要滿足香港自身的發展及香港作為大灣區核心城市的需求，香港必須發展第三個核心商業區，提供足夠的商業用地，除了發展金融業，也要多元化地發展航運、貿易、專業服務、創新及科技事業，才能重燃我城年輕人的希望。 在土地大辯論的過程中，土地供應專責小組（下稱「土供小組」）初時援引香港《2030+》研究中有關整體土地短缺約1200公頃的預測，不過後來小組向行政長官提交的報告清楚說明，《香港2030+》的研究過於保守，香港需要的土地實際遠遠多於1200公頃。 小組強調沒有單一增闢土地的選項能滿足土地短缺的問題，香港需要多管齊下推展各個短、中、長期的選項；包括發展棕地、農地，收回部分高爾夫球場，進行近岸填海及發展東大嶼都會等。 土地大辯論的結果清楚說明，多管齊下增闢大量土地，是香港的客觀需要，也符合主流民意。 特區政府的「明日大嶼願景」（1,700公頃）和團結香港基金倡議的「強化東大嶼都會」（2,200公頃），能夠提供大量平整土地，幫助香港在漫長的覓地旅途中邁出關鍵一步。
有知情人士透露，落海的64個危險品貨櫃中，有54個貨櫃內裝載煙火，另有8個貨櫃裝載電池，另外2個則裝有液態乙醇。 船公司表示，已經通知檀香山和關島的聯合搜救協調中心（JRCC），並且對海域船隻廣播航行警告，將持續與當局保持聯繫，但聯截至目前為止仍未有船舶發現任何落海貨櫃。 日本ONE公司所屬大型貨櫃船「ONEApus」輪，日前在太平洋海域發生大規模貨櫃落海事故，總計1816個貨櫃落海，創下2013年以來最大的無人員傷亡海損事故，損失金額恐將超過5000萬美元。 據中央氣象局表示，颱風暴風圈已籠罩台灣南部、東南部陸地，各地風雨持續增強。 不過，彰化地區目前無風無雨，但由於過去淹水來得又急又快，有鞋店淹怕了，因此提早將店內牛皮鞋墊高，就怕雨突然下下來，到時來不及搬。
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綜合外媒報導，這起事故發生在上月30日，「ONEApus」輪裝載貨物從中國鹽田港駛往美國西岸長灘港途中，在夏威夷附近海域遭遇惡劣天氣，結果造成1816個貨櫃落海，其中包括64個裝載危險品的貨櫃。 恆基表示，今天上午恆春半島平地雨勢趨緩，在安全的前提下由志工前進偏遠部落送物資，並提供必要的醫療協助，希望幫助偏鄉長者平安度過颱風時期。 中度颱風杜蘇芮肆虐，金門各處傳出災情，造成8千戶民宅停電以及路樹倒塌。 杜蘇芮颱風強烈雨勢，屏東縣霧台鄉對外唯一聯絡道路台24線預警性封閉延長至今天中午，大武村對外唯一聯絡道路2.5公里處昨天落石坍方，晚間大武村全村停電黑漆漆，今天清晨7點11分通報，霧台大武聯外道路6.5公里處的霧大二號橋遭沖毀，道路雙向不通，幸無人傷亡。 您可以隨時聯絡我們的資料保障主任，免費取消訂閱並要求停止使用您的個人資料作直接促銷用途（詳情見「私隱政策聲明 」中的「直接促銷」一節）。
我們估計每個公營房屋單位的社會價值平均為300萬元（這是十分保守的推算，最近二手公營房屋的轉讓價大部分都遠超300萬元），14萬個單位的社會價值共4200億元，加上約1萬億元拍賣土地的收入，兩者合共14200億元。 其實過去10年，香港建築成本及物業價格飛漲，兩者皆是特殊現象而非常態，長此以往將會超越香港經濟的承擔能力，不可能長期持續。 香港物業價格已經接近市民負擔的極限；香港建築成本已經是亞洲最高，全球排第二；過去10年，香港工程價格飛漲，超大型工程出現大幅超支，主要原因是有過多的超大型工程集中在這10年間一同上馬，超過香港建築業的負擔能力。 筆者過去多次反覆強調，香港人均居住面積只有160平方呎，遠低於鄰近的大城市，可是《香港2030+》研究卻假定香港的人均居住面積到2030年都不會改善；如果香港的人均居住面積要提高到新加坡每人270平方呎的水平，香港的土地短缺便會超過1200公頃好幾倍。 此外，政府要有土地儲備，才能夠加強收回私人土地的議價能力，不然只會給地產商牽着鼻子走，無法重奪我城發展的主導權。
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政府土地房屋政策的目標，應該是提供足夠土地滿足社會需要，避免樓價瘋狂上漲；可以容許過高的地價出現適度調整，不過要避免製造大量負資產。 倒錢落海2023 政府未有公布4類房屋的比例，我們無法仔細估計每類房屋的成本效益，不過一個簡單、合理的推算，是公營房屋整體上可以自負盈虧（即出售公屋獲得的土地收入，可以抵償出租公屋的建築成本）。 14萬個公營房屋單位，不會產生淨賣地收入，不過卻有巨大的社會效益。
反觀香港過往發展歷史，由上世紀70年代起，平均每十年便有3個新市鎮落成。 新市鎮發展停滯不僅導致公營房屋和私人住宅供應量不足，也限制了香港商業、零售、工業等產業的發展。 近年香港建築業，在吸引年輕人入行及提高生產力（例如裝嵌預先建造組件的房屋）方面皆有一定成效。 倒錢落海 估計「明日大嶼」的工程不會超越香港建築業的負擔能力，超支的風險會大幅降低。
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雖然從上任政府開始，已經積極尋找土地，不過，無論是加高地積比、改劃用地、使用農地和棕地去建立新發展區（如洪水橋和新界東北等）、甚至是在新發展區規劃以外，再找棕地建公營房屋（如30公頃左右的橫洲等），都顯然太慢太少。 倒錢落海2023 部分論者擔憂「明日大嶼」會導致地價大幅下跌，恐怕政府會入不敷支，這其實是過慮。 首先，測量師學會對土地收益的估計，是假定每平方呎住宅樓面地價為1萬元到1.2萬元左右，與最近啟德約1.7萬多元一平方呎的樓面地價比較，已經有三成多折讓。 換言之，就是香港的樓價出現顯著調整，「明日大嶼」計劃賣地收入仍然超過建築成本。 如前所述，政府增闢土地，要考慮工程成本以外的社會成本（主要是對環境破壞的成本）及土地收入以外的其他社會收益。 我們難以把對環境的影響量化，不過現有方案已經在可行的範圍內，把對環境的影響減至最低。
據台電統計，高雄停電總戶數逾萬戶；市府統計路樹傾倒累計55棵，均持續排除恢復中。 根據台電統計，目前高雄有數個行政區出現無預警停電，停電總戶數逾萬戶，包括楠梓區4825戶、梓官區停電3526戶、林園區2060戶、小港區583戶、大寮區76戶等，目前已派員搶修。 周一新措施實施後，醫管局表示，若患者屬高危人士或出現明顯病徵，應盡快求醫，留在家中休息，避免外出。 確診者如需要取得病假證明書，可向私家醫生或到醫管局普通科門診求診，醫生會按照病人的臨床身體狀況決定。 至於正在身處隔離設施的人士，周一起可獲安排有序離開，不需要等快測陰性結果；但有需要人士，仍可選擇入住社區隔離設施，最多可以逗留7天。
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在成本方面，當局按2018年9月的工程價格計算成本，沒有考慮近年工程價格上漲速度遠超整體經濟的通貨膨脹。 倒錢落海2023 此外，近年不少超大型工程大幅超支，「明日大嶼」的成本恐怕高達1萬億。 在土地收益方面，論者強調地價十分不穩定，一旦香港經濟不景，土地收入將會大幅下降。
這個過程可是一個小遊戲，過程有趣又好看，不過玩後石片便會沉在水中，藉此用來比喻虛擲、浪費，特別來形容賭博或高風險投資可能遇到的風險上。 2019年起，香港新媒体社会企业不朽传耆 先后为屯门区设计了四个主题路线，其中包括保育青山湾渔村历史的《三圣巨石传说》[7]，以及游览青山湾、加多利湾、旧咖啡湾、新咖啡湾和扫管帚的《五湾之旅》，并培训区内长者、乐活中年、在职青年和中学生成为导赏大使。 计划旨在透过长者丰富的人生阅历，配合年青人无限创意，成就不一样的导赏体验和社区风景，也体现长幼共融。 「東大嶼」位處於大嶼山和香港島之間的水域，從地圖可見，「東大嶼」以東南的擔桿列島，及「東大嶼」以東的香港島，能夠形成一個天然的屏障，使「東大嶼」成為一個相對平靜的水域。 近代最慘重的貨櫃船海難事故莫過於2013年MOL Comfort輪斷裂沉沒事件，當時共有4,293個貨櫃隨船沉入海底。
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總括而言，人工島帶來的財政收入，單計算賣地已可回本，還未計算所產生的經濟活動的稅收，以及其他社會效益。 工程費用可以攤分十多年進行，每年不過數百億；以香港政府的財力，應付計劃可說是綽綽有餘，就算出現一定超支，也有足夠的安全空間，保持香港公共財政的穩健。 因為香港土地長期嚴重短缺，增闢土地的社會利益往往遠超其社會成本。 在這樣的情況下，只要政府財政能夠承擔「明日大嶼」計劃的開支，賣地收入是否能夠完全彌補增闢土地的工程成本，不應該是首要考慮。
法務部調查局為落實「杜絕科技人才遭挖角，保護戰略性產業俾完善國安防護網」之國安政策指示，繼今年5月，再次於7月同步4處地檢署，合作偵辦陸企非法在台挖角高科技人才。 請在本文下方空格內加上✓表示同意我們使用您的個人資料（如姓名及電郵）作直接促銷用途，例如向您發送電子新聞、我們舉辦或安排的活動及／或宣傳推廣通訊資料或促銷資訊。 本文將仔細拆解「倒錢落海」論述對「明日大嶼」計劃的種種質疑，然後再從社會成本及利益的角度說明為何「明日大嶼」是上佳的選擇。 醫務衛生局局長盧寵茂本月18日書面回覆立法會議員提問指，在高峰時期，個別隔離設施的入住率最高達9成。 現時竹篙灣社區隔離設施仍在使用中；而其餘7個社區隔離設施，則處於備用狀態。 港府不再向新冠患者發出隔離令，檢測呈陽性毋須透過政府網上平台呈報，沒有徵狀的人士可外出或上班。
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其次，如果地價顯著下跌，打破地價只升不跌的神話，能夠降低香港經商的成本，增加香港的競爭力，刺激經濟增長，其實是大大的好事。 在社會效益方面，除了拍賣土地的收入，還要計算增建的公屋、社會設施、交通走廊及新增的經濟活動多種社會效益。 「明日大嶼」將建造10萬到18萬個公營房屋；為簡單起見，我們採用中位數14萬個公屋作估計。 「明日大嶼」6240億的興建費用，是香港2018年總產值（GDP）的21%，比例並非特別龐大：當年興建赤鱲角機場的玫瑰園計劃財政費用為1500億，是當年香港總產值的31%，比例遠遠超過「明日大嶼」計劃。
- 未來香港政府財政每年能夠承擔約1000億元工程開支，「明日大嶼」的工程分開十多年進行，每年費用不過幾百億，不會造成過重的財政負擔。
- 從追求最大社會利益的角度出發，政府應該增闢土地直至額外土地的邊際社會效益下降至剛剛能夠彌補增闢土地的邊際社會成本，首要考慮應該是社會利益而非賣地收入。
- 可是不少論者認為政府低估了成本及高估了收益，「倒錢落海」的論述在坊間依然流行。
- 他們的質疑明顯是捉錯用神：「明日大嶼」的可行性研究尚未開始，根本無法估計施工的時間表，也無法按付款日的價格計算成本。
- 雖然從上任政府開始，已經積極尋找土地，不過，無論是加高地積比、改劃用地、使用農地和棕地去建立新發展區（如洪水橋和新界東北等）、甚至是在新發展區規劃以外，再找棕地建公營房屋（如30公頃左右的橫洲等），都顯然太慢太少。
- 根據我們工程顧問的估算，「東大嶼」計劃的填海（造地和造海堤）成本約為每平方呎1,360港元。
早於去年11月7日，筆者與其他經濟學者一共38人曾發表聯合聲明，指出「明日大嶼」是符合社會成本及效益的上佳選擇：聲明指出就是按十分保守的地價估計，「明日大嶼」的賣地收入仍然超過工程的成本，與發展局的估算十分接近。 盧寵茂本月中表示，特區政府會積極考慮把已確定不再需要用以應付疫情的社區隔離設施，逐步有序地轉作其他非抗疫用途的可行性，以善用珍貴的土地資源，推動社會的復常。 在考慮香港提升人均居住面積的需要，以及所有其他土地的短缺，我們估計未來30年香港需要超過9,000公頃的土地，幾乎是政府估計的4,800公頃的兩倍。
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新界雖然有不少棕地，不過十分零散，難以大片規劃；政府也沒有閒置土地安置棕地上的貨櫃場或其他經濟作業。 政府現時的計劃，是先重新規劃內河碼頭來安置零散棕地上的業者，在完成規劃後興建可以容納貨櫃車運作的多層大廈，然後遷徙及安置棕地上的經濟作業，所有步驟都要與數以千計的持份者討價還價，所需時間不會比建設人工島短，甚至更漫長，成本也會高昂。 「倒錢落海」的論述聳人聽聞，甚至流於煽動民情的民粹政治操作，不過片面強調「倒沙成金」亦有盲點。 政府不單要考慮增闢土地的財政成本和賣地收入，也要考慮整體社會成本（例如環境成本）和社會效益，包括可供應的公屋、社會設施、新增的經濟活動等等。
如何改善現有的土地規劃固然值得研究，但所謂的「做好個餅」和「做大個餅」是應該相容並可以同時進行的。 但在「東大嶼」計劃當中，透過連接屯門至「東大嶼」、再到香港西的鐵路，這條新的鐵路將能與現有的西鐵線組成環迴網絡，為新界西的市民提供另一個選擇。 北海道知事鈴木直道先前已經正式向自衛隊提出請求，希望派遣人員協助支援當地醫療體系。 日本防衛大臣岸信夫8日在記者會上表示，由於北海道旭川市疫情告急，決定派遣自衛隊護士「看護官」為當地提供支援。
倒錢落海: 倒錢落海
從追求最大社會利益的角度出發，政府應該增闢土地直至額外土地的邊際社會效益下降至剛剛能夠彌補增闢土地的邊際社會成本，首要考慮應該是社會利益而非賣地收入。 過去10年，香港的財政盈餘每年平均接近900億，遠超新加坡的每年平均200億元。 回歸後，政府增闢土地步伐緩慢，導致地價飛漲，賣地收入大幅超越增闢土地的成本，政府財政收入因此大幅增加，累積1.1萬多億的財政儲備，說明政府增闢土地的策略及財政政策實在過於保守。 首先，中華白海豚很少在交椅洲和喜靈洲一帶出現；其次，人工島的設計，保留了大嶼山、坪洲、喜靈洲、周公島及交椅洲的原海岸線，減低對生態的影響。 此外，現代非浚挖式填海技術有助保持水質，需要相對較少的填料，並減少工地穿梭的挖泥船數量。
發展局3月公布「明日大嶼」計劃的初步成本及土地收益估算，估計計劃的成本為6240億；土地收入方面，發展局引用香港測量師學會的估計，土地收益為一萬億左右，最保守也有七八千億，掏空庫房的說法不能成立。 可是不少論者認為政府低估了成本及高估了收益，「倒錢落海」的論述在坊間依然流行。 根據我們工程顧問的估算，「東大嶼」計劃的填海（造地和造海堤）成本約為每平方呎1,360港元。 當然無論是填海和收地造新市鎮，都需要有和其規模相匹配的基建配套。 最後，如果「明日大嶼」落成之日適逢地產市場超級低潮，政府可以增加土地儲備，待善價而沽；政府在新闢土地的市場有壟斷地位，毋須面對競爭，毋須急於賣地。
倒錢落海: 「明日大嶼」：「倒錢落海」×「倒沙成金」
醫管局轄下70多間普通科門診均會診治新冠病人，每日會預留2千個名額，支援確診病人。 香港黄金泳滩（英语：Golden Beach）位于香港新界青山湾青山公路青山湾段至扫管笏段，泳滩全长0.5公里，占地约八万多平方米，并与新咖啡湾、旧咖啡湾及加多利湾相连在同一海岸线之上，泳滩水清沙幼坐拥辽阔景致因而构成新界西边最长而广阔的泳滩。 目前，新界西、屯門及天水圍的居民每天都被迫忍受着嚴重的交通擠塞，而在未來，隨着新界西更多屋苑落成，人口將會大增，屆時道路和鐵路的超載情況預計會惡化。 而且，「東大嶼」帶來的一個重大的好處，在於它對於本港無論是鐵路或道路的發展上，都會成為一個劃時代的基建發展。
在填海工程進行前，政府也會進行嚴謹的環境影響評估，工程完成後也可以落實不同的補償措施。 他們強調政府向財委會申請公共工程撥款，是按付款日的價格（MOD）計算成本；「明日大嶼」到2025年才施工，屆時價格應該遠高於2018年。 他們的質疑明顯是捉錯用神：「明日大嶼」的可行性研究尚未開始，根本無法估計施工的時間表，也無法按付款日的價格計算成本。 倒錢落海2023 當局所以發表粗略的初步估計，目的並非要求財委會撥款，目的僅僅在於說明「明日大嶼」不會掏空庫房；估算的成本及賣地收益同樣按現時價格計算，方便兩者比較，說明賣地收益足以彌補工程成本，釋除公眾的憂慮。 社會學者鍾劍華周一接受本台訪問指，港府過去緊跟大陸「動態清零」政策，直至去年12月才完全放寬，「與病毒共存」，港府過去一年多的付出，包括斥資興建隔離設施，幾乎全部白費，除了「倒錢落海」，更為香港帶來社會民生問題，日後需時間去修補。
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繼昨天道路落石坍方，晚間全村大停電至今，現今聯外道路霧大二號橋沖毀。 受「杜蘇芮」影響，北港、水林及口湖鄉沿海地區開始起風，各地路樹倒塌及電線掉落的災情接續發生，導致部分車輛無法通行，口湖鄉台61線251公里也發生自小貨車自撞護欄意外，北港分局員警伙同業管單位協助排除，恢復用路人安全。 大家可記得從前電視有一個政府的宣傳廣告，勸市民不要沉迷賭博，說這個行為猶如倒錢落海？ 在廣東話的語境中，「倒錢落海」就有着浪費的意思，而在北方話當中，也有類似的說法，就是「打水漂兒」。 評論必須符合自由亞洲電台的 《使用條款》並經管理員通過後方能顯示。 他預告下個月發表的《財政預算案》，可能有一些推出多年的紓緩措施要調整，但會盡可能減低對弱勢社群的影響，期望市民諒解。
- 新界雖然有不少棕地，不過十分零散，難以大片規劃；政府也沒有閒置土地安置棕地上的貨櫃場或其他經濟作業。
- 據中央氣象局表示，颱風暴風圈已籠罩台灣南部、東南部陸地，各地風雨持續增強。
- 首先，中華白海豚很少在交椅洲和喜靈洲一帶出現；其次，人工島的設計，保留了大嶼山、坪洲、喜靈洲、周公島及交椅洲的原海岸線，減低對生態的影響。
- 以上的比較，說明無論從發展周期或發展成本出發，「明日大嶼」計劃是上佳選擇。
- 日本防衛大臣岸信夫8日在記者會上表示，由於北海道旭川市疫情告急，決定派遣自衛隊護士「看護官」為當地提供支援。
雖然香港人口在2043年之後會緩慢減少，可是香港人口老化也需要興建新醫院、診所及數以百計的安老院，需要不少土地。 況且到2046年，樓齡超過70年的私人房屋單位數量將多達33萬個，比現在多近300倍，要進行大規模重建。 倒錢落海2023 如果沒有大量額外土地安置舊區的人口，將無法進行重建工程，現時市區擠迫不堪及交通超負荷的情況無法改善。
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〔記者蔡宗憲／屏東報導〕杜蘇芮颱風龜速前進帶來屏東山區大雨不斷，多處道路泥流難行，溪水暴漲更令居民心慌，恆基志工團隊擔心山區部落長者斷糧，前進獅子鄉內文、牡丹旭海部落送物資，希望安撫當地居民心情。 杜蘇芮颱風帶來強烈風雨，農業災損陸續傳出，屏東縣府農業處表示，目前通報災損有香蕉倒伏、木瓜、胡瓜折枝，西瓜葉面枯黃，災害... 颱風襲擊南台灣，南部許多水庫大進帳，不過曾文水庫原期待颱風帶來豪大雨，藉此改善水情，未料水庫上游過去兩天僅下起毛毛細雨，... 〔記者詹士弘／雲林報導〕「杜蘇芮」颱風登陸，風強雨不大，雲林沿海陸續傳出災情，路樹折斷倒塌外，玉米、甘蔗等作物被吹倒歪斜，電線掉落引發停電，台西大排出海水門被漂沙堵死，出海口的防汛道路堆滿從海堤溢堤掉落的海漂垃圾。 由於美中科技角力持續暗潮洶湧，大陸方面為尋求更高超精密的技術，並提升其半導體自給率，達成半導體自主化，不斷以高薪挖角台灣半導體人才，及購併我國高科技公司。
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高雄中芸漁港碼頭今(27日)發生人車落海意外，一名男子因不熟路況，及當時受杜蘇芮颱風影響雨勢較大視線不佳，因而不慎駕車落海，所幸海巡及警消即時救援，挽回寶貴性命，而事發當時的監視器畫面也曝光。 香港財政司司長陳茂波正就新一份財政預算案展開諮詢，他周日（29日）在網誌指，疫情3年來，政府支出6千多億港元，財政收入亦減少，令2020/21年度出現歷來最高2千多億元財政赤字，本年度赤字預計也將達1千多億。 不少市民關注，這些項目用了多少公帑，如今撤銷隔離令會否造成浪費，不過港府至今未有公布花了多少錢在興建隔離設施及方艙醫院上。
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除住宅用地短缺外，香港的非住宅用地亦十分不足，對經濟發展、社會民生、醫療、教育等領域帶來不利影響。 香港的人均配套設施用地（包括經濟用地、政府、機構、社區用地、休憩用地和公園等）只有8.9平方米，遠低於新加坡的26.9平方米，反映香港生活質素欠佳。 不過，主持土地大辯論的土供小組多次強調，香港《2030+》研究的估計過於保守，香港需要的土地遠遠多於該研究的估計。 香港的商業用地其實比住宅用地更短缺，近年辦公室、店舖的物業價格指數，漲幅遠超住宅物業，中環甲級商廈月租高達近200元一平方呎，企業不勝負擔。
