1998年5月26日，269C改經同日通車的大欖隧道，同時擴展至全日服務，路線更改為來往天水圍市中心及觀塘碼頭，不經大老山隧道、吐露港公路、粉嶺公路和新田公路。 自1994年投入服務的269C 於10年間一直服務元朗市往返九龍東的客源，亦曾經是香港最多巴士行走的路線，總數達48架。 然九巴直至2000年代初因見「一線走天涯」問題而開始構思重整269C於元朗區的服務，及至2003年西鐵通車出現契機，九巴終能在2004年2月自269C分拆出268C和已停駛的第一代69C，最終亦成功分流來往元朗市至九龍東的客源改乘268C。 九龍灣臨華街1號2023 九龍灣可謂四通八達，商務中心附近擁有眾多的巴士及小巴路線，提供便捷的交通網絡穿梭香港島、九龍、新界、香港國際機場或出發前往內地以至世界各地。 客量隨著人口增長而不斷上升，加上區內另一個由私人發展商參與建造、較為大型的居者有其屋項目麗晶花園於隨後分階段入伙，本線提升為每天全日服務，以應付乘客需求。 另外，從1987年起正式繞經該屋苑，更能方便乘客使用。
到2016年8月，九龍灣車廠只剩下3部非低地台巴士，全數為丹尼士巨龍9.9米，分別為ADS212／JC3845、ADS209／JC3316及ADS223／JC3752。 隨着前兩者於同年12月31日調往荔枝角車廠（L），加上後者於12月20日撞毀，並於2017年1月中旬提早退役，使九龍灣主廠踏入2017年即正式實行全低地台化運作。 而九廠轄下的將軍澳衛星廠，早在2015年9月19日已全面低地台化。 另一方面，九龍灣廠落成20多年，正門大閘從未打開過，恍如置身「柴房」；李氏2015年元旦履新不久，便落實車廠翻新工程。 九巴九龍灣車廠（KMB Kowloon Bay Depot），簡稱「九廠」或「K廠」，俗稱「皇帝廠」，位於觀塘區九龍灣臨華街1號，樓高四層，總樓面面積768,038平方呎，是九巴樓面面積最大的車廠，以及九巴四大車廠之一，廠徽為K。
九龍灣臨華街1號: 香港大廈搜尋
維修繁忙時段為星期一至五 下午5時至7時，星期六 上午11時至下午1時，建議客人在非繁忙時段送修，減少等候時間。 2008年3月1日起，九龍城（盛德街）及何文田總站改由荔枝角車廠（L）管轄，以這些總站為終點的5A、108及109線當日起連同掛牌車輛一併調往該廠管理。 另外，鄰近的一組中學及小學預留用地，原擬直接批予香港浸信會聯會開辦私立學校，作為政府於2014年終止培正專業書院位於加士居道42號校舍租約（而校舍原訂分配予該機構，重建為一座私立國際學校），以用作醫院擴展的賠償。
所支援的產品包括影音、家庭電器、文儀、電腦、通訊、專業器材及健美產品等類別，分別由不同的技術部門負責。 2017年11月19日：為配合協調道西行支路重新開放，往旺角方向於協調道西行改回復經上述支路返回太子道東西行原有路線，位於協調道西行的譽． 港灣分站取消，改回停靠太子道東西行的同名分站。 2012年5月24日：本線在抵達洗衣街後，改為繼續直駛，然後左轉亞皆老街返回原有路線，不再途經旺角道及西洋菜南街，新設「洗衣街水務署」分站，同時取消亞皆老街東行先達廣場門外的「旺角鐵路站」分站，並改以洗衣街「洗衣街水務署」分站作為「旺角」新循環點。。
九龍灣臨華街1號: 九龍灣臨華街
1973年7月16日，九巴重組路線編號為55線，即現時港鐵屯馬綫接駁巴士K65線。 在西貢區將軍澳方面，除91M及通宵路線外的車輛及車長皆由將軍澳車廠負責；此外，將軍澳車廠亦負責觀塘區13X、213X、74S、601的車務運作。 而車廠大部份地方可供現役巴士停泊，但當九龍灣車廠大量巴士退役時，將軍澳車廠接近新巴車廠及行人路部份將會被徵用作為臨時停泊用途，直至巴士成功招標出售為止。 新巴已經在2013年2月起搬入新車廠，而九巴位於環保大道的將軍澳車廠亦已於2013年4月30日關閉，並於2013年5月1日起搬遷到電訊盈科電話機樓對面的將軍澳第26區新車廠。 九巴董事總經理李澤昌上任前，多次到九龍灣車廠視察並與前線員工傾談，了解到美孚九巴總部大樓予人高高在上之感，員工認為到總部辦事猶如面聖，感覺毫不舒適。
- 亞洲商業銀行.
- 本線駛經分隔九龍灣填海區住宅和工、商業部份的啟祥道，亦為客量增長動力，但因大老山隧道通車而於1991至1994年間流失部分轉乘東鐵線往新界東的乘客。
- 〈出租美孚總部 搬到政府平價批出地皮 呻窮拒減價 九巴暗地賺到盡〉，《蘋果日報》，2015年3月3日。
- 九巴九龍灣車廠（KMB Kowloon Bay Depot，簡稱九廠，俗稱皇帝廠），公司車廠代號KBD-KB，位於觀塘區九龍灣臨華街1號，樓高四層，主要管轄範圍為九龍東（九龍城區、黃大仙區、觀塘區）及西貢區（含將軍澳），廠徽為K。
2019年9月9日：星期一至五上午及下午繁忙時間各增設一班繞經九龍灣商貿區之特別班次，並延長服務時間。 1982年至84年，貼鄰觀塘道以西的九龍灣填海區上，多個臨時房屋區及首個公共屋邨啟業邨正式落成，而屬於居者有其屋項目的啟泰苑亦由1983年起陸續入伙，為減輕駛經觀塘道的巴士路線負荷，本線遂由該年起開辦，當時稱為24K線，方便居民到達旺角後，轉乘火車、地鐵或巴士來往各區。 九巴將軍澳車廠（KMB Tseung Kwan O Depot），簡稱「將廠」或「閃廠」，公司車廠代號KBD-TKO，是九龍灣車廠（K）的衛星車廠，位於西貢區將軍澳第26區，即運隆路15號，將軍澳電訊盈科電話機樓對面。 服務收費查詢. 分行及櫃員機網絡 ... 永隆銀行信託有限公司 (牌照號碼 # C 九龍灣臨華街1號 ) 租盤.
九龍灣臨華街1號: 中心地址標題
九巴東九龍巴士路線的車務運作，九十年代之前是由觀塘車廠管理。 九龍灣臨華街1號 九龍灣臨華街1號 該公司於1986年12月22日以私人協約批地方式購入九龍灣臨華街新九龍內地段5801號地皮以興建新車廠，作價6,200萬元，地皮面積23萬呎，總樓面面積768,038平方呎，以佔地面積計較觀塘車廠多2.4倍。 車廠設計以沙田車廠為藍本，1990年11月29日啟用，由九巴總經理雷中元主持開幕儀式。 九龍灣車廠沿用觀塘車廠的廠徽K，而觀塘車廠仍保留一半面積，轉換身份成為九龍灣車廠轄下的衛星車廠，運作至2008年為止。
觀塘碼頭開經：偉業街、基業街、海濱道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路（元朗段、屏山段）、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、水邊圍交匯處、宏達路、朗業街及擴業街。 268P山水樓經：媽橫路、青山公路（屏山段、元朗段）、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路—元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、海濱道、順業街、偉業街及觀塘碼頭通道。 觀塘碼頭開經：偉業街、敬業街、成業街、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路–元朗段、元朗安樂路、寶業街、德業街、宏業西街、富業街、宏樂街、福喜街及朗屏路。 九龍灣臨華街1號 免費專車穿梭MegaBox與九龍灣港鐵站（A出口，的士站旁上車），服務時間為每日早上9時正至晚上11時59分（由九龍灣港鐵站開出之最後一班穿梭巴士時間為晚上11時39分，由MegaBox開出之最後一班穿梭巴士時間為晚上11時59分），班次為約每10至15分鐘一班。
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〈出租美孚總部 搬到政府平價批出地皮 呻窮拒減價 九巴暗地賺到盡〉，《蘋果日報》，2015年3月3日。
請於MegaBox G或L9顧客服務中心查詢或辦理泊車優惠換領手續。 九龍灣臨華街1號2023 2021年4月24日：下午5時許（當天是九巴丹尼士三叉戟最後服務日），一輛丹尼士三叉戟12米巴士（ATR392 / KZ2356） 駛入車廠後，大批巴士迷在車廠外守候，期間兩班年紀較輕的巴士迷懷疑因事爭執後報警，警察接報到場調查，有家長隨後乘的士趕到現場。 2020年3月11日：晚上8時許，一名男子駕駛私家車，駛入九龍灣臨興街九巴車廠，並將車輛打橫攔住出入口，令巴士不能駛出。
九龍灣臨華街1號: 車廠翻新
但直到2021年，該用地目前仍用作臨時工地，而政府更有意將該地的一部份，暫時改作臨時房屋，長遠將會重新分配。 經：宏照道（北行）、宏光道（南行）、啟華街、啟成街、承啟道、協調道、迴旋處、支路、太子道東、太子道西、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、四美街、六合街、七寶街、啟新道、協調道（西行）、迴旋處、協調道（東行）、承啟道、沐虹街、沐翠街、L3路及宏照道（南行） 。 2017年9月24日：為配合協調道天橋改為只往彩虹邨方向，往啟業方向改為經景泰街、啟新道、隊道、協調道（繞經+調頭），然後返回協調道原有路線，並增設協調道工業貿易大樓分站。 〈出租美孚總部 搬到政府平價批出地皮 呻窮拒減價 九龍灣臨華街1號2023 九巴暗地賺到盡 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《蘋果日報》，2015年3月3日。 首代將軍澳車廠在陶樂路與寶康路之間，即怡心園旁邊；該廠在2000年代初停用，原址現已建成職訓局青年學院（邱子文）、聖公會將軍澳基德小學及保良局羅氏基金中學3所學校。
其後，九巴派員到場與男子交涉，但男子拒絕將私家車開走，並離去。 消息指，涉事人闖入九巴車廠的私家車就正是涉事人要索償的那一輛，有關案件正排期審訊中。 九巴發言人回應事件指出，事件令九巴車廠運作受到一定影響，九巴會保留追究的權利。
九龍灣臨華街1號: 使用車輛
創豪坊位於九龍灣宏光道8號，距離九龍灣地鐵站只需15分鐘的步程。 信興電器服務中心提供的維修服務包括上門維修、回廠維修及自攜到站維修三種。 專業的技術人員為客戶提供上門維修及保養服務，務求一次做妥。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈268P 巴士站永久遷移 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［乘客通告］，2017年8月。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第268B、268C及268P號線服務調整 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［交通通告］，2017年8月15日。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。 2004年8月15日：268C提升為全日服務，連同同日重新提升至全日服務的269C，正式分流往來分別元朗新市鎮及天水圍新市鎮至東九龍的乘客，以配合69C綫停駛。 逢星期六、日及公眾假期停泊企業廣場3期可享泊車優惠。
九龍灣臨華街1號: 九龍巴士24線
本廠為九巴最後一個全空調巴士的主廠（因轄下16線於2012年5月9日凌晨全冷，16線為香港史上最後一條全冷的專利巴士線），最後一間管轄12.8米車輛車廠（由於初期12.8米車輛壞車後無法被拖車拖入廠所致，唯2020年1月起獲得解決）。 九龍灣臨華街1號2023 我們在香港及澳門經營的服務中心設備齊全，在汽車業技術的迅速變化下，技術人員的質素保證就是我們提供卓越售後服務的成功關鍵。 我們的技術人員都通過了一系列的培訓和考試，技術水平更達到製造商要求。 此外，我們亦會派出員工參與海外培訓和研討會，從廠家中獲得最先進的維修技術和學習最新信息。 最後，我們的服務中心都配備了一系列由廠家提供的維修檢查儀器，更快更有效地找出維修車輛的問題源頭。 易辦事（香港）有限公司（簡稱「易辦事公司」） - eps為商戶提供這個簡便安全的零售支付系統，優點眾多，包括有助商戶 ...
而其他住宅大樓則與啟德站、宋皇臺站（九龍城迴旋處以外一帶空地）、工業貿易大樓、啟德郵輪碼頭、香港兒童醫院以及啟德發展區內其他範圍改編入G13 啟德南選區。 24線早年曾為九龍灣北部的主要巴士路線。 不過，隨著連接宏照道至太子道東彩虹交匯處的行人通道啟用，附近居民遂步行至該處乘搭巴士外出；加上受到使用車海戰術的九龍專綫小巴46線及公共小巴啟業至旺角線（其後更延長至MegaBox）競爭，令此路線客量大受打擊。
九龍灣臨華街1號: (VIVA) 九龍灣
九龍灣, 葵芳, 九龍灣臨華街1號2023 荃灣, 元朗, 嘉湖銀座, 電影中心. 電影門 - JP銅鑼灣, 新港, 康怡, 將軍澳. 嘉禾院線 ...
九龍灣臨華街1號: 使用狀況
1998年7月，香港國際機場由人口稠密的九龍城區搬遷至大嶼山赤鱲角，香港政府在啟德機場舊址進行大型市區發展計劃——啟德發展計劃，並計劃在舊機場東部興建三個公屋屋邨，當中部份單位用於安置牛頭角下邨居民，但因大多數居民不願遷入及孫九招而作罷。 偉倫的服務式辦公室設有基本的辦公室設備，非常適合有意到九龍灣設立辦公室的您，已有的基本裝修、傢俱、電話等設備能讓您節省一大筆成本；而且九龍灣辦公室的租用期靈活，可以即租即用，助您在短時間內迅速設立自己的辦公室。 南豐商業中心位於九龍灣臨樂街19號。 憑藉其優越的地理位置，可為每層樓的用戶提供全海景景觀，該樓高15層，建築面積達470,000平方呎，樓面面積高達31,000平方呎，南豐商業中心位於交通樞紐，連接多種公共交通工具如巴士、小巴、的士等，步行前往港鐵九龍灣站僅需5分鐘。 第一代24線於1961年4月6日開辦，來往流浮山及元朗。
九龍灣臨華街1號: 九巴九龍灣車廠
中國工商銀行(亞洲)有限公司. 中國建設銀行香港分行. 中國農業銀行-香港. 交通銀行香港分行. 亞洲商業銀行. 花旗銀行 ...
隨著1998年7月6日啟德機場關閉，所有通天巴士線被取消，該工場亦正式關閉。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈268P 新增下午回程班次 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［乘客通告］，2018年4月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈268P 加強服務 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［乘客通告］，2017年8月。
舊車廠在將軍澳第85區，即百勝角環保大道日出康城領都對面，將軍澳基本污水處理廠及新巴舊將軍澳車廠之間。 2016年12月31日，九龍灣廠調出僅有兩部丹尼士巨龍9.9米（ADS）予荔枝角車廠，趕及於2017年前正式全低地台運作。 現時本線使用32輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（10輛12米ATENU及22輛12.8米3ATENU），而部份用輛需在星期一至五早上柯打268P線。 分拆初期，3條路線由269C線抽調車輛行走，直至269C、268C全日服務和第一代69C取消後才獨立派車行走。 過往九巴將此站稱為「九龍灣宏照道」（Wang Chiu 九龍灣臨華街1號2023 Road, Kowloon Bay），於2009年2月18日起改為現稱。 有指12.8米巴士難以駛過宏光道轉入臨華街之彎位，故九巴不將12.8米巴士派駐九廠，然而於2016年11月初假此廠舉行之活動「九巴遊學園」中，九巴曾安排3ATENU146／UJ2100駛入九廠展出，故此並非真正原因。
九龍灣臨華街1號: 巴士
1994年4月26日：九巴開辦269C路線，由元朗區的天瑞邨單方向前往觀塘區的藍田地鐵站，繞經環迴公路（今新田公路和粉嶺公路）、吐露港公路和大老山隧道（其原因乃由於屯門市區道路網絡和呈祥道交通擠壓問題）。 九龍灣臨華街1號 同年10月17日起，九巴增設回程服務。 本線亦曾打入十大行車里數最長的路線之一，全程行車里數達到53公里，路程相當長，服務時間很有限，本線客量持續偏低。
