航空出行，日均保障航班16500班，恢复至疫情前同期水平。 自龜山島和基隆嶼開放登島後，用一天或兩天就能玩完一個台灣的小離島，欣賞美美的牛奶海、加上東北角＆宜蘭的景點及體驗，很適合安排3天2夜或4天3夜的旅遊行程。 老闆不得強迫員工在休息日工作，除非因機器或工廠設備發生故障或任何緊急事故。 另訂休息日須安排在原定休息日後的30天之內，老闆並須在原定休息日後的48小時內通知員工另訂休息日的日期。
補班日: 補班日可以直接扣員工特休，讓全公司休假一天嗎？
国内航空运输市场方面，民航局已下发通知，支持航空公司在热门航线上增加航班，优化国内航线，持续推动构建“干支通、全网联”航空运输网络，鼓励航空公司积极拓展培育三四线航空市场。 除此之外，過年連假也適逢溫泉季，雖然還是很想去日本泡湯，但在2022疫情尚未明朗的狀態下，小編建議還是先蒐集台灣各地的溫泉資訊，不少地區如北投、烏來、礁溪等溫泉區等仍保留日治時期的特色，可以緩解無法前往日本的相思之苦。 2/4（五）剛好在春節連假期間被安排為彈性放假，而1/22為那天的補班日。 僱主如無合理辯解而不給予僱員休息日，可被檢控，一經定罪，最高可被罰款5萬元。 員工如有懷疑，務必向公司相關同事查詢，或諮詢勞工處的專業意見。 如員工在緊接法定假日之前已按連續性合約受僱滿3個月，便可享有假日薪酬。
因應疫情最新發展及教育局就恢復面授課堂的最新安排，社會福利署宣布，分階段恢復由非政府機構提供的資助幼兒中心及特殊幼兒中心服務。 中一、中五及中六；小一、小五及小六；以及幼稚園高班（K3）學生，可於9月23日起恢復面授課堂，惟只設半日制。 其餘年級則可於9月29日起恢復面授課堂，惟上述安排未有包括幼兒中心學前班（N班）。 社會福利署發言人今日（3日）表示，會分階段恢復由非政府機構提供的資助幼兒中心及特殊幼兒中心服務，為3歲以下幼兒提供日間照顧服務的資助幼兒中心，包括資助獨立幼兒中心及附設於幼稚園的資助幼兒中心，由9月29日起逐步恢復正常服務。 最後要來介紹上班最開心的 annual leave 「年假；特休假」。 這裡的 annual 是形容詞「年度的」，leave 則是名詞「假」的意思，代表公司每年會固定給予員工的假。
補班日: 彈性放假前後的到／離職，到底該如何計算？
事實上，勞基法規會設立「特休假」的初衷就是希望讓所有的勞工朋友充分休息、恢復勞動力，因此當你進入公司後，待滿一定年資就能享有法定的特休天數，甚至有的幸福企業還會開出比《勞基法》更優渥的休假天數，譬如：一到職就享有7天年假。 也因為經此調動，1月20日、1月27日兩日轉變為休息日，雇主如於這兩日要求勞工出勤，應給付休息日加班費，而1月7日、2月4日兩個星期六則變成補上班日。 提醒事業單位，如企業有營運與休假排定之規劃，雇主應與勞工協商，不論是召開勞資會議、或是與勞方個別協議均可，但絕不能片面決定而直接公告施行。
- 根據勞工法例，老闆有權要求員工在法定假日工作，只須在事前至少48小時通知員工，並在該法定假日前或後60天內安排另訂假日給員工便可。
- 在2021年7月起，泰國也將開放接種過疫苗者可以免隔離到普吉島旅遊。
- 特別是春節、元旦有兩日逢例假日補休加上彈性放假，這次年假長達 10 天。
- 其中最大的影響，是企業應透過「8週彈性工時」之實施，將1月7日之原定休息日與1月20日之原定工作日對調，2月4日之原定休息日再與1月27日之原定工作日對調。
- 若對照2023年行事曆可知，明年度將於1月7日、2月4日、2月18日、3月25日、6月17日、9月23日進行週六補班，分別補農曆春節、228紀念日、清明節、端午節、國慶日的連續假期。
而根據現行勞工法例，打工仔如需在法定假期及休息日上班，僱主必須作出補假安排，那麼補假的條件及限制是甚麼？ 行政院人事總處日前公布明年度的政府行政機關辦公日曆表，除了總放假天數116天，3天以上連續假期更多達8個，特別是農曆春節還能一口氣連休10天。 法規上的「彈性工時」可實施的企業必須是「指定適用的行業」，此外在實施前仍要經過工會（或勞資會議）的同意，才可於公司內公告實施，目前部分工時勞工也不適用。 有關彈性放假、補班日，最常導致勞資糾紛的狀況，是公司的班表、行事曆宣佈將比照政府行事曆出勤，但卻「未合法完成8週變形工時」的程序。 現代勞工多半重視「工作與生活平衡」，因此遇到連假時常會在假期前（後）安排個人特休，延長自己的假期做更彈性的休閒規劃，但雇主則會擔心此舉衝擊公司營運，造成假期前後人手吃緊、無人可用的狀況。 此外，雇主使勞工於休息日工作之時間，計入勞動基準法第32條第2項所定延長工作時間總數（即必須計入一個月46小時內）。
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2023 年 51 勞動節為 5/1(一)，適用勞基法之勞工享放假 1 天，與 4/29(六)、4/30(日)合併連休 3 天。 2023 年 228 和平紀念日為 2/28 (二)，原上班日1/27(一)彈性放假，2/25(六)~2/28(二) 放假 4 天，需於 補班日2023 2/18(六) 補班 1 天。 2023 年休假天數為 116 天，包含紀念日、節日及週末 2 天；勞工整年多勞動節 1 天，共放 117 天。 ◆ 五一勞動節：4/29(六)、4/30(日)、5/1(一)，連休3天，只限於適用勞基法的勞工朋友才能放假。 国际航空运输市场方面，预计暑运期间国际客运航班将增至每周6000班以上。
而因為這些假是有薪水的「有薪假」，所以也可以說是 paid leave / paid vacation。 行政院人事行政總處於民國 111 年 6 月 7 日公布「112 年政府機關辦公日曆表」，各月放假日為下圖紅底。 2023 補班日 年國慶日為 10/10(二)，行政院安排原上班日 10/9(一)彈性放假，10/7(六)~10/10(二)連休 4 天。 2023 年兒童節為 4/4(二)，清明節為 4/5(三)，原上班日 4/3(一)行政院人事行政總處安排彈性放假，4/1(六)~4/5(三)放假 5 天，需於 3/25(六) 補班 1 天。
補班日: 狀況1：公司依政府機關行事曆上班、已合法申請「變形工時」
註4：可參考台北市政府勞動局網站說明，企業經合法程序實施變形工時，可將休息日和工作日對調，若勞工在調整後的休息日前離職，則補上班日不須以加班費計給；若勞工在補班日後才到職也要配合企業在休息日放假。 如企業乃依照政府行政機關辦公日曆表排定工作日，並且也經「有工會者經由工會同意、如事業單位無工會，則經勞資會議同意」的標準程序，將工作日與休息日調整互換，則新進員工即便在彈性放假後才正式到職，依然要配合公司的行事曆一同補班。 (1) 若小汪公司已透過合法程序申請變形工時來比照政府機關行事曆排班，則小汪2月18日應配合公司補班，當天視為正常上班，沒有額外加班費可申請，當然也沒有理由向公司要求多給一天假期(註4)。 然而，若公司並未申請變形工時，則2月18日就得視作加班，以「休息日加班費率」來計算當天薪水。 很多企業是在「未取得勞工同意」的情況下直接施行，等於未合法完成「變形工時」程序。 因此若直接要求員工於補班日出勤，應給予休息日加班費（而且彈性放假日因未完成變形程序，該日所有員工理應出勤）。
小知識：8週彈性工時8週彈性工時容許在8週內的正常工時加以分配（因此休息日可互相挪移），每週工時上限可達48小時、8週內不得超過320小時；每週應至少有1日例假，每8週的例假日及休息日應至少16日。 2023年有這麼多「補班日」的原因，主要是多數許多企業參考每年6月所公佈的「政府行政機關辦公日曆」調整上班日。 国际航空运输市场方面，李勇表示，民航局持续推进国际客运航班平稳有序恢复。 上周（6月5日-6月11日）实际执行的国际客运航班量已经达到5822班，通航61个国家。
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放假要返工也有不同的條件及權益，打工仔如要在假期工作，必須小心分辨格假期種類，而爭取相關的權益。 Bridge 補班日2023 是「橋」的意思，所以 bridge holiday 就是表示用來連接假日與假日之間的橋梁，也就是所謂的「彈性放假日」。 如果國定假日遇到週二或週四都會彈性放假，所以通常會是週一或週五的時間。 2023農曆除夕為 1/21(六)，春節為 1/22(日)、1/23(一)、1/24(二)。 因除夕、農曆初一逢例假日需於下個上班日補假，加上 1/20(五)、1/27(五)彈性放假，春節連假為 1/20(五)~1/29(日)共放 10 天假，需於 1/7(六)、2/4(六)補班 補班日2023 2 天。
