帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。 由934、934A及935轉乘968，以及城巴930、952、962、967及969系列之免費轉乘優惠只適用於港島區轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車只可享有上表之減$5.0轉乘優惠。 屯門石排2023 53線設有下車回贈之短途分段收費，唯不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。 換句話說，轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈；相反地，53於短途分段收費點或之前下車若先拍卡獲得回贈，乘搭在使用轉乘優惠時（如曾由B1線轉乘，則不能同時享有此轉乘優惠），回贈金額會於轉車時補回。 952C線往屯門方向則只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952及962線返屯門的免費轉乘優惠。
如乘客於同一輕鐵站確認入站及出站，則不可享有此轉乘優惠。 屯門石排 翠林花園位於屯門北石排頭路15號（中原樓市片區：屯門北）。 先在2003年9月3日，一輛往上水方向的豐田Coaster（車牌HS3788，3代）在粉嶺公路以時速110公里超速行駛，期間因閃避切線的巴士時失控，狂撼兩輛貨車致7人受傷，其中兩乘客被拋出車外。 由於現場大擠塞，飛行服務隊一度奉命派出「海豚」式直升機準備救人，意外中幸無人身亡。
屯門石排: 一品刀削麵餐廳詳細資料：
2011年9月，本線將2輛1998年亞歷山大車身丹尼士三叉戟三型巴士調往263，並將7輛2000年至2002年都普車身丹尼士三叉戟三型巴士調往259D，同時從該兩線換入9輛配置歐盟三型引擎的丹尼士三叉戟三型巴士，此外亦包括亞歷山大丹尼士Enviro 500。 屯門石排2023 2003年，因應過海隧道巴士960S線投入服務，本線加入了2輛配亞歷山大ALX500車身的1998年丹尼士三叉戟三型巴士行駛（車牌分別是ATR5/HV6857、ATR13/HV7159）。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
本站的港鐵免費接駁巴士站設於輕鐵石排站巴士站、中電(東行)、大興街(西行)及山景邨景麗樓，請依照職員指示前往。 在「統一派位乙部」，校網屬屯門區，但有部分學位會分配給元朗區；根據坊間流傳的資訊，有人估計絕大部分學生來自 BAND 1 的小六畢業生。 收生詳情請看：學位分配辦法 、自行分配學位 、中學統一派位。
屯門石排: 中學:屯門區
：一輛行走此路綫往元朗方向列車（編號：1060）在屏山站停站時疑因剎車不及，撞向前方一輛正準備離站的761綫拖卡（編號：1083）車尾，24名乘客受傷。 ：一輛行走此路綫往元朗方向的列車（編號：1043）在石排站以北的交匯處出軌。 2018年8月4日：有傳媒報道此站附近有數名工程人員穿上反光衣並帶同儀器，於此站至鳴琴站路段的路軌作測量，同時路軌有大量藍色標記。 港鐵回覆指留意到石排頭路及鳴琴路附近的輕鐵範圍出現「非常輕微的沉降」，沉降幅度一直平穩，沒有顯著改變，並維持在屋宇署沿用的20毫米的沉降指標以內。
2022年5月14日：本線港島區總站遷回會展站公共運輸交匯處，往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站，往屯門方向取消會議道「灣仔碼頭」站。 此路綫沿途車站鄰近有不少學校，每當公開考試完結，由於有大量考生離開試場，月台便會出現擠擁。 因此，此路綫曾在大興北站3號月台（緊急月台）開出特別班次前往元朗，現時安排已經取消。
屯門石排: 使用車輛
下午繁忙時間，首次有兩組第4期車輛拖卡及兩輛單卡同時行走，單卡車序為007（第4期車輛固定班次）、008；拖卡為009及010。 此路綫是輕鐵第二條屯門區內全日投入服務，往兆康方向於建安後進入山景邨，並不會停靠鳴琴站；而往三聖方向於石排後前往鳴琴，與610、615、615P一致。 2005年5月11日：一輛行走此路綫往元朗方向的在青山公路與一輛左轉入奕園路的私家車相撞，沒人受傷。 屯門石排2023 由於此路綫途徑車站大部分與615綫重疊，亦遠離屯門市中心，因此客量比614綫（加上614P）低。 不過，由於此路綫班次較615綫頻密，以及良田一帶已有505、507綫分散客源，加上途經屯門醫院站，因此客量比615綫（包括其區間車615P綫）高。 2020年11月17日：輕鐵第五期列車投入此路綫行走，初期於上午繁忙時間固定行走車序928，其後改為056。
本名錄包括的機構並不代表為香港特別行政區政府所認可的機構，而對於沒有包括的機構，香港特別行政區政府也不具任何負面的觀點。 此外，本名錄內所列出的廢物回收及再造機構並不一定持有電器廢物處置牌照。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。
屯門石排: 屯門卓爾居高層2房戶 享開揚球場景 上車客「翻睇」1次拍板以685萬元承接
此外，由於615、615P班次較為疏落，部分乘客乘搭此路綫，然後在鳴琴、石排轉乘610（反之亦然），來往屯門碼頭至良景一帶。 2014年8月25日：增設第二代的特別班次，並在10月中取消，車序為927，此班次行駛此路綫兩次，第一次以屯門站為尾站，為當時輕鐵常規班次以中途站為尾站，落客並改為暫停服務的班次之一。 2010年3月15日：配合第三卡第4期列車投入服務，其中一輛在此路綫行走，車序為002；而車序005於早上繁忙時間改為拖卡班次。 2009年9月22日早上約七時半：一列行走此路綫的輕鐵拖卡，於前往屯門碼頭途中，疑車長未為意該班是拖卡列車，於康樂路站停錯位置（單卡時是停在月台後半部分），以致尾卡在月台範圍外開門。 關於這頁：這裡是由「升學天地」網站製作，匯集及陳述關於台山商會學校的資訊。 翠鳴臺位於屯門北鳴琴路3號（中原樓市片區：屯門北）。
2011年7月再增加1輛（ATR56/HX8062）。 此外，本線已經獲批准可以使用12.8米3ATENU巴士。 九巴在2008年引入少量中國製造的「鴻龍」電子路線牌，取代塑膠路線牌，部份擁有都普車身的1999年丹尼士三叉戟 更換新路線牌後，由荔枝角車廠分配到其餘3間車廠，本線接收了2輛有關巴士（車牌號碼JC894、JC7947），全屬屯門車廠。
屯門石排: 服務及設施
）是輕鐵的鐵路車站，代號170，屬於單程車票第2收費區（元朗方向除610線外所有路線的最後一個屬第2收費區的車站，南行方向則為首個屬該收費區的車站），共有2個月台，共有4條輕鐵路線途經此站。 屯門石排 車站位於石排頭路以及鳴琴路交界，即山景邨與大興邨之間。 由於此站旁邊的馬路較彎，因此石排站是一個空隙較大及彎度較大的輕鐵站，乘客上落車時應注意。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 屯門石排 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
九龍巴士258P線是258D線的輔助路線，來往洪水橋（洪福邨）及藍田站，途經藍地、富泰邨、景峰花園、新墟、屯門公路、龍翔道、黃大仙、新蒲崗／鑽石山、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心，只於平日上午及下午提供單向服務。 良田區對往來九龍東的需求日增，九巴在2000年第2度為本線加密班次，早上班次由3班增至4班，傍晚則由2班增至3班。 對於往來兩地的市民來說，這種特定時間開出的班次未必滿足到他們的實際需要，一些非法經營的「村巴」便乘虛而入，在本線服務時間以外，或每班車抵達車站前，向站上的乘客招手，意圖從中取利。 有見情況越見猖獗，加上部份被清拆的鑽石山大磡村居民被編配入住寶田邨，構成實質對外巴士需求，九巴終在2004年中，把本線提升為每天全日服務，並加強班次，同時把屯門區總站遷往寶田，本線為第2條在寶田作總站九龍巴士路線。 1991至92年間開辦的首批「晨早特別線」，主要由新界區前往尖沙咀及中環，以舒緩有關鐵路路段的擠逼，其後於1993至94年先後增辦三條新界西前往九龍東的路線，本線最先在1993年3月起提供服務，以屯門區其他路線調配而來的空調巴士行走，服務由屯門西前往九龍東的居民，並同時設有下午回程服務，有別於一般「晨早特別線」。 為有效運用資源，同時為行走屯門市中心與油塘之間的62X線增設空調巴士特別服務，往返藍田站及屯門市中心，間接為該線提升服務水平。
屯門石排: 香港樓宇目錄
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴輔助路線第44A1號線 屯門石排2023 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2018年3月21日。 2009年4死13傷的事故不但震驚全港，更有傳媒揭發肇事專線小巴44A的營辦商，涉嫌擅自更改服務時間，頭班車及尾班車時間，較運輸署公佈的分別早一小時開車，及遲一個半小時收車。
- 同日起，車序002改爲拖卡車序，早上繁忙時間後收車的車序由001、005改爲002、005。
- 本名錄包括的機構並不代表為香港特別行政區政府所認可的機構，而對於沒有包括的機構，香港特別行政區政府也不具任何負面的觀點。
- 2015年5月17日：本線港島區總站由灣仔碼頭遷移往灣仔北公共運輸交匯處，以配合灣仔碼頭公共運輸交匯處因港鐵沙中綫工程而封閉，同日起提早兩邊總站的頭班車開出時間。
- 此外，本名錄內所列出的廢物回收及再造機構並不一定持有電器廢物處置牌照。
