關於文革的內容則與舊版的「建設社會主義的十年探索」合併，統稱為「艱辛探索與建設成就」。 舊版本形容文革是「動亂和災難」，這個表述被刪除，改而說，「人世間沒有一帆風順的事業，世界歷史總是在跌宕起伏的曲折過程中前進的」，從而大大淡化了文革的災難本質。 住客會所及花園分佈地下、1及2樓，總面積73,420方呎。 業發街1號2023 業發街1號2023 設施包括37米長園林泳池、宴會廳、健身室、瑜珈健康舞室、卡拉OK室、模擬飛行艙、鋼琴音樂室、兒童遊樂場等。
另外，會德豐啟德沐泰街10號項目第1、2期，4月申請預售樓花同意書，或有機會於下季推出。 為配合政府收緊低排放區標準，於2014至2015年間改派原1A線的Enviro500（ATEU）及13X線的富豪B9TL（AVBWU）行走。 同年九月開始加入當時新出牌的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。 1992年加入空調巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（AL）為主；1995年加入富豪奧林比安11米（AV）行走。
業發街1號: 車站及接駁路綫
中國海外（0688）啟德跑道區項目維港1號，今日（24日）開價，首批212伙折實均價22,977元，折實入場費656萬元起，折實均價不但較同區新盤低開一成，部分單位的呎價及售價也較區內的二手私樓低，定價算保守。 由本路線往跑馬地（上）方向於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往小西灣方向，或由上述路線往跑馬地方向轉乘本路線往摩星嶺方向，兩程總收費合共 $7.40。 一號綫一期起於西端望洪站，止於東段黃江中心站，全長57.46公里，其中地下段49.44公里，設25座車站及道滘車輛段和黃江停車場。 本綫一期已於2019年2月開工，建設年限至2026年[1]，屬「美麗東莞建設」項目之一，並以民間興建營運後轉移模式批出專營權；合同期原定有效期至2045年，但該合同於2023年5月解除。
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 2019年2月20日，麻涌至黃江中心站區段動工，意味一號綫一期正式動工。 同年3月18日，濱江體育公園站亦展開連續牆工程，成為全綫第二個及東莞段首個主體動工的車站。 R1綫原規劃為用於連接廣州和深圳、只設數個站點的快綫，後來經過數次修改，曾一度增至24站，至申報環評審批階段時縮減為21站。 2017年1月14日，東莞軌道交通1號綫通過廣東省住建廳專家初步審核。
業發街1號: 服務時間
美孚新邨 1期 業發街1號 百老匯街10-12號 共有20層，提供119個單位。 美孚新邨 1期 業發街1號 百老匯街10-12號 於1969年07月起入伙。 美孚新邨 1期 百老匯街10-12號 於過去3年共有4宗成交。 翻查資料，上述收購項目涉及不少名人的物業，最矚目為在演藝界有「樓王」之稱的影帝任達華，在今年1月份獲樂風以約3,500萬元收購其基隆街11號恒利樓地舖，較2010年購入價1,438萬元，帳面勁賺2,062萬元。 樂風集團創辦人及主席周佩賢表示，基隆街1至15號的地盤面積合共逾7,500平方呎，現時劃入「住宅（甲類）」用途，以最高地積比率9倍計算，可建樓面面積約67,500平方呎。 至2020年5月尾，由於徵地工作未如理想，汽車總站、中心廣場及大朗三站尚未動工，而隧道亦未開始興建[10]。
2001年改派富豪超級奧林比安12米（3ASV，已撤離）作為低地台用車。 業發街1號 2003年改派Enviro500 12米（ATE，已撤離）行走。 業發街1號 2008年改為全空調服務後一度全線以該款巴士行走，全線低地台化及直梯化。 同年引入富豪B9TL（AVBE）及富豪超級奧林比安（AVW）行走。
業發街1號: 開平道1 號, 銅鑼灣, 香港
主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。 另外，區內主要屋苑包括 聯盛大廈,紅磡灣中心,家維邨,昇御門,隆基大樓。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,600，年齡中位數為 44.1歲。 大埔創新園毗鄰吐露港及大埔海濱公園，主要由汀角路連接大埔市中心。 維港1號為跑道區的首個住宅樓盤，目前的交通及配套，也有別於前北面停機坪區的新盤（如啟德一號、嘉匯、龍譽及THE HENLEY等）。 由於北面停機坪區一帶，最早期的私樓啟德一號亦已入伙四、五年，而旁邊兩大公共屋邨、煥然壹居的龐大居住人口帶動，以及去年2月屯馬線第一期啟德站啟用，也令周邊購物、交通配套逐步成型。
中環總站1960年1月1日起遷往急庇利街，1980年遷往港澳碼頭，1987年遷往中環（林士街），往中環方向亦改經德輔道中，1993年9月1日改由城巴接辦，並提升至全空調服務，是城巴於1993年9月1日第一批由中巴手上取得的26條巴士線之一。 日軍佔領香港漸久，物資日益匱乏，1943年8月12日再度重整巴士服務，當中1號線縮短為來往尖沙咀及窩打老道，以節省燃油。 業發街1號2023 在日佔香港末期，1號線成為九龍市區唯一仍提供服務的巴士路線，並一度由馬車行走，此後編號一直沿用至今。
業發街1號: 位於同一棟大廈的物業建議方案
1964年8月，上海市城市建設局隧道工程處完成自漕河涇，經文化廣場、人民廣場、北火車站、彭浦工業區、張廟居住區，至吳淞水產路的地下鐵道選綫規劃，全長30.38公里。 由於摩星嶺總站不設站長的關係，本路線巴士交替司機的程序會於域多利道近西寧街分站進行。 深水埗區的深水埗@中原樓市片區，區內共27,730個私人住宅單位，涉及人口共103,169人。
維港1號明日開展首輪銷售，合共400伙單位，涵蓋1房至3房戶型，折實價由656.3萬元至2,108萬元。 據發展商早前上載之銷售安排，首輪銷售共分為A、B兩組，A組為大手客組別，每組客人最少買1伙598平方呎之上「特選單位」，或2伙普通單位。 南京地鐵1號綫使用的列車為6A編組，最高運行時速 業發街1號 80 km/h，北延綫通車後，列車數總共增加至67列[16]。 車輛設計模板基於阿爾斯通大都會型列車，由法國 MBD Design 公司負責外觀設計，主體顏色為天藍色，每節車廂寬3米，高3.8米，單節車廂載客量318人（超員421人），整列車載客量1886人（超員2496人）。 香港左派為「六七暴動」平反的活動最近已經上升到中央層級。
業發街1號: 發展商 : 恒基兆業/培新集團
大埔創新園是香港首座工業邨，於1975年10月15日由港英政府興建，1978年落成時由香港工業邨公司管理。 隨著香港工業邨公司、香港工業科技中心公司及臨時香港科學園有限公司於2001年合併，大埔創新園現時由香港科技園公司管理。 至2021年尾，科技園公司決定將轄下三個工業邨更名為「創新園」，因此大埔工業邨亦相應更名。 而早前投得啟德跑道區住宅地之發展商包括會德豐、恒地（0012）、新世界（0017）、新地（0016）等。 其中，新地獨資投得的第4C區3號地盤，年初已獲屋宇署批准興建9幢分層住宅，以及4幢洋房，總樓面約65.5萬平方呎。 該車已於2020年7月起，調回啟德路線20及608線服役。
陶瓷工作室 Lump Studio 由香港陶藝家 Liz 創立，並設據點在一幢光線充足的工廈內，內裏鋪滿盆栽植物，鋪上混凝土製地板，簡約工業風格成為都市人思考和放慢步伐的好地方。 工作室旨在為陶藝家提供共享空間和材料，讓他們有足夠的地方發展潛力及磨練技能，因此成為不少陶瓷愛好者聚集的地方。 始於2010年的 Blindspot，是香港首批關注當代攝影和圖像的商業藝術畫廊之一。 創辦人 Mimi Chun 表示攝影是被大家低估的藝術門派，因此便有了命名畫廊為「刺點」的構思。 畫廊位於黃竹坑的一幢工業大廈內，內裏蘊藏了有許多原創元素，它以 Stanley Wong、Ken Kitano 和 Maleonn 作品為特點，不僅展示出多媒體形式的當代藝術，更代表了聚集了新興及知名藝術家的作品，當中大多都是來自本地藝術家。 創新園內設有5座專用工業大廈，總樓面面積為19.89萬平方米，均為高樓底及高負載建築，以支援各類工業創新製造。
業發街1號: 樓盤分類
由於南延伸段建設，錦江樂園站暫時移至滬閔路虹漕南路附近。 1996年12月28日，南延伸段（虹梅路站[註 4]—莘莊站）開始獨立營運，長5.25公里，投資6.2億元[6]。 1997年7月1日，莘莊站—上海火車站站直通運行，總長20.6公里，原錦江樂園站拆卸。 莘莊站—原錦江樂園站間的地面區間，是上海軌道交通綫網中最長的連續地面區間。 該段平行於原滬杭鐵路，與其交叉道路均以架空或地道方式穿過。 業發街1號 東莞軌道交通一號綫採用6節編組的CIVAS B型車[15]，列車和軌道路線設計最高運行速度是120km/h[16]。
