前往方法：可乘坐西鐵到屯門站，轉輕鐵507（往屯門碼頭），兆禧站落車後，沿天橋過對面，一直沿湖景路，到天橋的對面，到達湖山遊樂場。 許多人都不知道大埔有這樣的一個世外桃源，其實這裡與鬧市只有5分鐘之隔，卻可以感受不一樣的寧靜感，青青草地伴隨著鳥語花香，是個讓靈魂放空的好地方！ 這裡處處都是打卡位，舊式的紅磚建築、大樹下的林蔭長椅、池塘小橋流水（需預約住宿體驗才可入內），無論點影都靚，除了打卡以外，也記得要細看這裡的歷史。 睇下你去大埔邊到，如果大埔中心搭巴士啦（唔怕暈車浪），搭276p轉火車再轉車去大埔中心等車轉車都差不多時 大埔去元朗2023 ... 林村許願樹全年開放，與其在農曆新年擠得水洩不通時來祈福，不如閒日到來感受圍村尋常百姓家的純樸。 穿過林村牌坊，便會見到許願樹和許願廊，再往前行便是天后廟。
- 等紅綠燈塞過錦繡大道後，轉入錦壆路及壆圍南路，到錦田河旁，南生圍就在河的另一邊，也是觀鳥勝地，元朗亦已近在眼前。
- 今次就為大家介紹香港各區的租單車地點，包括：大圍、將軍澳、西九龍、大埔、沙田、屯門、東涌等等，部分出租單車的地方更以超抵價$20即可以租足全日！
- 九龍巴士264R線，只於星期六、日及公眾假期提供服務，為本線假日版，來往天水圍（天耀邨）及大埔墟站，取道9號幹線大埔至元朗段來往兩地，並服務64K線不能到達的天水圍。
- 猶幸是，下車後越過被發展的地帶，六百多年的古寺、香港最長的瀑布，仍默默地守護着香港；不少有心人將風格多元的餐廳小店帶入大埔和錦田小鎮，支持本土文化，為社區注入活力與熱情。
- 64K線為元朗區唯一來往大埔區的全日路線，而且只有本線來回程駛經錦上路，雖然有紅色小巴競爭，但小巴車費較本線昂貴，而且不駛經錦上路，對本線威脅有限。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。
- 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。
過了公廁後要留意，前方有個馬路路口，單車徑的方向是直去的，但如果需要補給的話，可以沿馬路轉右落斜，之後左方的是「豆美味豆花團」，提供小食、豆漿及豆腐花；可惜在疫情期間，他們暫停提供「豆腐花放題」。 過橋後落斜，不要橫過馬路，轉左沿彩園路踩，再馬上轉左落斜，過隧道，進入上水工業區，沿彩園路旁的單車徑直踩。 踩單車的人需要先橫過彩發街，之後再橫過彩園路，過馬路時要小心大型車輛。 經過上水救護站後，單車徑轉左上橋，橫過石上河，進入其中一段風景最好的單車徑。
大埔去元朗: 前往路線
蒼翠的林道為行山人士提供不錯的遮陰，但也須注意路段會重複上下坡，需要吃飽儲夠體力才前往。 屏山天水圍公共圖書館設計屢獲殊榮，是繼中央圖書館外香港第二大的公共圖書館。 除了其獨特外觀，此公共圖書館更是罕有地設有青少年圖書館，更有戶外庭院。 大埔去元朗2023 各位文青可在庭院，曬着陽光、吹着風、慢慢翻着書，輕鬆寫意地度過一個下午。 流浮山的蠔田盛產肥美鮮甜的蠔，走近海邊就會見到滿地蠔殼，蔚為壯觀。 除了去海鮮酒家歎大大隻靚蠔，一眾打卡發燒友一定要到訪下白泥，用雙眼和鏡頭捕捉堪稱「香港最美日落」。
2015年6月的修訂建議中，大埔區總站改為大埔墟站，區內行車路線順序途經大埔墟、大埔中心及太和往返吐露港公路，走線大致與64K線相同，但往元朗方向不如64K線般途經大埔墟街市，而是行經廣福道。 另一名大埔區議員陳蔚嘉則形容新路線猶如遊車河，對於太和街坊的作用不大。 她認為，乘坐新路線需要至少花上一個半小時，但在上水轉車則在1小時內到屯門，故她相信大多街坊均不選擇乘坐新線。 此外，小巴經廣福道等多個在繁忙時間容易擠塞的地方，她亦擔心車程或需要花上更多的時間，不能實際惠及居民。 普通全程車資收費26元，如果需前往黃金海岸的車資便高達40元。 翻查資料，這一條大埔小巴早於去年10月開始運行，當時的路線是由大埔（一田）駛至置樂花園，與現在的路線分別不大，只是小巴的服務範圍擴展至黃金海岸。
大埔去元朗: 元朗公園
休息點方面，由上水到新田的路段多補給點及廁所，例如新田購物城，但在後半段，雖然政府興建了一些休憩處，但欠缺汽水機及公廁，亦少見士多。 要在元朗還車的朋友請留意，過了博愛交匯處的隧道後，請於形點前的路口轉右去。 經過形點後，就踩到西鐵軌道下的元朗單車匯合中心，可以在單車店還車，完成今次的旅程。 出到錦綉花園大道，很容易會直去經安全島過馬路，但正路其實是轉左，橫過攸壆路，再經天橋過河，然後在紅綠燈過路處橫過錦綉花園大道，再接上單車徑。 不久，會踩至一條隧道，這條會比新田那條的難度較高，因為落斜後，隧道內即有轉彎位，不宜以太高速落斜，到之後上斜出隧道，也有轉彎位置。 這時候，單車徑離開青山公路旁，往右轉，沿攸壆路而行，約踩1.2公里至錦綉花園大道路口。
這條路徑全長12.5公里，約需時5.5小時，沿途可眺望青衣、汀九橋、青馬大橋等景色，從荃灣出發，最後會到達大棠楓香林。 全條路徑景色絕美，有一定行山經驗的朋友絕對值得一去。 這條路徑全場3.2公里，走畢全程大約需2小時，沿途不時可見紅葉蹤影，更可見到石籠圍牆、元朗平原等獨特的建築和自然地貌。
大埔去元朗: 元朗露營車
沿林錦公路行約十分鐘，就會到達隱世森林Cafe，慢活閒逛是不錯之選。 GoGoVan 速遞服務有「即時」、「4小時」及「即日」三種服務，以滿足不同送貨需要。 同時提供多種支付方法，包括運費寄付、到付或信用卡付款。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈64K 繳付指定分段車費新安排 大埔去元朗2023 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2017年11月。 64S與264R線均沒有用車限制，故64S線會由64K、71K、68X及968線抽調車輛行走；而264R線則不設掛牌車，一般派出6輛雙層巴士行走，由上水車廠及元朗車廠聯合派車，用車不定。
如今，這座建築物成為世界自然（香港）基金會的自然環境保護研究中心。 在海岸，有座直升機坪，有電影愛好者發現，周星馳電影《上海灘賭聖》曾在元洲仔直升機坪取景。 元洲仔曾經是一個島嶼，原由一條基堤與陸地連接，見證大埔以至新界的歷史。 當英國在1899年租借新界後，選定大埔為新界行政中心，除了在火車站旁的小丘建理民府，還在元洲仔興建新界理民官宿舍，於1906年落成。
大埔去元朗: 第 6 站 上水 單車特賣場 Bike Store HK
隨著去年全長60公里的「超級單車徑」落成，大家可由屯門踩入元朗，再到上水及大埔，最後入沙田及馬鞍山。 無論您想挑戰整條單車徑，還是只想試一小段新路，都推介元朗單車徑。 最新開通的上水至元朗路段全長18公里，從上水單車匯合中心至元朗單車匯合中心，大約2小時可完成。
這段路沿新田公路旁走，斷開的部分較少，十分暢順，終於可以一氣呵成踩大段路。 途中有路口通往文天祥紀念公園，有興趣的朋友可以一探。 政府在新田的單車徑旁，興建了一個休憩處，但入面只有長凳，沒有汽水機及廁所。 記者在一個周日再踩多次，發現很多人不懂由單車匯合中心踩去前往元朗的單車徑，建議大家出發前，看清楚路線圖。
大埔去元朗: 大埔好去處｜7.隱世神秘百年大埔樹屋 仙境森林打卡位
這段單車徑確實連接到上水及元朗，但走線設計上受鄉村土地及現有公路的限制，極多斷開的位置，有些斷開的地方長到連單車徑的影子也見不到。 食完豆腐花之後，回到單車徑，繼續進發，沿雙魚河畔繼續踩，十分舒服。 不久，發現單車徑與青山公路古洞段匯合轉右，開始「噩夢之路」。 由上水單車匯合中心起計，來到這個位置約4公里，如果是帶同幼童踩單車，或者是剛學識踩單車的朋友，就建議在這個位置回頭，因為之後的路難度大增。 若乘搭的巴士不前往港珠澳大橋香港口岸，可於機場免費轉乘巴士至口岸，但要留意轉乘只限對應的城巴與龍運巴士有。 行到吐露港花園（三區）的涼亭，請不要繼續直行，選左邊的分岔路，繞涼亭而下，穿過公路橋底，再穿火車橋底，之後接左方村徑，行上紅林路，便抵達白鷺湖互動中心。
全段路程多有樹蔭遮蔽，路上間有凸起的石頭或樹根，需小心走。 起初的路很好走，第二條瀑布以後開始有難度，梯級較高，或需以手協助攀爬一下。 捱過起點後一直往上斜走的天梯後，近山頂路段會較為平場，可看到遼闊海景，並看到多個島嶼及山峰，如橋咀洲、清水灣、蚺蛇尖、馬鞍山及西貢等，沿路也有不少外形特別的大石，尾段更可轉入石灘，觀賞潮浪。 這是一段風景優美的路徑，一路盡是山海景色，還有紅樹林、小碼頭及燈塔等最佳攝影位置，入秋後更可看到一片蘆葦海。 走過一開始的樓梯路段後，就進入全程平路的地段，輕鬆易走，但如果一心想要行山的朋友便可能會有點失望，而作為與一班朋友邊行邊走、逃離巿區的路線則不錯。
大埔去元朗: 上水元朗單車遊︱踩去羅湖必到大水管打卡 回程歎河上鄉豆腐花
沿西九龍快速公路行駛，途徑美青路、貨櫃碼頭南路、呈祥路、歌和老街，便可到達。 有關新界及大嶼山的士許可地區的詳細資料，已於香港法例第374E章《道路交通(車輛登記及領牌)規例》附表7上列明。 大埔去元朗2023 大埔去元朗2023 單車徑會途經風景優美的景點；市民沿途可欣賞自然生態，並參觀文化景點。
- 九龍巴士64X線，由元朗（西）單向開往香港科學園，途經元朗大馬路、太和邨、大埔墟及白石角，取道元朗公路、新田公路、粉嶺公路及吐露港公路，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。
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- 每逢重要節日，本線更設有特別班次服務林村許願樹，該特別班次於2012年1月23日（農曆大年初一）起分拆出來，編號為63R收費較貴,多數乘客會刻意前往放馬莆站等候但收費較便宜的64K前往大埔墟。
- 由港鐵站起計，包括沿途行景點，用了50分鐘抵達目的地。
- 逢星期一至五不設服務，往返元朗及大埔的乘客可改乘64K線，當中早上繁忙時間往大埔亦可乘64X或265S線；早上繁忙時間往返天水圍及大埔可改乘265S線，當中往大埔亦可乘65X線。
駕車出獅子山隧道或大老山隧道後沿吐露港公路，駛往粉嶺方向。 至大埔北在康樂園迴旋處轉左入林錦公路，再駛約10分鐘便到達一段大斜路，上斜方向更由單線變為雙線行車。 嘉道理農場暨植物園的停車場入口就位於近斜路頂的左方。 離開塱原濕地便重回青山公路旁，又是另一片要珍惜的風景了，因為已到達近期話題、行將清拆的石仔嶺安老院村。 安老院村門口旁有條天橋，登橋橫過高速公路後便是古洞街市，古洞南路便在街市對面，一直沿路踩7、8分鐘至盡頭，便是人煙裊裊的古洞水塘，只有兩三人在釣魚，恰似世外桃源。 位於大欖郊野公園，大棠楓香林每逢冬天都會由綠轉紅，豔色點綴路徑兩旁，每年吸引大批市民去朝聖打卡。
大埔去元朗: 香港嘉湖海逸酒店（Harbour Plaza Resort City）
一家大小元朗親子遊，亦可帶小朋友到泥灘近距離看看彈塗魚和招潮蟹，放電之餘又能親親大自然，絕對是元朗好去處。 沿錦田公路駛往八鄉方向，至石崗迴旋處，由出口轉入林錦公路（往大埔方向），前方為一段大斜路，再駛約5分鐘，嘉道理農場暨植物園就位於近斜路頂的右方。 沿荃錦公路一直駛至石崗迴旋處，由出口轉入林錦公路（往大埔方向），前方為一段大斜路，再駛約5分鐘，嘉道理農場暨植物園就位於近斜路頂的右方。
若在其他時間到屯門則需要轉車，區內市民多選擇由住處前往上水轉乘小巴到屯門。 大埔去元朗2023 劉勇威認為，小巴新線需要繞過元朗，對市民的吸引力大減。 他解釋，紅色小巴的優勢本為點到點到達目的地，惟新路線卻繞大圈，令乘車時間大增。
大埔去元朗: 澳門邊間豬扒包最好食：澳門豬扒包2019｜世記咖啡、大利來、葉熾記人氣豬扒包店推介
嘉道理農場輔助農民的角色隨本地農業息微已淡化，現時以保育與教育為主軸。 24小時叫車平台，在App內輸入所需資料，GoGoVan將自動為你配對附近司機。 現時本線使用24輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）雙層空調巴士，間中使用富豪超級奧林比安 大埔去元朗2023 10.6米（ASV）和亞歷山大丹尼士Enviro 400 。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 此条目的主題是1953年至1973年的第一代23線；1973年至1978年的第一代74線。
大埔去元朗: 路線可到達景點
可帶小朋友到香港濕地公園觀鳥，探訪鱷魚貝貝，學習濕地相關的知識。 濕地公園附近更有綠田園燒烤樂園，除了燒烤場以外，更有大量戶外玩樂設施，如水上大滾筒、撈金魚、碰碰車等，全是小朋友的最愛。 樂園不設入場費，每項遊戲逐項收費，亦有動物農莊、錦鯉池等免費參觀的區域，一家大細都能玩得盡興。 這不是一間提供座椅的餐廳，但恆香老餅家總店的老婆餅卻是來到元朗必買的美食。 這裡的老婆餅每日新鮮出爐，皮脆而內餡煙韌，又不會太甜，買半打帶回家就是最好的元朗手信。
大埔去元朗: 收費資料
按一般人踏單車的速度計算，要完成整條路線，需時多於6小時。 264R線初期的服務範圍與64K重疊，有網民擔心九巴會藉此削減後者在星期六及假日的服務，從而迫使乘客改乘收費較高的前者。 264R線收費為$17.1，而64K線收費為$8.9，兩者差額近兩倍。
