第一階段公眾參與的次輪活動亦已於2011年12月9日至2012年2月9日期間進行，主要與持份者和市民討論及交換意見。 規劃署和土木工程拓展署公布「元朗南房屋用地規劃及工程研究—勘查研究」擬備的「元朗南建議發展大綱圖」，料可提供約2.85萬個新建住宅單位，將容納約8.8萬人，創造約1.05萬個就業機會。 規劃署發言人指，元朗南將發展為元朗新市鎮的擴展部分，作為其中一個主要土地發展項目，元朗南可提供土地應付香港中長期房屋需求，透過全面規劃及提供新基礎設施，元朗南發展項目將更有效地利用約100公頃棕地的發展潛力。 該研究已進行三個階段社區參與，在制訂「建議發展大綱圖」時已充分考慮公眾的意見。 該研究亦進行了不同的技術評估，以確保計劃在技術上的可行性。 政府正研究在元朗南發展房屋的可行性，今日起進行第一階段社區參與活動，了解不同持分者對元朗南發展的意見，為期兩個月。
在二零二二年一月四日的會議上，行政會議建議，行政長官指令，應根據《城市規劃條例》第9條，核准《古洞南分區計劃大綱草圖編號S/NE- KTS/17A》。 在二零二二年一月四日的會議上，行政會議建議，行政長官指令，應根據《城市規劃條例》(條例)第9 元朗南發展第一階段2023 條，核准《馬鞍山分區計劃大綱草圖編號S/ MOS /23 A》。 在二零二二年二月八日的會議上，行政會議建議，行政長官指令，應根據《城市規劃條例》第9 條，核准《荃灣分區計劃大綱草圖編號S/TW/34A》。 在二零二二年二月八日的會議上，行政會議建議，行政長官指令，應根據《城市規劃條例》第9 條，核准《市區重建局山東街／地士道街發展計劃草圖編號S/K3/U RA4/1A》。 在二零二二年三月二十二日的會議上，行政會議建議，行政長官指令，應根據《城市規劃條例》第9條，核准《堅尼地城及摩星嶺分區計劃大綱草圖編號S/H1/21A》。
元朗南發展第一階段: 發展局局長陳茂波
區內計劃盡量利用環保鐵路系統為主要交通工具，在環保城外圍劃設重型貨車專用通道，以減低城內重型貨車的流量，減少空氣污染。 元朗南發展第一階段 除了控制污染物外，環保城內有設計完善的市中心廣場及中央公園，作為消閒及休憩之用途。 元朗南發展第一階段2023 城內住宅將會以高度階梯排列，中心以高密度宅為主，外圍則是低密度住宅，以連接現存鄉村。 社區設施包括政府機構及康樂設施，包括有12間中學及12間小學、警署及消防局等。 附近尚預留土地作商業用途，居民可以在環保城附近上班。
11月17日中午開始行香巡遊，隊伍由蓮花地村出發，沿錦上路行去八鄉古廟，再經元崗村返回蓮花地村。 元崗村在2010年舉行八年一屆的打醮，村民於年初在村內的眾聖宮進行「打緣首」。 元崗村有1,100多名村民，以梁姓佔多數，每戶均可參加擲杯，有資格者共146人，但大多數人基於種種原因而放棄，只有30多名村民參與，以連續擲得勝杯次數多寡定出18名緣首，擲得最多勝杯者位列「頭名緣首」。
元朗南發展第一階段: 發展時間表
政府亦打算實行全面綠化，將分散各地的貨櫃場集中在公路旁邊，興建一個面積達55公頃的大型貨櫃車場。 為了減輕空氣污染，屆時貨櫃車將不可以通過市鎮中心。 而位於洪水橋新發展區內的古蹟，例如屏山文物徑和圍村等，將會大力發展，以吸引香港本地及外地的遊客。 元朗南發展第一階段 規劃署和土木工程拓展署昨（8日）公布「元朗南建議發展大綱圖」，計劃在元朗南提供28,500個單位，較去年初的草圖增加800個，預計可容納88,000人，並創造約10,500個就業機會，預計首批居民可在2027年搬入。 於2013年政府公佈洪水橋新發展區的初步發展大綱圖時，顯示五條需清拆的村落全為非原居民村，而所有原居民村則不受影響；而在公眾參與的過程中，非原居民的待遇和意見也不被重視，在公眾參與期限完結後才安排居民會。
「鸚鵡」是由馬來西亞所提供的名稱，指的是馬來語名稱指一種藍色冠羽的鸚--鵡。. 【on.cc東網專訊】早於2012年開始研究的元朗南房屋用地規劃，規劃署與土木工程拓展署終完成勘查研究，最新發展時間表是預計到2028年才有首批居民遷入，比原定計劃遲了1年。 元朗南發展第一階段 元朗南發展第一階段2023 元朗南發展第一階段 第三階段公眾參與完結後，政府參照公眾人士提出的意見，於2016年9月5日發佈經修訂的建議發展大綱圖。 新發展區將興建的單位數量提高至61,000個，而劃作港口後勤及物流設施用途的土地面積也有所增加。 香港2030及發展計劃的再次啟動，2007年完成之「香港2030：規劃遠景與策略」研究，重新審視了在新界拓展新發展區的需要，並建議落實新發展區的發展，以應付長遠的住屋需求和創造就業機會。
元朗南發展第一階段: 元朗和颱風鸚鵡 (2008年)
其中，政府計劃為受影響並合資格的住户提供原區安置。 元朗南發展第一階段2023 政府亦會參考古洞北／粉嶺北新發展區的補償及安置方案，考慮為受影響的清拆戶提供特設的補償及安置安排。 【本報訊】早於二○一二年開始研究的元朗南房屋用地規劃，規劃署與土木工程拓展署花長達八年時間，終於完成勘查研究，最新發展時間表是預計到二○二八年才有首批居民遷入，比原定的計劃遲了一年。 政府指，經過3輪公眾諮詢，在制訂「建議發展大綱圖」時已充分考慮公眾的意見，亦已進行不同的技術評估，以確保計劃在技術上的可行性。 發展區預計在2021/22年開始動工，分階段完工，預計首批居民可在2027年搬入，計劃預計在2038年完成。
- 尼泊爾社群主要是來自回歸前在石崗軍營服役的僱傭兵，退役後與其家眷留居香港，大部分男士從事體力勞動工作，例如地盤工和保安員等。
- 往返東區海底隧道的車輛則須利用西灣河或康山出入口進出隧道。
- 2011年，深圳主办第26届世界大学生夏季运动会。
- 公共專業聯盟黎廣德曾質疑，由於洪水橋發展區已預留不少商業用地，此鐵路線如成功落實，勢令洪水橋成為前海的衛星城市。
- 此時，比鄰山邊河道亦會有一幅中低密度的私人住宅用地，轉作較高密度的資助房屋用途，地積比率原本2倍多上調至約4倍，致導整體單位供應增加。
新發展區將首次增闢4條商店街，以期扭轉昔日新市鎮私人屋苑商場林立但街道了無生氣的情況。 為落實規劃意念，當局未來整合土地招標時，將首次透過收緊地契條款，列明發展項目面向街道的地面，須強制設置地舖，並將一樓平台移後作戶外咖啡室等用途，以營造街道活力。 針對區內現時190公頃的「棕地」，政府除預留土地整合現有的棕地作業，遷入多層樓宇，亦會仔細研究如何安置現有棕地使用者。 元朗南發展第一階段 在2017年的施政報告中，時任行政長官梁振英表示，洪水橋新發展區將作為試點，探討以多層工業樓宇或其他有效使用土地模式整合棕地作業，以釋放棕地作發展用途。 而受拆遷影響的居民，政府將以「加強版傳統新市鎮發展模式」進行收地，受影響村民可原區上樓安置或獲發特惠補償金，當局已在洪福邨旁預留土地作原區安置，料提供1,800個單位。
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屯門公路（英文：Tuen Mun Road）是香港9號幹線（新界環迴公路）組成路段最長部分，既是香港第一條快速公路，亦以全長19.3公里位列香港第三長的道路（以幹線路標計），連接屯門藍地及荃灣柴灣角。 屯門公路重建及改善工程已於2015年12月完工。. 由於全程馬拉松比賽會使用長青公路、長青隧道及南灣隧道往九龍方向的行車線，由青嶼幹線（青馬大橋）前往九龍方向的車輛須改經青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道及荔枝角道。 預計北大嶼山公路、青馬大橋及青衣西北交匯處一帶的交通屆時可能擠塞。 現時，該區內有不少露天貯物場、倉庫及工場，其中大部分都是臨時性質。
為確保適時有序地發展元朗南計劃，政府會參考古洞北和粉嶺北新發展區的實施模式，考慮採用「加強版的傳統新市鎮發展模式」。 根據該模式，政府會收回計劃需要的土地，同時在符合相關準則及條件的情況下，容許處理土地業權人為個別規劃作私人發展的用地所提出的換地申請。 整個元朗南發展內，需要收回的私人土地多達150公頃，而需要清理的政府土地則有35公頃。 範圍內需清理的住戶及業務經營者則分別有557個及864個。 整個項目的工地平整及基礎設施工程的時間，預計為2022年至2038年。
元朗南發展第一階段: 元朗南用地 等多8年先有得住
在二零二二年三月十五日的會議上，行政會議建議，行政長官指令，應根據《城市規劃條例》(條例)第9 條，核准《觀塘(南部)分區計劃大綱草圖編號S/K14S/23A》。 在二零二二年三月十五日的會議上，行政會議建議，行政長官指令，應根據《城市規劃條例》(條例)第9 條，核准《馬頭角分區計劃大綱草圖編號S/K10/27A》。 政府在二零二二年四月三十日刊憲，建議在屯門大欖涌進行道路工程，以配合擬建住宅發展項目及改善區內的交通設施。 該兩份草圖現分别重新編號為S/YL-LFS/11及S/TSW/16。 此外，明確涵蓋某些知識產權案件的判決為突破之舉，令香港成為首個司法管轄區，與內地就相互認可和強制執行判決簽訂適用範圍如此廣泛的安排。 此舉將促使香港一如《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃》所勾勒，發展成為區域知識產權貿易中心和區域國際法律及解決爭議服務中心。
