呢個站喺2002年建成，並喺2003年12月20號啟用。 與晉源押比鄰的大王廟，古色古香當然仍在運作，廟中碑記多刻，詳記有關廟發展及捐款名錄，商號有非本地，而是鄰近境外如寶安、深圳等。 離開大王廟長巷直入即為二帝廟，香火鼎盛，可惜雜物四周堆滿，把碑刻也掩沒，即場未能讀碑知歷史（數十年前市政局出版三大冊《香港歷史碑銘》基本收錄全港歷史碑銘八成碑刻，可往圖書館查看）。
乘坐港鐵往元朗站，於G2出口對面新元朗中心巴士站轉乘76K巴士或36、37、38、75、76號小巴在紅毛橋站下車，沿南生圍路前往。 南邊圍 輕鐵可使本站的服務範圍擴張至青山公路（元朗段）沿線，對提高人流相當有效，但人流以上下班及上學放學的乘客居多。 九廣鐵路公司或港鐵公司在人流方面還未有公開的統計。 九廣西鐵最初通車時，車站相當冷清，到各項優惠措施推出後乘客量才上升，本站的人流同樣是先冷清，然後轉趨熱鬧。 及後開辦了兩條來往邊境管制站的巴士路線後，車站成為轉乘該些路線的轉車站。 若在同一輕鐵車站確認入站及出站或在屯馬綫同一車站出入閘，或未在輕鐵出站收費器確認後便轉車，則不可享有免費轉乘優惠。
南邊圍: 屯門公路重建改善工程–大欖段(2009-
約50名跨行業專業人士組成的團體，近日再調查南邊圍一帶僭建情况，並向本報提供調查資料，綜合本報調查，南邊圍269間村屋中約54%（145間）屬該團體所判定的「嚴重僭建」。 但屋宇署過去3年在南邊圍只發出40張清拆令，當中37張未執行。 而本報查冊發現，大部分遭「釘契」的村屋集中在村的最外側位置。 2019年7月21號晚，有百幾個白衫人帶住藤條長棍入元朗站，打傷多名乘客，包括柳俊江同埋立法會議員林卓廷，總共45人傷。 由於本站需要成為輕鐵元朗站轉車站，呢個站嘅位置盡量挨近輕鐵元朗總站嘅北面。
進行相關的環境美化及機電工程。 本工程合約的運作期為15年。 建造14公頃的呂婆山主體岩洞。
南邊圍: 出口數目
須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 機場北商業區航天城發展項目A3區域（舊高爾夫球場位置）的場地平整，拆卸現有的機場北油站及興建行車道迴旋處。 天水圍發展預留區造地約115公頃。
由響鐘、莫遮輋、窩美及南圍一帶前往西貢方向的車輛，須改經西貢公路（南行）、新西貢公路（南行）、清水灣道（東行）、近大學道的迴旋處、清水灣道（西行）、西貢公路（北行）、新西貢公路（北行）及南邊圍迴旋處前往西貢。 元朗位處華南交通要津，早在明代已設立大橋 墩墟。 清初朝廷頒布《遷海令》，沿海居民要 往內陸遷徙，墟市廢棄。 直至康熙八年（1669 年）復界，居民可以回鄉生活。 此時錦田官紳 鄧文蔚發起在元朗西邊圍與南邊圍之間建立墟 市，以農曆三、六、九為墟期，方便村民到來 買賣。
南邊圍: 收費
便利店職員制止無果，兩人大打出手。 西鐵綫，原本叫九廣西鐵，喺1998年動工興建。 呢個站之前係朗日路一部分，到動工嗰陣，朗日路向北移，本來北面嘅唔少村屋被收返用作工地，工程完成後到而家仍然係空地。 據清嘉慶廿四年（公元1819年）編《新安縣志》及民國廿七年建的元朗大樹下天后古廟碑記印證，元朗市集初創於大橋墩稱圓塱墟。 康熙八年（公元1669年）錦田鄧文蔚考中進士，當上浙江龍游縣知縣，獲封地設墟，將原設大橋墩墟市遷到今之東頭村與南邊圍附近，即元朗舊墟，墟中有油街、長盛街、二帝廟及大王廟立其地，古老當舖晉源押即設大王廟鄰。
而南生圍內樹林及漁塘更成為很多廣告以及影友的取材地方。 南生圍另一個極具特色的東西就是橫水渡，南生圍和元朗的山貝村中間隔著錦田河，居民一向使用橫水渡橫越錦田河出入。 自從大澳橫水渡消失，南生圍橫水渡可能是香港唯一一個以人手操作的橫水渡。 北跑道翻新以配合新三跑系統運作。
南邊圍: 相關新聞
工程包括水砂充填（石層填土）約612萬立方米，噴草約120萬平方米。 開山填海的大型土木工程包括抽取海沙1,200萬立方米、開山300萬立方米、回填1,062萬立方米和造地78公頃。 建造約200米的前灣仔公眾貨物裝卸區和約700米的銅鑼灣避風塘一段隧道及有關的臨時填海，待隧道建成後移除有關的臨時填海。 擴寬位於舊政務司官邸附近道路交匯處路段，由雙程雙線分隔車道為雙程三線分隔車道，并為該交通處線路重定道路走線。 關於這頁：這裡是由「升學天地」網站製作，匯集及陳述關於遵道幼稚園(南邊圍地段239號)多方面的資訊。
這裡並不是該校的官方網站，如發現這網頁有任何不準確的地方或有改善之處，請電郵到： 或使用這表格：回報功能。 更多資訊：幼稚園概覽有學校的詳細資料：遵道幼稚園(南邊圍地段239號)概覽。 教育局註冊資料：幼稚園上午班、幼稚園下午班。 學校有參加「幼稚園教育計劃」，以下列出扣減政府資助後不同班別的全年學費和期數。 這裡資料每年十月更新，有關學校的最新學費詳情，請參看教育局提供的 南邊圍 收費證明書。
南邊圍: 香港機場北商業區前期工程(2016 -
南生圍位於香港元朗，被廣闊的紅樹林、蘆葦田及池塘包圍，這裡的濕地也是候烏天堂。 南邊圍2023 在山貝河附近還留下香港僅有不多的特別交通「橫水渡」。 南邊圍 另外，南生圍也是著名拍攝電視劇、電影及婚紗照片的地點。
- 建造新的污泥處理脫水大樓、貯存缸、除臭設施及建造一座工廠大樓，其中包括相關基礎工程、機電、消防和處理運作系統安裝等。
- 大堂同月台都係架空，有3部升降機同12部扶手電梯，來往月台、大堂同埋出口。
- 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用34輛小巴提供服務，其中25輛為19座位小巴。
- 九廣鐵路公司或港鐵公司在人流方面還未有公開的統計。
- 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
- 假日也有不少遊人前來拍照，在大草地上野餐。
隧道及主岩洞建造總開挖石量大概為2百萬立方米。 工地平整包括加固現有斜坡及建造附屬護土牆工程。 建造五座行車橋，包括一座越經港鐵東鐵線的42米跨度行車橋，交匯處位置拆除兩座現有行車橋并在原位置重建兩座新橋。 另外兩座分別為158米長(4跨) 及317米長(8跨)的現澆預應力橋，改善現有的3座行車橋。 興建行車道，涉及增加清水灣道至新西貢公路西貢方向720m雙行車線車道及擴建南邊圍迴旋處至北圍900m雙線不分隔車道至雙線分隔車道。
南邊圍: 車站用途
進行相關的道路、 渠務、水務、環境美化及土力工程。 元朗站響元朗市區東便，係個架空車站，長420米，闊40米。 大堂同月台都係架空，有3部升降機同12部扶手電梯，來往月台、大堂同埋出口。 站下便地面有巴士總站、的士站等公共運輸交匯處，同橫過嘅朗日路。
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於朗和路，可用，或依職員指示前往。 南邊圍2023 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 粉嶺圍，由香港新界五大氏族之一的彭氏於明朝萬曆年間建成。
南邊圍: 交通資料
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元朗站係香港嘅一個鐵路車站，響港鐵屯馬綫之上。 南邊圍2023 元朗站響香港新界元朗朗日路，係元朗區四站之一。 個站同輕鐵元朗站相鄰，乘客可以喺呢個站轉輕鐵。 警員到場了解期間，司機突然發難襲擊警員，並企圖搶奪警員配槍，事後被制服。 此路線與新巴792M線同樣連接將軍澳新市鎮至西貢市中心，惟小巴車程較快，更使用車海戰術，吸引不少乘客，中途站乘客經常難以登車。
南邊圍: 元朗舊墟 滿清一條街
復由二帝廟東往南邊圍，此南邊圍在七百多年前由鄧族建立，據說如與更多雜姓人同住即更為興旺，因而今南邊圍基本五姓同居（鄧、龍、葉、區及杜），後鄧族又把土地賣給戴姓，而姓杜者遷往八鄉，區姓隱沒。 到今日附近圍村變化不大，只是多了些新丁屋，當然亦有發展商興建新屋苑。 從西鐵元朗站望西北出閘，即為南邊圍村、蔡屋村、東頭村、英龍圍、大圍村等傳統圍村。 上述各圍村西鄰元朗區重要墟市，那便是元朗舊墟。 於1864年一幅「廣東圖」中，顯示出元朗墟（即舊墟、目前元朗大馬路稱新墟）附近尚有東頭村、西邊圍及大橋村，元朗墟在3村之中。 2015年1月4日：中午十二時許，一輛往坑口站方向的豐田Coaster（LT3109）在西貢惠民路行駛期間，至近福民路時，車底突然冒出大量濃煙，事件中無人受傷。
南邊圍: 車站位置
民政事務總署備存整套現有鄉村 ╱ 墟鎮的分界地圖，各有關民政事務處亦在其辦事處備存所管轄地區的分界地圖，供公眾人士在通常辦公時間內查閱。 御花園位於白沙灣南邊圍路7號（中原樓市片區：白沙灣）。 入伙日期由10/2003開始。 御花園共有34座，提供34個單位。 御花園的實用面積由1,234呎至1,234呎。
南邊圍: 車站大堂
今年五十九歲的彭未齊村長介紹說，在沒有自來水的時代，水源是村中重要資源，而粉嶺圍每一條村在建立時都有自己的井。 圍牆上曾設有炮樓及炮孔，圍四周更有壕溝，傳說是用來對付威脅粉嶺圍安全的敵人。 南邊圍 今天，圍牆和壕溝已被拆除和填平。 駕駛人士請避免駕車前往受影響地區。 有關地點將設置適當交通標誌指導駕駛人士。 公共運輸營辦商將會張貼告示，通知乘客有關上述安排。
南邊圍: 南邊圍包括的街道
在紅毛橋巴士站下車後，在左方的車道前進。 在下一個路口右轉，便可循行人道及錦田河前進。 途中可走進左方魚塘旁攝影。
