98歲的美國前總統卡特決定接受寧養服務，在家中與家人渡過餘下時間，不再接受治療。 卡特中心發表聲明，指卡特得到家人及醫療團隊全力支持，卡特家族呼籲大家在這個時刻尊重私隱，並感謝外界關心。 隸屬民主黨的卡特，在1977年至1981年擔任總統，任內命對經濟困境和伊朗人質危機等問題，但促成埃及和以色列的和平協議，最終在1980年的大選不敵共和黨的列根。 卡特卸任後，一直活躍於人道主義事務，2002年獲授予諾貝爾和平獎，表揚他為和平解決國際衝突、推動民主和人權，以及促進經濟及社會發展的貢獻。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
- 〈運輸署就青衣北橋通車 重整交通服務 九巴將開闢多條新線配合區內發展 青衣至荃灣渡輸線明年一月起取消 區議員建議利用該碼頭辦離島航線〉，《華僑日報》，1987年9月12日。
- 此外，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。
- 據目擊者聲稱，事發時汀角路往大埔方向的交通燈號為綠色，對面線有一組俗稱「孭仔燈」的交通燈號。
- 使用九巴轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田區或機場的路線享有二次轉乘優惠，惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠（轉往機場方向不設長途限制），但互轉33／33B線則不設二次轉乘優惠；部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。
- 该桥价值港币17亿3千万之设计与建造合约于1994年8月批予由西班牙耀勤及安驻有限公司，德国旭建有限公司及纽西阑德能有限公司及稍后加入之香港保华建筑有限公司所组成之汀九联营建造。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
- 大橋之兩個主跨分別長448米及475米，連引道全長為1,875米。
警方喺應變中更啟動「重大事件調查及災難支援工作系統」，同時緊急設立一個「災難查詢中心」畀家人查詢死傷者同協調救援工作。 当时除了司机，在场的很多乘客也都称看到一个身穿红色连身裙的女子跳下轨道，甚至信誓旦旦地说听到了女子的惨叫声。 彩虹邨位於九龍黃大仙區的牛池灣，是香港最早期興建的公共屋邨之一，共有十一座，入伙年份是1962年至1964年。
汀九邨: 西九上空「極光」翻騰繾綣 網民教影靚相秘訣｜Juicy叮
屯門-赤鱲角隧道連接屯門區及離島區大嶼山，全長5公里， 實施雙程雙線行車。 長山隧道連接沙頭角公路交匯處及打鼓嶺，全長0.7公里， 實施雙程雙線行車。 龍山隧道連接粉嶺及沙頭角公路交匯處，全長4.8公里，實施雙程雙線行車。
長青隧道位於青馬管制區，全長 1.7 公里，實施雙程三線行車。 隧道於1997年通車，為三號幹線的一部分，並不收取費用。 憂鬱的夜光藻「藍眼淚」夢幻如星光般點點灑落汀九海岸，驚艷網民。 1998年2月5日：早上八時，一輛往藍田地鐵站方向的富豪奧林比安（AV83／GG9302）於荃灣路與兩輛旅遊巴及一輛電單車相撞，16人受傷。 2018年3月，屯門車廠（U）加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）行走，同年8月開始加入上述車型的12.8米城市脈搏塗裝版本，然而12.8米用車均於2018年10月與258D線交換用車，由原屬該線配金色塗裝的12米同款車型（ATENU）取代。 2019年5月中，此路線才重新加入Enviro500 MMC 12.8米作為掛牌車。
汀九邨: 方向
952線往港島方向只限終點站為銅鑼灣（摩頓台）的班次停靠此站，及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶透過九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統享用九巴路線之間的轉乘優惠；亦可使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴路線之間的轉乘優惠。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
此外香港政府規劃署所制定的都會區以汀九橋以東為界線屬維多利亞港範圍，故此荃灣海岸線一帶亦成為維港之內，航行船速亦與港外有所不同。 汀九邨 荃灣（如心廣場）開經：大河道、青山公路—荃灣段、海興路、海安路、青山公路（汀九段、新汀九段、汀九段、深井段、青龍頭段）、屯門公路巴士轉乘站、青山公路（大欖段、掃管笏段、青山灣段、新墟段、嶺南段）藍地交匯處、青山公路（藍地段、洪水橋段）、田廈路、屏廈路、青山公路（屏山段、元朗段）及朗日路。 停靠屯門公路轉車站的城巴N952、N962及N969並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。 1979年1月27日：下午一時37分，一輛往青山灣方向的巴士駛至屏廈路第一個巴士站，一名男乘客因不滿司機要求其在後門下車，雙方發生口角，至同路段第二站雙方再度口角，有人打傷司機頭部及左額，司機隨後到元朗警署報案。 報導指出當時已是第四次發生與乘客衝突引致此路線罷駛。 事件至同年4月1日才獲解決，惟施襲者一直未有被定罪。
汀九邨: 服務時間
因此路線不需柯打任何途經低排放區的路線，在2015年12月6日起再次引入車齡較高的丹尼士三叉戟 12米（ATR），平均車齡是屯門車廠（U）派車的路線當中的最高（15.97年），一度成為養老線。 在2016年初，因應該批車輛年事已高需要退役，此路線換入來自61X及268C線，車齡較新的同款巴士（部分曾為此路線掛牌車），同時開始重新引入Enviro500 汀九邨 MMC（ATENU），逐漸降低平均車齡，於2016年10月31日已覆蓋全線。 九巴路線的轉乘時限為2.5小時（52S線轉乘區外路線除外），52S線轉乘九巴區外路線及城巴路線之間之轉乘則為2小時。 由即日起至4月10日，長春社文化古蹟資源中心在這裡舉行《村梭深井︰回憶紀行》展覽，以村民的回憶作嚮導，既有導賞團，亦會展出不同文物，如逾半世紀歷史的「天地父母」香爐、由鄉村父老親自繪製的秋祭「拜山示意圖」、客家麒麟隊的珍藏麒麟，還有大量從未曝光的珍貴歷史照片，讓大家更了解深井的文化底蘊。 展覽將分成室內及室外展場，室內展場會於深井青年中心及深井潮州街坊福利會舉行，而九個室外展場則散落於深井不同地方，等大家自行發掘。 此合约亦包括设计及建造一条引桥及两条支路，引桥有两条三线行车道而每条支路各有双线行车道。
日本再有人模仿惡搞餐飲店，社交平台近日瘋傳一段有一名男子將拉面店一堆即棄筷子放入口，之後又放番去原處，事件被大批網民炮轟，有人更擔心依啲事沒完沒了，影響衛生。 事件發生喺連鎖拉面店道頓堀神座拉麵，涉事公司話，會嚴正處理事件，並採取法律行動，目前已將店入面嘅筷子更換為獨立包裝。 早前有日本高中生惡搞壽司郎，引起軒然大波，壽司郎更對涉事者採取法律行動要求賠償。 謝天華2013年離巢TVB繼而自立門戶成立工作室，將工作重心移至內地。
汀九邨: 交通意外
2021年12月19日：所有班次不再繞經豐景園、友愛及屯門市中心，並推遲原先屯門區分段收費至屯門泳池分站生效，以配合62X線擴展至全日服務。 荃灣區的油柑頭@中原樓市片區，區內共1,026個私人住宅單位，涉及人口共2,697人。 另外，區內主要屋苑包括 恒麗園,金麗苑,嘉御龍庭,海濤花園,新麗苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 52,000，年齡中位數為 42.7歲。 汀九桥位于香港，是全球最长的三塔式斜拉索桥，1998年5月6日建成通车。
建議經屯門區議會交通及運輸委員會通過後，本路線於2018年9月18日凌晨起投入服務，成為繼城巴N962線後，第二條深宵服務青山公路（三聖至大欖）的專營巴士路線，更是首條深宵服務荃灣西約至青龍頭的專營巴士路線（只限單向往屯門方向），打破紅色公共小巴於青山公路（荃灣西約至青山灣段）沿線壟斷深宵交通的局面。 另一方面，青龍頭、深井、汀九及荃灣西約一帶長期缺乏往返市區的深宵交通服務，有紅色小巴商會看準市場出現真空，於佐敦道接載乘客返回青山公路；雖然小巴超速、超載情況普遍，而且收費高達每位23元，不過仍然深受居民歡迎，縱使要冒住遇上交通意外的風險，不少於市區夜歸的青山公路居民也要被迫於乘搭紅色公共小巴回家。 當區區議員曾經多番要求加設深宵時段由市區返回深井的通宵巴士服務，但屢次被運輸署以有公共小巴服務和深宵時段需求較低為由拒絕。 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠（A33一程只限作為機場或東涌接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。 使用九巴轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田區或機場的路線享有二次轉乘優惠，惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠（轉往機場方向不設長途限制），但互轉33／33B線則不設二次轉乘優惠；部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。 汀九邨 此外，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。
汀九邨: 收費
隧道以「建造、營運、移轉」形式興建，於1991年開始營運，並於2018年移交政府管理。 香港仔隧道連接跑馬地（灣仔區）及黃竹坑（南區），全長 1.9 公里，實施雙程雙線行車，收費為 5 元。 東區海底隧道連接鰂魚涌（東區）及茶果嶺（觀塘區），全長 2.29 公里，實施雙程雙線行車，收費由 13 元至 75 元不等。 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建，於1989年開始營運，並於2016年移交政府管理至今。 海底隧道連接紅磡（油尖旺區）及銅鑼灣（灣仔區）全長 1.9 汀九邨2023 公里，實施雙程雙線行車，收費由 8 元至 30 元不等。 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建，於1972年開始營運，並於1999年移交政府管理至今。
1977年9月20日：早上七時至八時之間，兩名司機駕駛利蘭亞比安Victor VT17AL（L119／AD7032、L93／AD7006）在田廈路新生村（該路段當時不設固定站位）落客時均遭多名從道路兩旁閃出的大漢襲擊。 事件引致此路線兩次短暫停駛，恢復服務後司機拒絕行經事發一段田廈路。 釣魚灣位於新界荃灣區深井青山公路旁，為荃灣最西部的康文署核下泳灘，長200公尺，屬於區內比較短小的泳灘之一。 釣魚灣雖然比較小，亦很近市區，但對海景色一流，可以看到三座主幹大橋：汀九橋、青馬大橋以及汲水門大橋。 釣魚灣算得上「麻雀雖小但五臟俱全」的泳灘，燒烤場、更衣室、淋浴設備、洗手間、救生員、無障礙設施俱齊，附近更有多個停車場，對自駕人士來說十分方便。
汀九邨: 收費資料
據目擊者聲稱，事發時汀角路往大埔方向的交通燈號為綠色，對面線有一組俗稱「孭仔燈」的交通燈號。 警方經初步調查後，不排除有人衝燈或「睇錯燈」導致車禍，正進一步翻查車輛的「車CAM」及路面監測系統，以進一步調查意外原因。 九巴發言人表示，公司已慰問傷者，並會全力協助警方調查。 大批救援人員接報趕至，姓陳(62歲)九巴男車長、姓陳(40歲)私家車男司機及姓張(72歲)旅遊巴士男司機同告受傷，其中九巴車長一度被困車廂，需由消防員協助救出，各人分別報稱頭部、頸部、胸口及手部受傷，幸均傷勢輕微，在場接受救護員敷治後，再分乘救護車前往那打素醫院治理。 香港特別行政區政府運輸署，〈朗樂路及元朗站（北）公共運輸交匯處臨時運輸安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2019年12月6日。
952C線往屯門方向只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X往屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952／962線往屯門的免費轉乘優惠。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，增設屯門公路轉車站往龍門居的分段收費，以及推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。 2013年7月27日：配合屯門公路轉車站（往屯門方向）啟用，往龍門居方向於該處加設分站，並增設與各屯門來往市區路線的八達通轉乘優惠。
汀九邨: 將軍澳四匹仔
南灣隧道位於青沙管制區，隧道全長1.2公里，實施雙程三線行車。 中環及灣仔繞道隧道連接中環干諾道中高架道路、灣仔北及北角東區走廊，全長 3.7 公里，實施雙程三線行車（銅鑼灣避風塘至灣仔北一段西行為四線）。 麗都灣泳灘鄰近機場核心計劃展覽中心，位於汀九橋右側。 雖然未算十分水清沙幼，但海灘面對整座青馬大橋，景色可說是十分壯觀。
- 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠（A33一程只限作為機場或東涌接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。
- 天空更不時有飛機飛過，可作為一個近距離觀賞大橋風景的地方。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈屯門公路巴士轉乘站全面啟用後 巴士服務的重組計劃〉，屯門區議會交通及運輸委員會討論文件2013年第55號，2013年8月。
- 同類事件在1979年9月11日再度發生，一名非村民司機因拒絕乘客在前門下車而受襲，引發此路線司機再次集體罷入田廈路及屏廈路逾一個月。
- 经历44个月之后，该桥于1998年5月6日正式开放通车。
- 汀九橋屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。
【Now Sports】曼聯球迷信託基金周日發聲明，警告潛在新班主必須承諾會支持現任領隊坦夏及他的團隊，讓這位去年夏天上任的新帥帶領球隊重振雄風。 上周五是曼聯給予潛在買家提交報價的死線日，據了解最後僅得兩個財團競投，一個是創立INEOS集團的英國首富拉傑夫爵士，另一個是卡塔爾前首相之子夏斯森所領導的財團。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
汀九邨: 【香港自駕遊】 荃灣、汀九、深井自駕一日遊 汀九村山城打卡位+名廚私房菜/深井導賞團 |附泊車資訊
屯門三聖至小欖一段青山公路沿線，近年多個大型私人屋苑相繼落成，區內人口持續上升，但常規深宵巴士服務一直嚴重不足，只有三聖至大欖一帶在深宵時段有城巴N962線直達港鐵九龍站及港島北岸，沒有往返其他地區的深宵服務，難以應付未來人口增長。 若自信騎車技術能力不俗的朋友要挑戰「青公」，可由荃灣西站出發，之後沿青山公路汀九段一直騎行，途經深井段、青龍頭段、小欖段、掃管笏段至黃金海岸及屯門的三聖邨，之後若體力許可，更可接駁附近的屯門單車徑及屯馬單車徑新線，前往元朗及上水等地，然而就是簡單遊走汀九段及青龍頭段，已可感受公路馳騁的快感。 惟要留意的是，騎行青公始終有一定技術要求，除要小心公路上的行車，也得考慮路上的高低起伏位置，但只要小心騎行，也已樂趣十足。 城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；252只限作為掃管笏路沿線接駁對外路線時享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。
汀九邨: 第 1 站 機場核心計劃展覽中心
【荃灣好去處】【攝影好去處】【沙灘】 汀九灣沙灘位於荃灣區，與近水灣均屬於可「在維港範圍游泳」的政府刊憲泳灘。 汀九灣沙灘位於新界荃灣汀九青山公路11 3/4咪，就在汀九村下方，是荃灣眾多泳灘最靠近民居的一個。 汀九灣雖然在1977年被香港政府因附近和青馬大橋的建造工程而被關閉，但2014年已經重開，除了繼續吸引到不少泳客外，還有不少攝影師因毗鄰的汀九橋而至，皆因汀九橋是世界首條三塔式斜拉索橋，為必影打卡位。
汀九邨: 班次
香港特別行政區政府運輸署，〈屯門公路巴士轉乘站全面啟用後 巴士服務的重組計劃〉，屯門區議會交通及運輸委員會討論文件2013年第55號，2013年8月。 53線設有下車回贈之短途分段收費，一般情況下不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。 而如先由荃灣至嘉龍村沿線乘搭53線往屯門公路轉車站拍卡下車再轉乘其它前往屯門路線（P960線除外），兩程收費合共為$9.2。 城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；九巴252線往轉車站方向只限由掃管笏及小欖往轉車站接駁對外路線時方享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。
汀九邨: 司機直擊除罩男旺角當街「滴滴仔」 網民起哄：呠佢呀嘛｜Juicy叮
随着香港于80及90年代的急促经济增长，其基建发展亦随之并进。 为配合新市场、新货柜码头及赤腊机场之发展，香港道路网亦同时扩展以保持一个高效率运输系统。 汀九桥及其高架引道横跨蓝巴勒海峡，连接三号干线大榄隧道及青衣段，贯通港、九市区新界西北部。 该桥价值港币17亿3千万之设计与建造合约于1994年8月批予由西班牙耀勤及安驻有限公司，德国旭建有限公司及纽西阑德能有限公司及稍后加入之香港保华建筑有限公司所组成之汀九联营建造。 经历44个月之后，该桥于1998年5月6日正式开放通车。
汀九邨: 九龍巴士53線
同類事件在1979年9月11日再度發生，一名非村民司機因拒絕乘客在前門下車而受襲，引發此路線司機再次集體罷入田廈路及屏廈路逾一個月。 本線兩個方向的車站共148個，是九巴以致全港專營巴士路線中擁有最多分站的路線，也是廈村一帶唯一一條的對外巴士路線，由於分站眾多，行車時間亦長達近100分鐘，加上青山公路沿途私人屋苑集中路窄車多令行車時間更難掌握，但若以鐵路連接，兩邊總站只需11分鐘車程。 」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向；或乘搭259S線及此路線往屯門方向；或乘搭此路線往九龍方向及259X線往屯門方向（反之亦然），第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 停靠屯門公路轉車站的城巴N952、N962及N969線並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。 路程／登車站空調收費全程收費$17.4往鯉魚門邨方向之分段收費畢架山花園起$6.8創紀之城起$6.2往龍門居方向之分段收費屯門公路轉車站$8.9屯門泳池起$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
汀九邨: 服務時間及班次
）位於香港新界青衣西北角，是世界首條三塔式斜拉索橋。 汀九邨 汀九邨 大橋之兩個主跨分別長448米及475米，連引道全長為1,875米。 汀九橋屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。
換句話說，轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈；相反地，53於短途分段收費點或之前下車若先拍卡獲得回贈，乘搭在使用轉乘優惠時（如曾由B1線轉乘，則不能同時享有此轉乘優惠），回贈金額會於轉車時補回。 2017年7月15日：所有雙向分段收費改為只適用於八達通卡，乘客如欲享用雙向分段收費，必須在下車時再次拍卡；同時削減非繁忙時間大部分時段的班次至每35分鐘一班。 2013年1月27日：配合荃灣五區物業發展及荃灣運輸大樓永久封閉，總站由荃灣（如心廣場）遷往荃灣西鐵路站，以騰出車坑供原於荃灣運輸大樓作總站的新界專綫小巴路線遷入。 大欖隧道連接汀九（荃灣區）及元朗區，全長 3.8 公里，實施雙程三線行車，收費由 24 元至 183 元不等。 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建及經營，於1995年開始營運，並由三號幹線 ( 郊野公園段 ) 有限公司管理。 西區海底隧道連接西營盤（中西區）及西九龍（油尖旺區），全長 2 公里，實施雙程三線行車，收費由 25 元至 200 元不等。
在轉車途中請勿使用同一八達通卡／信用卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／信用卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 汀九邨2023 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 2017年3月27日早上7時許，汀九橋出九龍方向發生5車相撞。 汀九邨2023 肇事車輛包括2輛私家車及3輛輕型貨車，發生車禍後，車輛阻塞中綫和快綫，交通極為擠塞，運輪署表示，龍尾一度到達屯門公路近三聖及青朗公路近高埔新村，大欖隧道往九龍方向亦要實施間歇性封閉。
汀九邨: 司機
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 1973年7月16日：配合九巴大幅度重組路線，50（原稱16，當時來往元朗至佐敦道碼頭）取消分段收費兼實施一人收費而投入服務。 當時本線是來往屯門新市（即現時的屯門站附近）及元朗（東），以分流往來元朗至屯門的乘客。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴路線62X、259D服務提升 新辦路線62P屯門往返東九龍更直接快捷〉［新聞稿］，2021年12月16日。
