跟馬鐵站大圍站最能直接比較的，一定非長實跟港鐵發展的「名城」莫屬。 這個合共由三期巨無霸項目、合共由12座物業組成，共提供4,264個單位。 整個屋苑的布局以一字型排向，清一色都是一層八個單位，但卻會按前後景觀分開南北翼，藉以淡化密度。 但無論是南北翼，總之樓盤的「A及B室」都以望向城門郊野公園方向為主；而「C及D室」則望向獅子山方向。 新世界在大圍本身也有發展經驗，對上一個推售的樓盤就是「溱岸8號」，屬於馬鐵線「車公廟站」的招標項目，由4座36-46層高的住宅組成，合共提供981個單位，主打兩房及三房類別，分層單位面積由507呎-1,405呎不等。
- 所有單位除二樓部份單位因附設平台而沒有露台外，其餘單位均設有露台及工作平台。
- 但如果你話，我以價錢行先，這三柱之中，你就只會選擇2B座C室，因為它的在兩房梗廚中是最細，面積523呎，總價理應最平。
- 長實原打算在2009年11月發售，不過因仍未取得預售樓花同意書（由2008年申售至2010年批出同意書，長達20個月，是各港鐵上蓋住宅項目中，申售期最長的一個；其次為環宇海灣，申售期為18個月）而延遲開售。
- 至於將軍澳康城商場快將開業一周年，場內的溜冰場已於近期開幕，現時出租率約90%，預計當區內餘下住宅期數入伙，商場亦可望悉數租出。
- 值得注意的是，它有現在的存在狀態，並不是由某些「偉大」的城市規劃師因應自己心目中的理想都市原型憑空設計出來的，它是數十年來城市本身的自然發展而成的，是普羅市民的日常生活實踐。
- 名城 共建有四座住宅大廈 (第1、2、3、5座)，每座樓高44層，分為南北兩翼，各配置一個升降機大堂及三部升降機。
- 環保觸覺一向是議事論事，據理力爭的團體，本會認為港鐵建議的行人天橋安排是想引導行人進入其商場，並減低使用現時行人路的便利，我們有必要提出反對。
有養開寵物嘅你，無論係想置業定換樓，優先要考慮嘅，就一定係照顧咗毛孩主子嘅需要！ 如果你心儀嘅置業地方係喺沙田區，以下介紹呢三個屋苑唔單只喺可... 【珀玥】大圍鐵路站上車私樓 鐵路上蓋物業一向是升值保證，上車客預算有限制，又想追求交通方便，就是以位置為最大賣點的上車私樓。 其中位於大圍交通黃金地段的珀玥，吸引不少單身... 添味財經是免費財經資訊平台，由阿法牛傳媒有限公司創辦。 主持人小炒王梁心欣生動有趣，把複雜的投資理論簡單演繹。
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港鐵上蓋項目大圍柏傲莊受到大眾熱烈歡迎圍方建在雙鐵交匯點，設有4層樓面，提供150個商戶，主打餐飲行業，將設大型超市、餐飲及娛樂商戶。 將會是新界東第二大的商場，僅次於沙田的新城市廣場。 根據名城地契列明，該處需建多個公共設施，其中兩所略作改動的後期型千禧校舍與名城12座樓宇同時建於5樓平台上，離地約19米。
第一期開放的示範單位，地址位於荃灣愉景新城商場3樓，包括三個單位：2A座18樓A室、2B座18樓C室、3A座18樓B室，全都屬於無改動形式，當中2A座18樓A室是向東望城門河景的戶型。 大圍名城商場2023 大圍名城商場2023 今次推出的第一期為項目的第2及第3座，提供一房至四房單位，撇除底層及頂層的特色戶，實則上提供一房至三房單位，當中以三房為主，享有的景觀也是最好。 我們亦覺得，第一期的「則王」，也在於供應最多的三房戶型之中。 由於基座有大型商場及馬鐵大圍站，所以相比周邊建築，「柏傲莊」明顯高了一截，大部分單位都享有開揚景觀，那到底怎樣選擇呢？
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港鐵並沒有回應設計失誤指控，反指項目總綱發展藍圖已獲得建築署和教育局等同意。 發言人表示，日後會有行人天橋連接大圍站上蓋項目至名城，提供較便捷的通道，步行至平台的梯級將減至約30級。 地政總署指出是應教育局要求在大圍站項目興建兩間學校；教育局稱只就學校設計提供意見，又認同現有安排基本已能讓學生由地面到達平台校園；建築署表示只是向教育局提供技術顧問。 教育局發表人表示，港鐵同意當升降機發生故障時，會協助有需要的學童利用其他升降機抵達校園；雙方又正商討小學校舍於2012年啟用後，如何為學童提供更方便的往返學校安排。 大圍名城商場 2010年4月，長實計劃與香港城市大學、浸會大學及香港中文大學溝通，希望出租單位給予大學生，涉及單位約達100伙，主要單位是三房單位，可考慮每戶由3至4名學生分擔租金，每人承擔租金約5,000至6,000元。
不過城規會一直以發展項目已進入落實階段及未能善用最大整體總樓面面積為理由，項目通過發展，港鐵於2014年9月推出招標。 而政府於2011年11月11日刊憲大圍站道路工程，工程已於2015年12月展開，為大圍站未來上蓋發展做準備。 有關的規劃過程被居民及網民批評為黑箱作業，並沒有了解市民感受。 加上港鐵擁有的大圍站上蓋發展項目，將會與名城形成兩公里長的屏風圍牆。
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該公司投資物業總經理龍子豪補充，商場面積約65萬方呎，設有4層商舖樓層，提供逾150個舖位，並將設有大型超市及戲院。 同時，商場中庭將預留約5,000方呎表演場地，特設約1.3萬方呎全港最大的室內單車停車場，提供330個單車位。 大圍名城商場 大圍名城商場2023 消息一出即引起網上熱議，有網民表示歡迎，指大圍終於有大型商場，「唔使下下出沙田」，但亦擔心會造成交通更擠塞。 有上蓋物業的業主及區內居民更發起聯署聲明，希望港鐵能重新審視商標及英文名字。 圍方佔地65萬平方呎，設有4層樓面，提供150個商戶，將設大型超市、餐飲及娛樂商戶，預計明年可取得入伙紙，預計2023年投入服務，預料將成為新界東第二大的商場，僅次於沙田的新城市廣場。 大圍名城商場2023 名城與近年長實樓宇的風格一樣，設置特大窗台、工作平台、環保露台及超厚預製組件等等，用盡所有發水面積。
- 新世界在大圍本身也有發展經驗，對上一個推售的樓盤就是「溱岸8號」，屬於馬鐵線「車公廟站」的招標項目，由4座36-46層高的住宅組成，合共提供981個單位，主打兩房及三房類別，分層單位面積由507呎-1,405呎不等。
- 從大圍出發可以到訪位於獅子山郊野公園內的鷹巢山自然教育徑及紅梅谷自然教育徑和位於金山郊野公園內的金山家樂徑、金山樹木研習徑及環繞九龍接收水塘及石梨貝水塘的緩跑徑。
- 柏傲莊II向東的單位比較接近柏傲莊I的第3B座，例如5A座A和C室。
- 打醮全名太平清醮，是一個在新界各村落都相當普遍的傳統習俗。
- 加上港鐵擁有的大圍站上蓋發展項目，將會與名城形成兩公里長的屏風圍牆。
- 項目在2007年10月動工，於2012年落成，合共提供4,264個住宅單位，全部為三房及四房大單位，並由長江實業及港鐵合作發展。
名城英文名為Festival City，寓意享有多姿多采的都會生活。 由於屋苑鄰近多間大學，吸引不少港漂生居住，加上有不少說國語的人居住，因此中港矛盾時常發生。 大圍名城商場 名城為港鐵大圍車廠上蓋的一項大型私人屋苑綜合發展項目，舊址是大圍單車公園，由九廣鐵路公司於二零零六年招標，最終與長江實業（集團）有限公司（下簡稱：長江實業）合作發展。 兩鐵合併後，物業發展權轉讓予香港鐵路有限公司（下簡稱：港鐵）。 項目在二零零七年十月動工，於二零一二年全部落成，合共提供四千二十百六十四個住宅單位，以三房及四房的大單位為主，並由長江實業及港鐵攜手合作發展。 名城的英文名為「Festival City」，寓意享有多姿多彩的都會生活云云。
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在日常配套方面，主要有大圍站基座65萬呎的商場，亦可前往新城市廣場、又一城，早前港鐵亦與誠品書店合作，上蓋30萬呎商場連頂層空中花園，都會成為文青生活商場。 除了連鎖大型商店，在大圍站的富嘉花園附近都有不少特色小食和茶餐廳。 不過都有不少人關注沉降問題，早前大圍站南行月台超出21毫米沉降標準，惟後來政府放寬，認為工程不會對車站結構有影響。
大圍韋氏宗祠門頂橫匾題為「京兆堂」，兩旁對聯「淮陰世澤」和「京兆家聲」，顯然與韓信大有關連，據說韋氏宗祠內供奉的神主牌背後皆書「韓」字，以示飲水思源，不忘祖先之意。 其始祖建元祖先由中山翠薇村遷移至深圳居住，14歲時到元朗當牧童，一日返回深圳老家發覺父母及全部村民為鄰村袁姓村民所屠殺，建元祖逃亡回元朗，娶妻後偕家眷遷居沙田建基立業。 越秀交通基建表示，隨著中央調整防控政策，今年春運期間，集團旗下收費公路車流量對比去年及2019年同期都錄得雙位數增長。 副董事長兼總經理何柏青補充，集團今年首2個月未經審計路費收入按年增長9.5%，符合預期。
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當然，這個單位也將會是同層最貴的一柱，因為開則最大，有835呎，屬於唯一的三房一套連士多房的戶型。 至於另一邊則望向屋苑的平台後，會正望整個大圍舊區的景緻，這邊單位就主要向西、西北或北。 但值得注意的是，這邊單位會同時面向馬鐵架空路段，故列車經過的聲音可能會有影響。 而外望景觀的角度，大致跟「名城」的「A及B室」類近。
侯王誕為農曆六月十六日，每年都有慶祝，但只限圍村居民的活動，既是酬神祈福，亦有聯絡村民感情的意義，誕期前後數周，圍村附近都會旗海飄揚。 大圍名城商場2023 賀誕儀式簡單，早上十時半，幾十位村民齊集圍內侯王宮，進香祈福，派發利是，然後是醒獅採青表演。 接着便到圍內外的社壇參拜上香，然後分享燒豬，晚上則到酒家歡宴。
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事實上，港鐵已私有化為上市企業，而企業的運作邏輯必然以利潤最大化為先，而非作為管理者「管理」好一條鐵路，它作為公營企業而所須負上的社會責任自然並非它的首要考慮，因此不難理解為何港鐵在營利有所增長的情況下仍申請加價。 此外，政府作為港鐵的最大股東，控制著價值數以億元計的鐵路站上蓋物業發展權，卻選擇與私人發展商合作發展，以創造最大的財富。 在香港對私有企業的低稅率稅制下，不但未能透過徵稅而令草根階層分享「創造最大財富」的經濟成果，更因發展物業而令普羅大眾失去了原本屬於他們的都市空間，名城的發展就是例子。 由於大圍至大埔有完善的單車徑，所以於上世紀八、九十年代成為市民租借單車的熱門地點，附近的海福花園商場開設的多間單車店，卻隨着大圍單車公園的關閉而減少。 大圍名城商場2023 由於二零零零年時建設馬鞍山綫（前稱馬鞍山鐵路），故大圍單車公園的用地被收回，租戶被反覆搬至馬鞍山臨時單車公園及沙田公園（前稱沙田中央公園），但因地點不便及店舖過於分散，現時的單車公園已難有昔日的規模。
大圍屬於香港新界東沙田區的一個社區，從前大圍只限於對大圍村及附近數條街道的稱呼，現在已包括的地區更廣，獅子山隧道公路以西以及獅子山和針山之間的整個沙田谷都被統稱為大圍。 現時大圍主要為住宅區，區內有多個屋苑和商場，為住戶提供日常生活所需。 名城為大圍帶來三個第一：第一個鐵路上蓋物業，第一個提供純大單位的屋苑，及第一個提供四千個單位以上的大型屋苑，此三個第一也令到名城憑多項優勢成為區內置業的優質選擇。 屋苑規劃 名城共分三期發展，提供4，264個單位，屬大圍區內單位面積及單位數目最大的屋苑。 將興建的大圍站上蓋物業包括八幢樓高二百米、四十至五十層的建築物，提供二千九百伙，平均單位面積約六十六平方米。 5月底，原本趕及「發水尾班車」的港鐵突然宣布放棄獲屋宇署批出的圖則，大圍、天水圍天榮站項目及日出康城項目將會依據「可持續建築設計指引」，令發水樓面大減，發展成本上升。
大圍名城商場: 大圍新商場圍方The Wai將開幕 面積達65萬呎+料多間餐廳/超市進駐
部分單位會安裝固定玻璃窗等減噪措施，例如是2A座、2B座、3A座的A至B室。 不過這些單位景觀還是不錯，可望學校、金獅花園、獅子山等。 望屋苑平台一面的單位是向西至北，也可望遠方山景，而由於也面向馬鐵路段，可能有噪音影響，不過已是3期之中，問題不算嚴重的座數。
