[9]服務範圍遍及香港島、九龍同新界各區，幾乎除咗一啲離島外所有路面都去得到。 故此，的士同時具備彌補其他公共交通工具好似巴士、鐵路等未能覆蓋嘅地區，以及日間交通工具未能涉及嘅服務時間。 香港的士密度亦係世界上最稠密嘅地區之一，喺市區一啲地區更幾乎唔使等就可以隨時截到的士。
部分的志願者們在德國第3山地師以及第357步兵師參與戰鬥。 其中一個單位被派往拉脫維亞，另有兩個連被編制在布蘭登堡部隊與德國第121步兵師下和南斯拉夫人民解放軍和游擊隊戰鬥。 佛朗哥既要報答西班牙內戰德軍的支持，又要與西方同盟國保持和平，就約定該師只能與蘇聯軍隊作戰。
藍色的士: 的士
2008年8月開始，為符合歐盟最新廢氣排放標準，新到港嘅豐田皇冠的士，波棍由設於軚盤左側改為擺喺地台上，排氣喉位置亦重新編排，故此乘客座位由5個減至4個，但規格同目前嘅5座位的士相同，引擎方面改用15吋195呔，引擎型號為1TR-FPE VVT-I，馬力116匹[8]。 藍色的士 2007年6月開始，由七人車款改裝而成，使用混能的豐田Alphard五座位的士誕生。 由於燃費較高，根據2007年8月的香港電油價格，市區行走每公里燃費約需港幣1元正，高速公路行走約需港幣5角至6角，故此，此款車在營運時期只以電召形式提供服務。
「某人」其實是演員兼歌手劉美君當時的丈夫導演黃泰來（Taylor Wong），劉美君1987年的《自甘墮落》，填詞亦是「某人」。 《豈有此理》為香港搖滾帶來另一種風格，歌名《豈有此理》很憤怒，曲風配合樂隊成員浮誇的造型，是重型的搖滾，歌詞卻不是憤怒，反而完全收火，表達做人要化的道理，帶點幽默，玩味十足。 2004年樂隊重組，單立文繼續專注電影電視拍攝及幕後音樂工作未能歸隊，由太極樂隊前經理人鄧祖德取代其位置，並加入前民間傳奇成員霍兆強任鼓手，同年9月推出專輯《放眼》, 但受歡迎程度已不及當年。 藍戰士除了以樂隊名義推出專輯外，也與其他歌手與樂隊合作。
藍色的士: BLUE LOCK 藍色監獄角色列表
在該兩次會議上，委員和出席公聽會人士的意見相當紛紜，有意見認為引進專營的士可以促進競爭，但亦有不少人擔心在經濟低迷的情況下，增設專營的士會進一步加劇業界面對的經營困難。 根據《鏡報》報導，來自漢普郡的貝絲（Beth Budgen）去年聖誕節前感冒，後來感覺好多了，卻在節日前夕開始疼痛，還吐出藍色液體，讓她趕緊求救，送醫被診斷出患有流感、肺炎，因為A型鏈球菌感染導致敗血症，整整昏迷了6周，因此錯過了聖誕節和新年。 等到她終於醒來，被告知雙腿需要截肢，甚至雙手也可能不保，消息有如晴天霹靂。 2004年乐队重组，单立文继续专注电影电视拍摄及幕后音乐工作未能归队，由太极乐队前经理人邓祖德取代其位置，并加入前民间传奇成员霍兆强任鼓手，同年9月推出专辑《放眼》, 但受欢迎程度已不及当年。
香港各區設有唔少的士站畀乘客等的士，而部分停車禁區亦都有一啲的士專用嘅上落客位。 上海的士服務由多間的士公司營辦，一般以六家較大公司的車輛為主：大眾、強生、藍色聯盟、海博、錦江和法蘭紅。 各公司都提供電話預定車輛上門服務，以公里數為車費計算單位。 2013年起，大眾出租在調度系統中加入聯合出租，乘客也可預定部分法蘭紅與藍色聯盟的士。 近來上海出現7座，客貨兩用等特種的士，方便多人出行或大量購物。
藍色的士: 交通安全
例如與林憶蓮合唱；與太極、Beyond、達明一派、Raidas等樂隊合唱《勁Band Super Jam》一曲。 樂隊組隊初期只有英文名「Blue Jeans」，直至1988年5月樂隊推出首張大碟，才開始使用中文名稱「藍戰士」。 注： 司機可就每件擺放在車尾行李箱的行李，或每件擺放在車廂內而長、闊、高總和超過140厘米的行李，收取行李附加費。 一般的士車尾行李箱可容納大約三件〈每件體積為1.7米長 x 0.7米闊 x 0.5米高〉行李。
中華民國交通部在1996年起開放成立的士合作社、設立招呼站[15]，以改善靠行制度的弊端[16]。 另外在各都會區，亦盛行電話叫車、網絡叫車、手機應用程式（App）叫車。 儘管上海市官方使用「出租車」一詞，但民間仍舊習慣以「差（chāi）頭」或「的士」稱呼之，而乘車則稱做「攔差頭」或「放差」；「打的」（即粵語「搭的」daap 藍色的士 dik之訛音[3]）或「打車」（即「打的」與「搭車」之混用）。
藍色的士: 的士行業
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另外，的士數量多，空車空檔亦多，衍生的排放廢氣量不容小覷。 車型方面以豐田Corolla Altis、豐田Wish佔最多，過去曾流行過福特Laser及福特Telstar、日產Sunny、日產Cedric等車款。 近年來不少可供使用輪椅乘客搭乘的福斯Caddy和福特旅行家（Tourneo Custom）等車款引進做為的士。 兩種的士的收費同樣以車程收費；首1600米收費為澳門幣19元，其後每240米澳門幣2元。 藍色的士 前往氹仔及路環分別另收附加費澳門幣2元和澳門幣3元，從氹仔或路環返回澳門市區則無須收附加費，由氹仔客運碼頭、澳門國際機場、澳門大學新校區的士站出發另收附加費澳門幣5元。
藍色的士: 政府資料
大約在2003年開始，這批旅行版的士開始逐漸消失於市面上，原因是這款車耗油量高，維修費用昂貴，從而加重了經營成本，再加上技術及安全性問題，亦因此試驗失敗，並且不能普及。 由於在現時油價及維修成本高昂等不利因素，導致使用這款車經營困難的情況下，全港最後一輛福特Falcon石油氣旅行版的士在2008年9月10日起停止營運（退役前車牌號碼：EH1196，此車退役前多數在元朗區服務，亦是這款車唯一一輛新界的士），标志著旅行版的士從此在香港絕跡。 最早期的型號是皇冠LS80系，特點是四圓燈設計，配用編號為L的2188cc四汽缸柴油引擎，馬力66匹，由於LS80於同年8月停產，所以數目很少。
2000年，香港福特汽車代理引入首批澳洲福特Falcon石油氣旅行版的士，賣點係有特大嘅行李存放空間，特別適合用作機場出入嘅用途。 雖然車身較大，但車廂比較窄，加上引擎容量達到3900cc，耗油量比一般日製的士多達一倍有多，故即使有200匹馬力輸出，亦得唔到用家青睞。 藍色的士2023 大概喺2003年至2004年期間，呢批旅行版的士開始逐漸喺市面上消失，原因係呢款車比較食油，維修費貴，從而加重經營成本，再加上技術以及安全性問題，亦因此試驗失敗，並且未能普及。
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當的士營運中心收到客人電召後，可以用後台嘅智能乘客管理系統，通過無線網絡以最短時間派遣附近嘅的士前往目的地接載乘客。 政府推廣石油氣的士以「噪音低同埋污染少」為賣點，但曾經遇到唔少打擊，例如有司機誤以為石油氣的士較易發生爆炸；早期石油氣的士加汽站收費貴，站點又唔夠；從柴油車換成石油氣車嘅費用高；石油氣車起動較慢等。 然而，隨住政府強制推行同埋一段適應期，有關問題已大為改善。 藍色的士2023 每架的士喺車頭同車尾同時設有綠底白字嘅半圓形牌，上面寫上架的士嘅載客上限，而香港的士普遍以5座位為主，但都有一段時間推出過4座位的士。 由於大嶼山重有唔少偏遠地方冇行車道路連接（包括：分流、芝麻灣半島、二澳、狗嶺涌、大白、煎魚灣同埋沙螺灣等地），因此的士需求較少，而家只有75架。 由於惡劣的用路習慣，台灣的的士司機長期以來為人所詬病，交通違規的情況履見不鮮，而諸多城市中又以台北市的士密度最高，常見一個路口有過半的汽車是的士。
- 2004年乐队重组，单立文继续专注电影电视拍摄及幕后音乐工作未能归队，由太极乐队前经理人邓祖德取代其位置，并加入前民间传奇成员霍兆强任鼓手，同年9月推出专辑《放眼》, 但受欢迎程度已不及当年。
- 所有的士均可在香港國際機場客運大樓、港珠澳大橋香港口岸和香港迪士尼樂園提供服務。
- 香港文匯報記者遂上前嘗試，果不其然司機擺手拒絕接載，只遞給記者一張寫有Call台電話的卡片。
- 眾的士車行對此反應熱烈，首批計劃投入使用的45部電動的士全部以半年期限合約租出，電動的士已經通過運輸署驗車程序，於同年5月15日正式投入服務。
- 後來Cedric Y31停產，代理就改為引入NV200型的士。
- 1941年香港日治時期前，的士通常在各渡輪碼頭及各大酒店門口等客，如果在其他地方乘搭的士，則需要預先致電的士公司。
- 單立文除了音樂事業外，也因外貌英俊而獲電視台及電影公司垂青。
於是在西班牙外交部長 Ramón Serrano Súñer（英語：Ramón Serrano Súñer）的建議下，佛朗哥成立了一支志願軍，並在巴巴羅薩行動開始之際正式地提供柏林軍事協助。 1990年4月樂隊推出同名大碟《Blue Jeans》後，三位成員便分道揚鑣。 雖然徐小鳳的《情人夢裡追》[7]推出時Blue Jeans已解散，卻是他們三人全體參與演奏及編曲的歌曲（以蘇德華名義編曲）。 樂隊解散後黃良昇起初還有參與現場鍵盤手及編曲的幕後工作，後來轉職保險業。 蘇德華、單立文則重操故業擔任幕後音樂工作，單立文後來更大量接拍電視和電影。
藍色的士: 大嶼山的士
因此喺供不應求下，造成牌價高企，現時一般的士牌可達700萬港元，重貴過香港唔少住宅單位價格。 故此，買賣的士牌照亦成為一種投資，主因係的士牌具永久性質，兼且相比買賣物業，的士牌價值唔會隨住時間例如樓齡而受影響。 及至1999年，石油氣的士試驗成功，並全面逐步取代所有柴油推動嘅的士。 政府後又發放一次性資助金鼓勵的士車主將旗下嘅柴油的士換晒做石油氣的士。
2000年加設六幅式合金輪圈作為標準配備，2001年有另一款五幅式輪圈可以揀，並增設引擎轉數錶。 2002年隨住皇冠皇室型改款而改用相同嘅倒後鏡，同時錶版嘅里程計亦由跳字改用液晶式顯示。 2005年車尾窗內嘅迫力燈改用LED燈，及兩側前沙板加設一對指揮燈。 藍色的士2023 大約2004年，代理唔再引入手波型號，故此一律配用自動波。
藍色的士: 以為小感冒…她狂吐「藍色液體」！昏迷6周雙腿慘截肢
1980年推出LS110系，分前期及後期，前期是四盞方燈，配米黃色內籠，後期改用石英大燈，灰色內籠，引擎仍使用2188cc的L系。 1983年並特別為一位傷殘的士司機設計一部配用自動軚波、電窗、風油軚及絲絨座椅的特別版本。 1984年推出LS120系，特點是有黑色的C柱，引擎改用2446cc的2L，馬力有75匹。 這代同時有數部傷殘司機版本，但波棍是設在中控台上，故此只得4個乘客座位，而LS120亦有兩代，頭燈設計略有不同，而內籠開始轉用深藍色設計。
但由於當時四座位的士已進入淘汰時期，加上唔受乘客歡迎及實用性低等不利因素，呢款車只服役短短半年至一年之後亦被淘汰。 藍色的士2023 除此之外，政府喺近年推廣石油氣的士，而以福特、日產及豐田為主嘅的士製造商都以5座位的士作標準，進一步令4座位的士喺市面消失。 1968年引入嘅第一款日產的士型號係Cedric 130系，然後到1971年嘅230系，即行內俗稱嘅「大籮柚」，呢個時候平治開始退出本地的士市場，而摩利士因為汽油引擎同埋車身細嘅關係，六十年代開始已經冇再輸入並好快喺市面上消失，此後其他歐美牌子的士亦慢慢俾日製的士取締。
