青衣大橋通車前，舊青衣碼頭的渡輪服務是青衣島唯一的對外運輸，故當時墟市—青衣大街設置於碼頭附近一帶，加上島內大多數的漁民都聚居在青衣灣內，所以該區在發展成為新市鎮青衣市前後，皆為青衣島的中心地帶。 青衣楓樹窩村屋2023 區內重要的公共設施、商場、運輸設施都集中在這裏，如青衣島最大型商場—青衣城、青衣島唯一的鐵路車站—港鐵青衣站、青衣島首個市鎮公園—青衣公園以及青衣海濱公園等。 區內設有三個公共運輸交匯處，包括青衣站公共運輸交匯處、青衣邨巴士總站及青衣碼頭巴士總站。 發展區位於寮肚山東面的半山，寮肚路為幹道，是新市鎮較後期發展的區域。 政府為了進一步發展青衣新市鎮，1980年代後期開始在寮肚山進行發展，作為青衣西路跨越山谷的行車天橋—寮肚橋於1985年及1987年分階段落成，將寮肚山半山與三支香半山連接著。
除了公共屋邨之外，島上的居者有其屋計劃屋苑，例如青華苑、青盛苑、青泰苑和青雅苑也陸逐入伙，同一時期亦建有青衣島首批大型私人屋苑—美景花園、青怡花園和翠怡花園。 青衣楓樹窩村屋 中小學、屋邨商場、街市、公共圖書館、公營診所等基本社區設施亦相繼落成。 青衣島第二條跨海行車大橋—青荃橋，於1988年落成。 目前是全世界第六大吞吐量的貨櫃港口——葵青貨櫃碼頭九號碼頭，位於青衣島東南部，自2003年啟用至今。 香港政府於2008年決定在青衣西南海濱填海180公頃，興建佔地310公頃的葵青貨櫃碼頭十號碼頭，並且將該處的油庫重置在新填海的土地上。 該碼頭將會24小時運作，提供8個可以供予不少於400米的船隻停泊處。
青衣楓樹窩村屋: 青衣市中心
青衣市中心（英語：Tsing Yi Town Centre）大致上位於舊青衣墟、舊青衣灣及部份舊門仔塘一帶的位置，青敬路、青衣鄉事會路及楓樹窩路為幹道。 每年中秋節，附近住戶一家大小都會到青衣海濱公園散步賞月、野餐和玩瑩光棒，此為青衣居民近二，三十年來自發創造的傳統。 約19世紀末，當時青衣為屬「荃灣四約」之一，青衣與海壩、葵涌及石圍角，四約首領組成「荃灣全安局」（荃灣鄉事委員會前身），維持荃灣、葵涌及青衣地區的治安。
- 區內重要的公共設施、商場、運輸設施都集中在這裏，如青衣島最大型商場—青衣城、青衣島唯一的鐵路車站—港鐵青衣站、青衣島首個市鎮公園—青衣公園以及青衣海濱公園等。
- 青衣位於維多利亞港西北部，其北面及東／南面水域（藍巴勒海峽）皆受保護海港條例規管。
- 青衣大橋通車前，舊青衣碼頭的渡輪服務是青衣島唯一的對外交通，故當時墟市—青衣大街設置於碼頭附近一帶，加上島內大多數的漁民都聚居在青衣灣內，所以該區在發展成為新市鎮青衣市前後，皆為青衣島的中心地帶。
- 1941年進入香港日佔時期，青衣島隨荃灣區被歸入九龍地區。
- 發展區位於寮肚山東面的半山，寮肚路為幹道，是新市鎮較後期發展的區域。
- 1977年港府首先在青衣島所屬的荃灣成立全港首個「地區諮詢委員會」，負責與市民以提問及討論的方式研究政府在地區方面的政策，為日後設立區議會奠定基礎。
而多個住宅屋邨或屋苑青衣邨、偉景花園、海悅花園、宏福花園、盈翠半島、青怡花園、翠怡花園、海欣花園等。 青衣楓樹窩村屋 區內設有三個公共交通交匯處，包括青衣站公共運輸交匯處、青衣邨巴士總站及青衣碼頭巴士總站。 區內設有兩所中學及四所小學，分別有明愛聖若瑟中學、東華三院吳祥川紀念中學、保良局世德小學、聖公會青衣邨何澤芸小學、荃灣商會學校及仁濟醫院趙曾學韞小學。 區內設有三個公共運輸交匯處，包括長青巴士總站、長康巴士總站及美景花園巴士總站等。
青衣楓樹窩村屋: 青衣 @中原樓市片區
隨着港珠澳大橋和屯門至赤鱲角連接路的興建、香港國際機場和香港迪士尼樂園的擴建以及擬建於青衣島西南面的十號貨櫃碼頭，使青嶼幹線可能因此而出現飽和，政府於2007年開始研究興建第二條青衣至大嶼山連接路的可行性。 青衣楓樹窩村屋2023 青衣邨內設有多項設施，包括多層停車場、社區會堂、體育館、商場、籃球場及兒童遊樂場。 屋苑地下設有巴士總站，並且有樓梯連接上蓋屋邨及行人天橋網絡（由青衣邨二期開始至青衣碼頭）。 從前青衣的交通依賴單線雙程行車的青衣大橋，該橋原由當地重工業企業投資興建，以便方便工人往來及運送物料，另有青衣碼頭的渡海小輪，後來大橋移交政府，及後因應交通需求量大橋被擴建。 青衣楓樹窩村屋 每當青衣大橋發生事故，或颱風後大量貨櫃車同時駛到葵涌貨櫃碼頭交收，青衣的交通便告癱瘓。
發展區位於門仔塘及牙鷹洲，担桿山路及青敬路為幹道。 門仔塘是青衣島與牙鷹洲之間的海峽，本來是避風塘；牙鷹洲則建有油庫。 青衣楓樹窩村屋 1970年代中後期時，該處尚有不少艇戶和棚戶[8]。 到了1980年代中期，政府在門仔塘及龍洲一帶移山填海，將青衣島與牙鷹洲併合起來，平整土地來興建青荃橋，以舒緩青衣大橋的擠塞問題，及興建大量公營房屋並進一步擴大荃灣新市鎮。 1987年，青衣島首個租者置其屋計劃公共屋邨—長安邨入伙，其後青泰苑、長發邨陸續入伙。
青衣楓樹窩村屋: 發展
1997年通車的3號幹線(青衣段)包長青橋、長青隧道、長青公路及青衣西北交匯處。 同年落成的青嶼幹線，是香港英治時期最後一項完工的大型基建工程，通車儀式由前英國首相戴卓爾夫人主禮。 機場鐵路的東涌綫及機場快綫於1998年通車，徹底解決了兩條跨海行車大橋的擠塞問題。 隨著機場核心計劃的開展，加上政府決定改善青衣的橋樑交通，青衣在10年內從只有2條跨海橋增加至7條行車橋（增建了葵青橋、長青橋、汀九橋、昂船洲大橋及青馬大橋）及供港鐵使用的青荔橋。 從前交通大癱瘓的情況在青衣已經不復出現，即使現時所有來往青衣的渡海小輪已經停航，也沒有對交通造成影響。 青衣楓樹窩村屋2023 隨着機場核心計劃的開展，加上政府決定改善青衣的橋樑運輸，青衣在10年內從只有2條跨海橋增加至7條行車橋（增建了葵青橋、長青橋、汀九橋、昂船洲大橋及青馬大橋）及供港鐵使用的青荔橋。
青衣公園、青衣運動場、青衣游泳池及青衣市政大樓等設施皆為區域市政局籌劃興建。 2000年「殺局」後，島上的市政服務分別由食物及環境衛生署、康樂及文化事務署接手。 自1961年港府刊憲宣布發展荃灣衛星城市後，本來停泊荃灣和葵涌的漁民艇户，都遷移至青衣灣及門仔塘，令青衣的艇户急劇增加，環境擠逼惡劣，美國經援會和香港明愛，先後建成漁民村和聖保祿村，協助漁民上岸居住和改善生活質素。 在新機場啟用初期，由青衣前往新機場必須經青衣西路進入青嶼幹線前往，由於該路段也有不少青衣區巴士線行走，在繁忙時間就十分擠迫。 但青衣北岸公路於2002年通車後，大大解決了這個問題。
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政府為了進一步發展青衣新市鎮，1980年代後期開始在寮肚山進行發展，作為青衣西路跨越山谷的行車天橋—寮肚橋於1985年及1987年分階段落成，將寮肚山半山與三支香半山連接着。 區內設有兩個公共運輸交匯處，包括有長亨巴士總站及長宏巴士總站。 自1970年代起，經過多年來的新市鎮發展，青衣已經成為一個文娛設施、康體設施、大型購物商場、中小學校、大專院校等俱備的大型住宅區。 1972年港督麥理浩勲爵公佈十年建屋計劃，1973年新界拓展署成立，港府開始大舉發展新界，新市鎮有相對充足的土地，興建大量公營房屋，當中包括荃灣新市鎮範圍內的青衣島。
1988年，青欣臨時房屋區落成，為區內首個公營房屋。 青欣臨時房屋區於1997年開始清拆，原址於2001年建成長宏邨。 區內設有兩個公共交通交匯處，包括有長亨巴士總站及長宏巴士總站。 青衣楓樹窩村屋2023 區內設有兩所小學，分別有聖公會何澤芸小學及聖公會青衣主恩小學。
青衣楓樹窩村屋: 大廈資料：宜業樓
直至到1990年代後期，機場核心計劃及多個大型屋苑完工，青衣公園、青衣運動場、青衣游泳池、青衣市政大廈、大型購物商場青衣城以及青衣站等主要社區設施也都相繼落成啟用，青衣島已經發展成為一個比較成熟的新市鎮。 1974年後，隨着青衣大橋(青衣南橋)及青荃橋(青衣北橋)先後通車，青衣島的新市鎮發展亦隨即展開。 港府先後在三支香半山、青衣灣、門仔塘、寮肚山等地，進行了土地平整工程，並興建各項運輸基建、公營房屋及社區設施等。
區內設有一個公共運輸交匯處，為青衣區最大的公共運輸交匯處—長安巴士總站。 發展區位於三支香北面的半山，青康路及涌美路為幹道，是青衣新市鎮最早發展的區域。 為了配合荃灣新市鎮青衣部份的發展，1970年代起，青衣開始發展，政府耗資1700萬港元興建青衣大橋，於1974年落成啟用，同年興建青衣島首個公共屋邨—長青邨，並於1977年入伙。 區內有青衣島最大型的公共屋邨—長康邨、青衣島首個居屋屋苑—青盛苑以及青衣島首個私人屋苑—美景花園。 其他的住宅還有青華苑、藍澄灣、涌美村及上高灘村等。 區內設有三個公共交通交匯處，包括長青巴士總站、長康巴士總站及美景花園巴士總站等。
青衣楓樹窩村屋: 貨櫃碼頭
基於歷史及地理原因，青衣島的新市鎮發展區域，分散在青衣市中心、門仔塘與牙鷹洲、三支香、寮肚山。 青衣島在新市鎮發展以前，已經有墟市和多個農村和漁村聚落，青衣墟（又稱青衣大街）就是當時青衣島上的墟市，島上現在還有聖多默宗徒堂天主教堂、真君廟、天后古廟和達摩祖師廟及青衣大王伯公廟等宗教建築。 1960年代起先後建有船廠及油庫等重工業設施。 1974年後，隨著青衣大橋(青衣南橋)及青荃橋(青衣北橋)先後通車，青衣島的新市鎮發展亦隨即展開。 港府先後在三支香半山、青衣灣、門仔塘、寮肚山等地，進行了土地平整工程，並興建各項交通基建、公營房屋及社區設施等。
從前運輸大癱瘓的情況在青衣已經不復出現，即使現時所有來往青衣的渡海小輪已經停航，也沒有對運輸造成影響。 青衣（英語：Tsing Yi）是香港島嶼，位於香港新界西南，是荃灣新市鎮的一部份，屬規劃署定義的都會區（香港市區）範圍之內，香港房屋委員會劃入擴展市區範圍[1]。 在香港行政區劃中，青衣曾經屬於荃灣區，其後與葵涌一同由荃灣區分拆出來，組成葵青區。 1977年港府首先在青衣島所屬的荃灣成立全港首個「地區諮詢委員會」，負責與市民以提問及討論的方式研究政府在地區方面的政策，為日後設立區議會奠定基礎。 1982年港府推行地方行政改革，當時青衣島仍屬荃灣區，荃灣理民府的執行工作由荃灣政務處及荃灣地政處接手，諮詢工作則由荃灣區議會接手。 青衣戲棚，以慶祝真君寶誕及天后寶誕，自1961年開始舉行「一棚兩誕」，每年農曆三月十二至十六及農曆四月初一至初五舉行，在青衣市政大廈附近的球場及空地搭建臨時戲棚，真君及天后兩誕會共用戲棚，以作粵劇表演，青衣原居民會為兩誕節慶申請臨時公眾娛樂場所牌照。
