兩者沿途巴士站共用路線圖，並實施聯合班次運作，繁忙時間班次大約為五至十分鐘一班。 倘汀九橋因故封閉，此路線將在屯門公路起改經荃灣路、荃青交匯處及青荃路前往担杆山交匯處。 途經青嶼幹線訪客中心的班次，則改為由浪翠園經青衣站前往青嶼幹線訪客中心。 2009年7月13日起本路線提升至全日服務，全面分流元朗、天水圍往來深圳灣口岸的乘客。 在2015年9月底前，各條途經鴨脷洲海怡路前往海怡半島方向的新巴及城巴路線，於海怡路沿途各巴士站站牌一直標示作「落客站」及「只供落客」，但實際上乘客可在有關車站上車前往海怡半島公共運輸交匯處，因而被乘客投訴；巴士公司其後陸續修改站牌上的標示。
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第308M及308A號路線調整車費〉［交通通告］，2012年10月14日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第308M 及 浪翠園巴士總站 308A號路線調整車費〉［交通通告］，2014年4月25日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第308M 及 308A號路線調整車費〉［交通通告］，2016年7月27日。
浪翠園巴士總站: 路線數目
香園圍口岸由呂元祥建築師事務所設計，佔地178,575平方米，以「人車直達」的概念規劃及興建，供旅客乘搭專營巴士、專綫小巴、過境巴士、的士，甚或自行駕車前往管制站過境。 管制站閣樓設有419個公眾車位，以預約泊車服務形式限制進入管制站的車輛，以免車輛泊滿周邊街道。 由本路線往荃灣西站方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往浪翠園方向，第二程可獲 浪翠園巴士總站 $4.20 的折扣優惠。 轉乘優惠不適用於聯營路線、假日旅遊路線、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士K12, K14, K17, K18線。
2013年6月7日：早上八時許，一輛往荃灣西站方向的富豪奧林比安（AV186／GZ8858）在屯門公路近深井交匯處失控，跌落慢綫旁邊工地路坑。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 浪翠園巴士總站 同年4月，君翔投資旗下的新界412線5LS2用車NT412曾短暫成為此路線用車，復於同年7月被打回原形。 同年5月，冠逸投資旗下的九龍69線6LS用車SW2169轉至此路線行走，而TE2483則從偉文發展新界26系調回此路線。
浪翠園巴士總站: 九巴234B線
浪翠園開經：浪翠園通道、青山公路（深井段、汀九段、油柑頭段）、海安路、麗順路、青山公路—荃灣段、西樓角路及大河道。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 2013年1月27日：配合荃灣五區物業發展及荃灣運輸大樓永久封閉，234B線往荃灣西站方向不再繞經荃灣（如心廣場）。 浪翠園第3期（英語：Sea Crest Villa Phase 3）位於深井西面，對面是釣魚灣海灘。 部分單位座向東南之餘，更可飽覽180度全海景，因此深受歡迎，即使價錢較山景單位高80-100萬不等，亦吸引不少自住買家或投資者買家。 毗鄰新鴻基地產新豪宅項目海瀧珀，呎價高達4-5萬，景觀及環境則與浪翠園相約，因此浪翠園呎價有很大上升空間。
土木工程拓展署委聘顧問進行勘測和初步設計研究，預計於2011年12月完成。 2003年12月20號至2005年5月31號：增設同同日通車嘅九廣西鐵嘅八達通轉乘優惠，用八達通喺本線同西鐵間互相轉乘可獲$1折扣。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
浪翠園巴士總站: 路線全長
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 浪翠園巴士總站 1984年9月23日：配合新界西部部份路線重組而投入服務，取代31A線（石籬至荃灣西約／深井），命名為34B，來往深井（馬灣碼頭）及荃灣碼頭。 浪翠園巴士總站旁邊有一條小捷徑通往山腳下的馬灣碼頭巴士站，再經青山公路往深井，後者方法較為快捷，但捷徑有不少梯級，不適合行動不便的人士。 ）是香港一個私人屋苑，位於新界荃灣區深井以及青龍頭的一段青山公路旁，由新鴻基地產發展，是1990年代中當時的大型豪宅發展項目，屋苑總共分五期落成。
- 所有以此站為終點站的專營巴士路線抵達香園圍口岸之後會先到非專營巴士上落客區落客，後才返回專營巴士上客區編定車坑上客。
- 九龍巴士234B線九龍巴士234A線係香港新界荃灣區一條巴士線，來往荃灣西鐵路站同埋浪翠園，經屯門公路。
- 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
- 2021年2月，DC2302從富和小巴新界71線調回此路線，取代同年3月調往72線的LB2113，但於3月末時LB2113連同RA308返回此線，由DX1869再度調往71線取代。
2009年，一名乘客將輪椅放在行走此路線的巴士前阻礙車輛開出，以抗議此路線沒有低地台巴士行走，經多次報警及提供234B線的低地台巴士開車時間仍未能解決問題。 終於8月1日加入一輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS24／JK2071），以回應輪椅乘客的要求。 於當日通車，此路線增設與西鐵的八達通轉乘優惠，乘客於234A線及西鐵間轉乘可獲$1.0折扣。 1993年1月3日：234A線投入服務，以配合浪翠園入伙，來往荃灣碼頭（荃灣大會堂旁的「舊總站」）及浪翠園。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第308M 號線調整車費事宜〉［交通通告］，2020年2月17日。
浪翠園巴士總站: 屯門區
交通方面，由於3期屬中途站，繁忙時間較難登上專線小巴，因此居民多選擇巴士前往各區。 香港特別行政區政府運輸署，〈因應永久封閉荃灣運輸大樓的臨時公共運輸安排〉［交通通告］，2013年1月15日。 因應青山公路擴闊工程完成，此路線於2011年底開始加入高載客量的丹尼士巨龍11米（AD）及一輛丹尼士三叉戟12米（ATR25／HW5600）行走，以配合乘客需求。 於當日通車，增設與西鐵的八達通轉乘優惠，乘客於此路線及西鐵之間轉乘可獲$1.0折扣，此優惠已於2005年6月1日起取消。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈234A(浪翠園方向)新增巴士站〉［乘客通告］，2014年9月17日。
1995年，加入豐田Coaster（AT）及三菱MK（AM）空調巴士。 翌年改為全空調服務及改稱234B後，全線以後者及丹尼士飛鏢（AA）行走。 1996年1月6日：34B線獲提升為全空調服務，並更改編號為234B，行車路線維持不變，同時與234A線提供聯合班次。
浪翠園巴士總站: 總站路線資料
此外，由於路程不算特別長，故即使上層仍有空位，乘客亦寧願在下層站立，出現假頂閘。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 青衣站地面新小巴總站（北橋底）啟用，「Tsing Yi 青衣」Facebook專頁，2015年7月25日。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第308M 號線調整車費事宜〉［交通通告］，2020年2月17日。
- 倘汀九橋因故封閉，此路線將在屯門公路起改經荃灣路、荃青交匯處及青荃路前往担杆山交匯處。
- 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達浪翠園後所有乘客必須落車，而兩邊總站本身亦各有其開出時間，故屬假循環線。
- 本線及目前已停止服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）的輔助路線B2X線（只服務天耀邨及天水圍站）方便經深圳灣管制站往返深圳的乘客接駁港鐵屯馬綫。
- 路程／登車站空調收費全程收費$5.4往浪翠園方向之分段收費碧堤半島起$4.4往荃灣西站方向之分段收費麗城花園第三期起$4.3收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
2018年7月3日：晚上八時許，一輛往深井（浪翠園）方向的豐田Coaster（VC8279，其後更換車牌為VC780）於青衣西路與青康路交界與對面線一輛私家車相撞，4人受傷。 浪翠園巴士總站 2021年2月，DC2302從富和小巴新界71線調回此路線，取代同年3月調往72線的LB2113，但於3月末時LB2113連同RA308返回此線，由DX1869再度調往71線取代。 在2013年之前，此路線曾使用過3輛柴油長陣豐田Coaster（LB6690、LB8219、LJ1821），該等用車現已轉售至好景專線小巴，並已於2018年到2020年間退役；值得一提的是，LJ1821之車牌其後被轉移至一輛2020年加入此路線的5代長陣石油氣小巴。 1984年9月23日投入服務，取代31A線（石籬至荃灣西約／深井），命名為34B。 浪翠園巴士總站建於通往第一期之通道，正門本設站牌，但因須倒車停泊，近年九巴改於外面迴旋處上落客及停泊。 幾經超支及延誤，香園圍口岸延至2020年8月26日開放貨運通關，旅檢服務則於2023年2月6日啟用。
浪翠園巴士總站: 收費
2003年4月24日：早上九時許，一輛往荃灣（如心廣場）方向的丹尼士巨龍9.9米（ADS198／JC570）在青山公路 – 汀九段近汀九橋橋底與一輛行走佐元線的小巴相撞，3人受傷。 路程／登車站空調收費全程收費$5.4往浪翠園方向之分段收費碧堤半島起$4.4往荃灣西站方向之分段收費麗城花園第三期起$4.3收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2012年5月20日：往荃灣西站方向於青山公路－荃灣段近麗城花園第三期增設分站；原於麗城花園第一期起實施之分段收費亦提前至新設分站生效。
