由香港設計中心所主辦的旅遊項目「#ddHK設計#香港地」於即日起至7月初，於維園沿避風塘至中環的「維港海濱空間」舉行以「維港蛻變」作概念，以山石、青磚黛瓦和自然流水等中式園林元素，打造出融合光影科技及觸動感官的大型藝術展覽。 維港兩岸海濱全長約73公里，當中24公里已供公眾使用。 政府近年採取「先駁通後優化」的海濱發展模式，過去9個月就開放9個海濱項目，期望今年可開放至25公里。 海濱事務委員會主席吳永順形容，在本港海濱發展上猶如「做實驗」，期望將綿長的海濱打造至「段段有特色，處處有驚喜」；他指出近年引入「期間限定」的概念，嘗試由不同機構管理不同的海濱地段，並各自安排不同活動，藉此增加海濱對市民的吸引力，而市民行走於海濱亦可以自行揀選心儀的活動位置作休憩。
後來高層辦公室輾轉加入庫務署、婚姻註冊處等政府部門。 裁判署大樓南側設有一個露天停車場，位於柏景台第1座現址，司署東面與英皇道之間則設有無比（即美孚）油站。 於1982年3月拆卸，原址現在變成港鐵港島綫的天后站出口及2座39及51層的柏景台。 基本上多數成年人（80年代以前出生）也有去銅鑼灣裁判司署的經歷。
銅鑼灣避風塘7號梯台: 避風塘
筲箕灣避風塘十號梯台（Shau Kei Wan Typhoon Shelter Landing No. 10），位於香港島東區西灣河太安街／愛勤道交界筲箕灣避風塘西面海濱，近嘉亨灣公共運輸交匯處出口。 由於西面的奇力島是香港遊艇會會址所在地，因此避風塘主要供遊艇停泊。 銅鑼灣避風塘內，有一艘紅色的三角天后廟船，是香港唯一的浮在海上的天后廟漁船，時有廟祝守廟，信眾以漁民為主，遊人可於避風塘碼頭乘舢舨往來，該船的編號「40426S」。 鴉片戰爭以後，滿清實行五口通商，割讓香港，然而香港仍然未真正比五口通商興旺，大多經營鴉片貿易以及人口販賣，亦幾乎由廣府人控制，轉口貿易則幾乎福建人控制。
- 上述防波堤有望成為港島首個無欄杆設施的斜堤岸，屆時防波堤的兩邊將不設欄杆而設長椅，亦有藝術燈光裝置，供市民到場欣賞海景及打卡拍照。
- 以全世界最貴月租租出的京華中心同為菲律賓華僑持有，很多南洋華僑亦大量購置銅鑼灣一帶的物業，區內有菲律賓第二富豪的裕景中心和和新加坡首富的信和廣場，在銅鑼灣區國際化以後，又加入香港、內地、以及世界富商投資。
- 銅鑼灣警署職務於八十年代末期平分給灣仔警署和北角警署。
- 海濱事務委員會主席吳永順形容，在本港海濱發展上猶如「做實驗」，期望將綿長的海濱打造至「段段有特色，處處有驚喜」；他指出近年引入「期間限定」的概念，嘗試由不同機構管理不同的海濱地段，並各自安排不同活動，藉此增加海濱對市民的吸引力，而市民行走於海濱亦可以自行揀選心儀的活動位置作休憩。
- 灣仔到北角在香港歷史上一直是重要的住宅區，而銅鑼灣則為兩區的中心，不少商家看準了此區潛在的商機，而香港政府亦將不少全港性的設施放在銅鑼灣，如維園，中央圖書館以及把全港第一間官中名校皇仁書院（中央書院）移到銅鑼灣，銅鑼灣地理位置的優越性令此區發展高速發展。
- 踏入1990年代，日資百貨公司不是結業便是易手，取而代之的乃一個一個的購物商場。
1883年，香港政府於銅鑼灣進行填海工程，由現時的銅鑼灣道填至現時的高士威道。 高士威道對出的海灣，被修建成香港第一個避風塘[1]。 1950年，該避風塘被填平，原址興建維多利亞公園，舊堤則變成了現時的維園道，避風塘則遷至維園道對出至今。 本區為港島區的交通樞紐地區，往返不同地區都十分方便。
銅鑼灣避風塘7號梯台: 香港文匯網
大坑和掃桿埔不同於天后，大丸，是香港政府定下銅鑼灣轄下的成區。 銅鑼灣住宅區的居民自東角大丸開業後普遍用大丸來指銅鑼灣東角一帶，大丸結業後普遍使用商場來代替，近年少量在港鐵站建成後才來港定居的新移民家庭使用銅鑼灣來代替銅鑼灣西面商場一帶，而在其餘的銅鑼灣地區則加上主觀的通俗分區或歸入錯誤的法定地區． 而其他地區的人普遍使用銅鑼灣來稱呼全區，去大丸一帶或會用大丸代替。
現今銅鑼灣西商業區多數地方，如維園、銅鑼灣東維園及海旁周邊的高樓大廈，都是由填海得來。 銅鑼灣避風塘7號梯台 服務銅鑼灣的港鐵站有銅鑼灣站（銅鑼灣西地區）、天后站（銅鑼灣東南面地區、維園、中央圖書館）、炮台山站（銅鑼灣東北地區，銅鑼灣社區中心入口）。 此外，市區的大單位亦有大量的富商聚居，如柏景台、城市花園等，但市區更多唐樓，住在半山區的小單位以及唐樓的人口不是富商。 由於而銅鑼灣（東）在香港歷史上一直是香港的主要已高度發展住宅區及市區之一，不少全港性的康樂文娛設施如維園，中央圖書館等也設於此區。
銅鑼灣避風塘7號梯台: 香港避風塘
文化方面有香港第一間官中男女名校皇仁書院，庇理羅士女子中學、銅鑼灣天后廟、銅鑼灣岳王古廟、維多利亞公園及香港中央圖書館，亦包括銅鑼灣區內的社會設施民政事務總署銅鑼灣社區中心，銅鑼灣街市和銅鑼灣消防局。 銅鑼灣避風塘7號梯台 炮台山是指銅鑼灣皇悅酒店以北一帶，包括銅鑼灣街市，銅鑼灣社區中心，銅鑼灣消防局，離炮台山站比天后站更近，所以銅鑼灣東面的北部亦有炮台山的俗稱，而被稱為炮台山的另一半，即油街以北，便是法定分區的北角了。 銅鑼灣避風塘7號梯台2023 銅鑼灣除了市區的發展之外，在昔日屬銅鑼灣的大坑（現勵德邨以北），有客家人聚居於山區，當時在山區亦可聽到客家山歌，但自福建移民大量移入銅鑼灣以後，客家人只佔一個很少部份，因為香港島的客家人沒有丁權，政府收地建設住宅以後很大量都被遷入附近便宜的公屋勵德邨。 銅鑼灣避風塘7號梯台2023 因為銅鑼灣商業區光污染，聲音污染嚴重，他們的物業被收購後又遷入天后、跑馬地以及炮台山一帶，或租出物業成為樓上舖，跑馬地一帶的閩籍人口比北角更密集，基督教會香港閩南堂總堂亦設在跑馬地，分堂則設在北角和香港仔。
銅鑼灣避風塘東防波堤的「東岸公園主題區」最快9月底開放。 主題區將重現三艘昔日的經典船「嘩啦嘩啦」，讓市民穿梭避風塘，體驗箇中的獨有文化。 主題區將設導賞團，讓市民深入了解避風塘的背景和歷史。 市民除了可到已佇立水上近七十載、全港唯一的水上三角天后平安堂內參觀外，亦可參觀水上市集，與住家艇的水上人交流，並可在特定的避風塘範圍投放祈願水燈。 在盛夏天晴的時候，銅鑼灣避風塘沿岸為觀看日落的上佳地點，刺眼的太陽會在中環和尖沙咀之間落下，並在遠方的新界沒入地平線下。 連接維多利亞花園和銅鑼灣海濱花園的行人天橋因為居高臨下的關係，為拍攝夕陽的理想地點，而中環灣仔繞道則途經本避風塘連接上環至炮台山。
銅鑼灣避風塘7號梯台: 區議會議席分佈
漁民的生活和文化，在大眾眼中看似有趣迷人，然而，極度貧困的一面則不為人知。 銅鑼灣避風塘7號梯台2023 由於出海捕魚的需要，漁民家庭的子女大多沒有機會讀書。 有見及此，一些宗教團體便創立了「水上學校」，為避風塘的兒童提供教育。
- 香港在1891年只有20萬人口，大多為苦力、建築工人以及經香港下南洋經商、工作或到西洋的華工，真正的人口不多。
- 1950年，該避風塘被填平，原址興建維多利亞公園，舊堤則變成了現時的維園道，避風塘則遷至維園道對出至今。
- 大公文匯全媒體報道：銅鑼灣避風塘東防波堤的「東岸公園主題區」最快9月底開放。
- 法定區份是正稱的地址名，而行政分區則是政府的地區行政分區。
銅鑼灣天后廟是香港的香港法定古蹟，本由閩南人興建，福建人自唐宋朝起即控制中國對外的多數貿易，自明朝滅亡後，滿清實行多次大屠殺，輪近香港的有廣州大屠殺，而福建人則傾盡資本反清，但在施琅降清以後，台灣迅速被攻陷，福建人則把資本以及黃金運到南洋。 銅鑼灣、大坑、跑馬地一帶由開埠至今仍以閩籍為大多數，而在1920年代以前，北角和鰂魚涌還未發展，銅鑼灣是港島市區的盡頭，港英政府設立銅鑼灣旁設立炮台，而成為後來炮台山以及港鐵站的地名，而銅鑼灣的天后廟非常著名，後來又成為了銅鑼灣天后廟以及天后站一帶的地名。 自銅鑼灣商業區更大規模發展後，開始有廣府人遷入，但仍以天后為主，加上天后20年前建了不少300多呎的單位，很多外區人口遷入，所以天后一帶廣府人亦不少，但以福建籍較多，銅鑼灣東角因為唐樓非常多，除了在區內工作的人口，則大多仍為居住多以至數十年的閩籍人口。 很多南洋商家來港也會到銅鑼灣、北角一帶居住，他們不少在銅鑼灣、北角一帶都持有物業。
銅鑼灣避風塘7號梯台: 銅鑼灣避風塘
近數年，漸漸聽到銅鑼灣的核心地方被說成北角的核心地方，部份報章報導誤把銅鑼灣的核心地方寫成北角，如香港商報某報導把維園所在地的興發街說成北角。 不知道銅鑼灣分區的人只集中在比較後期移民家庭，亦不是主流，但近年有了不少新增的通俗分區帶來了港島以法定地區為地址的混亂，如郵政系統，因為通俗分區沒有一個固定範圍，參看香港行政區劃。 銅鑼灣避風塘7號梯台2023 銅鑼灣的消費區早期以南洋閩籍華人為主，後來又加入鄰近的北角以及灣仔區人口消費，再後來更發展成港島以至世界最主要的消費區，不少居於山頂的富商也到銅鑼灣消費（此前以到中環為主）。 同樣道理，位於灣仔的銅鑼灣消防局服務對像也是全銅鑼灣。
另外，漁民出海的魚穫或多或少，收入不定，很難維持生計。 後來，由於船上難以妥善安置抽水馬桶和垃圾收集設施，而人口又漸趨稱密，避風塘惡劣的衛生情況可想而知。 銅鑼灣避風塘7號梯台2023 但實際上早年避風塘的居民，其實也有不少是付不起陸上房屋租金，而到艇上寮屋居住的，當中不少是1949年後為逃避共產政權來港的外省難民，香港電台劇集獅子山下曾有單元探討。 當中最著名的是筲箕灣愛秩序避風塘艇戶，實際上其是筲箕灣山六村的延伸在1976年春節發生大火，居民大多安置到柴灣興華邨。 另一個著名艇戶聚居地為舊油麻地避風塘，此地艇戶多為陽江縣人士。 為興建中環及灣仔繞道及沙中綫過海段，當局曾在2010年代在銅鑼灣避風塘內分階段進行臨時填海，至今隧道均已完成，而臨時填海區亦已還原。
銅鑼灣避風塘7號梯台: 地方
而原銅鑼灣市中心（銅鑼灣（東）)以發展住宅為主，亦是銅鑼灣管理的中心。 80年代開始，在監視政府的區議會事務上，雖然區議會是以選區為主，18區為副，銅鑼灣一個選區（西部）劃入區議會灣仔區，希望帶動灣仔區的住宅發展及分享商業設施，二個選區（東部）連維園劃入區議會東區，希望帶動東區的商業發展及分享文娛設施。 而50年代以前，現大坑北面亦是銅鑼灣的核心範圍，而今鵝頸選區亦有1/3地方（堅拿道天橋以東）在法定分區銅鑼灣內，成為銅鑼灣商業區的擴展。 因為銅鑼灣天后廟，使銅鑼灣、跑馬地以及大坑自開埠以來即以閩籍人口為主要多數，建區以來有濃厚的天后文化[註 4]，附近東角一帶至今仍是全港最多閩籍同鄉會的地方。
避風塘主題區採用無欄杆的梯級式沿岸設計，長約90米的「海岸堤階」讓遊人無阻隔地欣賞避風塘景色。 另外美化了前身為敬記船廠的150米長海濱長廊，並保留了一棵大榕樹，設置戶外桌椅、遮陽設施、特色小食亭及攤位，售賣香港懷舊小食。 位於銅鑼灣西的東角，位於現時在崇光百貨附近的東角道，以及東角Laforet商場（原為東角Nu 銅鑼灣避風塘7號梯台 Face Sogo）。 銅鑼灣避風塘7號梯台2023 另一方面，因為銅鑼灣東角的稱呼，銅鑼灣東角周邊也有「東區」的別稱，現時仍保留的痕跡包括禮頓道的電訊盈科電訊大廈及怡和街的華人銀行東區大廈等。 而現時銅鑼灣站的位置，地鐵站建成前則經常被稱為東角，指銅鑼灣東角，意思為維多利亞城之東的一個海角。 東角的位置大約是現時維多利亞公園與波斯富街之間的地區，即東角道附近。
