第三段：北潭凹 —— 企岭下北潭凹起点有巴士站可以回城里，第三段10.2公里，麦理浩径的三、四段相对其他路段爬升比较大，连起来走相当于重装北京经典拉练线路三峰，路程20公里，爬升近2000米。 由于博主一个人走，行程比较松散，第一天住在了西湾，所以第二天的路程30公里就比较长了，另外受到野猪骚扰一夜无眠。 这一段起点有北潭凹营地，终点企岭下有水浪窝合法营地，有水有厕所；1/3处也有嶂上营地，但有牛经过，容易被骚扰。 线 路 概 况线路全长约100km，累计爬升4400米左右，线路相当成熟，路径明显。 麦理浩径共分十段，长度由5至16公里不等，大部分约长10公里。 它从北潭涌开始，依山势而建，经过香港新界众多制高点，如针山、香港海拔最高点957米的大帽山，以屯门为终点。
黃石碼頭位處的西貢北是屬於大埔區，在黃石碼頭旁有大埔區議會的標誌。 西貢向來有「香港後花園」之美譽，假日大部份前往西貢郊野公園的遊人，也需乘車途經此地；巴士總站旁有多個景點，如西貢郊野公園遊客中心、北潭涌家樂徑、保良局渡假營和傷健樂園等，令總站在假日的使用量飈升。 麥理浩徑第三段的起點在遠足集散地北潭凹。 在往黃石碼頭方向的巴士站下車後，後方數步豎立著麥理浩徑標誌。 循地圖資料牌旁的石級登山，首段山路頗為費勁，須一直急攀至牛耳石山。 途中既可眺望赤徑口，亦能觀摩西貢海，以及在遠方聳峙的蚺蛇尖。
北潭凹巴士: 路線資訊
合法露营地有浪茄营地、西湾营地，建议在第二段北潭凹终点前的合法营地露营。 本路線提供沙田市中心、大涌橋路（富豪花園、沙田第一城）往返西沙路（十四鄉、黃竹灣）、大網仔、北潭涌、北潭凹及黃石碼頭的旅遊巴士服務，於2019年3月24日起投入服務，初時袛於假日下午至黃昏提供由黃石碼頭開往沙田市中心的單向服務。 雖然本路線是以R結尾，但在憲報《路線表令》中，卻屬「新界路線」，並非「旅遊路線」。
因乘客反應熱烈，該項安排於同年2月20日（年初九）起，將此項安排正規化，提供星期六及假日早上至中午往黃石碼頭方向的服務，一星期後（2月27日），本路線更擴展服務時間，延長沙田市中心開出尾車至下午1500，及提早黃石碼頭頭車至早上0910。 2021年2月起，配合本路線啟用「e度嘟」電子支付系統，本路線派車改為Enviro500 MMC 12米（ATENU）。 北潭凹巴士2023 受到大網仔路及北潭路的道路限制，尤其因受到大網仔停車場巴士站的路面狹窄影響，多年來本路線只能採用短身雙層巴士行走，即使改為全空調服務後，仍然沒有改變。
北潭凹巴士: 九巴站柱前綴
此路線主要途經郊區路段，平日客量需求不高；惟假日則有不少前往郊遊，以及到黃石公眾碼頭轉乘街渡的遊客乘坐，經常頂閘。 在用車限制生效之時，乘客往往難以登車，甚至出現乘客擠滿車廂樓梯的情況，直至2019年5月起解除用車限制，並獲派12米巴士作掛牌車後，情況才有所改善。 由於九巴不再增購10米以下的非空調巴士，而擁有適合長度的空調巴士亦只有丹尼士巨龍9.9米，故從2003年改為全線空調服務起，該型號已成為本線指定用車。 九龍巴士96R線是香港一條來往鑽石山站和黃石碼頭的巴士路線，只在星期六、日、公眾假期及特定日子提供服務，屬旅遊路線。
每逢大節日，外居的居民都返回島上與家人歡度佳節，非常熱鬧。 今次我們早上十時半在近廣華醫院的旺角小巴站等，有紅色小巴直接由旺角到西貢市中心，35至40分鐘，價錢每位$16。 之後在西貢市坐新界的士去西灣亭，時間約20至25分鐘，價錢約$90。 其實由北潭凹出發也可，不過因為西灣亭只有每小時一班的村巴，而且坐位少。 北潭凹巴士 但北潭凹就有96R、94號巴士及7號小巴出鑽石山及西貢市中心，所以以北潭凹為終點比較好。 北潭凹站下車，往土瓜坪方向走，大概半小時後，到達土瓜坪村。
北潭凹巴士: 香港好去處：【極簡易行山路線 只需約45分鐘！藍地水塘屯門徑 途經彩虹欄杆 環境極清幽！】
直至6月26日才臨時調派單層巴士行走以恢復北潭涌至黃石碼頭一段的服務[6]，而96R[7]及289R[8]線則需要暫停服務直至工程完成道路解封為止。 本路線更是首條採用12米巴士駛經北潭路的九巴路線，也是僅有兩條來回程均駛經全段馬鞍山繞道的專營巴士路線之一（另一條為299X線）。 北潭涌巴士總站（英文：Pak Tam Chung Bus Terminus）位於香港新界西貢半島中部的北潭涌，供公共巴士、專線小巴和的士使用，是往來西貢半島東北的必經之地。 由總站起前往西貢郊野公園方向的道路受到限制，祇准憑有效許可證或獲授權的車輛駛入，駕車人士一般祇能到達總站旁的停車場，然後到巴士總站乘搭公共交通工具進入郊野公園範圍。
北潭凹（通北潭坳）是香港一個山坳，位於新界西貢半島中部，西貢東郊野公園和西貢西郊野公園之間。 地區行政上，北潭凹屬於大埔區管轄（即西貢北），雖然北潭凹以南的北潭涌屬於西貢區。 本線祇在塔門聯鄉建醮期間提供服務，為特快線來往太和及黃石碼頭，途經黃石、北潭涌、西澳、馬鞍山市中心、廣福邨及大埔超級城。 每天早上至晚上提供服務，假日班次會因應遊人多寡而調整，途經西貢市、大環、大網仔、北潭涌、鯽魚湖、北潭凹、高塘及黃石。 同年起，九巴已把旗下的巴士改用膠牌顯示目的地，而在車頭的牌箱乃於巴士上層開啟，由於此路線部分班次與99線「跳飛機」運作，因此部分車長把號碼膠牌放在下層駕駛室的擋風玻璃，在車頭及車尾路線牌箱只放置「白板」膠牌，免卻每轉車均需走到上層車頭更換膠牌之麻煩。 加上丹尼士喝采巴士年事已高即將退役，有見及此，九巴把三輛配ECW車身的利蘭奧林比安10.3米之其中2輛（BL1／CP3323及BL2／CP3830）調往行走兩線，但仍使用布牌方便車長轉換路線號。
北潭凹巴士: 巴士轉乘優惠
下一个露营点就要到第六段的沙田坳的晨练场了（该营地不合法，可能被驱逐）。 北潭凹管理站（Pak Tam Au Management Centre）巴士站，位於新界西貢北北潭路近西貢郊野公園北潭凹管理站，乃一對設於南、北行綫的中途站。 北潭凹巴士 塔門又名草洲，位於大埔北部，赤門海峽之東。
由上述路線於上車後兩小時內轉乘本路線往黃石碼頭方向，或由黃石碼頭開出的本路線轉乘上述路線往荃灣／大埔方向，本路線之車程為免費。 由任何一條九巴獨營路線（不論方向）於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運A線往機場，或由往新界方向的任何一條龍運A線轉乘任何一條九巴獨營路線（不論方向），第二程可獲 北潭凹巴士2023 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資，以較低者為準。 於西貢碼頭乘搭94號巴士，北潭凹站下車，往土瓜坪方向走。 回程只需乘搭94號巴士，返回西貢市中心，大約三十多分鐘車程。
北潭凹巴士: 行車路線
西貢向來為愛好郊遊者之好去處，北潭涌遊客中心位於北潭涌停車場巴士分站側，是一金字頂新屋，內展出大量西貢半島郊野設施及鄉村、水陸動植物等資料，是了解西貢區域必到之處，乘搭本路線於北潭涌巴士總站（往黃石碼頭方向26號站）下車前往。 北潭凹巴士2023 被稱為全港最靚沙灘的鹹田及大浪西灣，更可遠望大浪灣景色，附近均有士多，鹹田的士多更有多款碟頭飯供應，但泳灘不設救生員及安全設施，要留意告示牌。 北潭凹巴士 乘搭本路線於北潭凹村（往黃石碼頭方向45號站）下車，逆走麥理浩徑第二段抵達赤徑，然後再沿麥理浩徑第二段逆走便到達鹹田，但需要注意由北潭凹村步行至鹹田需要2小時半至3小時。 或於黃石碼頭巴士總站轉乘街渡往赤徑亦可，省回由北潭凹村往赤徑的一段路。 乘搭本路線於北潭凹村（往黃石碼頭方向31號站）下車，逆走麥理浩徑第二段抵達赤徑，然後再沿麥理浩徑第二段逆走便到達鹹田，但需要注意由北潭凹村步行至鹹田需要2小時半至3小時。 此後十八年，北潭涌一直沒有直達公共交通工具前往沙田，需在西貢市中心或麥邊迴旋處轉車。
由於該些路線未能滿足實際需求，需予以取消。 2005年6月27日起，此路線修改平日班次，全線正式改派雙層低地台空調巴士行走，並於2015年2月全面低地台化。 北潭凹（Pak Tam Au）巴士站，位於新界大埔區西貢北北潭路近北潭凹村，乃一對設於南、北行綫的中途站。 [駐場博客 @ 小牛牛快樂行山郊遊相集by Chan Keung］今次介紹ㄧ條3星路線給各位。 不過由於漁護署正進行遷徙西貢流浪牛往創興水上活動中心,所以牛群出沒已經寥寥可數了。
北潭凹巴士: 巴士起火
行駛99線用車由泥涌返回西貢時，車長會把巴士駛入此路線停車坑，然後改走此路線並於每小時00分開出；而此路線的車輛於黃石碼頭每小時開35分班次返回西貢時會改走99線，於每小時15分開出。 若遇交通嚴重擠塞影響99線原有班次開出，西貢總站站長會視乎情況於92線或後期出現的299線抽調車輛行走99線，以維持原有班次；在99線未改為全空調服務時，曾因而出現空調巴士行走該路線，但只收取非空調巴士車費。 第二段：浪茄 —— 北潭凹以山间小道为主，13.5公里，经过两个沙滩，西湾和咸田村、大浪村等，但士多（小卖铺）只在节假日和周末开放，村里洗手间可以补水，最好携带净水器。 西湾村前的半山腰有十字路口，沿公路可通巴士站回城。 务必不要在西湾露营，因为100%有野猪出没，香港野猪受到保护，不怕生人，习惯翻人类垃圾，500米外闻着开封的食物气味就会来。 这次就有人在营地中招，一顶BA飞溪帐被咬坏，担心被攻击晚上肯定无法休息。
該柱石群於2008年10月發現，於2009年10月獲中華人民共和國國土質源部批准成為國家級地質公園，該處現為香港地質公園一部份，並於2009年11月3日正式揭幕。 2010年港府向聯合國教科文組織申請成為世界地質公園，並於2011年9月18日獲正式確認列入世界地質公園名錄，正式命名為「中國香港世界地質公園」。 2015年9月，公園成功通過評估，繼續成為世界地質公園網絡成員。 隨著「聯合國教科文組織世界地質公園」這個新標識的創立，香港地質公園於2015年11月17日再更名為「香港聯合國教科文組織世界地質公園」。 北潭凹巴士 西貢自成為香港市民假日郊遊的好去處後，政府和一些愛好郊遊的人士在這裡不斷發掘到更值得遊覽，且具特色的景點，可是位置卻頗遠，以往祇能到達北潭涌的交通路線顯得「到喉唔到肺」。
北潭凹巴士: 巴士路線數目
这一路段麦理浩径和卫奕信径交错，几条公路交汇，岔路较多，请注意识别方向，避免走错路。 1994年起，此路線平日增派24座位豐田Coaster單層空調巴士（AT75／EL452）行走（不調走99線），並在午膳時間停開；豐田巴士退役後，改派其他單層空調巴士行走。 後來午膳時間繼續提供服務，由92線抽調一輛雙層空調巴士行走，為當時平日唯一空調雙層巴士班次。 起點是北潭凹巴士站，沿麥理浩徑第二段往赤徑方向，經土瓜坪沿路到達黃石碼頭巴士總站。 此路徑以平路及下山為主，土瓜坪沿岸長有不少紅樹，可看到本地少見的紅樹種 — 銀葉樹。 此線是最直接來往九龍及西貢北潭涌及黃石碼頭的途徑，免卻了在西貢轉車的不便，而假日前往西貢的乘客大多是前往該處遠足，或是前往黃石碼頭乘搭街渡前往高流灣及塔門，極具吸引力，因此客量一直處於高位，經常頂閘。
後來九巴不斷加強空調服務，令到普通巴士最終只剩一輛行走本路線，2003年5月18日起改為全空調服務，並降低空調巴士全程及分段收費，亦象徵著西貢郊區所有專營巴士路線已轉為全空調服務。 上窰民俗文物館的開放時間為早上九時至下午四時，逢星期二、聖誕日、聖誕翌日、元旦及農曆年初一、二、三休息，乘搭本路線於北潭涌巴士總站（往黃石碼頭方向26號站）下車前往。 2022年6月8日，北潭路近北潭凹發生山泥傾瀉，導致該段北潭路需要一度全線封閉。 北潭凹巴士 事隔一周之後，該段北潭路的南行線作有限度通車，並於6月15日下午6時起重新開放，並實施單線雙程行車，期間禁止雙層巴士駛經該路段。 該段北潭路需要局部封閉以便進行斜坡鞏固工程，直至工程完成才全面解封。 [4][5]受事件影響，九巴94線一度需縮短路線至北潭涌，期間新界專綫小巴7號線部分班次繞經黃石碼頭。
