主要街道包括軒尼詩道(灣仔段)、駱克道(灣仔段)、謝斐道(灣仔段)、告士打道(灣仔段)。 另外，區內主要屋苑包括 囍匯,尚翹峰,灣景中心大廈,廣生行大廈,永德大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 27,760，年齡中位數為 43.9歲。 如上段所述，自1960年代起，面對柴灣如斯龐大交通需求，中巴先後開辦8A及8B線（即後來的82及83線）分別來往北角碼頭及筲箕灣，以疏導短途乘客。 儘管如此，主路線8號當時仍為柴灣唯一來往港島商業區的巴士路線，客量依舊高企，在1975年更全線改派雙層巴士行走。
署方已向泳池管理公司發出改善通知書，要求泳池管理公司聘請註冊電業承辦商全面檢查及維修相關泳池燈的設備， 以確保電力安全。 溱岸8號由港鐵公司旗下物業管理公司管理，發言人事發翌日回應傳媒查詢時，稱「救生員亦指池內一直有泳客正常游泳，救援期間亦無觸電的感覺」，又指「客戶服務處至今未有接獲其他泳客反映於泳池游泳時有任何異常狀況」。 港鐵公司的回應令男童家屬不滿，中科監察主席總經理潘焯鴻其後向家屬了解，得悉男童醫療報告說明男童懷疑觸電，並須要留醫一晚。 家屬因小朋友觸電受傷而不開心，而港鐵不承認責任，「令佢哋更加傷心」。 灣仔區的跑馬地@中原樓市片區，區內共12,338個私人住宅單位，涉及人口共31,367人。 另外，區內主要屋苑包括 比華利山,禮頓山,樂陶苑,樂翠台,山光苑。
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另外，區內主要屋苑包括 名城,金獅花園,柏傲莊,美城苑,豐盛苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,580，年齡中位數為 44.7歲。 中西區的山頂@中原樓市片區，區內共1,463個私人住宅單位，涉及人口共5,837人。 區內主要屋苑包括 SUNSHINE VILLA,環翠園,INFINITY,LA HACIENDA,THE MOUNT AUSTIN。
另方面，早前西九龍高鐵站上蓋商業地王以高價售出，帶動商廈市場投資氣氛。 中原徐永達表示，尖沙咀甲級寫字樓星光行中層海景戶，獲投資者以約2,555萬元連約購入，呎價高達20,994元創項目次高。 該單位面積約1,217方呎，現由金融公司承租，每月租金約4.6萬元，呎租約38元，租期至二○二一年底。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
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方氏指出，山頂道8號的翻新工程已完成約九成，歷時約4至5年，他未有透露翻新費用，但指所涉成本較全新樓更高。 他解釋，因項目目前有其他小業主居住，為免影響住戶，每次進行工程也要較一般情況多一倍人手，即人工雙倍計。 桂芳街8號 中原地产亚太区副主席兼住宅部总裁陈永杰表示，对香港楼市有信心，且有低息环境支持，相信至今年第四季楼价会出现反弹，或可重回去年6月时期高位。 而港岛区供应量少，相信只要项目定价合理，会受市场欢迎。 當參考網絡中半數或以上的測風站錄得或預料錄得的持續風速達到有關的風速限值，且風勢可能持續時，則會發出3號或8號信號。 3號信號風速範圍為每小時41至62公里，而8號信號則為每小時63至117公里。
14.我們將盡力使用適當的技術性措施確保 閣下可以查閱、更新及改正 閣下的個人資料。 在查閱、更新、改正及/或刪除 閣下的個人資料時，我們可能會要求驗證 閣下的身份，以保障 桂芳街8號2023 閣下個人資料的安全。 只有在閣下以書面方式給予同意或以書面方式表示不反對的情況下，我們方可為直接促銷而使用及/或移轉閣下的個人資料。 灣仔區的灣仔@中原樓市片區，區內共25,534個私人住宅單位，涉及人口共53,589人。
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8號線是港島區老牌路線之一，亦是首條來往柴灣及港島商業區的巴士路線，可謂該區的「開荒牛」。 然而，柴灣位處港島東面邊陲，遠離港島市中心，在二戰以前僅一片荒蠻郊野，人口增長毫不明顯。 作為二戰後香港島首條開辦的巴士路線，8號線是柴灣以至港島的老牌路線，服務英皇道及筲箕灣道沿線地區逾五十載；直至近年路線重組後，蛻變為東區走廊特快路線。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 若閣下希望獲得閣下的任何個人資料的副本，或者，若閣下認為我們收集及持有的閣下的任何個人資料不準確，請透過以下地址致函本公司。
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- 另外，區內主要屋苑包括 比華利山,禮頓山,樂陶苑,樂翠台,山光苑。
- 隨後發展商在2016年底預計，將斥資3億至4億元作翻新。
- 柴灣道擴闊工程於1961年完成，位於柴灣徙置區17座對面的全新柴灣總站亦於2月8日啟用，即現時柴灣道迴旋處花園靠東位置，此路線總站亦遷往該處，同時取消8A線。
- 翻查資料，山頂道8號住宅項目前身為欣怡居，由台灣發展商百利大發展，在2004年落成，設有兩幢樓高10層的分層住宅，涉及34個分層戶、一座洋房及一籃子車位。
远中集团香港区资产管理部总经理黄今证称，公司一直看好香港楼市发展。 观点地产网讯：8月14日，中原地产获远中集团委托独家销售及租赁代理桂芳街8号项目Eight Kwai Fong Happy Valley，项目共涉139伙，户型为开放式单位及一房户，料租、售单位数目各占一半。 該項目共設156伙，全屬開放式及一房戶，實用面積約258至427方呎。
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大圍屋苑溱岸8號本月2日泳池照明燈疑漏電，導致一名8歲男童一度昏迷。 港鐵公司於事發後替旗下物業管理公司回應時強調救生員「救援期間無觸電」、「未有接獲其他泳客反映於泳池游泳時有任何異常狀況」，中科監察主席潘焯鴻指事主家屬認為港鐵公司回應不承認責任，而男童的醫療報告說明事主懷疑觸電。 機電署稱，經初步調查所得，特低壓泳池燈的隔離變壓器有損壞的情況，不排除有人接觸該泳池燈時可能會有輕微的觸電感覺；而港鐵公司仍未正面回應，稱會繼續配合機電工程署的調查。
業主或地產代理如想放賣/出售您的SOMPTUEUX AUSTIN物業; 您可以點擊下面的按鈕馬上放盤。 此路線於1995年加入空調巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（LA）、富豪奧林比安11米（VA）及丹尼士禿鷹11米（DA）為主。 8號線於1975年5月起改派雙層巴士行走[37]，在八十年代至九十年代主要使用丹拿珍寶（LF、XF）、利蘭勝利二型（LV）、丹尼士禿鷹（DL、DM）、丹尼士喝采（DS）及都城嘉慕威曼都城12米（ML）行走。 由於小西灣較柴灣斜等地區遠離柴灣站，居民只能乘坐此路線，將其客量再推至高峰，更在1995年2月27日起增派空調巴士行走。
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新巴1998年接辦此路線時，仍然以DA、LA和VA（巴士迷稱之為3A黨）為主要用車，並加入少量丹尼士飛鏢（20XX）單層巴士。 1940年代後期，國共內戰及中華人民共和國成立，大量大陸人民南逃香江。 為解決龐大房屋需求，港府遂在1951年於柴灣設立平房區安置新移民。 當時柴灣區內道路狹窄，中巴只在1954年8月1日開辦一條無編號路線來往筲箕灣及柴灣[1]，柴灣總站位於柴灣道和大潭道交界，居民下車後需步行一段頗長的道路才能返家。 1955年6月1日，此路線與該無編號路線合併，由筲箕灣延長至柴灣總站，其後總站位置不敷應用，而再度遷往現時筲箕灣官立中學外。 在相關法律及規例允許的範圍內，我們有權拒絕處理不合理的要求（例如侵犯他人私隱權的要求）。
在相關法律及規例允許的範圍內，我們有權就處理以上第13段所述的任何要求收取合理的成本費用。 有市場人士指，發展商已為部分單位訂下意向價，包括面積逾4,200平方呎的中層相連戶，意向價為5億元，呎價逾11萬元。 而低層花園三層複式戶，面積逾5,200平方呎，連逾3,700平方呎花園，則叫價7.5億元，呎價逾14萬元。 跑马地 Eight 桂芳街8號2023 桂芳街8號 Kwai Fong Happy Valley 由远中集团发展，提供1栋28层高住宅大厦，共涉139伙，实用面积介乎258至428呎，主打开放式及一房细单位，户户采开放式厨房。 项目前身为新世界旗下的服务式住宅，于2020年由远中集团收购，并为物业进行翻新，预计半租半售。
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市場消息透露，新世界發展（00017）旗下原本一直收租的跑馬地桂芳街8號住宅物業，現正獲投資者全幢形式洽購，涉及金額料約15至18億元，折合實用呎價料約3萬元或以上。 不排除拆售單位 市場人士指出，區內細單位租金回報理想，加上缺乏一手供應，該項目近期已錄數名投資者洽購，包括來自本地及海外買家，發展商正審視出價。 該公司回應查詢時指出，現正積極籌備推出項目轉租為售，不排除會以全幢形式或將單位拆售，最快可望第一、二季推出。 桂芳街8號2023 星光行每呎20994元 該項目共設156伙，全屬開放式及一房戶，實用面積約258至427方呎。 物業早於一五年已推出招租，個別呎租高逾百元，發展商早前已陸續向租客收回單位。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 128,800，年齡中位數為 41.7歲。 在2015年，資本策略地產夥拍豐泰地產投資，以18.25億元購入該項目的貨尾單位，涉及19個分層戶及一幢洋房，並包括33個私家車位及5個電單車位，共涉及物業七成業權。 隨後發展商在2016年底預計，將斥資3億至4億元作翻新。 由資本策略地產（0497）及豐泰地產共同持有的山頂道8號住宅項目，將近完成翻新工程。 近日有報道指，項目正醞釀於市場上拆售，個別意向呎價高逾14萬元。 桂芳街8號2023 而資本策略地產執行董事方文彬回覆本報查詢時指，暫時未有拆售計劃，並指目前整體經濟市況欠理想，並非合適放售時機，較傾向將項目作放租用途。
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東區交通網絡在1984年之前並不發達，車輛由柴灣出發需駛經全段柴灣道、筲箕灣道及英皇道前往港島商業區，沿途交通燈位繁多，車程耗時甚久；加上英皇道在早上繁忙時間恆常出現擠塞，由柴灣前往灣仔動輒需要超過一個半小時。 1985年5月31日，地鐵港島綫通車後，對東區各巴士路線造成一定打擊。 不過此路線不少服務地區遠離地鐵站，因此客量仍有一定保證。 1984年，東區走廊銅鑼灣至太古城段通車，可是當時中巴對開辦特快路線並不熱忱，大部分東區走廊特快路線只於繁忙時間服務，而公共小巴亦不能使用東區走廊，對此路線影響不大。
- 1984年，東區走廊銅鑼灣至太古城段通車，可是當時中巴對開辦特快路線並不熱忱，大部分東區走廊特快路線只於繁忙時間服務，而公共小巴亦不能使用東區走廊，對此路線影響不大。
- 灣仔區的跑馬地@中原樓市片區，區內共12,338個私人住宅單位，涉及人口共31,367人。
- 另方面，早前西九龍高鐵站上蓋商業地王以高價售出，帶動商廈市場投資氣氛。
- 該公司回應查詢時指出，現正積極籌備推出項目轉租為售，不排除會以全幢形式或將單位拆售，最快可望第一、二季推出。
我們可能在必要時（例如當我們因系統維修而暫停某一項服務時）向 閣下發出與服務有關的通告。 市場人士指出，區內細單位租金回報理想，加上缺乏一手供應，該項目近期已錄數名投資者洽購，包括來自本地及海外買家，發展商正審視出價。 當熱帶氣旋距離香港較遠時，與其相關的外圍雨帶偶然會橫過本港並帶來狂風，導致短暫時間有四個或以上的參考測風站錄得風速超過3號或8號信號指定的風速下限。 由於預料在雨帶掠過後風勢不會持續，天文台一般不會發出有關信號。 2016年12月29日，此路線獲批准投放12.8米巴士，乃首批四條指定路線（8、8P、82M及82X）的其中之一，但一直無相關車型行走的紀錄。
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情況直至1970年代中後期，多條柴灣來往市中心的路線（如80及81線）開辦，始稍有改善。 這裡提供我們的聯絡資料、熱線電話、電訊盈科專門店以至全球各地辦事處的有關資料，並備有表格以供閣下賜教垂詢。 機電署發言人於上周四（7日）表示，機電署已完成有關該泳池內懷疑有人觸電的調查工作。 經初步調查所得，特低壓泳池燈的隔籬變壓器有損壞的情況，不排除有人接觸該泳池燈時可能會有輕微的觸電感覺。
潘焯鴻又指，溱岸8號入伙多年，管理公司有責任妥善管理設施，除了安排泳池需要年檢，管理公司亦要定時查看泳池燈等設備是否有損壞、異常，從而監察電力裝置會否損壞，「依家明顯地無做好呢個角色」，導致發生今次事件。 潘焯鴻表示，特低壓泳池燈的隔離變壓器（火牛）的作用是降低電壓，損壞可能造成電壓沒有減低或減壓不足。 本港市電是220V，輸送至泳池燈前會透過火牛減壓50V或以下，倘減壓不足，漏電情況最壞可高至市電程度，情況十分危險，但實際情況仍要按裝置設計計算。 翻查資料，山頂道8號住宅項目前身為欣怡居，由台灣發展商百利大發展，在2004年落成，設有兩幢樓高10層的分層住宅，涉及34個分層戶、一座洋房及一籃子車位。
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延至2017年3月中，一輛12.8米Enviro500 MMC（6117／UP3964）行走此路線，象徵12.8米巴士正式獲派於此路線服役。 2002年間，新巴更一度將此路線所有派車改為丹尼士飛鏢（20XX）單層巴士[12]。 後來回復使用雙層巴士後又縮減班次，令不少流水客轉投部分路段相若、價錢較便宜的2、2A及82等路線。 沙田區的大圍@中原樓市片區，區內共18,126個私人住宅單位，涉及人口共183,378人。
為應付龐大客量，中巴在1960年代分別購入共40部載客量達79人的佳牌阿拉伯五型35呎9吋單層巴士（俗稱「長龍」），成為柴灣區路線8、8A及8B的主力車型。 柴灣徙置區於1957年起陸續落成入伙，中巴在1959年12月開辦8A線，以十二座小型巴士往返柴灣道，以便乘客赴大潭道交界轉乘8號線往返筲箕灣。 柴灣道擴闊工程於1961年完成，位於柴灣徙置區17座對面的全新柴灣總站亦於2月8日啟用，即現時柴灣道迴旋處花園靠東位置，此路線總站亦遷往該處，同時取消8A線。
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區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 桂芳街8號2023 62,000，年齡中位數為 桂芳街8號2023 43.4歲。 新巴同日另增辦一條途經柴灣中部至銅鑼灣東之間一段東區走廊的特快路線8P，只於平日繁忙時間服務。 由於此路線於灣仔碼頭至北角沿線均有更快捷的替代路線來往柴灣及小西灣，因此客量進一步下跌。
