堅尼地城租盤沒有中環、金鐘或灣仔等地區繁忙，對比起這些商業地區，堅尼地城租盤有的是悠閒的生活節奏。 無論是堅尼地城的新、舊租盤，不同的戶型應有盡有，住宅類型十分多元化。 堅尼地城更有不少獨特的雜貨店與小店，展現不同的文化特色，在香港也能感受到外國風情。 另外，附近的公共設施與建設也一應俱全，不但有游泳池，更有公共浴室。 用戶可根據價格、類型、面積再揀選適合自己的堅尼地城租盤。
夏日期間， 大家一定要到長廊內的Summer Bay，這個限定期間設施，有水床、香蕉船及衝浪板，將水上樂園搬到岸上！ 但要留意，玩水床或香蕉船都要注意衛生，同上限人數呀。 經瑪麗醫院通路、薄扶林道、士美菲路、科士街、爹核士街、卑路乍街、加多近街、吉席街、爹核士街、堅彌地城新海旁、城西道、西祥街北、西祥街、卑路乍街及士美菲路。 新興食家營業時間每日凌晨三時至下午四時，最適合深夜覓食的你。 這裏的招牌點心包括流沙包、蝦餃、馬拉糕、燒賣和必試的炸鮮奶。
堅尼地城54m出口: 車站出口
Alvy's 氣氛親切，薄餅和飲品同樣出色，格調輕鬆隨性，彷似紐約街坊酒吧。 天然酵母薄餅充滿地道風味，特色搞作包括叉燒薄餅。 餐廳除了經典薄餅麵食及其他誠意十足的菜式外，酒類也相當齊全，提供多款少爺手工啤、較罕見的入口啤酒、雞尾酒、自然葡萄酒及全港最齊的美國手工威士忌。 堅尼地城逐漸仕紳化，很多個性咖啡店、選物店逐一進駐之餘，本來不為人知的街坊地標，例如西環泳棚、西區公眾貨物裝卸區，也重新被發掘其美，甚至成為打卡勝地，令到這個老城活潑起來。 想逛逛個性小店，請留意20間九龍區家必試咖啡小店和大坑終極指南。 項目於2021年11月11日公佈首張價單，共涉及70伙單位，實用面積介乎229至299平方呎，間隔包括開放式及一房。
由於堅尼地城處於香港島區西陲，地緣因素使該區在二戰後的發展較中上環區、灣仔、銅鑼灣和北角都要緩慢。 堅尼地城一直被視為港島區之中較為偏僻的住宅區，而區內亦有很多較為擾民的社區和工業建設，如焚化爐、水泥廠、屠房、雞鴨批發巿場，生菓批發市場，殮房和廢物轉運站等。 根據香港政府1886年8月26日《憲示331號》，該地原作堅利德城，及後寫作堅彌地城，直至近數十年才簡化筆劃改寫成堅尼地城。 而堅尼地城最西的部分，例如西環邨附近，俗稱「西環尾」，意即西環的盡頭。 此路線途經的一段清水灣道及新清水灣道為黃大仙區及觀塘區的區界，故往順天方向的彩雲邨分站行政上屬黃大仙區。
堅尼地城54m出口: 港島專綫小巴54M線
免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 位於石山街12號，地下設有堅尼地城郵政局堅尼地城消防局卑路乍灣公園堅彌地城配水庫遊樂場位於觀龍樓附近的堅尼地城配水庫。
「海旁」和「praya」都是指海濱一塊條狀土地。 而於香港日治時期，堅尼地城曾被改名為山王台。 香港特別行政區政府運輸署，〈坪石公共運輸交匯處一樓平台星期日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2006年8月10日。 2006年8月13日：54線來往順天邨及坪石的短途班次改經坪石公共運輸交匯處一樓平台，不再繞經牛池灣公共交通總站，以配合一樓平台交匯處啟用，同時上述短途班次獲編號為54M。 九龍專綫小巴路線54M，由馬亞木旗下勝運實業有限公司（客運營業證編號5388C）營辦，來往順天邨及坪石，途經順安邨、順利邨及彩雲邨（新清水灣道）。 此路線取道士美菲路往返堅尼地城，走線直接；加上可以直達醫院平台，免卻乘客往返薄扶林道乘車之不便，故客似雲來。
堅尼地城54m出口: 車站佈置
本文介紹的是堅尼地城站專綫小巴總站：關於科士街的「堅尼地城站」巴士站，詳見「堅尼地城站 (科士街)」。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 名稱圖片簡介魯班先師廟位於青蓮臺，是由三行同業集資興建。 東華痘局拱門及基石拱門原位於加惠民道，及後移放於堅尼地城巴士總站現址。 科士街石牆樹擁有約一百年歷史的樹牆卑路乍街防空洞入口已封閉，鄰近西環街坊福利會。
西港島綫三個新車站皆沿襲港島綫其他地底車站的傳統，於月台牆身焗漆板印上由退休地鐵建築師區傑棠揮毫書寫的站名毛筆大字。 堅尼地城站（Kennedy Town Station）是港鐵港島綫下行端總站，位於港島中西區堅尼地城士美菲路與科士街交界處以南、觀龍樓以北，屬地底車站。 電影院位置便利，就近堅尼地城地鐵站和電車站，相信會成為西環街坊蒲點。 電影院計劃未來在九龍和新界開分店，不求大規模擴張。 也許沒有連鎖大戲院的光鮮和精緻，小戲院有自己的味道，低調路線說不定更有感染力。
堅尼地城54m出口: 主要大廈及購物中心
行咗咁鬼耐終於嚟到海洋公園，試咗呢段海濱長廊了。 雖然未至於完全冇嘢睇，但吸引力係差咗啲，以後都未必會再咁樣行。 政虎做啲嘢真係好低能，又唔係有乜嘢設施唔比得人入。 不過海濱長廊講到尾可能只係一個cap水項目，都唔好太過認真。
科士街臨時遊樂場（已於2009年關閉，到2014年12月西港島線通車後重開）和堅尼地城遊樂場前者包括1個硬地小型足球場，後者包括2個籃球場。 加多近街臨時花園佔地5,800平方米，於1998年開放。 唯政府於2015年計劃將該處興建40至120米高私人住宅，引起居民反對。 域多利亞公眾殮房位於堅尼地城巴士總站附近。 西環泳棚位於置地宿舍前，分屬於泳盧冬泳團和金鐘冬泳團，為攝影發燒友必到之地。
堅尼地城54m出口: 位置資訊
晚上約9時，漁護署職員到場，向小野豬發射麻醉槍，擊中牠左邊身體，小野豬登時受驚，在圍封範圍內走動，40秒後徐徐倒下，後疑因小野豬仍意識清醒，職員再補一發麻醉針，其後將牠移入捕獸籠帶走。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 堅尼地城54m出口2023 新昌運輸營運的23線及新接駁線23M在總站標記、路牌及欄杆改動工程完竣後，於2015年10月11日改以此處為總站，小巴站設於總站北面，乘客排隊位置長約30米。 新昌於2017年初在車站增添了排隊指示牌，當排隊人龍伸延至士美菲路時，將折返車頭及月台方向，以增加車站可客納的人數。 很多打工仔都想住在港島鐵路沿線，上班可以節省交通費用及時間。 堅尼地城租盤就有這個優點，更方便的是，這裡也能乘搭電車代步。
- 有道木橋由海邊伸展至大海，腳下波濤洶湧，有點壯麗又有點觸目驚心。
- 此路線取道士美菲路往返堅尼地城，走線直接；加上可以直達醫院平台，免卻乘客往返薄扶林道乘車之不便，故客似雲來。
- Btw，上船地點喺鴨利洲，應該唔會係我見到呢個碼頭。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第54及55號線調整車費〉［交通通告］，2018年8月13日。
兩位店主，Sam和Viktor所開的咖啡室，有all day breakfast、糕點等，而西瓜蛋糕是當年店主到澳洲偷師，再將清新不膩、賣相艷麗的甜品帶來香港，隨即引來關注，成為熱賣糕點。 中大人畢業幾乎都會去「天人合一」留影，而「天人合一」的合一亭其實是位於新亞書院內的一個設施，亭前的水池有如一勾彎月，反映著八仙嶺山巒的倒影。 只要站在水池前方面向吐露港，自己的身影亦會變成水中倒影，形成「天人合一」之景。 難怪早幾年吸引大量遊客到此，打破了這裡的寧靜。 迪欣湖的天空之鏡，大家或者要花點時間才發現得到。
堅尼地城54m出口: 觀塘泊車泊邊好
乘客於75分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 乘客於60分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 堅尼地城54m出口 以往堅尼地城交通主要以靠巴士、小巴及電車，居民出入較耗時。 集體運輸方面，早在1967年9月發表的《香港集體運輸研究》便有提及港島綫西端總站為「堅尼地」。 1970年的《集體運輸計劃總報告書》亦有提及港島綫以堅尼地為西面終點站。
⌋，分為五個區域，包括三個室內空間，提供：健身區、共享空間、多功能宴會廳等設施；以及兩個室外空間，提供悠閒區、燒烤區。 堅尼地城54m出口2023 位於華富邨附近的瀑布灣公園擁有一個隱世天空之鏡，而且坐擁無敵海景，可遠眺南丫島一帶海峽。 堅尼地城54m出口 瀑布灣公園的瀑布夕約有10米長，長期有水流下，在雨季就會更加壯觀。 在瀑布旁的小石灘，將相機盡量貼近水面，便可利用水灘拍出海天一色的照片。 因為瀑布灣附近是豪宅，所以瀑布灣公園被稱為「豪宅級日落觀賞位」，這裹平日少人出入，不失為避世好去處。
堅尼地城54m出口: 個人架生
地鐵公司2006年8月發表西港島綫修訂建議方案，堅尼地城站位於科士街臨時遊樂場地底，即爹核士街及士美菲路一帶。 車站分為兩層，地底一樓係車站大堂，地底二樓係兩個側式月台，月台設計近似上環站。 而車站地面出口，即舊堅尼地城游泳池個位，設有公共運輸交匯處，方便鐵路乘客轉乘其他公共交通工具。 堅尼地城54m出口2023 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。 乘客於90分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。
堅尼地城為香港最早期被開發的地區之一，原維多利亞城的一部分。 在香港最初劃定的四環九約中，堅尼地城屬於西環和第一約（由堅尼地城至石塘咀）之內。 此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。 堅尼地城54m出口2023 另外，此路線為區內跨區混合的專綫小巴路線之一，往坪石方向屬觀塘區區內線，往順天方向服務黃大仙區及觀塘區。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
堅尼地城54m出口: 港島 5740 屋苑
此外，堅尼地城有很多開放空間，如卑路乍灣公園和堅尼地城新海旁街，適合居民在林中或海濱漫步，非常愜意。 隨著港鐵港島線向西延伸，堅尼地城有了自己的港鐵站，由此吸引了越來越多的本地人和遊客來這裡一探究竟。 Reggie Ho是一名記者，他在五年前搬來堅尼地城，照顧年邁的母親。
堅尼地城54m出口: 中原城市租金回報率 (2022年12月份)
港鐵：堅尼地城港鐵站 A出口，沿土美菲路向海邊步行，轉入城西道，卑路乍灣海濱長廊就在巴士總站後面；巴士 ：18P, 18X, 113, 904等，於堅尼地城總站下車。 答：港鐵：堅尼地城港鐵站 A出口，沿土美菲路向海邊步行，轉入城西道，卑路乍灣海濱長廊就在巴士總站後面；巴士 ：18P, 18X, 113, 904等，於堅尼地城總站下車。 去堅尼地城電車總站落車，向海旁行就來到附近的卑路乍灣海濱長廊。 長廊空間大，有足夠位置可以溜狗、玩滑板等，又有避雨地方，而且有著不同的遊樂設施，包括有車軚圈、小型攀爬牆等，以不同顏色組成，十分搶眼。 此車站主要服務堅尼地城一帶的居民，該站可舒緩該區對陸上交通的需求，令乘客可以更直接前往港島中西區及東部。
堅尼地城54m出口: 月台
2017年7月1日：增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠，初時為期半年，優惠期經過延長，至今仍然生效。 場內有很多流動塑膠卡板，大家可以發揮創意，自由拼砌成休息的小空間。 海濱主要景緻為西九龍一帶，亦可以觀賞維港兩岸的景色。 海濱長廊開放一週年，前身為公眾貨物起卸區，經優化後成為24小時開放的公共空間。
堅尼地城54m出口: 路線數目
如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 堅尼地城54m出口 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專線小巴第54、第54M及第54S號線的車費〉［交通通告］，2011年8月17日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第54, 54M 及54S號線調整車費〉［交通通告］，2013年2月19日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第54, 54M 及54S號線調整車費〉［交通通告］，2014年12月24日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第54、54M及54S號線車費調整〉［交通通告］，2020年2月26日。
堅尼地城54m出口: 位置
所以，除咗上下班嘅繁忙時間外，整體嘅出入閘人流較少。 因此呢個站係港鐵港島綫17個車站當中其中一個人流較少嘅車站。 不過，有部分往返南區西部或者瑪麗醫院嘅市民亦會選擇使用呢個站轉乘其他交通工具，故此本站仍然有一定人流支持。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 堅尼地城54m出口 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
堅尼地城54m出口: 路線全長
真係大鄉里，原來香港仔係有觀光舢舨座，搵吓資料發現都唔算係好貴。 Btw，上船地點喺鴨利洲，應該唔會係我見到呢個碼頭。 唔知點解呢到會整個閘，個黃色牌寫住叫人唔好喺呢到游水，但海濱長廊個牌又介紹呢到係華富邨海旁游泳點。
