項目已於2020年3月獲屋宇署批出建築圖則，可興建四幢分層住宅大廈，各樓高26層 (另設有4層低層地下及1層地庫)，住宅面積約639,831平方呎，預計提供約843伙住宅單位。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。
半山壹号共有2期， 26座， 何文田山1號2023 洋房7间，提供939个单位。 半山壹号的实用面积为1107尺至3297尺。 地鐵公司與九鐵公司參與競投沙中綫時，亦計劃為黃埔一帶的居民提供鐵路服務，當時地鐵建議將觀塘綫向東南延伸，以黃埔站為終點站，油麻地站與黃埔站之間的何文田站乃觀塘綫與沙中綫的轉乘站。
何文田山1號: 地址：启德承富里2号
另外，位於區內的紅磡警署，雖以紅磡命名，但因時屆香港警務處於2000年12月宣佈將紅磡警署與原來的何文田警署合併，何文田警署被改為紅磡警署，因此其實際位置在何文田區內，並不隸屬於紅磡區。 何文田是一個以住宅為主的社區，區內私人住宅，居屋屋苑和公共屋邨林立，亦設有學校滿足區內學童需求。 位於何文田附近的加多利山及嘉道理道更是綠樹成蔭，環境清幽，擁有多座西式別墅，是一個高尚住宅區域。 區內有不少名校，樓價亦一直居高不下，住戶包括多位各界名人。 何文田山道（Ho Man Tin Hill Road），位於九龍九龍城區何文田，北端連接何文田街，南端通衛理道，雙程行車。
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- 」，面積達9,250平方呎，提供了包括無邊際恒溫泳池、噴射式水療OZONE POOL服務、Tea Salon（休閒安靜的空間）及Library Lounge（宴會廳）等設施。
- 而兩鐵合併亦讓觀塘綫延綫項目獲得通過，興建何文田站的時候亦同步興建屯馬綫月台。
- 傳統豪宅區因地段難以被取代，身價倍見矜貴，而在何文田一帶，以鄰近旺角鬧市的何文田街（Ho Man Tin Street）相對最平易近人，蚊型單位入場費低至約三百萬元，即使是面積逾千方呎的三房大宅，入場門檻亦只貼近千萬元。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,120，年齡中位數為 46.6歲。 屋苑由兩座物業組成，每座均樓高12層，每層只有2個單位，私隱度因而較高，共提供約48伙，單位面積由約1,000至1,200方呎，實用率超過八成，加上不設窗台，故室內空間特別「見使」。 該新居屋項目已命名為冠德苑，由房屋署總建築師（2）設計，並由新福港集團承建，共有3幢26至27層高的非標準型長型設計的居屋大廈，每層有7至9伙，主要提供可間3房連套房及可間2房的無固定間隔居屋單位。
何文田山1號: 大廈資料：半山壹號 一期
在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。 恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。 恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。 前身為何文田邨公屋，及後轉作居屋出售，屋苑內共有兩座樓宇，共300個單位。 鳴暉閣為和諧3C型的第三款設計，樓高12層，提供148個和諧式單位，備有一房，兩房及三房式間格；而高暉閣則坐落5層高的平台上，提供9層住宅合共152個小型單位，單位實用面積約27平方米，為全港唯一全幢小型單位設計的居屋大廈。
何文田山畔由2014年11月首推，截至為止2017年8月7日已累售165伙，佔項目供應量約95%，只剩最後8伙特色單位待售。 何文田山1號 發展商共套現約31億元，實用平均呎價約為2.6萬元。 」，面積達9,250平方呎，提供了包括無邊際恒溫泳池、噴射式水療OZONE POOL服務、Tea 何文田山1號2023 Salon（休閒安靜的空間）及Library Lounge（宴會廳）等設施。 當今香港，同屬九龍城區的九龍塘及何文田一直貴為風水寶地，皆為九龍最具價值豪宅地段，一提起何文田及九龍塘，除天價豪宅，聯想到的必定是一間又一間的國際名牌學校，所處的34校網亦是本港知名校網之一，相信對有子女求學的家長買家們，具有相當吸引力。 半山壹号位於何文田常盛街80号（中原楼市片区：何文田）。
何文田山1號: 沙田綜合社會服務處（駿洋分處）
由於屋苑位於九龍中部的山崗之上，高層及中層單位更可遠眺香港島北岸及飽覽整個維多利亞港。 舊何文田邨的土地地皮原擬重建為6幢和諧一型（第三代後期）大廈，後改為興建1幢新和諧一型大廈、3幢以牛頭角上邨二、三期為設計藍本的特別設計新和諧大廈，以及5幢採用單方向設計的靈活性大廈，並預計在 年入伙。 然而，因2002年房屋政策改變而交回香港政府並重新拍賣，地皮在舊邨清拆後空置了十餘年後出售予私人發展商興建豪宅，並且將何文田邨地皮一分為四，以何文田巴士總站為中心。 何文田站設有5個出入口，其中A出口設預留位置連接未來物業上蓋發展項目。 另外，政府亦出資近8.3億元委託港鐵興建或改造多段共長約1.2公里的行人天橋、有蓋行人通道及行人隧道，接駁何文田邨、愛民邨、漆咸道北及紅磡一帶。
但受到紅磡站月台影響，屯馬綫通車日期多次延遲。 政府曾有計劃局部通車至此站，並以單軌雙程行車，惟由於何文田站的信號分區由紅磡站控制，紅磡站的工程直接影響何文田站列車運作。 何文田山1號2023 最終屯馬綫延至2021年6月27日才能全綫通車。 而港鐵亦曾於2016年10月15日開放車站予公眾參觀，在活動開始前約有200名市民排隊輪候進入車站。 而最終車站於同月23日隨觀塘綫延綫通車而正式啟用， 車站因「田」字而採用綠色為主調，而承建商為西松建設株式會社。 何文田站車站結構複雜，車站高低落差達約70米，乘客由車站大堂前往觀塘綫月台須搭乘4條扶手電梯，需時約3分鐘。
何文田山1號: 建築圖集
新何文田邨附設有商場何文田廣場與街市，由信和物業服務有限公司負責兩者的物業管理。 廣場佔地9,000平方米，而上方為香港房屋委員會總部第3及4座。 新興建的何文田邨8座樓宇屬和諧式大廈，承建商為瑞安建業和聯力建築，於1998年起相繼落成。 由於位於舊何文田邨南面，因此項目名稱是「何文田南發展計劃」，並標示在地盤範圍街板上，故落成初期，街坊曾俗稱為「何文田南邨」，唯隨著舊何文田邨清拆後，已再沒有南北邨之分。 何文田南邨的原址是1960年代末清拆的何文田寮屋區。
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何文田山1號: 項目的景觀、交通、生活配套及社區康樂設施
但原持有人高銀金融為此項目捲入訴訟，鄧氏稱，在報章上讀到相關新聞，但港鐵公司非相關的合約方，不知道詳情。 何文田山1號2023 直到同月15日，據報長實於2021年3月12日開庭前撤銷對高銀集團主席潘蘇通及其旗下私人公司高鉎投資有限公司控告，但相關公司不作評論。 另一方面，由於車站啟用初期只有觀塘綫提供服務，但觀塘綫月台卻是位處車站最底層的L7層，上下樓層所須時間較長，因此在開通初期車站整體人流較少，遂成為觀塘綫17個車站當中使用人數最少的其中一個車站。 然而，隨著屯馬綫全綫開通，同時亦有巴士班次被削減，在此消彼長下讓區內人士轉乘鐵路，讓車站人流明顯有所增長，與此同時觀塘綫與屯馬綫也在何文田站交匯，亦有助分流部分使用鑽石山站轉乘的人流。
而洋房樓高3層，提供四房單位，並設私家花園、天台及車庫。 何文田山1號2023 其中1號屋面積最大，總面積逾8,000方呎。 何文田街除了環境清靜外，更因該區隸屬名校網，所以區內不少樓齡近五十年的老牌豪宅，仍是不少用家的吸納目標。 其中位於何文田街9及11A號嘉田大廈，落成至今已有約四十八年，以實用見稱。 何文田街另一個較年輕的豪宅為文采閣，落成於一九九○年，亦為單幢式豪宅，樓高12層，每層有4個單位，至於開則是較簡單，面積只分為兩類，分別為約1,103和1,118方呎，間隔一律為三房連套房，雖然實用率不足八成，但因樓齡較新，故不乏捧場客。 傳統豪宅區因地段難以被取代，身價倍見矜貴，而在何文田一帶，以鄰近旺角鬧市的何文田街（Ho Man Tin Street）相對最平易近人，蚊型單位入場費低至約三百萬元，即使是面積逾千方呎的三房大宅，入場門檻亦只貼近千萬元。
何文田山1號: 實用率逾八成
）是一個屬於港鐵觀塘綫與屯馬綫的鐵路轉乘站。 車站位於香港九龍九龍城區十二號山忠孝街、佛光街至老龍坑仁風街及漆咸道北之間，前山谷道邨地底，所在位置與傳統的何文田區有一段距離。 何文田站物業項目屬港鐵發出的投標項目，位處忠孝街、佛光街、仁風街及漆咸道北之間，提供約128,400平方米住宅面積，共分為兩期發展。 項目是由華懋集團和香港鐵路合作發展的分層住宅新盤，地段屬九龍內地段第11264號，預計落成日期為2024年4月30日。
該豪宅街道以單幢式豪宅為主，不少豪宅的樓齡更高逾四十年，惟單位間隔戶型選擇多，即使是面積低於四百方呎的小型豪宅，或是逾千方呎的大單位也有供應，可迎合不同買家需要。 屋苑呈 L 型排列，東至南向遠眺維港煙花海景，西向何文田市景，北向九龍城低密度豪宅，遠眺獅子山。 由於公屋規劃有變，導致除何文田邨景文樓是位於舊何文田邨地皮外，其他同邨的座數及屋邨商場何文田廣場均位於採石山上，而非舊邨原址。
何文田山1號: 港鐵
市場對該地皮估值為38億元至42.7億元，呎價介乎9,800元至11,000元。 此訊息已張貼在 九龍住宅, 紅磡及土瓜灣, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 現樓 by Richitt. 【何文田一號】位於九龍核心交通樞紐，鄰近港鐵何文田站，與金鐘僅3站之遙，連接一號幹線，貫穿南北，居民可快捷穿梭全城各區，配合未來沙中線，約6分鐘即可達九龍東核心商業區及啟德發展區，香港未來商務、文化發展新據點。
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何文田山1號: 車站藝術
『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 何文田山1號 半山壹號前稱歌珀山屋苑分兩期發展，合共建有26座分層住宅及7座洋房，共提供938伙單位。 標準單位建築/實用面積1,440/1,107至2,600/1,975方呎的三房及四房大宅，其中一期的分層住宅以一層一伙設計，單位可享兩邊景；二期富甲半山則則於2010年入伙，為一層三伙。
何文田山1號: 註冊日期 單位地址 面積 成交價 呎價
除了上述範圍外，隨着社區發展，原本不在何文田範圍的公共設施，亦以「何文田」命名。 戰後香港政府於何文田山以東南（即公主道的東邊）採石山興建一廉租屋邨，命名為何文田邨，原本在紅磡區的採石山與十二號山之間的佛光街一帶因而被視為「何文田」的一部分。 後來愛民邨及山谷道邨分別於十二號山及老龍坑北部落成，「何文田」的區域更延伸到這些地方，採石山、十二號山及老龍坑等地名漸漸為人淡忘。 而位處紅磡西北部的私人樓宇何文田山畔於2014年11月發售時以位處何文田招徠，有關發展商更被一手住宅物業銷售監管局以錯誤展示樓宇實際地址作出提醒。
何文田山1號: 九龍城綜合家居照顧服務隊
而由於該次居屋發售錄得足額認購，所以冠暉苑是未曾正式公開發售過的居屋屋苑，冠暉苑在1999年入伙。 2016年10月23日，港鐵觀塘綫延綫（觀塘綫）何文田站落成啟用，A3出入口行人天橋連接常樂街；同站之屯馬綫亦於2021年6月27日通車。 何文田山1號 1997年，政府在舊何文田邨的其中一個休憩球場公園，改建成一座40層的和諧一型大廈，名為「景文樓」，成為何文田邨內首座和諧式大廈，也是香港首座後期設計第三代和諧式大廈。 2000年，餘下的8座大廈在採石山建成，舊廈於2001年清拆。
何文田山1號: 何文田山1號附近醫院
何文田站設有4個月台，當中觀塘綫1、2號月台採用一組對向式月台排列，亦是觀塘綫唯一一個採用對向式月台的車站；而屯馬綫月台則採用一組島式月台排列。 由於轉車時要轉換樓層兩次，故轉乘安排相對於觀塘綫其他以跨月台轉車設計的轉車站迂迴，不過站內的兩部升降機亦接駁車站L2層票務大堂及兩綫月台，因此乘客可以使用升降機直接往返兩綫月台及大堂。 此訊息已張貼在 九龍住宅, 何文田, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花 by Richitt. 何文田山1号位於何文田何文田山道1号（中原楼市片区：何文田）。 何文田山1号的实用面积由1041尺至2627尺。
灝畋峰（15 Homantin Hill）位於香港何文田何文田山道15號，由嘉里建設發展，於 2006 年 4 月 入伙。 屋苑共有 1 座物業，合共提供 68 個單位。 而兩鐵合併亦讓觀塘綫延綫項目獲得通過，興建何文田站的時候亦同步興建屯馬綫月台。 在沙中綫合併方案建議下，該站會發展為大型綜合轉車站，包括上下兩層的月台，分別供沙中綫與觀塘綫列車停靠，兩層月台呈十字型交叉。 此外，當時還建議除了選擇設立何文田站外，還可以以機利士路站取代，以服務紅磡北部。 而《鐵路發展策略2000》以九龍南環線（現稱九龍南綫）為東鐵及西鐵延伸線為理由，直接交由九鐵營運，無需作出競投；相反政府則將沙田至中環綫邀請地鐵及九鐵參與競投。
何文田山1號: 地產博客
何文田站公共運輸交匯處連接何文田站U2層，並設有巴士站、小巴站、的士站及上落客區等設施，可經B2出口前往。 另外，B1出口外的漆咸道北及蕪湖街亦設有多個巴士及小巴站。 方面，住戶步行10分鐘至蕪湖街及機利士南路一帶，設有多間民間商店及食肆，提供豐富飲食及購物選擇；而區內愛民邨商場、何文田街市一帶則售買乾濕貨等一般生活物資。 交通方面，由何文田山道1號步行至油麻地港鐵站約 13 分鐘，附近設有 10、103、113 等等的巴士路線，往來不同地區。 何文田山道1號提供設施包括室外泳池、兒童遊樂場 何文田山1號2023 / 兒童遊戲室、健身室、桑拿浴室、蒸氣浴室、閱讀室 / 溫習室、電腦室、宴會廳等等。
