1994年4月17日：因應沿線居民要求，增設假日服務，並繞經海洋公園，方便東九龍及紅磡居民來往遊玩。 過海隧道巴士107P線為107線之特別線，來往紅磡海逸豪園及數碼港，祇於平日上午單向開往港島區，及平日下午由港島開往九龍。 B2層 元朗去數碼港 (抵港大堂)(高度限制2.2米)則設車站停車場，包括上客區及約500個私家車車位供公眾使用。 西九文化區人煙稀少，環境清幽，腳下是大大小小的草坪，眼前是無敵維港海景，隨便選塊綠地野餐，舒適寫意。 海濱長廊連綿不斷，租來單車遊走，感受九龍區難得的寧靜。
在公私營合作模式下，政府除可與盈科攤分出售住宅部分所得收入盈餘，亦全資擁有數碼港辦公室、酒店及零售設施和全數租金收入。 例如去科學館就可以喚起好多人嘅童年回憶，同你嘅另一半重拾童真，玩下番梘泡、鏡子迷宮，都可以過一個輕鬆嘅週末。 而太空館兩個展廳「太空探索展覽廳」和「宇宙展覽廳」早前因疫情閉館，4月2日恢復正常開放時間。
元朗去數碼港: 數碼港發展計劃啟動
數碼港（Cyberport），位於香港島南區薄扶林鋼綫灣，雲集過百家科技與數碼內容業務租戶，是香港資訊科技旗艦。 整個項目耗資約20億美元（約158億港元），由香港特別行政區政府全資擁有，並由香港數碼港管理有限公司負責管理。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。 網站所顯示的資訊或與金融機構或服務供應商之網站有所出入。
赤柱廣場 Stanley Plaza 位於風景怡人的港島南區，是個適合一家大小的休閒好去處。 赤柱廣場除有不同的大小商戶及特色食肆外，在臨海露天廣場設置了300座位的半露天劇場，將為大家帶來獨特的全新購物、娛樂及餐飲體驗。 數碼港商場以劃時代而創新的意念為設計藍本，建築風格融合了自然與科技，除為市民帶來嶄新的娛樂和消閒體驗外，更提供了暢聚、舒展身心及休憩的理想環境。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
元朗去數碼港: 出口數目
而於同年5月，立法會議員田北辰在立法會會議中提及元朗站在繁忙時間乘客就算等候3班列車也未必能夠上車。 而根據2021年的元朗區議會交通及運輸委員會的會議，議員均形容於元朗站上車十分困難，反映擠逼情況問題仍未解決。 屯馬綫元朗站位於元朗新市鎮東面，是一個架空車站，車站長約420米，闊約40米，而大堂及月台均屬架空。 而地面則為輕鐵元朗站、公共運輸交匯處以及朗日路。
屯馬綫及東鐵綫過海段先後於2021年6月27日及2022年5月15日全線通車，九龍城及土瓜灣亦有鐵路服務，此線可能將失去東九龍至黃竹坑一帶乘客，但該帶使用鐵路過海需要在紅磡站轉乘東鐵綫及金鐘站轉乘南港島綫。 另一方面，本路線服務未有港鐵服務的華貴邨及香港仔，直至2019年，政府指出南港島綫（西段）尚未有興建時間表，未來本路線仍有客源支持。 上述只表列於香港西九龍站附近主要上落客位置的專營巴士及專線小巴路線。 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士及專線小巴服務及收費詳情，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡巴士公司或專線小巴營辦商。 而輕鐵亦可使車站的服務範圍擴張至青山公路－元朗段沿線，對提高人流相當有效。 而自2009年開始，因應YOHO Town和YOHO Midtown相繼落成以及九龍南綫的通車，車站人流故而急劇提升，尤其是繁忙時間，車站月台亦更容易出現擠逼情況。
元朗去數碼港: 拍拖好去處2023｜4. 演唱會
在城市中找野餐地點必定有金鐘添馬公園，地點便利，公園內一大片的綠悠悠草地，坐在草地上閒聊，看看書，也可以看到海，過悠閒寧靜的一天，也是另類的浪漫。 即日起至2023年1月15日，逢星期六、日及公眾假期每日上午七時至晚上七時將間歇性封閉，禁止所有車輛進入。 觀賞紅葉可乘港鐵巴士K66A特別班次來往朗屏站至大棠山路站。 建議路線：首先搭港鐵到深水埗站D出口，再向石峽尾方向行10分鐘左右，你就會見到嘉頓麵包廠，之後你會望到美荷樓旁邊有座山。 沿住樓梯一路向上行幾個字已經有得小休同睇景，想睇到更全面嘅九龍全景就要行多幾個字，好快就會去到山頂，適合比較少做運動嘅情侶。 一講到行山，平時冇咩做運動嘅另一半實會耍手擰頭，但其實香港有座山，唔使行一個鐘就可以到達山頂，仲飽覽九龍夜景，呢座山叫嘉頓山！
鋪張野餐布、拎住本書、曬下陽光，寫意嘅生活有時就係簡簡單單。 觀賞紅葉不一定要去日本或韓國，其實每年12月底至1月初在港也是觀賞紅葉的好日子。 大棠楓香林是全港最熱門賞紅葉地點，不少為香港原生品種的楓香。 前往楓香林的路段為平路，適合一家大小郊遊及沿途打卡。 圖片來源：信芯園農莊如果喜歡太陽花的話，絕不能錯過夏日的太陽花田。 早前增設日式主題區，設了不少日式打卡位，包括紫藤花隧道、櫻花園、籐籃吊椅、鳥居、紙傘牆，全部都勁有日本特色，十分適合情侶拍拖打卡影靚相！
元朗去數碼港: 交通資訊
這是一幢經過特別設計的綜合建築物，提供以科技為主題的文教、娛樂及零售服務。 財政司司長曾蔭權在1999年3月3日發表的財政預算案中，宣布啟動耗資130億元的數碼港發展計劃，取代原定房屋發展計劃。 政府成立了3家由財政司司長法團擁有的有限公司，負責進行數碼港工程計劃。 部分立法會議員對政府並無經過慣常招標競投程序便決定將該計劃批給盈科，表示強烈不滿。 他們極度關注，數碼港計劃成為當局偏離既定程序的不良先例，更可能令香港自由市場經濟形象蒙污。
講到野餐勝地必數佐敦谷公園，位置便利同時設有不同的設施，是小篇最推薦的野餐地點，公園包括緩跑徑、中央草坪、迷宮花園、大型遙控模型賽車場，佔地超過一萬平方米。 而當中最為吸引的肯定是其遙控模型賽車場，因為其規模及設施十分完善，達到國際一流的水準。 既可在其無敵大草地中野餐，又可以到其賽車場操控一下自己的「戰車」，是假日放鬆減壓好去處。 2019年7月21日，香港反對逃犯條例修訂草案遊行後，大批穿著白衣的三合會成員於晚上10時許在站內及當日停泊在車站月台的列車使用棍棒、竹枝、刀械等工具無差別攻擊市民。 傷者包括立法會議員林卓廷、前任無綫電視新聞記者柳俊江、立場新聞女記者以及一名孕婦。 雖然有市民曾多次致電「999報案熱線」或前往元朗警署報案室報案，但熱線一直未能接通，更有市民拍攝到警員轉身離開車站及與白衣三合會成員交談。
元朗去數碼港: 放風箏3大技巧
交通：中環搭巴士30X，或者旺角搭巴士970，數碼港總站落；或者在銅鑼灣搭小巴69X，數碼港總站落。 專營巴士與專綫小巴服務方面，數碼港公共運輸交匯處位於資訊道數碼港一期地面，為一個有蓋巴士總站，在2002年4月落成，內有3條巴士坑（其中1條為雙坑）、1條專綫小巴雙坑及1條的士坑。 海港城花近5年時間建造的全新觀景台「海運觀點」已落成，免費開放予公眾參觀。 觀景台可以飽覽270度維港景觀，亦設有兩個6,500平方呎的活動平台，其中一個更是天然草坪，另一邊則是石地，情侶可以盡情影相「打卡」。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦新路線M49 來往中環(香港機鐵站)至數碼港〉［新聞稿］，2002年3月28日。 今次介紹的12蚊豆腐花放題位於上水，如果我們起點會由上水火車站踏單車前往豆品廠，全長2.9公里，踏單車需時約10分鐘，如果步行就大約36分鐘 (Google Map 資訊)。
- 野餐亦是不錯的選擇，沿途有不少打卡自拍位，例如有以花草砌成幾何圖案的中央花圃，以及一眾古色古香的英式建築。
- 大坳門的小草天生天養，夏綠冬黃，風勢長年急勁疾吹。
- 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線（陽光巴士員工及家屬只適用於九龍巴士提供的班次），惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 而當中最為吸引的肯定是其遙控模型賽車場，因為其規模及設施十分完善，達到國際一流的水準。
2019年7月27日，原定舉辦反對逃犯條例修訂草案及抗議警黑勾結的光復元朗遊行被警方發出反對通知書，大批人士改以買老婆餅、李鵬悼念會、基督教聚會、佛教聚會、何韻詩歌迷會等聚集元朗。 直至晚上10時左右，大批防暴警員突然衝入元朗西鐵站內驅散示威者，並向位於車站收費區內的人士揮動警棍並噴射胡椒噴霧，而亦有示威者使用消防水喉及滅火筒向防暴警員噴射，甚至將滅火筒擲向防暴警員，阻止警員進入元朗站。 有市民被警員按倒在地上帶走，站內地上遺有多灘血跡。 而警方表示當時速龍小隊在元朗站追打站內的市民時，有蒙面以及沒有展示警員編號的速龍小隊成員被發現使用經過改裝的警棍。 其中一名持有改裝警棍的速龍小隊成員不斷揮動鑲有金屬環的警棍，而且情緒激動，需由其他警員拉走。
元朗去數碼港: 車站月台
查詢詳情，請瀏覽跨境巴士公司網頁或致電公司熱線。 交通：去程於堅尼地城港鐵站A出口，乘搭58號小巴或3M/47P/971巴士，於大口環根德公爵夫人兒童醫院下車；回程於華富商場乘搭巴士或者小巴返回市區。 穿過數碼港商場，來到海濱長廊，長廊附近有一個大草地，不少人都會在這裡野餐、放狗、放風箏等。 今次介紹的路線途徑大口環、數碼港海濱長廊以及瀑布灣，不但鄰近市區，更是港島著名的看日落熱點，能觀賞到美輪美奐的日落。 路線全長5公里，約需2小時走畢，大家可以留意日落時間，選擇在哪個景點觀賞日落。
- 東涌舊市集（逸東村）那裡有很多不為人知的古蹟值得我們去發掘。
- 毗鄰的體育館，室內有海洋世界兒童遊戲室，室外則有爬不停的遊樂設施，真箇動靜皆宜。
- 財政司司長曾蔭權在1999年3月3日發表的財政預算案中，宣布啟動耗資130億元的數碼港發展計劃，取代原定房屋發展計劃。
- 北區朋友不用過海，去尖沙咀不用1小時，港島區朋友去尖沙咀亦少於一小時，以返工放工地點而論，算是不錯，不過未計一街行李喼設置的障礙。
- 2019年10月21日，再有市民於元朗站 (西鐵線)|元朗站]]舉行靜坐示威活動。
- 觀賞紅葉可乘港鐵巴士K66A特別班次來往朗屏站至大棠山路站。
乘客於75分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 乘客於60分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 起點需經過灣仔至淺水灣的一段公路，極具挑戰性；上到龍脊，雖然周圍風景如畫，但需要集中精神攀過岩石和樓梯。 不過，當進入港島南邊，廣濶的一片翠綠和壯麗動人的海岸線盡收眼底，前一刻多辛苦都值得！
元朗去數碼港: 公共交通
當市民要求拍下負責票控的警員的編號時，警員以極惡劣的態度拒絕，更表示：「拍攝我啦！我沒有編號的！」他們表示自己並沒有違反限聚令，故不會繳交罰款。 2019年8月21日，距離元朗襲擊事件發生一個月，有網民發起「元朗站靜坐抗議活動」，不滿警方在恐襲事件發生後一個月以來僅以「非法集結」罪名緩慢逮捕的28人，至今未起訴任何一人，要求追究「警黑勾結」。 此次活動共有約2,000人參加，期間有示威者於車站及南邊圍附近聚集堵路，並用鐳射筆照射警務人員。 靜坐期間，防暴警員突然從各出入口推進，引起在場人士恐慌，其後示威者被迫拆毀站內垃圾桶、回收箱、報紙存放箱等製成路障以阻擋警員進入車站施暴。
當於唱第二次時，有防暴警員於連儂牆位置拉起封鎖線，並以限聚令為由以麥克風警告，要求參與市民立即離開。 而在場3名元朗區議員，主席黃偉賢、李俊威及李頌慈被指違反限聚遭票控。 黃偉賢向警員查問：「只有7個人如何違反限聚令？」，也指為何警員沒有作警告，但該名警員並沒有回答，繼續填寫限聚令告票。 期間有正在進行直播的社區前線媒體記者離開封鎖線時，也被防暴警員截停及票控。 元朗去數碼港 及後，有乘搭扶手電梯市民指罵警員為黑警，其後於抵達車站後隨即被警員截停，指控二人「公眾地方行為不檢」，同一時間有其他警員將另一名身穿黑衣男子拉到他們二人身旁，指三人違反限聚令。
元朗去數碼港: 拍拖好去處常見問題
而港鐵表示控制中心於約晚上10點47分已就元朗站大堂出現突發事件報警，而西鐵綫列車一度不停元朗站至少20分鐘，直到晚上約11時20分才恢復於元朗站上落客。 而在翌日凌晨，港鐵發聲明強烈譴責暴力事件，向受傷乘客致以深切慰問，對乘客的經歷深表遺憾。 香港西九龍站的周邊設有行人天橋及行人隧道，連接附近的公共運輸設施，包括柯士甸站、西九龍站巴士總站，並經商場連接九龍站和九龍站公共運輸交匯處。 建議路線：港鐵大埔墟站A出口，轉乘K17或71S總站，步行5分鐘到大埔海濱公園／港鐵大埔站A出口，轉乘K18到廣福村，步行5分鐘至大埔海濱公園。 路途上可以看到昔日大埔漁民建築的大王爺廟，䇄立在山上的慈山寺青銅觀音聖像，莊嚴沉實。
元朗去數碼港: 數碼港 Cyberport．享受寧靜休閒生活
而港鐵於當晚就此事發表聲明，對部分人士的行為導致站內設施受損表示不能接受及遺憾，並表示公司已報警處理此事。 元朗去數碼港 而直到翌日清晨5時許，港鐵宣佈車站正在安排修復工作，待清理後將維持正常服務；直至當日早上8時車站仍有設施有待維修。 ）是一個位於香港新界元朗區朗日路，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2003年12月20日啟用。 數碼港係好view，又好chill，但除非家住貝沙灣，否則閒閒地要搭1.5至2個鐘車返工，車費也不菲。 有粉嶺到數碼港工作的朋友表示，返工要先搭東鐵到紅磡站，再搭隧巴到銅鑼灣，再轉小巴到數碼港，來回3小時閒閒地，未計等車時間！
元朗去數碼港: 拍拖好去處2023｜20. 秘密日落觀賞點：石仔灣碼頭
如使用信用卡進入停車場，須於完成付款後或泊車優惠手續後 (以較先者為準) 元朗去數碼港 十五分鐘內駛離停車場。 此泊車優惠有效期由即日起至另行通知為止，而每次泊車只可換領免費泊車優惠一次。 GoGoVan 元朗去數碼港 元朗去數碼港 速遞服務有「即時」、「4小時」及「即日」三種服務，以滿足不同送貨需要。 同時提供多種支付方法，包括運費寄付、到付或信用卡付款。 乘客如欲查詢詳情，請致電龍運顧客服務熱線2261–2791或使用龍運網頁 及智能手機應用程式App1933的即時對話功能。 彩虹道遊樂場是個很大的公園，本身有滾軸曲棍球場、五人足球場、網球場、手球場、籃球場等！
是全港最大的空中花園，佔地二萬三千平方米，除了大草地之外，還有嬉水廣場可以玩水，帶小朋友放電跑跑跳跳冇難道，可以介紹下以前舊機場的容貌，但寵物主人請注意，此公園不讓毛孩進入。 現時，元朗站內提供16間商店供乘客購物或進食，主要包括酒樓「彩晶軒」、7-11便利店、時裝及飾物店、多間外賣食品店、麵包糕餅店以及一間診所。 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部分售賣食品的商店均不會設在收費區內。 喺交通網絡未發展得咁完善嘅年代，大家都會覺得港鐵沿線嘅地方先係市區。 近呢十年，隨住唔同嘅新鐵路項目落成，港鐵車廂入面個路綫圖不斷延伸，大家想去邊都變得方便快捷!
