政府本周三凌晨零時起接收西區海底隧道，並在三條過海隧道，即紅隧，西隧及東隧實施「633」固定收費方案，即私家車使用西隧減至60元，紅隧和東隧增至30元。 香港的士收費計算2023 另外，西隧將於星期日上午5時起實施「易通行」，取代人手及自動收費亭。 運輸署署長羅淑佩表示，「633」固定收費方案實施後，的士使用三條過海隧道將改為劃一25元，西隧及東隧在當日凌時零分後，會短暫封閉約5分鐘，以更新收費設施。 由於西隧要到星期日才實施「易通行」，因此在星期三至星期日期間，使用西隧及東隧的駕駛者，除了使用「快易通」的車主外，其餘都要以現金繳交隧道費。 羅淑佩表示，「633」固定收費方案只是過渡措施，相信要到第二階段，實施「不同時段，不同收費」方案後，三條過海隧道的擠塞情況才有改善。 香港的士收費計算2023 但她期望隨著西隧在「633」方案實施後，與東隧及紅隧的收費差距縮小，會有部份駕駛者由紅隧改用西隧，亦有部份駕駛者可能因紅隧及東隧的隧道費增加而改坐公共交通工具。
去年，的士業界的28個團體亦曾聯署去信運輸署，申請每程徵收額外6元的「保險附加費」。 市區的士可在本港大部分地方行駛（東涌道及南大嶼山的道路除外）。 新界的士主要在新界東北部（即沙田以北）及西北部（即荃灣以北）營運。
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另外，聯署信中亦指出，希望運輸署明白的士業界，亦不想把成本由市民乘擔，並形容「轉嫁市民實非得已」。 但是因為的士保險費加幅與通脹都是數以倍數增加，保監局無法協助業界，所以才提出有關申請。 經公眾投票及專業評審中綜合得分最高的20位候選「優秀的士司機」及2位候選「好人好事」獎的司機會獲得獎項；而在公眾投票中取得最高票數的司機會獲選為「最受歡迎的士司機」。 另外，經專業評審得分最高的一間服務管理團隊，會獲選為「優秀的士服務管理團隊」。 的士服務嘉許計劃2022 (下稱「嘉許計劃」) 的公眾投票期於2023年2月6日展開。
- 在基本服務方面，我們的輪椅的士必先要預約，而預約費用為120港元，登車後再按計程錶收費，總數即為預約費+計程錶顯示車費，是我們輪椅的士平常收費。
- 另外，經專業評審得分最高的一間服務管理團隊，會獲選為「優秀的士服務管理團隊」。
- 在三隧分流「633」收費方案下，西隧私家車由75元減至60元，紅隧及東隧則加價至30元，的士全日劃一收25元。
- 乘客每件行李收費維持六元，擺放在乘客車廂內的輕便行李除外；運載每隻動物或鳥類及每程電召預約服務的收費均維持五元。
她重申，第二階段「不同時段，不同收費」方案會在今年內實施，當局會視乎三條過海隧道實施「易通行」及改用「633」方案的車流情況後，再決定實施時間。 香港的士收費計算2023 3、大嶼山的士收費執行：首2公里或任何部分收費$22（港幣），其後每增加200米或其部分/每分鐘等候時間或其部分，應收費未額達到$175（港幣）前，以$1.7港幣增收，在已收款達$175（港幣）後，以$1.5港幣增收。 香港的士的收費，是根據《道路交通(公共服務車輛)規例》所指明的收費率計算。 每輛的士均裝有計程錶（俗稱「咪錶」），按的士被租用時所行駛的車程及等候時間而計算車費。
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運輸署宣布，政府下周三零時零分接收西區海底隧道，同一時間，西隧、紅磡海底隧道和東區海底隧道實施「633」固定收費方案。 對於「633」方案能否大幅改善過海擠塞或個別路口交通情況，羅淑佩表示其取態較審慎，認為實施不同時段不同收費方案時，分流成效會更明顯。 駕駛者需留意由香港西區隧道有限公司售出以繳付西隧費用的隧道費代用券，以及現時提供的商業推廣優惠，包括深宵優惠及贈券等，將隨專營權屆滿而終止。 運輸署今日（27日）宣布，政府將於8月2日（星期三）零時零分接收西隧後，在三條過海隧道，即西隧、紅隧和東隧，實施「633」固定收費方案。 為加強與的士業界及其他重要持份者的互動合作，從而在現行規管制度下提升的士服務水平，政府於2018年1月9日改組「優質的士服務督導委員會」，改稱為「的士服務質素委員會」。
【Now新聞台】政府周三收回西隧專營權後，連同紅隧及東隧實施三隧分流收費方案，西隧周日亦將實施「易通行」不停車繳費。 的士方面，三條過海隧道收費全日劃一25元；在非過海的士站登車須支付去程和回程隧道費共50元；東隧將不設無載客的士收費類別。 至於易通行在紅隧推行情況，她指紅隧過去一星期由以往每日車流量約10.5萬架次升至10.7萬架次，情況亦大致如常，可見易通行在紅隧推行大體暢順，除極繁時間外，易通行可減少紅隧擠塞。 她稱經同事實測及肉眼經驗等，發現紅隧最繁忙時段平均車速由每小時10至15公里提升至20至30公里，顯示易通行未令紅隧更擠塞，「但你話爽咗、塞車大幅紓緩就唔會」。 羅淑佩指運輸署已推出相關的士手機應用程式，目前已有3,000多個下載，建議的士司機可下載應用程式，每日上下班時「打卡」，由電腦計算費用，並經應用程式繳費等。 他說，8月2日調整成「633」收費方案後，西隧及東隧會有短暫5分鐘停用，其他除了收費外對駕駛者無影響。
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所有的士均可在香港國際機場客運大樓、港珠澳大橋香港口岸和香港迪士尼樂園提供服務。 【橙訊】政府於周三（2日）零時開始，會接收西隧，屆時三條過海隧道實施首階段過海隧道收費調整，亦即「633」固定收費方案；此外，周日（6日）五點開始在西隧實施「易通行」。 運輸及物流局副秘書長麥震宇表示，三條過海隧道8月2日調整成「633」收費方案後，西隧及東隧會有短暫5分鐘停用，其他除了收費外對駕駛者無影響。
乘客須依法按照咪錶所顯示的金額繳付的士車費，並按情況另付規定的附加費用。 現時市區、新界及大嶼山的士起錶收費分別為24元、20.5元及19元。 香港的士小巴商總會理事長周國強在港台節目中表示，市區的士30元的落旗收費屬乘客可接受範圍。 不過，也有的士司機表示，的士服務與巴士不同，並不屬於必須品，疫情下司機收入已減少三分之一，擔心加價後商會調高車租，故反對現時加價。
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但同時我們亦採用電子支付方式，乘客可選用以八達通、轉數快FPS或Payme邀付全程輪椅的士價錢，為乘客帶來多一種繳費選擇，但當然如選擇電子支付也請於預約服務時聲明，以便我們安排可使用電子支付的輪椅的士到來接載。 運輸署今日（31日）舉行簡報會，運輸署署長羅淑佩表示，8月2日政府接收西區海底隧道（西隧）時在三條過海隧道實施「633」固定收費方案，以及西隧8月6日上午5時起實施「易通行」。 運輸署舉行簡報會，運輸署署長羅淑佩表示，8月2日政府接收西區海底隧道（西隧）時在三條過海隧道實施「633」固定收費方案，以及西隧8月6日上午5時起實施「易通行」。 香港的士收費計算 的士收費計算網上公佈於香港運輸署網站，以的士收費對照表展示，在2017年香港運輸署對的士收費對照表2017調整至今未做出新的相關的士收費調整。 除非閣下習慣以的士代步，否則應該是趕時間，或者是要到一些不熟路或公共交通工具未能直達的地方才會乘坐的士。 而較長的車程收費自然較高，利用《的士收費計算機》就可預先計算車程的車資，預備好現金。
三條海底隧道星期三零時零分實施「633」固定收費方案，運輸署署長羅淑佩表示，「633」方案乃過渡方案，相信三隧實施不同時段不同收費後，隧道分流狀況才會明顯。 Big Taxi 天輪提供的輪椅的士服務，主要為一般即時電召或早一天或以上的預約服務。 但有些特別安排如定期覆診來回、24小時機場或關口接送服務，以及全日包車服務等，我們亦有提供，以滿足乘客每日行程的不同需要。 我們的中心位於九龍區，但當然服務也不會只限於九龍範圍，對於港島區及新界區我們也可安排接送服務，關心、關懷每位人士之需要。 香港的士收費計算2023 若對上述其他項目收費作詳細查詢，歡迎致電或whatsapp我們以作了解。
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Big Taxi 天輪由服務形式、服務範圍、各項附加費等，皆一目了然，讓有需要者可比較是否合理、是否為輪椅的士平價之選。 香港的士業界2018年向政府申請加價，但至今仍未獲得政府批准。 近日巴士加價獲批，的士商會除了重申希望政府加快審批的士加價外，同時推出吸新人入行新招。 如你對的士服務有所表揚或提出意見，請記下的士車牌號碼或的士司機證的資料(如：的士司機證號碼)。
如無合理辯解，的士司機不得拒絕按乘客要求發出收據，否則即屬違法。 法例規定，除個人手提行李外，的士不可以用作運載貨物，所以乘客不應租賃的士作運載貨物用途。 運輸及房屋局副秘書長麥震宇稱，西隧平均每日通過車輛六萬八千架次，一直是主要過海隧道，其專營權即將屆滿，將由政府接收。 為確保西隧繼續提供安全、可靠、高效服務，政府已經進行了籌備工作。 往港島方向收費廣場行車線由10條減至5條，往九龍方向就由11條減至4條，兩邊最左線都設有巴士專線，運輸署提醒，往九龍方向的車輛需預早按目的地選定行車線。
香港的士收費計算: 政府周三凌晨接收西隧 三隧將實施「633」收費方案
她又說，自2021年加牌費及首次車輛登記稅，每年新登記車輛由2%至3%減至去年1.4%，希望可維持。 運輸署亦提出，政府在疫情期間已為的士業界提供多個財政支援，例如：自2020年7月1日起為的士提供為期12個月的燃料補貼。 在防疫抗疫基金下，亦有車主一筆過3萬港元的非實報實銷補貼、每名合資格的常規的士司機每月6000港元補貼（為期半年）等。 但請放心，司機會即時聯絡我們客戶服務中心而迅即安排另一輛輪椅的士到來，保證讓乘客到達目的地。 乘搭傷殘的士收費也有多種方式，有的會如普通的士一樣按計程錶顯示收費，有的也會按只一段行程收取相對價錢……每次要考慮哪輪椅的士最平，已大傷腦筋。 要找輪椅的士平價之選，Big Taxi 天輪可以幫到你。
隧道收費方面，麥震宇稱，三條過海隧道會實施「633」固定收費方案，調整私家車和的士收費。 私家車方面，西隧會降低兩成到60元，紅隧與東隧調整到30元；的士方面，全部劃一50元，東隧取消無載客的士收費類別。 目前已經銷售的隧道費代用券，以及各種優惠，會隨專營結束而終止。
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立法會6月28日通過《2023年行車隧道（政府）（修訂）條例》制定新收費方案。 香港的士收費計算 私家車使用西隧的固定收費下調至60元，紅隧和東隧收費則調整至30元。 羅淑佩提到，「633」方案實施時紅隧已實施易通行，系統會自動收取正確隧道費，駕駛人士無須擔心；至於西隧和東隧，因實施「633」方案時易通行仍未實施，駕駛者若非使用快易通車道，則仍要準備適量現金。 羅淑佩又說，政府已在不同途徑優化路面交通減少擠塞，包括計劃在交椅洲人工島建過海道路，並已與港鐵商討在大站推更多泊車轉乘優惠，運輸署已與地政總署物色於大幹道及交匯處覓地泊車等。
運輸署總工程師/交通工程（九龍）王志恒表示，易通行感應器將安裝在西隧往港島及九龍入口龍門架上，現時往香港方向收費廣場有10條行車線，實施易通行後行車線會減至5條，包括1條巴士專用及4條其他車輛行車線。 在經過現有收費廣場後，行車線進入隧道管道前會收窄至3條行車線，最右行車線要匯入右二線；左二線則匯入巴士離開巴士轉乘站後、進入隧道的最左線。 政府將於8月2日零時收回西隧專營權，重掌隧道費的自主權，三隧分流終可於同日正式實施，西隧減價至60元，紅隧、東隧則同步加價至30元。
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他指，路政署已經完成了狀況核查，確認西隧保持妥當狀況，運輸署招標聘用新的營辦商負責管理等工作，營辦商已經聘用員工，其中九成是留任的。 他表示，政府接收西隧後，除了收費，對一般駕駛者不會有影響。 另外，西隧下月6日上午5時起實施易通行，東隧則於下月27日上午5時實施易通行，屆時駕駛者可直接駛過收費廣場，透過易通行繳交隧道費。 每輛的士均已安裝收據打印機，乘客可向的士司機索取機印車費收據。 她續說，政府收回西隧時將不設特別的封路、改道安排，除了西隧和東隧各有約五分鐘短暫封閉，讓署方更新系統外，其他交通安排不變。 至於運輸署「3人小隊」打擊2元乘車優惠計劃，羅指至7月27日小隊查核了280條專營巴士、小巴、邨巴及渡輪等，涉1,900個班次，發現970個懷疑個案，大部份只是一時用錯，至今已將一宗個案轉介警方。
運輸署表示，星期日起，若的士咪錶仍未顯示新收費，司機須於車廂展示署方發出的新舊車費換算表。 的士乘客須按換算表支付新車費，而司機發出的車費收據也須寫上按新收費收取的車費總額。 在基本服務方面，我們的輪椅的士必先要預約，而預約費用為120港元，登車後再按計程錶收費，總數即為預約費+計程錶顯示車費，是我們輪椅的士平常收費。 當然我們也有多種類的包車服務，收費各有不同，詳情可聯略我們查詢。 只要在預約我們的服務時特別提出會以「大紙」邀付無障礙的士收費，司機會準備足夠現金作找贖。
香港的士收費計算: 政府周三凌晨接收西隧 三隧實施「633」收費方案
她指巴士雙向分段收費雖然有助減2元優惠下「長車短搭」的優慮，但非條條線適合，且巴士資源珍貴需小心研究。 任何透過此募集而成功考取的士駕駛執照的申請者，在指定時間入職的士司機，均可退回約1,510元學費，並免收首月按金。 香港的士收費計算 跳錶收費方面，巿區的士93.5元以下每跳1.9元，93.5元或以上每跳1.3元；新界的士74.5元以下每跳1.7元，74.5元或以上每跳1.3元；大嶼山的士175元以下每跳1.7元，175元或以上每跳1.5元。
