而D15道路則提供除火炭路以外，第二條火炭區對外通路，使銀禧花園駕駛者或乘坐公共交通工具者有更多選擇（減少路程及增辦了28K小巴線）。 榕翠園旁的隔音屏障於2010年建成，進一步減輕鐵路行駛的噪音滋擾。 業主大會如公司的股東大會（Shareholders' meeting），成員是該建築物的全部業主（業權人）。 按個別業主佔大廈公契（Deed of Mutual Covenant, DMC）的份數，在大會上有投票權。
此舉會造成投票權和管理責任分配不均的情況，就是住用部分的業主須繳付較多管理費但擁有較少投票權，而非住用部分的業主（商場部分）則擁有較大投票權，但所須負的管理責任則較少。 此問題已在2004年的立法會《建築物管理條例》（第344章）檢討工作小組委員會作討論。 住戶可以繳費靈、自動轉賬、郵寄支票、投入支票箱或親身以現金到服務中心繳付。 逾期交費可被徵收額外利息，另長期拖欠管理費可被入稟追討，甚至在土地註冊處登記法院押記令而導致物業難以轉讓（又稱釘契）。 銀禧花園車位出租 銀禧花園分為第一期（第4至8座）及第二期（第1至3座），連同銀禧閣共9座，每座38層高（銀禧閣6層高），共提供2,260個單位。 第1至8座每層（4-19樓，21-38樓）有8伙，編號為A-H的單位，每座有272伙，分別座向城門河或火炭區。
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場內設有各式店舖，可供出租面積為170,616平方呎。 住宅部份現由長江實業旗下高衛物業管理有限公司提供物業管理服務。 住宅單位每月管理費連同儲備基金於2010年底約為$1.05/平方呎，以653平方呎單位為例每月需付680元。 2011年年中，香港賽馬會在沙田馬場的巴士站附近進行工程及改建。 銀禧花園車位出租2023 銀禧花園車位出租2023 其規劃顯示，馬會欲建一座全新、約九層高的辦公大樓於巴士站的上方。 馬會此舉受到鄰近屋苑，包括銀禧花園、御龍山及駿景園的強烈反對，他們認為馬會及當局在工程前未有好好諮詢居民。
只有港鐵在特別日子（如平安夜、除夕等）提供通宵服務時，居民才不需依賴的士。 2011年時任區議員龐愛蘭曾爭取新界區專線小巴61S（循環來往禾輋及旺角站），由禾輋延長至樂景街，以運輸署否決告終。 泳池位於平台第4至第5座位置，呈長方形，最長距離約25米。 泳池入口附近設收費亭，男/女更衣室、洗手間及沖身設備。 每座均設有空氣調節的升降機大堂，內有保安崗位及各戶信箱。 第1至8座的20樓為隔火層，天台則有各類公用設施，如非緊急情況不可進入。
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「保留部分」指的是的士及╱或出租車的停車位、濕貨市場、貨車上落貨處、游泳池綜合大樓、社區服務、教育、康樂及美化市容設施、園景區、發展項目的露天場地等。 銀禧花園單位設有大型玻璃窗，約一半單位可飽覽沙田馬場、香港體育學院、彭福公園、城門河景、正望御龍山住客會所、明星海鮮舫及大圍全景；而另一半單位可望穗禾路一帶、火炭工業區、樂林路及九肚山山景。 銀禧花園車位出租 此外，20樓為隔火層，是香港首批設有防火層的住宅之一。 銀禧薈（Jubilee Square）前稱銀禧閣商場，位於銀禧閣住宅大廈下層，地理位置上最為接近火炭站。 商場為置富產業信託旗下的物業，樓高5層，設有空氣調節，提供日常居民所需。
翻查物業的公契，第一個被購買的單位是7座某高層單位，而業主周年茂時為宜賓地產的董事（前長實高層）。 銀禧花園車位出租2023 物業附設商場及冷氣街市，面積約150,000平方呎，更設有大型泳池、乒乓球室、網球場、籃球場,兒童遊樂室、兒童遊樂區等住客設施。 另外投票權的行使和管理費的攤分，是分別以「不可分割業權份數」和「管理份數」作為準則。
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每戶均設有大堂對講機，警報按鈕（Panic Alarm），及已接駁屋苑閉路電視系統。 每層則設有東芝牌升降機直達（1至8座每座3台，除避火層及38樓外，因升降機機房直接設於天台），火警鐘，救火喉及走火樓梯等公用設施。 第1至8座每戶單位建築面積為448至653平方呎，有單房及兩房設計，戶型分448（+117）、528（+107）、580（+83）、623、644、653平方呎共6種（括號內數字為陽台面積）。 銀禧閣每戶單位建築面積為1094至1117平方呎，全屬三房設計，分複式和頂樓三複式戶型。
商場業主曾於2008年計劃把5、6樓全層，原為國際學校的地方租予一機構經營可供居住的老人院舍，並表示院舍運作不會影響銀禧花園居民，如：職員及老人出入只會用「貨運升降機」、不會使用花園平台。 但解釋未能釋除居民的疑慮，如：是否符合地契內對商場的限制、商場內居住是否合法、改變土地用途是否已獲批准、如有閃失責任誰屬等。 「銀禧花園業主權益關注會」則認為與長者共用商場設施會引起衞生問題而極力反對。 時任沙田區議員龐愛蘭則未有表態，只轉達居民的聲音及憂慮。
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同時，為了籌募九鐵電氣化雙軌工程所需資金，九鐵決定以實益擁有權出讓（賣斷）方式，於1979年推出本上蓋項目進行招標。 管理委員會如公司的董事局，成員由以上的立案法團股東大會投票選出，他們在委會會議中決策日常大廈管理事務。 不過，重大事項如聘請物業管理公司、年審核數師、大廈外牆工程招標等將會提供方案，再交由業主立案法團大會投票決議。 2009年3月14日，業主立案法團召開業主大會，表決維修大廈外牆及維修水管方案。 但由於建議費用高昂及因管理公司安排不周，決議未有通過。
在空置了一段時間後，業主於2010年首次將街市翻新，引入營運商，改善了照明及設置空氣調節，命名為「J Market」。 檢查服務包括斷路器、沖廁水箱、對講機、電視接收、鋁窗等項目，另有代訂郵票、電召的士服務、室內小型維修、借用雨傘及夜歸護送等一般性服務。 泳池於每年5月至10月的泳季對住戶開放，每節均設有救生員服務。
銀禧花園車位出租: 發展沿革
值得一提的是，銀禧花園部分單位由政府財政司司長法團持有，由政府產業署代為管理，用作紀律部隊宿舍。 另外，屋苑是少數可飼養寵物（包括貓、狗）的1980年代入伙大型鐵路上蓋物業（在不違反其他大廈公契條款下）。 在屋苑附近，有中洲控股旗下惠康貨倉的住宅綜合發展/重建項目（目前仍然爛尾，但增加發展面積之申請已獲批，意味項目即將復工）。
值得注意的是，該地段橫跨惠康貨倉及整個火炭站，部分山景單位的景觀可能會有變更。 2000年後，物業附近主要的發展有：御龍山，連接樂信徑及大埔公路馬料水段的D15道路（後成為駿景路的一段），及榕翠園旁的隔音屏障。 其中御龍山會所為部分銀禧花園單位遮擋了來自大埔公路和鐵路行駛的噪音，而御龍山一段公眾通道也分流了部分來往沙田馬場的馬迷，減輕了人流對銀禧花園的滋擾（而部分本屬銀禧花園的往馬場行人通道，亦因而改劃入御龍山範圍）。 後來隨着 年代香港政府積極發展沙田新市鎮，人口急增，九廣鐵路實行電氣化以應付不斷增加的需求，位於物業基座的何東樓車廠亦需進行了大規模擴建，新車廠南廠建成時，頂部已預留支柱以供日後發展用。
銀禧花園車位出租: 單位設施
而銀禧閣為複式住宅，每層（8-18樓）有7伙，編號為A1-G2的單位，共有84伙，全部座向城門河。 銀禧花園共有8座一字排開，其中包括8幢高座住宅（第1至8座）及1幢複式住宅大廈（銀禧閣），單位總數2,260個。 銀禧花園一期（第4至8座）於1985年10月16日入伙，二期（第1至3座）則於1986年5月8日入伙。 據選舉管理委員會的分界建議，屋苑所屬選區為香港立法會地區直選中的新界東選區，選區編號為LC5。 而區議會的民選區議員直選則屬沙田火炭選區，選區編號為R21。 樂景街以至整個火炭都沒有通宵公共交通覆蓋，平時深宵時分居民主要靠的士進出屋苑。
喜歡晨運的住戶也常到平台的空地上耍太極和練氣功，近2座位置更設有引體上升練習器。 由第2座至7座近馬場的大直路可供練習跑步和緩步跑，環繞一圈約400米。 地理位置上以銀禧閣及第1座最接近火炭站，第7、8座最接近駿景園。
銀禧花園車位出租: 業主立案法團康樂室
1980年代，物業附近只有落路下村、火炭站南面大堂及樂林路上的小型屋苑，直至1989年賽馬會體藝中學落成。 屋苑已登記選民在選舉日可到選舉事務處安排的票站投票，本區曾經作為票站的地方有：商場5/7樓及附近的賽馬會體藝中學。 商場業主於2011年進行公用通道翻新，至2013年底完成了由地下至3樓之間，並把商場更名為「銀禧薈」（Jubilee Square）。 根據1985年的大廈公契，在入伙初期高衛收取高達屋苑開支的15%作為經理人酬金。 銀禧花園車位出租2023 於2010經理人酬金水平為7%，每月約110,000元。
- 亦即是說，只要有多於一半有付管理費用的「不可分割業權份數」贊成便可罷免物業管理公司，而未有支付有關該份數管理開支的業主是沒權參與有關決議。
- 而區議會的民選區議員直選則屬沙田火炭選區，選區編號為R21。
- 但沙田馬場於1978年興建時已預留天橋接駁位置至該地段，以供日後發展時貫通馬場至火炭車站等地。
- 北面大堂的建成使屋苑居民步行至火車站距離減少，而駿景商場則為居民提供多一個購物選擇。
- 駿景園的發展亦為銀禧花園居民提供了一個新的休憩公共空間——駿景商場頂層的公眾花園。
