九龍巴士的巴士車身裝嵌廠於1982年屯門工業區內落成，是裝嵌九巴車隊的主要基地。 屯門29區2023 到1990年代，隨着香港工業北移，屯門工業區同為貨倉多而工廠少，市民大都是坐長途的車程往市區上班，徧離「自給自足」的原意。 屯門區議會是香港的區議會之一，共有32名議員，其中直選議員31名，當然議員1名。
- 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
- 屯門徑距離屯門市中心只有10分鐘路程，沿途景觀優美。
- 第六屆屯門區議會有31名民選議員及1位當然議員，現時屯門區議會主席是陳有海先生，副主席是黃丹晴先生。
- 屯門新墟建成多幢唐樓及洋樓（照片上方），屯門工業區正在規劃（照片右方），青山灣東南部準備進行大型填海工程（照片右上方）。
- 抵達園區後，便可透過由專人帶領的九十分鐘導賞遊活動，認識整個園區的運作模式，行程包括觀看影片及參觀展覽廳，最後更可來到大樓的高層展廳，眺望這家污泥處理廠周邊的風景。
- 園區內有水鳥保護區、園林花園、環境教育中心和自助咖啡廳，還有三個不同溫度的水療池。
- 電影海報上的男女主角坐在屯門碼頭盡頭燈塔，在日落晚霞下唯美浪漫的畫面，吸引不少人前來打卡影相。
她解釋，現時和田邨及菁田邨尚未入伙前，藍地交匯處已不勝負荷，經常出現嚴重擠塞，更延伸至屯門公路，連帶屯門醫院都受影響。 她認為只加建L7路並不足以應付未來增加的龐大車流，擔心未來藍地交匯處及五柳路均會出現樽頸位，導致交通惡化。 加上社區設施未有適切增加，她擔心未來屯門醫院的負荷將會嚴重加劇。 為配合該新社區發展，當局建議規劃康寶路，並增加連接該區的全新道路L7路，惟該區距離最近的屯馬綫兆康站及輕鐵站仍有一段距離，相信未來一段長時間仍要依賴車輛接駁。 屯門地區康健中心佔地逾16,000呎，以明亮、便捷、分區明確等為主要設計元素，配合智能化的科技和系統，讓會員能起動健康生活模式。 中心從日常生活規劃入手，將健康概念以數據化呈現，期望市民可以及早診斷及預防慢性疾病。
屯門29區: 規劃申請
坐擁新界最西角的屯門區以其美麗平靜的田園和海濱著稱，與附近元朗和荃灣的熱鬧喧囂形成鮮明對比。 屯門位於珠江口，其東面被青山和大欖的連綿山丘環繞，長長的海岸線及豐富的自然資源使其成為了一個早期漁業和養殖小鎮。 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往九龍方向）五月一日啓用（附圖）〉［新聞公報］，2021年4月21日。 合資格的機場及港珠澳大橋香港口岸員工，持獲城巴記錄及認可的機場員工個人八達通、或個人八達通，可以每程$21.0優惠價乘搭此路線（由啟田商場起往東涌則為$20.0）。 有關乘客需在登車時向車長出示已登記「認可僱員身份」八達通正面，獲得車長確認後並以該卡繳付車費，無需等待調整八達通機之收費。 為此，賴嘉汶日前就該項目的疑慮，與新慶村及紫田村村長及受影響的廠商等社區代表，前往屯門政府合署請願，要求發展局審視項目，並促請當局完善藍地附近的周邊配套。
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 此路線之全程車費與E22A線相同，服務範圍則略有差異，分別在於此路線繞經藍田、樂富以及來回程均於觀塘道設站，而兩線在寶林、彩虹一帶行車路線亦稍有不同。 有屯門居民更最擔心的是，屯馬綫通車後，原有多條由屯門往返市區的巴士路綫將受影響，被削減班次，甚至取消。 萬一港鐵出現事故延誤或癱瘓，居民只能「坐困愁城」。
屯門29區: 新界公屋
蝴蝶灣以西至稔灣一帶為「特殊工業區」、物流業、回收業、廢物處理、堆填區、發電廠等都在這一帶。 屯門29區 其中最大的乃屯門內河碼頭，位於屯門龍鼓灘，不但讓各物流公司進駐，更設有大型貨櫃場，方便接駁珠江三角洲的內河貨運往來。 此外香港最大的英泥製造商、中華電力的青山發電廠、龍鼓灘發電廠，以及香港唯一一個環保園也坐落此區。 小冷水堆填區、望后石谷堆填區、新界西堆填區、垃圾處理設施、污泥處理設施、都在這一帶，更將在此建垃圾焚化爐。 屯門29區2023 屯門市廣場分為1及2期與鄰近的屯門時代廣場、錦薈坊、華都花園商場、新都商場及栢麗廣場互相連接，成為屯門購物中心區域。 隨着屯馬綫屯門站上蓋項目於2013年8月落成，市中心區擴展至該範圍。
最特別是延綿不絕的海岸線，東南部五個相連的海灘，是發展本區旅遊的重要景點。 其他景點包括可追溯一千五百年歷史的青山寺 、青松觀和位於黃金泳灘附近的 " 屯門黃金海岸海豚廣場 " 。 屯門29區2023 翻查資料，相關項目曾經備受爭議，在合併發展前，屯門新慶路的公屋發展計劃本來擬興建約8,000伙，但後來卻大減至1,500伙，房屋署亦承認曾先後5次與部分區議員及鄉事派「摸底」，被形容為橫洲事件翻版。 署方表示，發展位於屯門新市鎮邊陲以北，現時土地主要用作棕地用途，當中包括露天貨倉、鄉郊工場、製冰和漂染廠及倉庫，並夾雜臨時住用構築物、農地、墳墓及骨灰龕。
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昔日青山山腳，即今天山景、良景及田景邨一帶為農田，青山灣有大量漁民。 區內市集為新墟和三聖墟，至1960年代、1970年代，政府發展新市鎮，工業才出現於此區。 屯門區擁有不少商場，其中屯門市廣場為目前區內最大型商場。
現時的青山灣實際只是原來的一小部份，而且早年發展期把避風塘建立於該區域。 房屋委員會向城市規劃委員會申請於屯門第29區西公營房屋發展項目中放寬建築物高度限制，由主水平基準以上140米放寬至143米，以增加30個單位至1020個單位。 屯門29區 2021年5月2日：配合將軍澳隧道巴士轉乘站（往九龍方向）於前一天早上啟用，往東涌站方向增停該站，原有啟田商場往東涌站的分段收費提前至該站實施，並增設與停靠該站各通宵／深宵路線之間的八達通轉乘優惠。 1999年12月20日：配合機場通宵路線重組，N29線投入服務，來往東涌地鐵站及將軍澳（寶琳）。
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房屋署表示，為盡快落實公屋發展項目，土木工程拓展署將進行相關的地盤平整與基礎建設工程，並預計於公屋入伙前完成。 恆富街及顯發里的公屋項目，佔地較細，分別提供520伙及950伙，容納約1,460人和1,700人。 而顯發里項目將於今年展開拆卸現有培愛學校工程，兩項目預計落成為2023/24年度。
經過數十年的努力，屯門已由一個位處新界西的偏遠鄉鎮，發展成為交通網絡四通八達，各種社區設施一應俱全的新市鎮。 港鐵西鐵線和屯門公路擴闊工程等大型基建項目為屯門區的對外交通帶來顯著改善，往來屯門與市區的交通時間較從前大大縮短。 近年屯門進一步加強與其他地區及內地過境口岸的連繫，更帶動區內商業活動蓬勃發展。 現在屯門居民無須長途跋涉到其他地方，也能享用各種社區文康設施。 我們期盼本區居民能有更多時間共聚天倫，並會繼續與屯門區議會 、各個政府部門和地方社區等工作伙伴羣策羣力，共建優質生活環境。
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當中，四幅總面積約50公頃的土地，被納入為具發展潛力區。 擬議公營房屋發展項目位於屯門良景邨旁，大樓樓高34層，建於7層高的平台上，建築物高度限制需略為放寬，擬議項目包括一所社區健康中心及一間擁有100個床位的安老院，以配合該區對社區及社會服務設施的需求。 屯門29區 屯門29區2023 【星島日報報道】政府覓地重重受困，據指最新計畫在屯門29區、荔景山路及麗祖路分別興建3座單幢公屋，合共提供約2300個單位。 其中屯門29區地盤面積僅0.75公頃，可建最多約980個單位。 據悉，3個項目的地積比均由5倍提升至6倍，才可興建2000多個公屋單位，而當中荔景山路及麗祖路兩個項目預計最快於2021年落成，而屯門29區項目則有斜坡工程的挑戰，相信最快在2023至2024年才可落成。
現時華都商場地下及一樓主要為旅行社、二手教科書、手機配件及網絡器材等店舖，亦設有不少小型食店，吸引區內學生及年輕人光顧。 而自位於新墟的屯門Neway於2020年9月結業後，屯門區內已再沒有任何卡拉OK店舖。 屯門市（屯門站、新墟一帶）－ 計劃將屯門市中心進一步擴大延伸及重建屯門工業區，形成更大型商業中心區域。 2022年初，社企 不朽傳耆 出版書籍《屯團轉：屯門心導遊》，推介由不朽傳耆團隊過去為屯門設計的其中兩條主題導賞路線，附有社區地圖，也收錄了由多位屯門居民所撰寫，分享他們親身經歷、見證屯門變遷的小故事，以達至社區保育的目標 。
屯門29區: 屯門區小學
屯門南延線建造工程預計於2023年開展，並在2030年竣工。 在工程進行期間，附近一帶的輕鐵站，包括兆禧輕鐵站，將不受影響。 不過大部分現有設施都會重置，如貼近車站入口的湖景路花園、屯門海濱花園、屯門碼頭公廁將會封閉。 屯門29區 據工程刊憲的總體規劃圖則，位於屯門客運碼頭的港鐵屯馬線新站，位置定於湖景路，約是仁濟醫院羅陳楚思小學及道教青松小學（湖景邨）之間，車站頭尾位置大約由湖景邨至屯門海濱花園。 ）據房委會提供的列表顯示，2022至2024年的公屋落成地區分佈主要在深水埗區、葵青區及屯門區，其中在市區方面共約7,600伙；在擴展市區方面則有約17,100伙；在新界區方面就有約13,700伙。 從以上的公屋落成數據顯示，大埔第9區的公屋落成數量多達6,800伙，是各地區項目之冠，其次則為東涌第100區的5,200個單位。
