高盛稱，儘管隨著中國經濟重新開放，價格可能暫時獲得支撐，但年底前供應的進一步飆升將令碳酸鋰價格承壓，在未來12個月內降至34,000美元/噸。 目前Asian Metal Inc.的現貨價格為61,850美元/噸。 「我們預計中國的鋰供應擴張將比普遍預期更大且更快，」分析師們寫道。
2009年，房屋署、環境保護署和屋宇署攜手研發各種減音的措施。 為此，房屋署聯同環境保護署及屋宇署共同策劃應用於公營房屋的「減音窗及減音露台計劃」。 減音露台2023 「香港人多車多，交通嘈音是難以避免的。所以我們開始思考，可否利用創新科技解決這個問題。」環境保護署高級項目主任楊國良說。 一般來說，減音露台的深度多於1米，並有約1.2米高的實心護牆，其天花則鋪上吸音物料。
減音露台: 噪音直迫大貨車十米內經過 隔音後如減一半車流
外層的另一側應設有固定玻璃或可打開的窗戶，並在降噪模式下須保持關閉。 由於噪音仍可以直接通過窗戶元件或以多次反射的方式傳入房間內，因此可以在反射面（例如內框架或氣隙窗格）上應用吸音物料以提高減音效果。 雖然利用實心護欄及於天花設有吸音物料的減音露台已一直以來被採用，但其減音效果最多只能達至2至3分貝。 強效減音露台則結合了多項減音特色，包括露台側面的全高牆、由護欄頂部伸出的傾斜實心嵌板和在露台門前由護欄頂部伸出的垂直隔音屏，以達至更顯著的減音效果。 上層為上懸式窗口用作通風用途，而下層則為固定玻璃窗僅供照明之用。 在上懸式窗口底部需安裝一塊橫向鰭片以阻隔噪音透過上懸式窗口進入房間。
它採納了更多的減噪措施，例如全高側牆、增加實心圍牆高度、加設置隔音屏以及在更多表面上加裝微穿孔吸聲板及／或額外的吸音物料。 本網頁概述了這些減音窗和強效減音露台的特別消減噪音設計，並分享其最新應用發展。 ，環保署聯同屋宇署及理工大學，研發減音窗和減音露台，聲稱可減低戶外噪音達 12 分貝。 不過，有使用減音窗的房委會綠置居景泰苑住戶反映減音窗無效，又阻礙景曬衣物，即使違反房署規則也要拆窗通風。 房署總建築師嚴汝洲和總木土工程師何顯亮接受訪問時稱，以往公屋地盤如果對着馬路，多採用單向式設計，即以廚廁面向馬路，避開睡房和廳。 房署總建築師嚴汝洲和總木土工程師何顯亮稱，以往公屋地盤如果對着馬路，多採用單向式設計，即以廚廁面向馬路，避開把睡房和廳置向馬路。
減音露台: 時間：2017-06-19 03:15:08來源：大公網
據悉，除了景泰苑外，至少有五條屋邨和屋苑設置減音窗，涉及逾 1,800 個資助出售單位。 錦駿苑單位數目最多的是一房單位，提供1,180伙實用由375呎至428呎的單位，全數屬「開門見廁」則型。 如果擔憂日後間房後單位光線不充足，揀樓時可以優先考慮C座6室、D座7室及E座7室，上述三個單位除了露台窗戶以外，客飯廳位置亦有一扇窗。 一再重申，香港不是缺乏建屋土地，只是政府缺乏決心和魄力，好好規劃閒置土地，開拓真正適宜居住市鎮。 ▲錦駿苑位於馬鞍山路，由5幢住宅大廈組成，合共有2,079伙，預計關鍵日期2023年2月28日，即樓花期長約兩年半。
在 2000 年受到過量的交通噪音滋擾的人口超過 110 萬。 儘管道路、車輛和總體人口不斷增加，上述受滋擾的人口在2015年卻下降至少於90萬人。 這有賴於環保署的噪音規劃工作，而更重要的是有你們的支持和努力，以實現我們的環境噪音策略。 新建住宅樓宇豎立於道路附近，因此沒有足夠的距離作噪音緩衝。 而更嚴峻的是，為配合經濟模式以及房屋土地需求，以往用來阻隔交通噪音的工業大廈須重新發展成住宅樓宇。 除了用於樓宇減音，環保署計劃未來將4D虛擬實境模型結合規劃署的立體3D模型，更有效做城市規劃。
減音露台: 香港的交通噪音
2020是恢復發售居屋以來最多單位的一年，四個屋苑共火炭彩禾苑、粉嶺皇后山山麗苑、馬鞍山錦駿苑、鑽石山啟翔苑共涉約7,047伙。 今次為大家介紹的馬鞍山錦駿苑，屋苑鄰近馬鐵大水坑站，10分鐘內可步行到達，項目背靠馬鞍山郊野公園大片山巒，估計高層單位有機會望到馬料水方向景觀。 房委會最新提供的售樓資料所見，項目雖然細小，但項目平台3樓仍設有兒童遊樂區／有蓋兒童遊樂區、有蓋休憩區及有蓋健身區，並會引入垂直綠化。 減音露台2023 公屋戶輪候多年，雖說有三次配屋機會，但每次配屋時間不定，而且不能確保下一次配屋的質素較好，鑑於資訊不對稱，並非所有輪候者也用盡三次配額，即限制了選擇。 項目雖然遠離馬鞍山市中心，但勝在近馬鐵線大水坑站，由大水坑站步行至屋苑，需時不足10分鐘，尚算方便。
區偉光舉例，公眾可直接看到整幢大廈的窗戶，有多少窗戶的噪音超標，會以紅色標誌；裝了減音窗的裝置，以綠色標誌；亦可聽到安裝隔音窗前後的分別，一按鍵就聽到。 環保署副署長區偉光表示，環保署建議住宅噪音不多於70分貝，一些鄰近馬路、未有安裝任何隔音裝置樓宇的噪音水平一般達到75分貝，即如大貨車在十米內經過時發生的音量水平。 但安裝減音窗和強效減音露台後，一般可減音3至8分貝，最多更可減12分貝，效果顯著。 冠山苑屬單幢物業，提供共495伙單位，面積由281至447平方呎，售價由188萬至364萬元。 房屋署官員在介紹新方法時，還稱新裝置可以增加單位供應，景泰苑有逾六成的噪音超標單位均可保留。 即是說，要不是減音裝置，中低層面向道路的單位根本不能興建，不能居住。
減音露台: 減音露台
可有效減少噪音進入住宅單位，而同時提供充足的自然通風的特殊樓宇設計，已在新開發的住宅發展項目中得以應用。 環保署早前將減音窗和強效減音露台等裝置應用於虛擬實境（VR），用於環保署核下的環境學院，培訓環保主任、工程師、建築師等。 當使用者戴上虛擬實境裝置，可嘗試為單位配置不同的減音裝置，體驗隔音效果。
由於噪音可透過於上懸式窗面及橫向鰭片，以單次或多重的反射傳入室內，因此可於反射面應用吸音物料以提高減音效果。 噪音消減大程度上取決於上懸式窗口高度和鰭片深度的縱橫比。 ，部門早知屋苑貼近太子道東，噪音水平高達 減音露台 85 分貝，遠超政府規定的 70 分貝道路交通噪音標準。 減音露台2023 長期處於 85 分貝的環境，等同身邊不斷有大貨車經過，兩人聽不到對方說話，即使是 70 分貝，也等同一般道路的聲浪，損害聽覺和精神健康。 由於錦駿苑地勢較高，有向東、南有露台的高層單位視線有望穿過前排私樓享受到海景，眺望中文大學，不過低層單位貼近西沙路及馬鞍山路，噪音問題才導致需要設立減音露台。 位於油麗邨的信麗樓，部份住戶的座向面對交通繁忙的東區海底隧道入口，附近亦有石礦場及建築地盤。
減音露台: 景泰苑裝減音窗抗太子道東噪音 區議員指阻晾衫 住戶集體拆窗
日後會有天橋接駁至公共屋邨欣安邨，附近有小巴站或巴士站，可前往至馬鞍山廣場或大學站等。 屋苑地盤呈窄長型「回力鏢」狀，A至E座由南排到北，樓高39至42層，每層10至11伙，各座設有3部電梯。 屋苑內設有羽毛球場及乒乓球場，靠近E座位置的商業及康樂大樓 於1樓及天台分別設有露天遊樂區及籃球場，停車場上方亦有遊樂場。
- 確定了由窗戶入手去緩減交通噪音問題後，三個部門從設計、採用的物料、法例要求、用家需要等不同方面入手，不斷進行各種測試、收集數據、修正並改良設計。
- 而現在，隨著中國鋰價從上周的峰值下跌了超過30%，高盛再次警告，還有很大的下跌幅度。
- 景泰苑由2017年入伙至今，不足兩年，窗戶裝完又拆，涉多少公帑？
- 他們於是從窗入手——外窗向外推，內加趟窗，可以擋聲又透風，並計算出兩窗之間距離一百七十五毫米效果最好。
- 屋苑有983伙單位設有30呎至41呎減音露台，佔項目單位數目超過47%，而減音露台面積會計入樓價，以項目平均呎價的7,784呎推算，露台價值23至32萬元。
- 土地供應短缺，房署近年「硬啃」多幅「岩巉」地皮，部分地盤範圍甚至因噪音超標而不適合建屋。
三個部門在減音窗和減音露台上的合作，是跨部門創意和協作的示範。 房屋署未來將繼續利用減音窗和減音露台設計，達至善用土地及增加可建單位數量。 減音露台2023 減音窗及減音露台屬跳出固有思維框框的創新噪音緩解設計與措施，有效減低噪音同時允許自然通風。 減音露台2023 相對於以緊閉的隔音窗及冷氣作減音用途的最後手段，這種創新設計所提供的窗戶開放式生活環境，是可持續生活的首選形式。 由於香港可發展房屋的土地非常有限，所以許多潛在的房屋用地無可避免地處於主要道路和/或鐵路附近。
減音露台: 景泰苑減音窗無阻噪音擾民 房署須解釋補救
屋苑單位面積介乎約311至494呎，臨時參考售價介乎198.7萬元至406.4萬元，平均呎價為7,784元。 但房屋署於售樓說明書上列明，不得干擾、改動、變更或拆除裝設在單位內的減音窗或固定窗，除非是根據公契規定作保養、維修或更換。 至於數量第二多的兩房單位有782伙，海景及山景都戶都有，其餘百餘伙實用由311呎至323呎的開放式單位則位於C座3、4及5室。 不過目前價錢為「臨時」，房委會將參照今年第二季非業主住戶月入中位數調整今期居屋折扣率和平均售價，市場目前預期經濟環境欠佳的情況下最終折扣率或低至57折。
減音露台有助減低進入住宅單位的交通噪音，並減少交通噪音對單位內居民的影響。 噪音緩解設計包括於單位安裝減音窗和強效減音露台，目前已應用於本港20多個公營及70多個私營住宅房屋項目，當中有近十分一項目已建成或入伙，如位於新蒲崗的首個綠置居項目景泰苑。 至於新一代減音露台，馮宜萱坦言，因為在活化柴灣工廈作公屋時「焗住做」。 該處四面都是噪音源，減音露台儼如放大版的雙層玻璃減音窗，外層窗戶可以打開通風，內層趟窗可以隔音，測試證明可有效減少約10分貝噪音。 有人認為，居民既然選擇決定入住那些單位，就不應事後抱怨。 然而，居民不滿的是減音窗無效，房委會、環保署等部門需要回應。
減音露台: 噪音問題
然而，有居民拒絕好意，寧要通風情願忍受噪音，承受開窗拆窗的違規風險。 他們於是從窗入手──外窗向外推，內加趟窗，可以擋聲亦透風，並計算出兩窗之間距離一百七十五毫米效果最好。 二○一二年，他們走出實驗室實地測試，在晚上七時交通繁忙時量度噪音，證實減音窗可以減音八分貝，於是應用在景泰苑。 剛入伙的新蒲崗景泰苑，位於太子道東旁，噪音高達八十五分貝，用盡以往的招數，例如置後及坐向設計、建築鰭片、鋪設低噪音路面，亦只減了七分貝，需要多減八分貝，才符合七十分貝的規劃標準。 他們於是從窗入手——外窗向外推，內加趟窗，可以擋聲又透風，並計算出兩窗之間距離一百七十五毫米效果最好。
- 除了用於樓宇減音，環保署計劃未來將4D虛擬實境模型結合規劃署的立體3D模型，更有效做城市規劃。
- 在去年鋰價格暴漲的後期階段，高盛屬悲觀者，預計供應將會攀升，遭到了業內一些知名專家的反駁。
- 噪音消減大程度上取決於上懸式窗口高度和鰭片深度的縱橫比。
- 那邊廂，有住戶為了通風、晾曬衣物，縱然屋苑公契訂明不能拆窗，也要照辦。
- 房署總建築師嚴汝洲和總木土工程師何顯亮稱，以往公屋地盤如果對着馬路，多採用單向式設計，即以廚廁面向馬路，避開把睡房和廳置向馬路。
深水埗榮昌邨採用了第一代減音露台，有效減低二至六分貝噪音，令更多單位可望靚景之餘，免受噪音滋擾；「綠置居」項目景泰苑則是首個採用雙層玻璃「減音窗」的屋苑。 隨着公營房屋地盤愈來愈「豬頭骨」，往往要解決交通噪音問題，房屋署研究出減音窗和減音露台，利用五招如滑動屏板、吸音物料、斜向屏板等，可以減少室內承受噪音多達十分貝，以符合規劃標準。 最新設計的減音露台會應用於二○二○年落成的柴灣永泰道公屋和馬鞍山恆健街居屋項目。 由房屋署、環境保護署及屋宇署合作研發的減音窗的設計及概念，都能應用在露台建築上成為「減音露台」。
減音露台: 創新措施
而現在，隨著中國鋰價從上周的峰值下跌了超過30%，高盛再次警告，還有很大的下跌幅度。 Aditi 減音露台 Rai牽頭的高盛分析師在一份電郵報告中稱，12月份以來，隨著電動汽車補貼取消、疫情干擾和新年假期遏制了汽車行業供應鏈各個環節的活動，中國鋰需求大幅走低。 然而，電池級鋰的產量持堅，導致供需日漸錯位，在去年激烈爭奪供應之後，今年消費者重新獲得了定價能力。
減音露台: 香港的交通噪音
再者，一般市民挑選單位，價錢、地點是最大考量，為了租金樓價便宜，犧牲了生活質素。 再退後一步，政府和私人發展商手持大量土地，理應可以興建環境條件較好的樓宇。 居住問題困擾香港，近年政府矢言盡力覓地建屋，不論房委會還是私人發展商，自知部分住宅大廈選址太近行車路，噪音滋擾居民，因此為住宅窗戶加設減噪音裝置。
