部分土地用作商住綜合發展，例如2004年落成的藍澄灣及酒店項目。 青衣島首個綠表置居計劃屋苑—青富苑，亦在該填海土地上興建。 3號幹線、青嶼幹線、汀九橋及青沙公路的啟用，接通了青衣至大嶼山、機場、新界西北、沙田、西九龍及香港島的陸路交通，使青衣島成為香港重要的交通樞紐。 先於1974年建成青衣大橋，而靠近青衣大橋的長青邨於1977年落成，為青衣首座公共屋邨。 隨後長康邨、青衣邨、長安邨、長發邨和長亨邨等公共屋邨，於1980年代至1990年代初期陸逐落成。
城規會於2006年9月29日，批准前地鐵公司（現為港鐵公司）位於青衣青荃路青衣市地段第135號，即現時青衣站公共運輸交匯處的地段，進行擴展青衣城計劃。 青衣城2達13萬平方呎，為現時青衣城商場的約四分之一。 青衣城擴展部份樓高約4層，設商店、服務性行業、食肆、娛樂場所、私人會所及逾5.4萬方呎的天台花園。 港鐵於2014年1月底就運輸交匯處樓面改裝為商場完成補價，涉額約12.61億元。 [3] 青衣城2工程更是港鐵第一個獨資發展的商場項目，總投資額約20億元。 工程於2014年展開，於2017年12月16日正式對外開放。
青衣發展: 交通
青衣城（英語：Maritime Square）是香港大型商場之一，與香港新界青衣島青衣站相連，於1999年4月1日開張，1期及2期總面積為58萬平方呎，共有逾170多間商舖，屬港鐵公司旗下的物業之一。 甚至有說法指，坐擁這些工業設施的財團，其實早就想政府批准改劃土地用途，發展青衣西南部。 正如今日的麗港城，就是由茶果嶺蜆殼油庫原址發展而來；老牌屋苑美孚新邨，也是美孚石油公司的油庫搬遷後發展而成。 如果青衣西南現有地皮，配合政府填海後賣地一併發展，相信會是矚目的大盤。 青衣發展 隨後政府發布的「香港港口貨運量預測2005／2006研究」，預料香港港口的貨櫃總吞吐量將持續穩步增長，需要建新碼頭。
戰後的荃灣，由於有大量自大陸南移的資金在此設廠，至五十年代，全港兩成勞動力都聚集在荃灣，主要從事紡織、搪瓷和金屬業，造就了不少「工廠妹」。 在重工業方面，荃葵青區擁有被形容為是戰前唯一真正的重工業—德士古石油庫。 青衣發展2023 據說該廠戰前曾在只有數千鄉民的荃灣聘用多達1,600名工人，可見其規模之大，其大型油庫亦是此區一大特色，所有由海路往來、經過荃灣的人都會因而留下深刻印象。
青衣發展: 私人樓宇
青衣島在新市鎮發展以前，已經有墟市和多個農村和漁村聚落，青衣墟（又稱青衣大街）就是當時青衣島上的墟市，島上現在還有聖多默宗徒堂天主教堂、真君廟、天后古廟和達摩祖師廟及青衣大王伯公廟等宗教建築。 1974年後，隨着青衣大橋(青衣南橋)及青荃橋(青衣北橋)先後通車，青衣島的新市鎮發展亦隨即展開。 港府先後在三支香半山、青衣灣、門仔塘、寮肚山等地，進行了土地平整工程，並興建各項運輸基建、公營房屋及社區設施等。
- 英國收回香港後，恢復理民府制度，青衣島再度劃入南約。
- 從前青衣的運輸依賴單線雙程行車的青衣大橋，該橋原由當地重工業企業投資興建，以便方便工人往來及運送物料，另有青衣碼頭的渡海小輪，後來大橋移交政府，及後因應運輸需求量大橋被擴建。
- 製香廠大多聚集於荃灣，約有2 4間之多，可謂是荃灣工廠的雛型，部分製香廠更沿用水車磨粉，有考證部份水車超逾百年歷史，可見這工業具有相當的規模與歷史。
- 近年青衣不乏全新發展的樓盤登場，例如佳明集團明翹匯，為區內樓市注入新動力；同樣，區內位於寮肚路8號的新盤項目，已獲批預售樓花同意書，正密鑼緊鼓準備推出。
- 在新機場啟用初期，由青衣前往新機場必須經青衣西路進入青嶼幹線前往，由於該路段也有不少青衣區巴士線行走，在繁忙時間就十分擠迫。
香港政府於2008年決定在青衣西南海濱填海180公頃，興建佔地310公頃的葵青貨櫃碼頭十號碼頭，並且將該處的油庫重置在新填海的土地上。 該碼頭將會24小時運作，提供8個可以供予不少於400米的船隻停泊處。 青衣發展 1990年代開始，青衣島上的臨時房屋區陸逐清拆，部份空出的土地用作公營房屋發展或興建社區設施。
青衣發展: 葵青橋
據了解，新盤位處高地，坐落青衣半山，擁有優質景觀，環境清幽，能遠眺馬灣海峽景色，單位開則會以向南、望海為主。 1941年12月8日香港保衛戰爆發，日軍230聯隊於12月12日登陸青衣島，青衣島也進入日治時期，日軍在現今聖保祿村山上一帶裝設防空探射燈。 1518年葡萄牙軍曾一度登陸青衣尋找合適據點，當時正值葡萄牙軍入侵屯門，結果明朝於1521年清除葡萄牙軍。 利嘉閣在此提供的資料只供閣下參考，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 本公司不對資料的準確性作出任何明示或隱含的保證。
- 1987年，青衣島首個租者置其屋計劃公共屋邨—長安邨入伙，其後青泰苑、長發邨陸續入伙。
- 青康路臨時房屋區，清拆後建成了東華三院周演森小學及保良局陳百強伉儷青衣學校的校舍。
- 學校的國情教育能推動成功，家長及舊生的參與都不可少。
- 1961年，荔園由邱德根接辦，增設宋城與動物園，以及更新場內各類玩意，使荔園進入新的一頁。
同學需要抽取任務卡，而任務卡的內容便是與中華文化有關，例如：介紹中國國寶大熊貓的出生地、認識首都北京、介紹黃河是中國的母親河等，再教授學生利用編程，控制無人機到該地點降落。 學生從任務中，無形中認識了不少中華文化的知識，提升了學生的學習興趣之餘，又能學習寫編程，實在是一舉兩得。 三棟屋原是陳氏家族於十八世紀中葉從廣東移居荃灣，並在瀕海地方築礐，開墾耕地，其後才大興土本，建成三棟屋博物館。 青衣自然徑的路程甚短，指示清晰，輕鬆易走，適合一家老少健行。 家下青衣東南都有個地方叫春花落，嗰度有條村叫春花落。 咁啱早期青衣島英文亦都寫做Chun Fa Island或者Chung-Hue Island不過條村同古名嘅關係不明。
青衣發展: 公共運輸交匯處
不過數月前花園出現茂盛的金銀花，是蠶豆症患者的禁忌，有患者的家長發現後向商場反映，希望可以撤換花園內的植物，但獲回覆稱「沒有預算處理」。 青衣發展 現場所見，完整花朵十分接近座位，而園內並無標示植物名稱或警告。 位於城門郊野公園的草山高647米，而這座香港特區成立十周年紀念亭則建在約610米高之處，離草山山頂不遠。 紀念碑豎立於灣仔香港會議展覽中心新翼西北面廣場上，鄰近金紫荊廣場。 青衣發展 紀念碑高約20米，闊1.6米，分為基石、碑柱和柱頭三部分。 柱身正面刻上由時任國家主席江澤民親題「香港回歸祖國紀念碑」的碑名。
為確保花園平台及天台的植物狀態良好，管理處會將園藝保養工作，交予承辦商負責，並適時檢視植物品種。 港鐵又提醒，種植在花園平台及天台的植物只供觀賞，巿民應避免接觸，以免受到影響。 學校的國情教育能推動成功，家長及舊生的參與都不可少。 青衣發展2023 在是次的攤位遊戲活動中，舊生和家長都踴躍參與活動，協助學校的攤位遊戲佈置及成為「小導師」。
青衣發展: 青衣交通四通八達 經青衣站連接港九新界
2022年，因應2019新型冠狀病毒爆發第五波疫潮，港府決定興建六間社區隔離設施，以應付需要，其中一個社區隔離設施選址青衣航運路。 青衣社區隔離設施於2022年3月1日開運作，由保安局負責管理，同年5月12日因應疫情緩和而關閉。 青衣發展2023 約19世紀末，當時青衣為屬「荃灣四約」之一，青衣與海壩、葵涌及石圍角，四約首領組成「荃灣全安局」（荃灣鄉事委員會前身），維持荃灣、葵涌及青衣地區的治安。 近年青衣不乏全新發展的樓盤登場，例如佳明集團明翹匯，為區內樓市注入新動力；同樣，區內位於寮肚路8號的新盤項目，已獲批預售樓花同意書，正密鑼緊鼓準備推出。 項目提供320伙，戶型提供開放式至1房間隔，大部分單位可享海景，屆時推售將有機會成交上車及換樓客的置業焦點。
青衣鄉事委員會曾經響島好有政治影響力，不過自從有區議會同已經廢咗區域市政局，影響力大不如前。 雖然係個離島，但係同荃灣好近，所以多年來都係荃灣範圍，所以舊時係歸荃灣區，而唔係離島區。 後尾荃灣區實在人太多，青衣島同葵涌劃咗出來，開個葵涌及青衣區，即係家下葵青區。 發言人稱受政府發展計劃影響的合資格寮屋住戶，可選擇「須通過經濟狀況審查」入住房委會轄下公屋單位，或透過「免經濟狀況審查」獲安置到房協發展和管理的專用安置屋邨，他們亦可選擇申領持牌構築物和已登記寮屋的核准佔用人的特惠津貼。 此外，在清拆前登記中記錄在案的構築物／寮屋住戶，不論其居住年期及構築物的狀況，均符合資格申領住戶搬遷津貼，詳細資料可瀏覽地政總署官網。
青衣發展: 參訪陝西新能源重點企業 香港菲律賓商會會長： ...
所以青衣西南的填海計劃，本身與香港航運業興衰扣連在一起。 青衣發展 既然政府已經放棄在青衣西南發展貨櫃碼頭，那在該地填海的意義就不大。 現時土地供應專責小組的文件中，青衣西南填海的大概面積和潛在土地用途都列為「有待研究」；小組在網站上，更加重提青衣西南較適合用作港口設施用途的舊說法，可見連「為何而填」都未搞清楚，要爭取社會支持自然言之尚早。
由於鄰近貨櫃碼頭，青衣大橋曾多次被出入貨櫃碼頭的貨船碰撞，導致橋邊輕微損毀。 後來政府禁止高度超過17米的船隻穿越藍巴勒海峽，並禁止船隻於大橋附近作業。 青衣發展2023 政府亦於橋座外以亂石堆砌人工島，以防橋座被船隻撞毀。 青衣發展 青衣南選區早於1985年區議會選舉中成立，當時青衣島上已入伙的屋苑只有長青邨、長康邨及美景花園，故此亦以這些屋苑作為青衣南選區，與原有的鄉村範圍分開。
