西洋菜街（英語：Sai 西洋菜街168號 Yeung 西洋菜街168號2023 Choi Street，坊間常簡稱為菜街）是香港九龍油尖旺區的一條著名街道，位於彌敦道及長沙灣道以東，通菜街（女人街）以西；南至登打士街開始，北至石硤尾聖方濟各天主堂及小學。 過去行經亞皆老街西行往大角咀的巴士路線33A、66與66X，皆途經西洋菜南街並設有中途站。 為改善區內交通情況，三線於2004年3月14日起改經洗衣街往亞皆老街，並於亞皆老街西行近旺角站設站。 更甚的是，68X線於2015年6月6日將市區總站遷往柏景灣時，仍可駛經西洋菜南街及設置中途站。 昔日此站為公共小巴總站，至1979年底配合旺角地鐵站即將啟用，該小巴總站遷至通菜街，而此站則改為九巴33M線的旺角地鐵站巴士總站，以及多條路線的中途站。
[12][13][14]亦有不少當地的表演者表示，問題主要是出於近年才出現在行人專用區的大媽[15]。 由於這條道路的位置，本來是種植西洋菜的田地，所以就被命名為西洋菜街。 隨著旺角的發展，菜田早已消失，變成以商業及住宅大廈為主。 西洋菜街168號2023 西洋菜街168號 約在1980年代，西洋菜街一分為二，以太子站附近的旺角警署為界。
西洋菜街168號: 旺角 @中原樓市片區
到2000年代末期及2010年代初期，旺角行人專用區亦成為不少政黨及政治組織的宣傳根據地，包括在該處舉行座談會。 旺角行人專用區之設立除了達至原先效益外，亦為附近居民帶來嚴重噪音污染，而且易拉架阻礙街道等問題亦難以解決。 此外，民政事務處亦委託香港樹仁大學於同時段在旺角行人專用區街頭訪問[4]了600名途人，54%滿意旺角行人專用區情況，40%人同意縮減開放日數，62%表示可以維持現狀。 西洋菜南街（Sai Yeung Choi Street South）巴士站，位於九龍油尖旺區旺角西洋菜南街南行旺角中心對面，即旺角道及亞皆老街街口之間，鄰近港鐵旺角站B2及B3出口，乃一路邊中途站。 2018年5月24日，油尖旺區議會討論由經民聯議員提出的取消旺角行人專用區動議，結果以15票贊成、1票反對、1票棄權，獲大比數通過。
三條晨早／清晨特別路線38P、44S及59S的「旺角（西洋菜街）」（Mong 西洋菜街168號 Kok (Sai Yeung Choi Street)）終點曾設於此處，但該等路線已悉數停辦。 西洋菜街168號2023 38P線被全空調路線238S取代，其後併入238P線；44S及59S則分別由41及59X線提早往市區的頭班車取代。 西洋菜街168號2023 西洋菜街168號2023 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
西洋菜街168號: 西洋菜街168號- 香港九龍旺角西洋菜街南168號
旺角警署北面為西洋菜北街，連接太子和石硤尾，以住宅和商住樓宇為主，環境較靜。 西洋菜北街再被分為兩段，互不相連，被白楊街至西洋菜里的一段大埔道所分隔。 港鐵旺角站、T.O.P This is Our Place（舊稱工業貿易署大樓及旺角中心第二期）及旺角中心第一期皆位於此站以西。 早於1979年1月12日，西洋菜街已分拆成「西洋菜南街」及「西洋菜北街」[1]。 然而，九巴在九十年代有系統地命名旗下各巴士站時，卻仍將此站定名為「西洋菜街」（Sai Yeung Choi Street）。 後來城巴新巴則稱之為「工業貿易署大樓」（Trade and Industry Department Tower），再於2010年8月跟隨九巴命名為「西洋菜街」。
旺角行人專用區的設立吸引致該處於入夜後人流非常多，不少市民在此街頭表演，吸引大批途人和遊客駐足圍觀，並孕育不少表演或藝術團體，如旺角羅文與2010年出道的C AllStar；街道兩邊亦共放滿了4行廣告宣傳的易拉架，大多由附近商場及商業大廈的商舖擺放。 油尖旺區的旺角@中原樓市片區，區內共18,853個私人住宅單位，涉及人口共50,565人。 主要街道包括通菜街(旺角段)、花園街(旺角段)、廣東道(旺角段)、上海街(旺角段)、新填地街(旺角段)、彌敦道(旺角段)、砵蘭街(旺角段)、亞皆老街(旺角段)、渡船街(旺角段)、西洋菜南街(旺角段)、洗衣街(旺角段)。 另外，區內主要屋苑包括 仁安大廈,順景大廈,鴻都大廈,麥花臣匯,翠園大樓。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 西洋菜街168號 17,500，年齡中位數為 45.3歲。
