「新界東南堆填區擴展區」現時每天平均處理2,700公噸建築廢物，每天有570架廢料車輛會經過；而「137區填料區」則平均處理15,000公噸，合共1,070架車輛會經過該區，日後會統統轉移至「132區」。 單位數目及容納人口均較「康城」多出足足一倍，現時採用「2+1」行車模式的「康城站」，論班次已較其他將軍澳線疏落。 待「137區」落成後，「康城站」不單失去了尾站有位坐優勢，早上繁忙時間亦未知負荷程度，屆時區內交通會是一大挑戰，且從居住角度亦不利區內居民。 日出康城嘅主要交通係港鐵將軍澳綫支線康城站，將軍澳支線列車每三班就會有一班前往康城站，平均每11分鐘一班。
立法會鐵路事宜小組委員會，早上（2日）討論，《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》初步結果。 將軍澳發展藍圖 民建聯議員顏汶羽指，文件稱將油隧道用作疏導調景嶺人流，但調景嶺與油塘只是一站之隔，若疏導將軍澳137區居民，又要先經將藍隧道進入將油隧道，質疑為何要興建隧道。 將軍澳發展藍圖 顏續稱，將南隧道出口在茶果嶺道，以駕駛來說30秒就到油塘，不明隧道出口選址油塘，擔心將來再次「塞爆」油塘及啟田迴旋處。 日出康城第4期晉海，為發展商新地於康城的首個項目，戶型相較前3期為多元化，合共提供2,172伙單位，包括1房至4房戶。 其中1房單位面積約340呎，為前3期未見的細戶型。
將軍澳發展藍圖: 項目資料
雖然政府未有提交造價估算，但料工程費用將大幅增加。 其中昭信路以南的發展計劃，地皮面積蚊型，僅0.4公頃，據悉傾向發展作資助出售房屋，項目屬單棟式發展、興建樓高40層的大廈。 將軍澳發展藍圖 公共設施方面，將設休憩設施及兒童遊樂場、長者鄰舍中心及泊車位約50個。 倘獲地區支持，該項目料率先發展，明年動工、最快2024年落成。 發展局今日交代將軍澳創新園以南的「將軍澳第137區」，及相關近岸填海的初步發展大綱圖。
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- 特區政府正與內地當局敲定計劃的實施細節，並致力簡化有關的申請程序和降低手續費用。
- 發展局今日交代將軍澳創新園以南的「將軍澳第137區」，及相關近岸填海的初步發展大綱圖。
- 他呼籲中方力保原材料和零部件供應穩定，並呼籲中方為韓中自貿協定第二階段談判早日談妥發揮積極作用，同時支持南韓申辦2030年釜山世界博覽會。
- 7B期GRAND MONTARA提供504伙，首批推出時折實平均呎價為13,999元，與MONTARA首批折實單位平均呎價13,990元相若。
- 在觀塘區，將軍澳-藍田隧道透過藍田交匯處（毗鄰東區海底隧道收費廣場），接駁啟德發展計劃的T2主幹路、東區海底隧道及觀塘區內的道路網絡。
- 有物業市場人士表示，將軍澳工業邨位置偏遠，相信政府要有足夠租金優惠才夠吸引。
有議員關注，為何要建設將軍澳至油塘隧道，認為該隧道與下周將啟用的將藍隧道，功能上有重疊，憂慮再次「塞爆」油塘。 財政司司長曾俊華於二○○八宣布該項搬遷大計，當時曾提及搬遷受影響的部門往啟德發展區或將軍澳等新區。 消息稱，經過六年研究，當局同意為入境處興建一座新總部大樓，模式類似北角海關總部及廉署總部，曾考慮選址啟德、將軍澳，甚至西九，但因啟德及西九可用地皮較細，相反將軍澳土地面積大且交通方便，有利巿民辦證，故初步決定在將軍澳興建入境處總部。 將軍澳發展藍圖2023 創新及科技局局長楊偉雄及創新科技署署長蔡淑嫻昨一起介紹高效大廈計劃。 大廈的設計會針對需要使用大數據，或機械人技術作智能生產的先進業務，暫未有計劃訂出優先租賃名單。
將軍澳發展藍圖: 將軍澳2日43宗成交 全月暫錄334宗 天晉IIIA套三房戶 1398萬元易手
項目更有平台特色戶，面積318呎，因而曾引起坊間對於日出康城「劏房化」的憂慮。 LP10位於LP6旁邊，三面環海、距離海岸僅38米，部分單位擁270度海景。 按照將軍澳新市鎮早期規劃，「將軍澳南」位於將軍澳第一期堆填區以南，區內所有用地已規劃為工業用途，利用復修後的堆填區作緩衝，與堆填區以北的坑口、將軍澳市中心等住宅區分隔開來。 以填料庫將被改劃為前設和契機，發掘大衆對未來發展的願景，將軍澳137區的規劃將利用地理優勢，配合人口特徵，來改善居住環境、交通、生活質素及康文設施等，達致可持續發展的未來。
- 運輸及物流局計劃於今年年底展開《策略性研究》的諮詢工作，就研究的理念、初步分析結果，以及建議興建的運輸基建走線及功能作詳細介紹，並會繼續聆聽公眾意見。
- 計劃第一階段下的22艘新船，包括四艘混合動力船，預計可於2024年起陸續投入服務。
- 創新及科技局局長楊偉雄及創新科技署署長蔡淑嫻昨一起介紹高效大廈計劃。
- 團結香港基金副總幹事黃元山表示，當局決定撥出將軍澳工業邨的土地予科技園興建高效能大廈，作為智能生產的基地，雖然步伐較其他先進地區遲，但「好過唔做」。
- 更重要，雖然隨著137區填料區用作興建住宅後，新界東南堆填區擴展區會關閉，但這不代表相關厭惡性行業會消失。
- 當局又同時研究在現有的躉船港池進行填海，估計有潛力提供約六公頃土地。
- 翻查資料，佛堂洲於唐宋時期已有人居住，當時的縣政府在該處設立海關，有歷史學家認為應還有古碑或歷史遺跡，但目前已不復存在，現時佛堂州地區只有填料庫。
配售股份相當於經擴大後已發行H股的約13.6%，亦相當於經擴大後全部已發行股份的約2.51%。 將軍澳發展藍圖2023 將軍澳發展藍圖 將軍澳發展藍圖2023 完成配售後，第一大股東深圳地鐵集團持股比例將由27.88%降至27.18%，H股及A股公眾股東持股比例分別跌至15.98%及54.33%。 本港及大灣區的合作上，黃錦輝建議制訂「大灣區9+2城際合作指標」，作為衡量城際合作成效的工具，包括6個基本原則和7個發展範疇，內容包括貿易和投資、區域供應鏈、基建聯繫、資金和金融結合、社會和機構連結，科技創新和人民流動等面向。 他建議9+2城市須每年向中央提交合作指數及合作進度報告，以便中央了解進展。 據悉，初步選址位置就近將軍澳中心及寶邑路的一塊地皮，具體地皮面積、樓層數目、樓面面積等細節，仍有待跨部門商討，若最後落實計劃，將會是首個進駐將軍澳的政府部門總部，相信有助帶旺附近一帶的食肆零售業。
將軍澳發展藍圖: 將軍澳南延線橫跨至137區中心
我們亦計劃於稍後時間就獅子山隧道改善工程的詳細設計諮詢委員。 在2016年1月公布的施政報告中，政府提出會積極研究重新規劃將軍澳第137區80公頃土地作長期房屋、商業及其他發展用途，並隨著延伸地鐵等跨區交通配套，把該區發展為一個能容納約100,000人的新社區。 第137區背靠清水灣郊野公園，毗鄰新界東南堆填區，三面環海，現時為短期擺放建築廢料的公眾填料庫，並規劃為其他指定用途。 除此之外，市中心既有單車館、運動場和公園，海旁亦設有海濱公園和寵物公園，加上鄰近調景嶺圖片館，又有單車徑貫通整個將軍澳區，綠化休憩空間充足。 至於出入交通則主要有鐵路和巴士，只需約半小時就可前往港島各區。 另外，正在興建的將軍澳－藍田隧道預計於2021年竣工，配合即將動工的將軍澳跨灣連接路，連接南將軍澳、日出康城及藍田，由將軍澳市中心前往東區海底隧道只需5分鐘，比較現時快10分鐘，可紓緩現有將軍澳隧道的繁忙交通。
我們會以基建先行及創造容量的規劃方式具前瞻性地推動項目，同時加強與大灣區其他城市的跨界融合。 將軍澳分區計劃大綱核准圖編號S╱TKO╱22，現置於城規會秘書處、位於北角和沙田的規劃署規劃資料查詢處、西貢及離島規劃處及西貢民政事務處，讓市民於辦公時間內查閱。 將軍澳發展藍圖2023 約22.01公頃的用地劃為「鄉村式發展」地帶，以反映現有的認可鄉村和其他鄉村的範圍，以及提供合適土地作鄉村擴展和重置受政府計劃影響的村屋。 約144.97公頃的用地劃為「住宅（甲類）」地帶，作高密度住宅發展；約4.49公頃的用地劃為「住宅（乙類）」地帶，作中等密度的住宅發展；以及約0.66公頃的用地劃為「住宅（丙類）」地帶，作低層的住宅發展。
將軍澳發展藍圖: 發展的影響
對於今次加幅是否瘋狂，麗新發展執行董事兼行政總裁劉樹仁表示，這樣的說法欠公允，同區天晉及Capri已造出這些價錢，並非由他們創出最貴紀錄。 啟德新盤定價短期加幅也有兩成，集團也是跟市場走。 再者，近期中資高價搶地，投標價有四至五成升幅，都會影響任何一間發展商的定價策略，考慮到將來地價更高，加上建築費，反問記者，如閣下是業主，「賣咗買唔返點算」。 辦公大樓內的露台和綠化屋頂，為工作人員提供了一個安靜的環境。 將軍澳發展藍圖 開放式樓梯把辦公室每兩層樓相連一起，這不僅減少了電梯用量，而且在兩樓層之間創造了一個有趣的共融空間, 供員工交流。 將軍澳發展藍圖2023 辦公室外牆利用半透明玻璃玻璃幕牆，以允許大量自然光穿透，同時亦保持一定的私隱。
通往日出康城嘅道路名叫環保大道，主要係垃圾車及重型貨車出入，每日車次大約係4000架次。 萬科發公告指，將向不少於6名承配人，配售3億股新H股，集資39.15億元。 扣除相關成本及費用後，集資淨額預計約39.03億元，60%用於償還境外債務性融資，40%用於補充營運資金。 萬科表示，配售將增強集團財務狀況，並承諾今次配股集資所得不會用於境內新增住宅開發項目。 每股H股配售價13.05元，較昨日收市價折讓逾6%。
將軍澳發展藍圖: 表: 將軍澳137區發展參數
中原（工商舖）工商部董事郭楚華表示，現時東九龍高樓底的工廈欠奉，一般只有10至11呎高，租金每呎15至18元；若要求樓底高至15、16呎的，要選擇荃灣、葵涌或葵芳3個較舊的工廈區，呎租約為15元。 若將軍澳工業邨有全新的高樓底和高質工廈，她估計呎租可達20至25元。 她續指出，如政府要吸引創科公司租賃，租金一定要有折讓，預料該高效大廈的呎租低至15、16元。 在推動自動駕駛車輛方面，政府將會向立法會提交條例草案，制訂一個具彈性的新規管框架，目標是於明年內完成立法。
