除語音通話外，數據服務的使用率亦不斷增加，例如短信服務。 港鐵公司於2002年成立全資附屬公司TraxComm Limited，TraxComm Limited並於2003年6月2日獲電訊管理局發出固網電訊牌照，以在集團現有的光纖基礎設施上發展批發固網電訊業務。 於2003年，TraxComm Limited興建並開始營運經加強的網絡，有關網絡與現有的光纖網絡同時運作。 儘管其經營歷史較短，但TraxComm Limited已向若干客户出售了逾180千兆的帶寬服務。 這些年來， TraxComm Limited不斷將其光纖基礎設施擴展至多個數據中心及商業樓宇。
- 而合併後已經廢除轉車後的第二程車資，並提供不同幅度的減價優惠予乘客，但不包括輕鐵、過境綫，以及機場快綫；而《地鐵條例》適用範圍擴至原九鐵路線，並易名《港鐵條例》。
- 2015年7月13日，深圳地鐵集團與中國中鐵建投集團組成的聯合體，競得龍華新區有軌電車示範綫工程建設營運及同步代建工程。
- 港鐵公司更是全港數家引入裝有歐盟四期引擎的巴士並符合最新環保規定的運輸機構之一。
2007年6月19號，倫敦市長利文斯通宣布，地鐵同埋Laing合組嘅財團，拎到London Overground嘅經營權，為期七年，可以選擇續多兩年，總值七億英鎊。 2022年10月28日，三期工程10號綫崗廈北站、四期工程11號綫二期的福田至崗廈北段和14號綫開通營運。 「碧海藍天」位於九龍長沙灣深盛路八號，鄰近荔枝角地鐵站與西鐵南昌站，連接西九龍快速公路及西區過海隧道，數分鐘內往返旺角、尖沙咀及中環，分秒倍感逍遙。
地鐵物業管理有限公司: 工程主管內部評核試疑大規模作弊
2017年4月25日，深鐵-中國中鐵聯營，與河內鐵路獨資責任有限公司簽訂協議，負責提供培訓、鐵路系統調試服務，為期1年4個月。 2013年8月15日，7號綫、11號綫工程可行性研究報告獲國家發改委正式批覆，深圳市地鐵集團成中國大陸首個獲批採用「地鐵＋物業」模式的公共交通服務企業。 有關收購為越秀服務新增在管地鐵站線及車輛段地鐵上蓋物業等業態，並新增管理面積超過500萬平方米。
優質服務承諾主動為顧客提供安全、高效率及他們重視的貼心服務。 創造價值透過高效率，不斷改進和創新，為顧客提供物有所值的產品和服務，從而創造盈利。 勇於進取勇於檢討及改善現狀，採取主動排除障礙，開拓新天地。 宣布支持南港島綫（東段）的規劃和設計，初步設計已於2008年2月展開，將於2009年初完成。 （前往羅湖前的最後一個車站）的本地單程車票的票價為11.5港元，而由尖東站前往羅湖或落馬洲的過境車費則為36.5港元。 2021年11月24日，港鐵宣佈，再度委任金澤培為公司行政總裁，任期3年， 於2020年4月1日生效。
地鐵物業管理有限公司: 深圳市外業務擴展
由於港鐵站為社區重要的一部分，車站內的藝術品有助推廣香港的社區藝術，增加了各區居民對他們區內的歸屬感。 對於將採用現金資助模式的西港島線，港鐵公司已於2008年2月收取第一部分為數4億港元的現金資助，其餘佔總現金資助的大部分資金，港鐵公司正與政府進行磋商。 地鐵物業管理有限公司2023 港鐵公司亦提供熱門的車站展覽場地，現時市區線及機場快線車站，共有51個展覽場地，加上在東鐵線車站的14個展覽場地，為各參展商提供大小不同的場地，作為展出商品及推廣服務。 香港地鐵上市係香港政府將資產私營化嘅一個重要步伐，標誌住政府進一步減少對自由市場嘅干預。
港鐵公司亦在中國內地設立物業投資及管理業務，除了經營北京銀座Mall外，也在北京和深圳發展其他物業管理和商業管理項目。 港鐵公司再於2008年11月跟瀋陽市政府及瀋陽地鐵集團有限公司簽訂協議，成立特許經營公司營運全長50公里的沈阳地铁一號綫及二號綫。 並和沈阳市政府成立聯合合作小組，研究瀋陽地鐵第四、九、十號綫，及一、二號綫延綫的發展。 此外，港鐵公司簽訂了另一份協議，就瀋陽一、二號綫的沿綫物業發展機會展開規劃和探討。 港鐵公司與不同地產發展商合作，進行以住宅為主的物業發展。
地鐵物業管理有限公司: 物業管理員/保安員 (夜更)
廣深港高速鐵路試營運近2個月以來事故頻生，港鐵被批評每次都是被傳媒揭露後才承認事件。 作為港鐵董事局主席的馬時亨要求公眾相信港鐵管理層，「我哋話畀你聽OK就得㗎啦（我告訴你OK就行了）」。 地鐵物業管理有限公司 他更質疑記者和傳媒不是專業人士，追問資料並無意義「畀咗（資料）你又點？（給了資料給你又如何？）」更謂港鐵日日有事故如每宗都要公佈「我哋管理層唔使瞓覺（我們管理層不用睡了）」。 運輸系統節省14,258兆瓦時電力；並回收所有廢棄金屬及廢油；於金鐘站新建水冷塔，但仍保持耗水量較預算低3%。 此外，港鐵公司亦推行各種不同的環保計劃，包括採用太陽能街燈和推行郊野植樹活動等；更呼籲大眾善用資源，在多個港鐵站設置廢紙及電池回收箱，加強市民的廢物回收意識。 港鐵公司與香港的衞生署攜手合作舉辦「多行樓梯、多點健康（页面存档备份，存于互联网档案馆）」活動，推廣行樓梯為健康帶來的好處。
想工作如魚得水，物管同事更要熟悉不同法律常識，以便妥善處理不同法例和法規範疇，如保安、租務和人力資源管理等。 物管，即是「乜都要管」，部門同事除了要應付日常工作，更隨時需要抽身去處理突發狀況，例如住戶要求免費維修電器、屋苑火警、大廈停電，甚至懷疑有人在住所昏迷不醒，個案層出不窮，因此工作絕不沉悶。 大家千祈唔好以為物業管理 ( 下稱物管 ) 淨係得看更同保安，其實呢一行係有好多唔同崗位嘅人同心協力。 除了定期檢查及維修，我們的專家亦注重預防性措施，為我們所管理的物業作完善保養。 南豐物業管理致力提出、實踐創新意念，以創造可持續性發展的社群。 我們於物業內積極推動環境保護意識，並把綠色管理流程融入至我們的日常運作。
地鐵物業管理有限公司: 公司司機
港鐵公司負責以東鐵線營運羅湖及落馬洲至尖東的本地及過境客運服務（而於九龍南線啓用後，港鐵將會負責營運至紅磡的該等服務）。 環顧現時金融市場上已上市的大部分物業管理公司，經營模式及賣點相若，就是所謂的同質化，若非背靠規模大的母公司，很難吸引投資者眼球。 然而，計劃招股上市的越秀服務集團有限公司，擁有「地鐵環境工程維護+地鐵物業管理運營」的複合型TOD物業管理營運模式，瞄準藍海市場，具巨大發展潛力。 地鐵物業管理有限公司 而為中國及國際市場引進鐵路發展和物業管理專業知識，亦是港鐵公司持續增長策略的核心元素。
臨近城市高速公路和地鐵站，鄰近圍嶺山公園，週邊1.5公里範圍內有多個市政公園，交通便利，景觀資源優越。 於2022年6月30日，北部土地發展的寫字樓主體結構已封頂，正在進行裝修施工，商業裙樓已竣工，南部土地發展的寫字樓正在進行塔樓主體結構及砌築裝修施工，商業裙樓結構封頂，正在進行砌築裝修施工。 深圳粤海城項目首期物業銷售方面，於2022年上半年內，已簽約總樓面面樍合共約60,553平方米，佔可供出售總樓面面積約52.8%。 此外，本集團已與粤海天河城（本公司的同系附屬公司）訂立深圳粤海城項目購物中心物業招商服務合同，粤海天河城向本集團授予深圳粤海城項目購物中心冠名為「天河城」之權利並提供物業招商服務。 地鐵物業管理有限公司2023 粤海天河城主要從事於中國提供物業招商服務、物業投資與發展、百貨運營、酒店持有及營運，擁有豐富之行業經驗。
地鐵物業管理有限公司: 設施管理
據招股書顯示，收入按地區劃分，2020年越秀服務產生自大灣區的收入佔營收總額約82.4%。 越秀服務的業務已覆蓋全國近20城，形成了以粵港澳大灣區為核心，以華東、華中、北方、西南區域為重要支撐的全國化佈局。 截至2020年12月31日，越秀服務在管項目有215個，在管面積超3,265萬平方米。 其中，在大灣區的在管面積為2,530萬平方米，約佔總在管面積的77.4%。 在發佈會上，越秀服務非執行董事兼主席林峰介紹稱，TOD是越秀服務一個非常重要也是非常有特色的服務的内容。
港鐵5月31日首次公開回應事件的新聞稿中，沒有交代被剪鋼筋的數量。 地鐵物業管理有限公司 工程總監黃唯銘6月1日出席立法會會議時，終承認在2015年8月已發現鋼筋被剪痕跡，且總共發現5條鋼筋被人剪短，不過仍沒有交代有否其他地方出事。 2018年3月中，《東方日報》揭發紅磡世界殯儀館對出的隧道自2017年8月已出現滲水問題，工程人員用近半年時間作補救措施，但成效欠佳。 港鐵到2018年2月發現隧道的接駁工程出問題，需鑿開其中一個駁口石屎表面調查，發現內部的鋼筋疑未有完全接駁好和未有灌滿石屎。 其後重新施工，需臨時拆除一段長約10米的路軌和三處有同類問題的石屎，並重造駁口。
地鐵物業管理有限公司: 物業組合
在4號線全線通車前約12個月，港鐵軌道交通（深圳）有限公司會着手營運4號線一期，為全線通車做好準備工作。 深圳地鐵4號線工程預期會於2011年深圳舉辦第二十六屆世界大學生運動會前竣工通車。 地鐵物業管理有限公司 在興建鐵路的同時，港鐵公司根據與多家物業發展商訂立協議，參與發展港鐵站及車廠上蓋及附近的住宅及商用為主的物業。
港鐵回覆重申事件非港鐵的責任，港鐵亦是受害者，案發當天港鐵迅速處理事件，而收到乘客提出書面索償後已按既定程序即時轉交保險公司處理。 2011年4月，港鐵透過其合作逾7年的媒體策劃廣告代理浩騰媒體（OMD）向15份報章發出信件，要求傳媒不得報道任何涉及港鐵列車、路軌、系統和網絡事故的負面新聞，會保留抽起廣告的權利，又要求廣告部與記者及編輯溝通。 港鐵其後解釋，是OMD錯誤闡釋港鐵公司立場，港鐵從沒有企圖或意圖干預新聞自由，又指「經一事，長一智」，就事件向公眾及傳媒機構致歉。 地鐵物業管理有限公司 近年港鐵將更多工作和職位外判，當中包括列車保養以及客户服務，間接影響列車安全穩定和服務質素，更招致恶性遁環。
地鐵物業管理有限公司: 香港鐵路有限公司公司標誌
其後港鐵更在去年工程尾段終止中科餘下工程，涉及金額約7,000萬元。 面對社會各界指摘，港鐵在2018年6月27日於多份報章刊登聲明強調工程符合質量安全，「確定有關工程符合相關規格，已批准的圖則及法定要求」。 並稱「只不斷提出單方面的指控或揣測對事件毫無幫助，亦不必要地影響公眾對鐵路基建的信心。」惟聲明未有正面回應，會否鑿開月台層石屎抽驗鋼筋。 在環保及社會責任方面共獲得34個獎項，包括商界展關懷、以及於服務、廢物分類、投資者關係及可持續資產管理等範疇的獎項；並維持納入富時社會責任環球指數及道瓊斯可持續發展環球指數。
港鐵公司現正於內地發展物業顧問及管理業務，於內地現有7份物業管理合約，並就此訂立了新合約，為國內不同地區的高檔物業發展項目提供管理及顧問服務。 於2006年，SOHO中國有限公司訂立了委託港鐵公司管理豪華寫字樓/商業發展項目的3份新的物業管理合約，有關物業均位於北京的中心商業區，包括SOHO尚都、建外SOHO第七期及朝外SOHO。 港鐵公司亦就北京銀座Mall的經營及物業管理訂立了長期的租約，銀座Mall為一可租用面積達19,295平方米的購物中心，已於2007年1月啓用。 乘客可透過其移動電話進行電話通訊、上網及使用其他數據服務。 合併前的地鐵公司鐵路範圍內每日約有90萬個電話撥出，每日的總通話時間約為1,900,000分鐘。
地鐵物業管理有限公司: 車站商用設施
當中，「纖體圈」藉「用LEAN改善九龍灣車廠重型大修工具」提案贏得季軍；「環控圈」憑「緊急隧道排煙操作改善計畫」提案奪得優異獎。 2009年獲獨立研究公司Responsible Research最近確認港鐵公司在環境、企業責任及公司管治這三方面為香港表現最出色的公司，並在亞洲五十間上市公司中排名第二位。 2008年獲最佳業務管理集團頒發「最佳業務實踐獎（培訓及人力發展組別）」殊榮，及獲賽門鐵客大中華頒發「2008創新大獎」。 2007年於「明報」與香港中文大學市場學（理學）碩士課程合辦的「香港驕傲企業品牌選舉」中獲得「金獎」、「評選團大獎」及「消費者大獎（公共服務業（能源、運輸）類別）」三項殊榮。 2005年獲中國質量協會的「2005全國質量管理獎」及美國國家安全局與埃克森美孚公司聯合頒發的「拓拔‧金寶—優秀安全健康及環境管理國際大獎」（Robert W. Campbell Award）銀獎。 惟南區區議會區諾軒曾與都市日報記者合作，報導港鐵黃竹坑車廠上蓋發展項目的消息，但因該報在港鐵派發，有關對港鐵的負面報導都一律被禁。
地鐵物業管理有限公司: 物業管理業發牌制度
通車後，列車會以時速200公里行駛，前往深圳福田的車程只需14分鐘，而前往廣州也只需48分鐘。 這個項目已於2008年11月28日刊憲，於2009年底開始動工，並且在2018年9月開通。 港鐵公司近年更邁向國際，不斷集中於中國內地或歐洲主要城市的鐵路相關項目提供全方位顧問服務，為未來投資創造條件，或透過顧問工作提升集團員工的專業技能。
地鐵物業管理有限公司: 車站內商務及鐵路相關業務
目前為止，港鐵公司一直維持超過50%之一的營運盈餘，得以收回投資資本，令其成為全球少數能在營運公共交通系統中有盈利的公司，而且是世界唯一不再需要依賴政府補貼（如鐵路上蓋物業等）營運的城市軌道交通系統運營商。 2008年，港鐵在香港的專利公共交通工具市場佔有率為42.7%。 2013年，港鐵在香港的專利公共交通工具市場佔有率為46.9%。 在這個基礎上，香港立法會財務委員會於2008年7月撥款28億港元為高速鐵路進行設計和地盤勘測工程工作。 於2008年11月24日，港鐵公司與香港特區政府簽訂委託協議，據此，政府委託港鐵公司就高速鐵路展開設計工作，費用由政府承擔。 港鐵公司的業務發展模式為“鐵路和物業綜合發展經營”模式。
地鐵物業管理有限公司: 香港鐵路有限公司社會責任
遵循並推行《清新空氣約章》，採取一系列節能措施，包括在營運上採納能源效益措施及監察空氣污染物的排放。 港鐵公司亦已成為“香港氣候變化商界論壇”的金星級商界成員。 在2006年，港鐵以公共交通國際聯會（UITP）制定的政策為基礎，正式採納“地鐵公司氣候轉變政策”；更擔任“UITP”可持續發展委員會主席。 港鐵公司於“鐵路人‧鐵路心”義工計劃中共參與86個社區項目，參與義工達1,800人而受助者則有12,000人。
