A.P.穆勒-馬士基集團（丹麥語：A.P. Møller-Mærsk Gruppen；台灣：快桅），常簡稱為馬士基（英語：Maersk），是一個總部設於丹麥哥本哈根、世界知名的跨國企業集團。 馬士基集團主要是以運輸（貨櫃運輸船隊）及能源（離岸石油開採和運輸）作為主要的業務核心，也是世界上最大的貨櫃船運經營者及貨櫃船供應商[3]。 馬士基集團旗下擁有500多艘貨櫃船（其中有56艘為超巴拿馬級）及1百萬個貨櫃，在全球有40處專用貨櫃場，除了貨櫃船之外，該集團旗下尚擁有規模不小的散裝貨輪與液化天然氣船船隊。 馬士基集團在全球130多個國家設有子公司和辦事處[4]，並在全球僱用了11萬的員工。 馬業榮2023 在2007年《財富》雜誌公佈的全球前五百大企業排名中，排名第138位[5]。 三家公司預計分享彼此的港埠設施並聚集一支為數250艘的船隊，以經營歐亞、跨太平洋與跨大西洋三條航線[11]。
貨櫃及相關業務是馬士基集團主要業務，在2007年上半年的收入佔全集團53%，儘管在這期間發佈財務損失近10億丹麥克朗[6]。 馬業榮2023 馬業榮 馬業榮2023 馬士基在第二次世界大戰時業務一度萎縮，戰後又重新復甦。 除了海運業務之外，還成立了造船廠、貨櫃場、石油探勘以及航空公司（馬士基航空，Maersk Air）等。 馬業榮2023 2005年，馬士基併購鐵行渣華（P&O Nedlloyd）。
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馬士基航運有限公司，是以美國為基地的馬士基集團子公司，業務包含管理美國籍船隻、提供美國政府機構及其承包商運輸和物流服務。 北亞區業務以香港為地區總部，管轄包括中國、韓國、台灣、日本、和香港。 馬業榮 目前香港辦事處聘有超過750名員工，共17艘在香港註冊的船隻總資產價值為6.4億美元。 馬士基航運僱用的員工數及收入佔了集團中的大部分。 馬士基航運擁有500艘船及190萬個貨櫃，在全球提供運輸服務。
從一開始使用較小的船隻處理美國政府補助的貨物，到後來因為從事商業運輸業務成長快速，而在1999年收購Sea-Land Service, Inc，接着2005年收購了鐵行渣華（P&O Nedlloyd）及Farrell Lines。 1908年英國要求清政府把駐喀什遊歷官改為英國駐喀什領事館，馬繼業被任命為英國駐喀什領事。 1911年領事館升為英國駐喀什總領事館後，他又升為首任總領事。 新疆英僑英商分佈在13個縣1257戶3087人，其中真正英國公民屈指可數，為傳教士、探險家；其餘均為印度人、巴基斯坦人、克什米爾人及冒充外籍避稅的本地商人。 2017年8月21日馬士基航運與道達爾達成協議，道達爾將以49.5億美元的道達爾股票，相當於後者的股本約3.8%。 和承擔25億美元債務交易的方式斥資74.5億美元(約581.1億港元)，收購馬士基的石油業務分支。
馬業榮: 業務範圍
第二年，他被派到喀什噶爾擔任遊歷官，還是當時英屬印度外交官榮赫鵬的翻譯兼隨員。 [3]1891年榮赫鵬返回印度，馬繼業被留在喀什噶爾照顧英屬印度商人的利益並監視沙俄在喀什米爾邊境的活動。 很長一段時間馬繼業的地位含混不清，起初其頭銜是「英國駐克什米爾公使的中國事務特別助理」。 1895年趁甲午戰爭中國有求於英國，英國在喀什噶爾設立遊歷官並任命馬繼業擔任。
屆時原本就是全球前三大貨櫃航運業者的這三家公司，預估將佔有歐亞航線42%的業務量，與跨太平洋航線24%的業務量[11]。 馬業榮2023 FMC的核准將自3月24日生效，但此核准只對以美國的港埠為起迄點的航線有效，P3聯盟仍須獲得歐盟與中國政府的批准，才能實際正式運作。 馬業榮2023 馬業榮 馬業榮2023 馬業榮 馬士基預計P3聯盟將自2014年中開始運作[11]。
