香港特別行政區政府運輸署，〈新界公共小型巴士(專線)服務第811號 延長第811號至愉翠苑及增設輔助線第 811A返華翠園及愉翠苑〉［交通通告］，2003年6月。 备注受短長度限制穗禾苑巴士總站（英文：Sui Wo Court Bus Terminus）是香港一個坑狀露天車站，位於新界沙田區火炭穗禾苑商場外。 馬亞木原透過兩間子公司明裕及冠志實業營運兩條來往馬鞍山及火炭的專綫小巴路線801及808A。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第811號線(第811P及811A號線)〉［交通通告］。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第811號線(第811P及811A號線)〉［交通通告］，2009年4月。
新界專綫小巴路線811，由興銳有限公司（客運營業證編號10057C）營辦，來往穗禾苑及愉翠苑，途經火炭工業區、駿景園、港鐵火炭站、沙田第一城及威爾斯親王醫院。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴路線第811A號路線（華翠園－碧濤花園）服務調整〉［交通通告］，2020年11月5日。 歷史 運輸署在開辦811線時，曾表示會觀察居民的需求，考慮為穗禾路上段（華翠園、豐景花園、碧霞花園）一帶的屋苑開辦支線往返沙田第一城及威爾斯親王醫院。 2006年6月19日：逢星期一至六上下午繁忙時間增設短途班次來往威爾斯親王醫院及火炭站，以配合九鐵接駁巴士K11線縮減服務。
小巴811a: 服務時間及班次
2012年9月21日：811B線投入服務，取代原有的801線，由全日行駛改為只於星期一至五繁忙時間行駛。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 811A線為穗禾路上段往返駿洋邨和樂景街，以及穗禾路上段與樂景街往返石門的唯一路線，但脫班問題為人詬病。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 小巴811a 从上海街 约步行150.0米到港铁油麻地站， 乘坐九龙区专线小巴21k路经过5站，在港铁旺角东站下车； 约步行69.0米到旺角东站， 乘坐东铁线经过4站，在火炭站下车； 约步行1685.0米便到达终点碧霞花园。
- 此路線前身為811線的非官方特別車班次，每日早上繁忙來往穗禾苑及火炭站，該特別班次曾經與811P線共用路線編號並設專用的「穗禾苑←811→港鐵火炭站」車頭路線牌，隨後取消此安排。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈延長新界專線小巴輔助路線第811A號至石門站〉［交通通告］，2009年7月。
- 2012年9月21日：811B線投入服務，取代原有的801線，由全日行駛改為只於星期一至五繁忙時間行駛。
- 备注受短長度限制穗禾苑巴士總站（英文：Sui Wo Court Bus Terminus）是香港一個坑狀露天車站，位於新界沙田區火炭穗禾苑商場外。
2020年：上午繁忙時段平均載客率約45%，下午繁忙時段平均載客率約35%，非繁忙時段平均載客率近45%。 2019年：上午繁忙時段平均載客率約45%，下午繁忙時段平均載客率約80%，非繁忙時段平均載客率約55%。 2018年：上午繁忙時段平均載客率約25%，下午繁忙時段平均載客率約65%，非繁忙時段平均載客率近20%。 現時811、811A、811B、811K、811P和811S線合共使用21輛豐田Coaster石油氣小巴行走。
小巴811a: 總站路線資料（巴士）
替代路線新界區專線小巴811B線新界專綫小巴路線811A，來往華翠園及碧濤花園，除了輔助811線外，亦提供較深入的華翠園一帶豪宅區及沙田學院往來城門河東岸地區的第一城、石門，及接駁港鐵東鐵線及屯馬綫的公共交通服務。 新界專綫小巴路線811A，來往華翠園及碧濤花園，除了輔助811線外，亦提供較深入的華翠園一帶豪宅區及沙田學院往來城門河東岸地區的第一城、石門，及接駁港鐵東鐵線及屯馬綫的公共運輸服務。 小巴811a2023 新界專綫小巴路線811A，來往華翠園及碧濤花園，除了輔助811線外，亦提供較深入的華翠園一帶豪宅區及沙田學院往來城門河東岸地區的第一城、石門，及接駁港鐵東鐵線及屯馬綫的公共交通服務。
新界區專線小巴811線是香港一條由興銳營辦的綠色專線小巴路線，來往穗禾苑至愉翠苑，途經火炭工業區、火炭站、沙田第一城及威爾斯親王醫院。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第811號線的輔助路線第811S(穗禾苑一期及耀安(恆康街)(循環線))及811A號線(華翠園至石門站(循環線))的服務調整〉［交通通告］，2012年7月。 截至 2022年 9 月，全港有 3,242 輛領牌綠色專線小巴行走 355 條主路線（港島共 67 條；九龍共 81 條；新界共 207 小巴811a 條）。
小巴811a: 新界專綫小巴811線
沙田交通關注組，〈小巴811K投入服務，循環來往穗禾苑及火炭站。 此路線前身為811線的非官方特別車班次，每日早上繁忙來往穗禾苑及火炭站，該特別班次曾經與811P線共用路線編號並設專用的「穗禾苑←811→港鐵火炭站」車頭路線牌，隨後取消此安排。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與811線共需使用14輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界公共小型巴士(專線)服務第811號 延長第811號至愉翠苑及增設輔助線第811A返華翠園及愉翠苑〉［交通通告］，2003年6月。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與811P線共需使用14輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴。
於早上繁忙時間，此路線另設特別班次，由第一城循環往返火炭工業區，不經樂景街及樂林路一帶。 特別班次的車頭路線牌僅顯示白牌或「特別車」，擋風玻璃及車門旁均有印上「特別車」字樣的卡牌以資識別。 新界專綫小巴路線811S，循環線來往穗禾苑及耀安邨，只於每日早上為馬鞍山及火炭的居民提供服務，前身為新界區專線小巴801S線。
小巴811a: 新界區專線小巴811S線
路线2从半岛豪庭到历奇单车场大概路程13.55公里，全程约需47分钟,途经7个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有东铁线→新界区专线小巴811a路。 小巴811a 路线3从半岛豪庭到历奇单车场大概路程12.0公里，全程约需47分钟,途经7个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有东铁线→马鞍山线。 路线4从半岛豪庭到历奇单车场大概路程12.73公里，全程约需50分钟,途经9个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有东铁线→九巴83k路。 路线5从半岛豪庭到历奇单车场大概路程11.16公里，全程约需51分钟,途经17个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有城巴n23路→九巴84m路。 小巴811a2023 2018年：上午繁忙時段平均載客率近80%，下午繁忙時段平均載客率約75%，非繁忙時段平均載客率約20%。
- 馬亞木原透過兩間子公司明裕及冠志實業營運兩條來往馬鞍山及火炭的專綫小巴路線801及808A。
- 現時811、811A、811B、811K、811P和811S線合共使用21輛豐田Coaster石油氣小巴行走。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴路線第811A號路線（華翠園－碧濤花園）服務調整〉［交通通告］，2020年11月5日。
- 公共小型巴士的數目，規定最多為 輛，每輛的座位最多為 19 個。
- 特別班次的車頭路線牌僅顯示白牌或「特別車」，擋風玻璃及車門旁均有印上「特別車」字樣的卡牌以資識別。
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴車費調整 811 (穗禾苑 - 愉翠苑) 811P (銀城街 - 駿景園) 811A (華翠園 - 碧濤花園) 811S (穗禾苑一期 - 耀安(恆康街)(循環線))〉［交通通告］，2018年3月20日。 香港特別行政區政府運輸署，〈延長新界專線小巴輔助路線第811A號至石門站〉［交通通告］，2009年7月。 # 由2012年4月15日至2012年7月14日期間(包括首尾日)，營辦商為新界專線小巴第811、811P、811A及811S號線的全程收費或其分段收費一律提供$0.1的優惠。 星期一至日上午9時至晚上11時，輔助路線第811A號線將繞經穗禾苑一期、石門工業區及安景街碧濤花園。 1979年12月31日投入服務，是早期沙田區接駁地鐵站的巴士路線之一，由穗禾苑往返九龍塘站，為穗禾苑居民提供接駁港鐵觀塘綫的服務。
小巴811a: 新界專綫小巴811P線
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線第811號線(穗禾苑 - 愉翠苑)及第811A號線(華翠園 - 愉翠苑)車費調整〉［交通通告］。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線第811號線(穗禾苑 - 愉翠苑)及第811A號線(華翠園 - 小巴811a2023 愉翠苑)車費調整〉［交通通告］，2007年2月。 華翠園穗禾苑火炭站第一城中心第一城站碩門邨火炭站$6.5$5.1第一城站$8.5$7.6$5.1$4.5碩門邨$5.1$4.5碧濤花園$9.4$6.5$5.1$4.5收費備註大小同價。 公共小型巴士的數目，規定最多為 輛，每輛的座位最多為 19 個。
2022年1月9日：早上十一時許，一輛往穗禾苑方向的豐田Coaster（WK6705）於火炭路與大埔公路－沙田段交界懷疑因衝紅燈，與一輛私家車相撞。 小巴811a 2021年：上午繁忙時段平均載客率約60%，下午繁忙時段平均載客率約30%，非繁忙時段平均載客率約45%。 2020年：上午繁忙時段平均載客率約95%，下午繁忙時段平均載客率約50%，非繁忙時段平均載客率近75%。 2018年：上午繁忙時段平均載客率約95%，下午繁忙時段平均載客率近80%，非繁忙時段平均載客率近85%。 2021年：上午繁忙時段平均載客率近90%，下午繁忙時段平均載客率約10%，非繁忙時段平均載客率約40%。
小巴811a: 班次
穗禾苑和沙田渣甸山花園一帶的居民需依靠公共交通工具往返其他區域，因此居民對80M線和81K線有龐大需求，但穗禾苑近豐年閣通道狹窄，一直只能使用短車身（10.6米或以下）的巴士行走。 但本總站的用車限制由2017年11月開始解除，所有巴士線均可使用長車身（11米或以上）巴士以增加載客量及疏導人流。 除紅色小巴禁區外，現時紅色小巴可行駛香港各區，其服務路線、班次及收費不受規管。 於 2022 年 9 月，紅色小巴每日的載客量約為 200,800 人次。
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴調整車費 811,811A, 811B, 811K, 811P 及 811S〉［交通通告］，2022年1月20日。 港鐵轉乘優惠 由2018年6月3日至2023年6月2日，乘客於90分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及港鐵／港鐵及本線，第二程將享有$0.3車費優惠。 ）及3條已取消的專綫小巴路線（801、801S、第2代808A）任務的公共交通服務，前述3條巴士線及在取消前，跟811/811A服務範圍是很相當接近的。 於2015年1月24日投入服務，取代原有280P線，途經火炭工業區、源禾路（禾輋邨／瀝源邨）、沙田市中心、青沙公路（尖山隧道及沙田嶺隧道）、連翔道、油麻地（只限回程）、港鐵九龍站（只限去程）、佐敦（只限回程）及尖沙咀。
小巴811a: 收費資料
直至2000年中，本路線投入服務後，才再次有直接來往穗禾苑至圓洲角一帶公共運輸。 經過運輸署後續安排後，興銳答應接手經營來往馬鞍山及火炭的專綫小巴服務，並將兩線重組為新路線811B，運作模式改為循環線，走線稍作修改，來回程不入頌安總站及欣安邨，往火炭方向改經火炭路直入桂地街而不經樂景街一帶，同時縮減至逢星期一至五繁忙時間提供服務。 新界專綫小巴路線811B，由興銳有限公司（客運營業證編號10057C）營辦，循環來往耀安及火炭（長瀝尾街），途經頌安邨、亞公角及濱景花園，逢星期一至五繁忙時間提供服務。 直至2000年中，本路線投入服務後，才再次有直接來往穗禾苑至圓洲角一帶公共交通。 新界專綫小巴路線811B，循環線來往走耀安邨及火炭（長瀝尾街），只於星期一至星期五繁忙時間為馬鞍山及火炭的居民提供服務，前身為新界區專線小巴801線。 新界專綫小巴路線811P，由興銳有限公司（客運營業證編號10057C）營辦，來往駿景園至沙田第一城，只於每日繁忙時間服務。
有些公共小型巴士行走固定路線（綠色專線小巴），有些則行走非固定路線（紅色小巴）。 2007年1月15日至4月14日：乘客使用八達通卡乘搭收費$3.5路段，若即日回程可獲$0.5折扣優惠，以配合K11線停辦。 秉承香港浸會大學的教育使命，我們以基督愛人樹己的精神為基礎，致力為學生提供優質教育，結合中西文化，發展學生潛質，陶冶情操，明辨是非，貢獻社稷，實踐「全人為本、學子為先」的教育理念。 歷年收費收費調整生效日期全程收費2022年1月23日$5.12018年3月25日$4.82014年8月9日$4.32012年7月15日$4.02012年4月15日$3.92009年4月5日$3.72006年6月19日$3.5此路線不設分段收費。 沙田區議會秘書處，〈沙田區議會 交通及運輸委員會 二零二零年度第七次會議記錄（第103點）〉，2021年8月。
小巴811a: 服務時間
於 2022 年 9 月，綠色專線小巴每日的載客量約為 1,319,400 人次。 新界專綫小巴路線811K，由興銳（客運營業證編號10057C）營辦，循環來往穗禾苑及火炭站，只於每日早上提供服務。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴輔助服務第 811B 號線 (耀安 — 小巴811a 火炭 (長瀝尾街) (循環線) )〉［交通通告］，2020年9月1日。
